Dálnice Bukit Timah - Bukit Timah Expressway

BKE-SG.svg

Dálnice Bukit Timah
Lebuhraya Bukit Timah
武吉 知 马 高速公路
புக்கிட் தீமா விரைவுச்சாலை
Dálnice Bukit Timah je označena jedinou zelenou čarou
Informace o trase
Část
Délka10 km (10 mi)
Existoval1983 – dosud
DějinyDokončeno v roce 1986
Hlavní křižovatky
Severní konecLesní kontrolní stanoviště (Johor – Singapurský hráz )
 SLE, KJE, PIE
Jižní konecBukit Timah (KOLÁČ )
Umístění
RegionyLesy, Bukit Panjang, Bukit Timah
Dálniční systém
Dálnice Singapuru

The Dálnice Bukit Timah (zkratka: BKE) je dálnice v Singapur která začíná na Pan Island dálnice v Bukit Timah a cestuje na sever k Lesní kontrolní stanoviště a Johor – Singapurský hráz v Lesy.

Dějiny

Dne 22. května 1982 byla vypsána veřejná soutěž na stavbu rychlostní komunikace a poté byla zahájena výstavba. Stavba rychlostní komunikace byla zahájena v roce 1983 a byla postavena ve dvou etapách, první etapa z Lesy na Mandai Road a druhý z Mandai Road na Pan-Island dálnice. Kvůli kopcovité povaze oblasti Bukit Timah prošla druhá etapa rychlostní komunikace, k vyčištění oblasti pro stavbu byly použity výbušniny. Během výstavby byla otevřena nová silnice Bukit Panjang Road z BKE až na Woodlands Road a byly také přidány nové křižovatky na Mandai Road a Woodlands Road. Kampongské silnice byly zbourány, jako Jalan Kwok Min, Lorong Kingkit a Lorong Garpu. Malá část Jalan Kwok Min zůstává a Singapur ozbrojené síly převzal oblast Jalan Kwok Min od roku 1997.[1] Bylo otevřeno v prosinci 1985.[2]

Před Kranji dálnice byla dokončena, BKE byla nejkratší rychlostní silnice v Singapuru, asi 10 km (6,2 mil). Tato rychlostní silnice je šestiproudá dvouproudová vozovka, se třemi jízdními pruhy na obou stranách. V roce 2003 LTA zahájila práce na přestavbě úseku rychlostní komunikace z křižovatky s dálnicí Kranji na dálnici Kranji Dálnice Seletar, do osmproudové dvouproudové vozovky se čtyřmi jízdními pruhy na obou stranách; To bylo dokončeno v polovině roku 2005.[3]

Funkce

The Satelitní pozemská stanice Bukit Timah se nachází v blízkosti nadjezdu Chantek.

Obrovský plot tratí MRT Kranji-Marsiling najdete podél Woodlands Avenue 3.

Seznam východů

Dálnice Bukit Timah severním směrem do Johor Bahru.
Dálnice Bukit Timah, při pohledu na jih směrem k KOLÁČ.
Ne.Sever směr do silnice (cíle)VýměnaTypNe.Jih výjezd do silnice (cíle)Poznámky
Začátek rychlostní komunikaceChantek I / CTrubkaKonec rychlostní komunikace (KOLÁČ (Tuas))
1Pan Island dálnice (Letiště Singapur Changi )
2Dairy Farm RoadMléčná farma I / CRacek2Dairy Farm Road
3Bukit Panjang RoadBukit Panjang I / CTrubka3Bukit Panjang Road
5Kranji dálnice (KJE)Gali Batu I / CTrubka5Kranji Expressway (KJE)Nadjezd Gali Batu má pod sebou BMX Pump Track.
7Mandai RoadMandai I / Cdiamant7Mandai Road
8Dálnice Seletar a Turf Club AvenueWoodlands South I / C4-noha trubka9Seletar Expressway a Turf Club AvenueJedním ze dvou čtyřnohých troubení v Singapuru, druhým je nadjezd Tanah Merah.
10AWoodlands Avenue 3Woodlands I / CSPUIŽádný východ
10BWoodlands Road a Woodlands Center RoadWoodlands Checkpoint I / CZačátek rychlostní komunikace
Konec rychlostní komunikace (Lesní kontrolní stanoviště )

Reference

  1. ^ „Práce na propojení PIE s Mandai začíná“. Singapurský monitor. 17. května 1983. Citováno 27. listopadu 2017 - přes NewspaperSG.
  2. ^ „Kratší cesta k Johore Baru“. Obchodní časy. 5. prosince 1985. Citováno 27. listopadu 2017 - přes NewspaperSG.
  3. ^ „Úřad pro pozemní dopravu - Co je nového :: Obsah“. 8. 10. 2007. Archivovány od originál dne 08.10.2007. Citováno 2017-11-27.

Viz také

externí odkazy