Johor Bahru Eastern Dispersal Link Expressway - Johor Bahru Eastern Dispersal Link Expressway
| |
|---|---|
| Johor Bahru Eastern Dispersal Link Expressway Lebuhraya Penyebaran Timur Johor Bahru | |
 EDL v červené barvě | |
| Informace o trase | |
Část  | |
| Udržovaný Malajské oddělení veřejných prací | |
| Délka | 8,1 km (5,0 mil) |
| Existoval | 2007 – současnost |
| Dějiny | Dokončeno 2012 |
| Hlavní křižovatky | |
| Severní konec |  Severojižní dálnice jižní trasa na Pandan-Tebrau, Johor |
 Dálnice Tebrau Dálnice na východním pobřeží Johor Bahru J5 Johor Bahru East Coast Parkway Vnitřní okruh Johor Bahru | |
| Jižní konec |  Dálnice Bukit Timah na Johor – Singapurský hráz |
| Umístění | |
| Hlavní cíle | Permas Jaya, Kampung Bakar Batu, Pasir Pelangi, Stulang |
| Dálniční systém | |
The Johor Bahru Eastern Dispersal Link Expressway 
[1] je dálnice s řízeným přístupem úplně uvnitř Johor Bahru, Johor, Malajsie. Konec dálnice spojuje 8,1 kilometr (5,0 míle) Severojižní dálnice jižní trasa na Pandan do Johor – Singapurský hráz v centrum města. Rychlostní silnice byla postavena tak, aby umožnila přeshraničnímu provozu obejít centrum města a omezit přetížení Dálnice Tebrau, stávající hlavní trasa k hrázi. Tento projekt je součástí hlavního plánu Johor Bahru a je součástí Iskandar Malajsie projekt. Stavební náklady na rychlostní komunikaci jsou 1 miliarda RM.[2]
V srpnu 2012 se malajská vláda rozhodla, že získá rychlostní silnici od společnosti Malaysia Resources Corp Bhd (MRCB).[3]
Dějiny
Stavba východního rozptylového spojení Johor Bahru byla navržena v roce 2004 v Devátý plán Malajsie (2006–2010). Stavba začala 1. října 2007 a byla dokončena 20. března 2012. Dne 1. dubna 2012 byla dálnice zpřístupněna veřejnosti.
Kontroverze
Vláda získala domy podél Jalan Sri Pelangi Satu a Jalan Sri Pelangi Dua kvůli nutnosti využití pozemku pro tento projekt. Částka vyrovnání poskytnutá majitelům domů byla mnoha obyvateli považována za nízkou. Na této částce však nebyly provedeny žádné další úpravy.
Další významnou polemikou je, že mýtné bude účtováno pouze motoristům, kteří využívají komplex CIQ k cestě do Singapuru; bez ohledu na to, zda se používá EDL. Dne 30. srpna 2012, pět měsíců poté, co byla EDL otevřena pro veřejnost, však spor byl vyřešen, když vláda oznámila, že převezme EDL od MRCB. 1. ledna 2018 byly v JB Eastern Dispersal Link zrušeny mýtné.
Seznam spojení
Celá rychlostní komunikace se nachází v Okres Johor Bahru, Johor.
 | Tato část obsahuje tabulku, ve které chybí kilometrové sloupky pro jeden nebo více křižovatek. |
| Umístění | km | Výstup | název | Destinace | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
Až do  ( ) Severojižní dálnice jižní trasa | |||||
| Pandan-Tebrau | – | 1404 | Pandan | Dálnice Tebrau – Johor Bahru centrum města, Tampoi, Kota Tinggi, Mersing | |
| 6.6 | Pandan oblast odpočinku a služeb (na jih) | ||||
| Kampung Bakar Batu | – | 1403B | Bakar Batu | J5 Jalan Pasir Pelangi - Pasir Gudang, Permas Jaya, Kampung Bakar Batu | Pouze na sever a na jih |
| – | 1403A | Bakar Batu | Dálnice na východním pobřeží Johor Bahru - Pasir Gudang, Permas Jaya | Pouze na jih a na sever | |
| – | 1402 | – | J5 Jalan Pasir Pelangi - centrum města Johor Bahru, Taman Sentosa | Pouze na sever | |
| Johor Bahru | – | 1401 | CIQ | Vnitřní okruh Johor Bahru - Centrum města Johor Bahru | |
| 0.0 | Budova sultána Iskandara Kontrolní stanoviště Johor Bahru | ||||
| – | Johor – Singapurský hráz přes Straits of Johor | ||||
| Hranice mezi Malajsií a Singapurem Až do ( ) Dálnice Bukit Timah | |||||
1 000 km = 0,621 mi; 1000 mi = 1,609 km
| |||||
Reference
- ^ http://www.federalgazette.agc.gov.my/outputp/pua_20180730_P.U.%20(A)%20178.pdf
- ^ 12 projektů v IDR letos Archivováno 9. února 2010 v Wayback Machine
- ^ „Vláda přebírá dálnici“. thestar.com.my. 31. srpna 2012. Citováno 31. srpna 2012.
# 
^ 
# 
# 
# 
