Second Link Expressway - Second Link Expressway

Mes-e3.png

Dálnice 3
Second Link Expressway
Lebuhraya Hubungan Kedua
LINKEDUA.jpg
Informace o trase
Část
(Senai North – Tuas)
Udržováno PLUS dálnice
Délka47 km (29 mi)
Existoval1994 – dosud
DějinyDokončeno v roce 1997
Hlavní křižovatky
Severní konecJkr-ft16.png Dálnice na letišti Senai na Senai, Johor
 E22 Dálnice Senai – Desaru
Jkr-ft1.png Skudai Highway
E2 Severojižní dálnice jižní trasa
Jkr-ft17.png Persisiran Perling
Jkr-ft177.png Přístav Tanjung Pelepas Highway
Jižní konecAYE-SG.svg Dálnice Ayer Rajah na Malajsie – Singapur Druhý odkaz
Umístění
Hlavní
cíle		Saleng, Indahpura, Bukit Indah, Iskandar Puteri (Nusajaya ), Pulai, Pontian, Ulu Choh, Kangkar Pulai, Taman Perling, Gelang Patah, Tanjung Kupang
Dálniční systém

The Second Link Expressway E3 je 47 kilometrů (29 mil) dálnice s řízeným přístupem v Johor, Malajsie. To běží od Senai, Okres Kulai blízko mezinárodní letiště do Malajsie – Singapur Druhý odkaz na Tanjung Kupang, Okres Johor Bahru.[1]

Pozadí trasy

Severně těsně před sjezdem 313.
Kontrolní stanoviště Tanjung Kupang.

Kilometr nula pro celou rychlostní komunikaci se nachází na dálnici Hranice mezi Malajsií a Singapurem na Malajsie – Singapur Druhý odkaz.

Dějiny

Konstrukce druhého odkazu

V červenci 1989 United Engineers Malaysia Berhad (UEM) předložila vládě Malajsie návrh na privatizaci výstavby druhého odkazu na Singapur. Přijetí návrhu vedlo k podpisu koncesní dohody v červenci 1993, která společnosti UEM poskytla výlučná práva a oprávnění navrhovat, stavět, spravovat, provozovat a udržovat most a rychlostní silnice po dobu 30 let počínaje 27. červencem 1993.

V návaznosti na to byla v květnu 1994 uzavřena nováční dohoda, kterou společnost UEM postoupila všechna svá práva, závazky a povinnosti týkající se koncesní smlouvy společnosti Linkedua (Malajsie) Berhad, stoprocentní dceřiné společnosti UEM.

Hlavními složkami projektu jsou: Druhý přejezdový most 44 kilometrů rychlostních silnic, Sultán Abu Bakar Celní, imigrační a karanténní komplex, tři mýtné náměstí, dvě oblasti odpočinku a služeb a další pomocná zařízení. Most byl navržen tak, aby pojal až 200 000 vozidel denně.

Zahajovací ceremonie

Druhý odkaz byl uveden do provozu dne 2. ledna 1998. Oficiálně jej zahájili 18. dubna téhož roku předsedové vlád obou zemí, jmenovitě Dato 'Seri Dr. Mahathir Mohamad Malajsie a Goh Chok Tong Singapuru. The Malajsie – Singapur, druhý přechod ohlašoval novou éru dvoustranných vztahů a přinesl s sebou příslib zlepšených ekonomických a sociálních vazeb.[2]

V roce 2007 PLUS rychlostní silnice Berhad uzavřela podmíněné dohody s Skupina UEM získat celé podíly v dálnici Lingkaran Tengah Sdn Bhd (Elite) a Linkedua (Malajsie) Bhd za RM866mil. To znamená, že ELITE a LINKEDUA se staly stoprocentními dceřinými společnostmi PLUS Expressways Berhad. [3]

Pontian Link

Nové spojení směřující k Pontian (Pontian Link) přes sjezd Pulai Interchange 307A v km 15,3 na dálnici Second Link Expressway bylo uvedeno do provozu od soboty 10. listopadu 2007 od 13:00 hodin.

Pontian Link poskytuje uživatelům dálnic snadný přístup a spojuje dálnici Second Link Expressway (z Pulai Interchange) s Ulu Choh-Gelang Patah Interchange (KM5).

Stavba 2,7 km spojení byla zahájena dne 17. dubna 2006 a byla plně dokončena 16. října 2007

Seznam spojení

OkresUmístěníkmVýstupnázevDestinacePoznámky
Přes Jalana Perusahaana
KulaiSenai34.90301SenaiJkr-ft16.png Dálnice letiště Senai  – Mezinárodní letiště Senai, Senai, Johor Bahru
34.70301ASenai Main E22 Dálnice Senai – Desaru  – Ulu Tiram, Pasir Gudang, DesaruŽádný východ na západ
Skudai River most
33.70302SalengJkr-ft1.png Skudai Highway  – Kulai, Simpang RenggamVýchod východem na sever a západ západem pouze z jihu
31.79302AIndahpuraPersiaran Indahpura - Indahpura
29.50304Senai jih E2 ( ) Severojižní dálnice jižní trasa  – Kuala Lumpur, Malacca, Johor Bahru
Johor BahruKangkar Pulai305Taman Pulai JayaPersisir Pulai Jaya Utara 2 –Taman Pulai Jaya, Kangkar Pulai
Lima Kedai19.99Lima Kedai mýtné náměstí (bariérový systém )
Gelang Patah15.30307Pulai E3 Dálnice Second Link (Pontian – Johor Bahru Parkway) - Johor Bahru, Pasir Gudang, Pontian
12.60311Iskandar PuteriLebuh Kota Iskandar  – Iskandar Puteri, Kota Iskandar, Gelang Patah, Lima Kedai
10.30312Gelang PatahLebuh Kota Iskandar - Iskandar Puteri, Gelang Patah
312AGerbang NusajayaMYS blank.svgJ4 Jalan Tanjung Kupang  – Gerbang Nusajaya, Gelang PatahVe výstavbě
Tanjung KupangOblast odpočinku a služeb Gelang Patah (na sever)
5.70313Přístav Tanjung PelepasJkr-ft177.png Přístav Tanjung Pelepas Highway  – Tanjung Pelepas, Kota Iskandar
Nejmenovaná silnice – Medini		Žádný vchod na sever z nejmenovaná silnice
4.90Oblast odpočinku a služeb Gelang Patah (na jih)
3.99Tanjung Kupang mýtné náměstí (bariérový systém)
3.00Komplex sultána Abu Bakara
Kontrolní stanoviště Tanjung Kupang
Malajsie – Singapur Druhý odkaz přes Straits of Johor
Hranice mezi Malajsií a Singapurem
Až do AYE-SG.svg ( ) Dálnice Ayer Rajah
1 000 km = 0,621 mi; 1000 mi = 1,609 km
  •   Konkurence konec
  •   Neúplný přístup
  •   Neotevřený

Pontian – Johor Bahru Parkway

OkresUmístěníkmVýstupnázevDestinacePoznámky
Johor BahruGelang Patah12.60––MYS blank.svgJ7 Jalan Gelang Patah – Ulu Choh  – Gelang Patah, Pontian
13,45 J309Nusa BayuJalan Nusa Bayu - jižní průmyslové a logistické klastry
15:30307Pulai E3 ( ) Dálnice Second Link - Senai, Kulai, Kuala Lumpur, Kota Iskandar, Iskandar Puteri, Gelang Patah, Tuas
Bukit Indah19.10J308ANusa IndahJalan Ceria - Nusa Idaman, Nusa IndahŽádný vchod na západ
20,70 J.308Bukit IndahDálnice Bukit Indah  – Bukit Indah, Horizon Hills
Perlingu22,87 J.Perling toll plaza (bariérový systém)
Až do Jkr-ft17.png Dálnice Pasir Gudang
1 000 km = 0,621 mi; 1000 mi = 1,609 km

Viz také

Reference

  1. ^ Správce. „PLUS MALAYSIA BERHAD - malajsko-singapurský druhý odkaz (Linkedua)“. www.plus.com.my.
  2. ^ Singapur, rada národní knihovny. „Second Link - Infopedia“. eresources.nlb.gov.sg.
  3. ^ „PLUS převezme elitu a Linkedua - obchodní zprávy - hvězda online“. www.thestar.com.my.

externí odkazy