Železniční trať Minamiaso Takamori - Minamiaso Railway Takamori Line
| Takamori linka | |
|---|---|
 Most Tateno s malebným výhledem | |
| Přehled | |
| Nativní jméno | 高 森 線 |
| Národní prostředí | Prefektura Kumamoto, Japonsko |
| Termini | Stanice Tateno Stanice Takamori |
| Stanice | 9 |
| Servis | |
| Provozovatel (provozovatelé) | Minamiaso železnice |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1928 |
| Technický | |
| Délka řádku | 17,7 km (11,0 mil) |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Takamori linka (高 森 線, Takamori-sen) je japonská železniční trať v Prefektura Kumamoto mezi Stanice Tateno, Minamiaso a nádraží Takamori, Takamori. Toto je jediná železniční trať Minamiaso železnice (南阿蘇 鉄 道, Minamiaso Tetsudō„Jižní železnice“) funguje. Jak název společnosti napovídá, linka prochází jižní částí Mount Aso caldera.
Po poškození z silná zemětřesení v dubnu 2016 byla vypnuta celá linka Takamori.[1] Část čáry mezi Nakamatsu a Takamori obnovena služba v červenci téhož roku.[2] Od září 2019 je úsek mezi Tateno a Nakamatsu jsou stále uzavřené. The Ministerstvo půdy, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu odhaduje, že kompletní obnova bude stát mezi 6,5 až 7 miliardami yen.[1][3]
Stanice na trati, Stanice Minamiaso Mizu-no-Umareru-Sato Hakusui-Kogen, je svázán s Stanice Chōjagahamashiosaihamanasukōenmae v Prefektura Ibaraki jako nejdelší název stanice v Japonsku s 22 kana.[4]
Základní data
- Dvoukolejná trať: Žádná
- Elektrické napájení: Není elektrifikováno
- Železniční zabezpečovací zařízení: Zjednodušená automatika
- Stanice s procházející smyčky: 1 (Nakamatsu Station)
Dějiny
Tehdy byla otevřena celá linka Japonské vládní železnice v roce 1928.
Nákladní doprava byla ukončena v roce 1984 třetí sektor společnost převzala bývalou linku JNR v roce 1986. The MLIT testováno a DMV railbus na trati v listopadu 2007.
Navrhované připojení
Po Linka Takachiho byla zahájena v roce 1972, výstavba úseku 23 km do Takamori pokračovala až do roku 1975, kdy zaplavení v tunelu Takamori 6 500 m (7 km severně od Takamori) mělo za následek pozastavení prací. Stavba byla formálně opuštěna v roce 1980.
Stanice
Všechny stanice jsou uvnitř Prefektura Kumamoto. Stanice se šedým pozadím jsou z 2016 zemětřesení v Kumamoto a nejsou v provozu.[2]
| název | Vzdálenost (km) | Připojení | Umístění | |
|---|---|---|---|---|
| Tateno | 立 野 | 0.0 |  JR Kyushu: Hlavní linka Hōhi | Minamiaso |
| Chōyo | 長陽 | 4.7 | ||
| Kase | 加 勢 | 5.7 | ||
| Aso-Shimodajō-Fureai-Onsen | 阿蘇 下田 城 ふ れ あ い 温泉 | 7.2 | ||
| Minamiaso Mizu-no-Umareru-Sato Hakusui-Kogen | 南阿蘇 水 の 生 ま れ る 里 白水 高原 | 9.1 | ||
| Nakamatsu | 中 松 | 10.5 | ||
| Aso-Shirakawa | 阿 蘇白川 | 13.5 | ||
| Minamiaso-Shirakawasuigen | 南阿 蘇白川 水源 | 14.3 | ||
| Miharashidai | 見 晴 台 | 16.1 | ||
| Takamori | 高 森 | 17.7 | Takamori | |
Viz také
Reference
- ^ A b „南阿蘇 鉄 道 の 全線 復旧 は「 5 年 程度 」「 65 億 円 」… 国 交 省 が 試 算“. レ ス ポ ン ス （Response.jp） (v japonštině). Citováno 2019-09-18.
- ^ A b „南阿蘇 鉄 道 が 一部 再 開 全線 復旧 の め ど は 立 た ず ： 朝日 新聞 デ ジ タ ル“. 朝日 新聞 デ ジ タ ル (v japonštině). Citováno 2019-09-18.
- ^ „南阿蘇 鉄 道 の 災害 復旧 調査 結果 に つ い て“ (PDF). Ministerstvo půdy, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu. Dubna 2017. Citováno 18. září 2019.
- ^ 茨城 県. „情報 016 ： 大 野村 の 村長 が 名 付 け た 、 日本 一 長 ～ い 駅 名“. 茨城 県 (v japonštině). Citováno 2019-09-18.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (v japonštině)