Linka Nishi-Kyūshū - Nishi-Kyūshū Line

Linka Nishi-Kyushu
Dieselový motorový vůz řady MR-600
Přehled
Majitel	Matsuura železnice
Národní prostředí	Kyushu (Sága a Prefektury Nagasaki )
Termini	Arita Sasebo
Stanice	57
Servis
Typ	Regionální železnice
Technický
Délka řádku	93,9 km (58,3 mil)
Rozchod	1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Linka Nishi-Kyushu (西 九州 線, Nishi-Kyūshū-sen) je japonská železniční trať provozovaná soukromým provozovatelem železnice Matsuura železnice, který spojuje Arita v Prefektura Saga s Sasebo v Prefektura Nagasaki.^[1] Toto je nejzápadnější železniční trať v Japonsku s Stanice Tabira-Hiradoguchi jako nejzápadnější stanice.

Dějiny

Společnost Kansai Coal Mining Co. otevřela 12 km (7,5 mil), 2 stopy 6 palců (762 mm) rozchod z Sasaki do Sechihary přes Yoshii v roce 1896.

The 1067 mm (3 stopy 6 palců) Část Arita - Imari trati byla otevřena 7. srpna 1898 železnicí Imari (伊万 里 鉄 道, Imari Tetsudo), který se spojil s Kyushu železnice v prosinci téhož roku.^[1] V roce 1907 byla linka znárodněna a stala se z ní linka Imari (伊万 里 線, Imari-sen).^[1] Linka byla rozšířena na Imabuku v roce 1930, Matsuura v roce 1933, Tabira-Hiradoguchi v roce 1935 a Senryugataki v roce 1939.

Tehdy izolovaná část Hidariishi - Ainoura byla otevřena jako 2 stopy 6 palců (762 mm) rozchod u Sasebo Light Railway (佐世保 軽 便 鉄 道, Sasebo Keibin Tetsudō) pro přepravu uhlí 27. března 1920,^[1] a následující rok se rozšířil na Kami-Sasebo. V roce 1931 byla rozšířena na Sasaki, přičemž společnost získala linii Kansai Coal do Sechihary v roce 1933 a osobní doprava do Yoshii začala v roce 1934.^{[Citace je zapotřebí ]} Spojení se společností Sasebo bylo otevřeno v roce 1935 a společnost byla znárodněna v říjnu 1936.^[1] V letech 1943 a 1944 byla trať regaugována na 1067 mm (3 stopy 6 palců),^[1] s novým uspořádáním otevřeným v březnu 1945, spojujícím tyto dvě sekce.^[1]

Od 1. dubna 1988 byla linka mezi Aritou a Sasebo převedena z JNR provoz na soukromou železnici Matsuura.^[1]

Bývalí spojovací vedení

• Stanice Yoshii: 7 km dlouhá trať Sechibaru do Sechibaru, kterou otevřela společnost Kansai Coal Mining Co. jako 2 stopy 6 palců (762 mm) rozchod v roce 1896, byl znárodněn a znovu regaugován současně s hlavní tratí a uzavřen v roce 1971.^{[Citace je zapotřebí ]}
• Stanice Saza: Linka 4 km (2,5 mil) do Usunoury byla otevřena Sasebo Light Railway pro přepravu uhlí v roce 1931. Rovněž byla znárodněna a znovu uvedena do provozu ve stejné době jako hlavní trať a uzavřena v roce 1971.^{[Citace je zapotřebí ]}
• Stanice Hidariishi: Linka Yunoki vzdálená 4 km do „Horního“ Saseba byla otevřena v roce 1921 jako 2 stopy 6 palců (762 mm) rozchod se stal odbočkou s otevřením přímé linky do Sasebo v roce 1935, byl znovu uveden do provozu v roce 1943 a zůstal v provozu, dokud jej povodňové škody v roce 1967 nezavřely.^{[Citace je zapotřebí ]}
• Stanice Sasebo - linka 5 km (3,1 mil) na a Americké síly v Japonsku zařízení na skladování oleje provozované v letech 1950 až 1978.

Stanice

●: Zastaví |: Nezastaví se

Rychlá služba: Dolní vlaky (do Sasebo) jezdí mezi Saza a Sasebo. Mezi Sasebo a Tabira-Hiradoguchi jezdí vlaky nahoru (ze Saseba).

Viz také

• Seznam železničních tratí v Japonsku

Reference

Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii

externí odkazy

• Oficiální web Matsuura Railway (v japonštině)