Southern Integrated Gateway - Southern Integrated Gateway - Wikipedia

Southern Integrated Gateway
Southern Integrated Gateway
	Gerbang Selatan Bersepadu
Obecná informace
Typ	Hraniční kontrola
Umístění	Johor Bahru, Johor, Malajsie
Průkopnický	14. února 2003; Před 17 lety
Stavba začala	2. prosince 2003; Před 17 lety
Otevřeno	16. prosince 2008; Před 12 lety

Souřadnice: 1 ° 27'49 ″ severní šířky 103 ° 45'51 ″ východní délky / 1,46361 ° N 103,76417 ° E / 1.46361; 103.76417

The Southern Integrated Gateway (Malajština: Gerbang Selatan Bersepadu) odkazuje na komplex v Bukit Chagar, Johor Bahru, Johor, Malajsie zahrnující hlavní železniční stanici města, JB Sentral a celní, přistěhovalectví, a karanténa komplex (CIQ), Budova sultána Iskandara (Malajština: Bangunan Sultan Iskandar), pojmenoval podle Almarhum Sultan Iskandar ibni Almarhum Sultan Ismail Johora.

Stanice a komplex jsou hlavním dopravním uzlem Johor Bahru a jižního Poloostrovní Malajsie. The Malajské oddělení veřejných prací byl zodpovědný za návrh a konstrukci projektu; Gerbang Perdana Sdn Bhd byl hlavním dodavatelem. Tento projekt je součástí Iskandar Malajsie projekt rozvojového koridoru.

Komplex CIQ byl pro automobilovou dopravu otevřen 16. prosince 2008. Od října 2010^{[Aktualizace]}, JB Sentral nádraží vstoupilo do provozu a služby starým Železniční stanice Johor Bahru přestalo.

Přínosy projektu

Projekt se snažil zlepšit tok provozu uvnitř Centrální obchodní čtvrť Johor Bahru. Regionální silniční síť byla posílena propojením komplexu CIQ s Severojižní dálnice přes Vnitřní okruh Johor Bahru. Projekt také zlepšil dopravní spojení mezi Johor Bahru a Singapurem.^[1]

Cílem projektu bylo také přilákat singapurské turisty do Johor Bahru a zbytku Johor z důvodu vylepšeného dopravního spojení, které zvyšuje pohodlí a zkracuje dobu cestování.

Dějiny

Události

Stavba silnice vedoucí k dálnici

Bangunan Sultan Iskandar - celní, imigrační a karanténní centrum ve výstavbě v roce 2006

Start	Konec	událost
Konec roku 2002		Je navržen nový komplex CIQ.
Počátkem roku 2003		Byty Lumba Kuda a další stavby včetně Kampung Ungku Mohsin a rekreačního parku Bukit Cagar jsou zbořeny.
14. února 2003		Southern Integrated Gateway je oficiálně spuštěn Tun Dr Mahathir Mohamad, tehdejší předseda vlády Malajsie.
2. prosince 2003		Stavba komplexu CIQ začíná.
10. března 2006		Pilíře nového scénického mostu jsou dokončeny.
12. dubna 2006		Stavba nového silničního mostu Tanjung Puteri, který nahradí malajskou stranu hráze, byla zrušena.
26.dubna 2006		250 milionůRinggit Ministerstvo práce a Gerbang Perdana navrhli osmiproudé přímé zvýšené trvalé spojení z Causeway do nového komplexu CIQ v Bukit Chagar.
30. července 2006		Vláda státu Johor oznamuje plány na stavbu nového Johor Bahru Maglev jednokolejka tranzitní systém. Propojí JB Sentral s Tebrau City na východě a JB Sentral se Skudai na západě.
18. ledna 2007		Začíná se stavět dočasná silnice s krátkodobým přístupem.
1. června 2007	30. června 2007	Zahájení paprsku funguje pro most Tanjung Puteri jako součást krátkodobého přístupu.
1. července 2007		Nová budova Custom, Immigration and Quarantine Complex je obsazena uživatelskými odděleními.
Polovina roku 2008		Byty Bukit Cagar jsou zbourány.
1. prosince 2008		Nová budova Custom, Immigration and Quarantine (CIQ) Complex je oficiálně pojmenována jako „Komplex sultána Iskandara“ Sultán Johorský. Celní komplex byl otevřen pro vjezd automobilů a motocyklů Johor Bahru ten samý den.^[2]
16. prosince 2008		Komplex sultána Iskandara je otevřen veškerému silničnímu provozu.
21. října 2010		JB Sentral se otevírá pro železniční provoz.
12. listopadu 2011		Nová 8proudá přímá silnice otevřená pro veškerý silniční provoz

Hlavní součásti

Budova sultána Iskandara

Imigrační kontrolní bod pro vstup do Johor Bahru

Viz také Budova sultána Iskandara

Přepravní uzel JB Sentral

Vchod do JB Sentral, v noci osvětlený.

Železniční stanice Johor Bahru Sentral nebo v krátké formě JB Sentral je přepravní uzel pro Johor Bahru, podobně jako KL Sentral v Kuala Lumpur. Celková plocha JB Sentral je 79 000 metrů čtverečních (850 000 čtverečních stop), téměř dvakrát větší než KL Sentral (42 000 m² nebo 450 000 čtverečních stop). Náboj má KTM nádraží (otevřeno 21. října 2010) a autobusové nádraží, které zaujímá plochu 9 500 metrů čtverečních (102 000 čtverečních stop). Očekává se, že autobusové nádraží odbaví přibližně 15 000 cestujících autobusem za hodinu, což sníží dopravní zácpy na 20leté konečné stanici Larkin. Na místě je přiděleno 2 000 parkovacích míst JB Sentral.

Vlaky jezdí v severojižní orientaci. Západní hranici areálu omezuje čerpací stanice Caltex přiléhající k oplocení železniční trati; Jalan Jim Quee na východě má úroveň nástupiště až o 8 metrů výš, která se svažuje ke kolejím.

Terminál je navržen tak, aby provozoval šest železničních tratí a čtyři ostrovní nástupiště (530 m × 8 m nebo 1739 ft × 26 ft) v přímém směru. The JB Sentral Budova je navržena tak, aby vyhovovala tomuto úzkému místu, a to umístěním haly pro cestující a prodejen jízdenek přímo nad železniční tratí, přičemž eskalátory a výtahy zajišťují přístup na železniční nástupiště níže.

Spojuje se most pro pěší JB Sentral na Náměstí Johor Bahru City Square komplex Tun Abdul Razak.

Nová stanice pro Systém rychlé přepravy Johor Bahru – Singapur který se připojuje k Singapur MRT na Severní lesy bude postaven v Bukit Chagar severně od JB Sentral do roku 2024.

Odkazy na jiné silnice

Bangunan Sultan Iskandar, při pohledu z auta směřujícího k Jalan Lingkaran Dalam

Osmiproudový přímý vyvýšený spoj s 250 miliony Ringgitů na původně plánovaném nadjezdovém mostě je hlavní silnicí z Johor – Singapurský hráz do nového komplexu CIQ. Starý kontrolní bod pro lehká vozidla, celní komplex Tanjung Puteri pro těžká vozidla a starý most kontrolního bodu byly zbořeny od května 2009.

Tento projekt spojuje s estakádou Vnitřní okruh Johor Bahru a nová dálnice, Johor Bahru Eastern Dispersal Link, který spojuje jižní integrovanou bránu s výměnou Severojižní dálnice jižní trasa poblíž Pandanu.

Stavba nového druhého mostu Permas Jaya byla zahájena v roce 2008.

Kritický příjem

V den zahájení 16. prosince 2008 přivítal motoristy vstupující do Malajsie ze Singapuru mor problémů, jako jsou dlouhé fronty a zmatek v dopravě. Velmi negativně ovlivněna byla i veřejná doprava; někteří dojíždějící uvedli, že přechod hrází jim trval téměř dvě hodiny, spíše než 15 minut, jako tomu bylo u starého kontrolního bodu.^[3] (Přestože se nový kontrolní bod může pochlubit 76 jízdními pruhy pro automobily, těchto 76 jízdních pruhů se dělí pouze z jednoho jízdního pruhu, který vchází do komplexu. Je to proto, že do areálu vstupují pouze dva jízdní pruhy. Z toho jeden je pro automobily a druhý pro autobusy a Údajně také chyběly značky a policisté, což způsobilo, že se v komplexu ztratilo mnoho motoristů.^[4]

V lednu 2009 oznámení vydané chodcům, kteří kráčeli k celnímu komplexu, způsobilo zmatek mezi chodci a singapurskými celními orgány. Vládní úředníci si všimli nebezpečí vstupu do celního komplexu a navrhli zákaz chodců. To vedlo ke kritické reakci chodců, kteří si stěžovali na masivní zácpy, kterým často čelili, a také na vědomí, že struktura silnice vedoucí do komplexu byla pro chodce extrémně nebezpečná a nevhodná. Chodci, kteří vjíždějí do Malajsie, musí po překročení hráze projít další 1 kilometr náročného kopcovitého terénu, protože současná budova sultána Iskandara se nachází dále od starého komplexu CIQ, který býval těsně za hrází, čímž přináší celkovou pěší vzdálenost na 2 kilometry.^[5]

Obyvatelé komplexu Sultan Iskandar CIQ a JB Sentral

Viz také

Hospodářský region Jižní Johor

Reference

^ Bangunan CIQ mula beroperasi Selasa (CIQ začala fungovat v úterý) Archivováno 8. prosince 2009 v Wayback Machine (v malajštině) 14. prosince 2008, Utusan Malajsie
^ Nový kontrolní bod JB Archivováno 5. února 2009 v Wayback Machine, Diana Othman, 2. prosince 2008, Straits Times
^ Procházejte první den na komplexním kontrolním stanovišti CIQ, 17. prosince 2008, Hvězda
^ Cheryl Lim Mei Ling, Dopravní zácpy, zmatek na nově otevřeném malajském kontrolním stanovišti, 16. prosince 2008, Zprávy kanálu Asie
^ Zmatek ohledně zákazu chůze po hrázi Archivováno 24. července 2011 v Wayback Machine, 7. ledna 2009, Esther Tan, Asiaone News

externí odkazy

[1] Bangunan CIQ mula beroperasi Selasa (CIQ začala fungovat v úterý) Archivováno 8. prosince 2009 v Wayback Machine (v malajštině) 14. prosince 2008, Utusan Malajsie

[2] Nový kontrolní bod JB Archivováno 5. února 2009 v Wayback Machine, Diana Othman, 2. prosince 2008, Straits Times

[3] Procházejte první den na komplexním kontrolním stanovišti CIQ, 17. prosince 2008, Hvězda

[4] Cheryl Lim Mei Ling, Dopravní zácpy, zmatek na nově otevřeném malajském kontrolním stanovišti, 16. prosince 2008, Zprávy kanálu Asie

[ban-5] Zmatek ohledně zákazu chůze po hrázi Archivováno 24. července 2011 v Wayback Machine, 7. ledna 2009, Esther Tan, Asiaone News

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Iskandar Malajsie
Okresy	Kulai Johor Bahru Pontian Kota Tinggi Kluang (částečný)
Klíčové entity	Khazanah Nasional Iskandarský úřad pro regionální rozvoj Iskandarská investice Berhad Kumpulan Prasarana Rakyat Johor Johor Corporation Islámská společnost Johor Skupina UEM Ekovest Berhad
Místní úřady	Majlis Perbandaran Pengerang (MPPenggerang) Majlis Daerah Pontian (MDP) Majlis Bandaraya Iskandar Puteri (MBIP) Majlis Perbandaran Kulai (MPKu) Majlis Bandaraya Johor Bahru (MBJB) Majlis Bandaraya Pasir Gudang (MBPG)
Ekonomické zóny	Zóna A: Centrum města Johor Bahru Zóna B: Iskandar Puteri Zóna C: Vývoj Western Gate Zóna D: Rozvoj východní brány Zóna E: Senai -Skudai
Hlavní města a předměstí	Johor Bahru Bandar Dato 'Onn Danga Bay Johor Jaya Desa Jaya Ehsan Jaya Desa Cemerlang Puteri Wangsa Pelangi Indah Mount Austin Larkin Plentong Tampoi Tebrau Ulu Tiram Permas Jaya Iskandar Puteri Bukit Indah Forest City Gelang Patah Horizon Hills Kota Iskandar Medini Iskandar Malajsie Skudai Taman Universiti Taman Ungku Tun Aminah Tanjung Kupang Ulu Choh Pasir Gudang Bandar Seri Alam Masai Kota Masai Sungai Tiram Tanjung Langsat Bandar Kulai Indahpura Senai Saleng Sedenak Seelong Sengkang Pekan Nanas Kukup Ayer Bemban
Hlavní památky	Kota Iskandar Persada Johor Johor – Singapurský hráz Southern Integrated Gateway Budova sultána Iskandara JB Sentral Larkin Sentral Malajsie – Singapur Druhý odkaz Komplex sultána Abu Bakara Mall of Medini Kempas Sentral Komtar JBCC Johor Port Přístav Tanjung Pelepas Most Permas Jaya Most Sungai Johor Pobřežní most Iskandar Technologický park Johor Mezinárodní letiště Senai Tanjung Piai Johor Premium Outlets MSC Cyberport Legoland Malajsie Rodinný zábavní park Puteri Harbour Iskandar Malaysia Studios Mešita sultána Iskandara Starý čínský chrám Johor Bahru
Infrastruktura	Dálnice Pasir Gudang Zvýšená dálnice Johor Bahru – Pasir Gudang Second Link Expressway Jižní trasa severojižní dálnice Dálnice Senai – Desaru Johor Bahru Eastern Dispersal Link Expressway Skudai Highway Vnitřní okruh Johor Bahru Dálnice Tebrau Pobřežní silnice Iskandar Dálnice Bukit Indah Dálnice na východním pobřeží Johor Bahru Projekt dvojího sledování a elektrifikace Gemas – Johor Bahru Iskandar Malajsie Bus Rapid Transit Systém rychlé přepravy Johor Bahru – Singapur Vysokorychlostní železnice Kuala Lumpur – Singapur
Vzdělávání	Kampus univerzity v Malajsii v Readingu Newcastle University Medicine Malajsie University of Southampton MDIS Malajsie Universiti Teknologi Malajsie (UTM) Universiti Teknologi MARA (UiTM) Southern University College (Southen UC) Politeknik Ibrahim Sultan (PIS)