Evropské trajekty - European Ferries - Wikipedia

European Ferries Group plc
PředchůdceTownsend Car Ferries Ltd (1959)
Thoresen Car Ferries Ltd (1968)
Atlantic Steam Navigation Company Ltd (1971)
Larne Harbour Ltd (1973)
Felixstowe Dock & Railway Company (1976)
NástupceEvropské trajekty společnosti P&O
Založený1935 (jako Monument Securities Ltd)
Zaniklý1987
Hlavní sídloDoveru, Spojené království
Oblast sloužila
Anglie, Francie, Belgie, Skotsko, Severní Irsko
SlužbyOsobní doprava, nákladní doprava, provoz přístavu, majetek
45,5 milionu £ (1985)
DivizeLodní doprava
Přístavní operace
Zámořský majetek

European Ferries Group plc byla společnost provozující osobní a nákladní trajekty, provozovala přístavy a správa majetku v Spojené království a Spojené státy. Převzal to Poloostrovní a orientální parní navigační společnost a přejmenován Evropské trajekty společnosti P&O v roce 1987.[1]

Dějiny

Skupina European Ferries Group byla založena v roce 1935 jako Monument Securities Ltd a v roce 1949 se stala akciovou společností.

V roce 1957 společnost Monument Securities koupila 51% podíl Townsend Car Ferries Ltd. a v roce 1959 získal zbytek v plném převzetí. Ve stejném roce společnost Monument Securities změnila svůj název na George Nott Industries Ltd.[1]

V roce 1968 koupil George Nott Industries společnost Otto Thoresen Shipping Company a její dceřinou společnost Thoresen Car Ferries Ltd.. V důsledku této akvizice změnila svůj název na European Ferries Ltd. V roce 1971 byla od společnosti National Freight Corporation získána společnost Atlantic Steam Navigation Company Ltd (obchodující jako Transport Ferry Service). Všechny tři společnosti v rámci společnosti European Ferries tento název používaly Townsend Thoresen prodávat své trajektové služby.

V roce 1973 společnost European Ferries koupila společnost Larne Harbour Ltd a 50% podíl v bývalé námořní loděnici v Harwichi. Toto bylo následováno v roce 1976 získáním společnosti Dokovací a železniční společnost Felixstowe.[2]

V roce 1979 vstoupila společnost European Ferries do realitního průmyslu ve společném podniku pro rozvoj nemovitostí v Denveru, rozšířila to v Atlantě a v roce 1980 začala kupovat další pozemky v Houstonu. To získalo asi 5 000 akrů (20 km)2) ze země.[1]

V květnu 1984 společnost European Ferries Ltd převedla svá aktiva na European Ferries Group plc[1] a v lednu 1985 společnost European Ferries provedla další akvizici, když se P&O rozhodla odprodat trajektové podnikání a prodala své operace mezi Doveru a Boulogne a Southampton a Le Havre. Tyto služby byly přejmenovány na Normandské trajekty.

Dne 6. března 1987, Townsend Thoresen značkové auto trajekt Herald of Free Enterprise převrhl se jen venku Zeebrugge přístav asi 25 minut po odletu. Následné šetření zjistilo, že příďové dveře lodi byly ponechány otevřené, což umožnilo vodě dostat se na palubu auta. V důsledku potopení zemřelo 193 lidí.

V době potopení provozní společnost P&O European Ferries (Dover) Ltd rebrandovala trajekty Townsend Thoresen. To bylo urychleno kvůli negativní publicitě, kterou katastrofa způsobila značce Townsend Thoresen.

Townsend Thoresen

Townsend Thoresen
NástupceEvropské trajekty společnosti P&O
Založený1968
Zaniklý1987
Hlavní sídloDoveru, Spojené království
Oblast sloužila
Spojené království, Francie, Belgie, Severní Irsko
SlužbyOsobní doprava, nákladní doprava
SLEČNA Herald of Free Enterprise v Doveru Východní doky, 1984

Felixstowe Dock a železniční společnost

V roce 1976 společnost European Ferries převzala provoz společnosti Přístav Felixstowe po koupi dokovací a železniční společnosti Felixstowe.[1] Townsend Thoresen zahájil provoz dvakrát denně z Felixstowe do Zeebrugge v roce 1974. V roce 1978 společnost European Ferries dala postavit osobní a nákladní terminál, ze kterého mohla fungovat její dceřiná společnost Townsend Thoresen.[2]

Pod vedením společnosti European Ferries zvýšila společnost Felixstowe kapacitu pro manipulaci s kontejnery na přibližně 500 000 ročně a v roce 1980 bylo vyřízeno celkem 252 802 kontejnerů, což z něj činí největší přístav kontejnerů ve Velké Británii. V roce 1984 se Felixstowe stal prvním britským námořním přístavem, který zavedl počítač Celní odbavení.[2]

V řízení přístavu pokračovala společnost P&O po akvizici společnosti European Ferries v roce 1987.[2]

Felixstowe Dock and Railway Company byla následně prodána společnosti Hutchison Whampoa, (který byl přejmenován na CK Hutchison Holdings ).

Larne Harbour Ltd.

V roce 1973 společnost European Ferries převzala operace přístavu Larne po koupi společnosti Larne Harbour Ltd.[1] Pod vedením společnosti European Ferries Port prosperoval a stal se z něj přední přístav typu ro / ro v Severním Irsku. Společnost European Ferries v roce 1978 (první v Irsku) vylepšila manipulační zařízení pro operace typu ro / ro s novými dvoupodlažními zařízeními[3] a nový terminál pro cestující v roce 1985.[1]

Správa majetku

European Ferries Group měla řadu dceřiných společností v oblasti správy nemovitostí a developerského průmyslu. Ty byly spravovány dceřinými společnostmi EF International Inc ve Spojených státech, Inmogold SA ve Španělsku a Townsend Thoresen Developments Ltd a Townsend Thoresen Properties Ltd ve Velké Británii.[1]

V květnu 1985 společnost European Ferries převedla většinu svých majetkových podílů ve Velké Británii na Stockley Plc výměnou za 44% podíl a v důsledku akvizice Stockley 26,5% Stock Conversion Plc byl tento podíl snížen na 34,7%. Společnost European Ferries udržovala ve Velké Británii portfolio přibližně 15 až 20 nemovitostí a podílela se také na ploše 1100 akrů (4,5 km).2) rozvoj volného času na jihu Španělsko a další nemovitosti v Hamburg a Frankfurt[1]

V médiích

Válka o Falklandy

V roce 1982 to byla tři plavidla provozovaná společností European Ferries zabaveno podle Ministerstvo obrany pomáhat s Falklandská kampaň.[6] Tyto tři lodě byly; Evropský trajekt,[7] Severský trajekt[8] a Baltský trajekt[9]

  • Baltský trajekt byl vybaven heliportem a přepravoval tři armádní vrtulníky, 105 vojáků a 1874 tun zásob a střeliva do Ajax Bay dne 1. června 1982.[6][9]
  • Evropský trajekt byl vybaven heliportem a přepravoval vozidla, střelivo, palivo a čtyři skautské vrtulníky z 656 Squadron Army Air Corps na San Carlos dne 21. května 1982.[6][7] Odešla z Falklandských ostrovů dne 23. června 1982, 9 dní po ukončení nepřátelských akcí.[10]
  • Severský trajekt byl vybaven helipadem a dne 29. května 1982 odnesl vojska, obchody a střelivo na Falklandy.[6][8] Ona se vrátila do Velké Británie dne 29. července 1982 a byl obnoven, aby ji vrátit do civilní služby dne 25. srpna 1982.[11]

Po válce o Falklandy se britská vláda naučila řadě lekcí. Ve snaze otestovat své chápání těchto lekcí naplánovalo ministerstvo obrany vojenské cvičení s názvem Cvičení Purple Warrior ve Skotsku v listopadu 1987. Ministerstvo obrany si pronajalo řadu plavidel, včetně evropských trajektů Vikingský vikomt.[12] Před odjezdem na tuto chartu Vikingský vikomt byl vybaven další rampou umožňující vykládku vozidel do Mexeflotes.[12] Před zahájením cvičení byla v Plymouthu naloděna řada vojenských vozidel.

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i Komise pro monopoly a fúze - Zpráva o fúzi společností P&O a European Ferries Group PLC Archivováno 6 prosince 2010 na Wayback Machine
  2. ^ A b C d Přístav historie Felixstowe
  3. ^ Přístav historie Larne
  4. ^ TheItalianJob.com - Jiná vozidla
  5. ^ Důstojníci obchodního loďstva - Townsend Thoresen
  6. ^ A b C d Baker (červen 1983), str. 111-118
  7. ^ A b Villar (1984), str. 44 a 172
  8. ^ A b Villar (1984) str. 173
  9. ^ A b Villar (1984), str. 43 a 173
  10. ^ Sama82.org STUFT Europic
  11. ^ Sama82.org STUFT Nordic Ferry
  12. ^ A b Fialový válečník

Bibliografie

  • Blowers, R.P. (2013). Free Enterprise I: Townsendův trendový trajekt. Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN  9781906608774.
  • Cowsill, Miles; Hendy, John (1986). Thoresen Vikingové. Kilgetty, Pembrokeshire: Ferry Publications. OCLC  15735680.
  • Cowsill, Miles; Hendy, John (1989). Townsend - Thoresen Years, 1928-1987. Kilgetty, Pembrokeshire: Ferry Publications. ISBN  0951309307.
  • Cowsill, Miles (1990). Earl William: klasický trajekt, 1964-1990. Kilgetty, Pembrokeshire: Ferry Publishing. ISBN  1871947049.
  • Cowsill, Miles; Hendy, John (2001). Townsend osm. Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN  187194760X.
  • Cowsill, Miles; Hendy, John (2008). Vzpomínka na Thoresen Vikingy. Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN  9781871947908.
  • Hendy, John (1993). Trajekty z Doveru. Staplehurst, Kent: Ferry Publications. ISBN  0951350692.

externí odkazy