USS Richmond (CL-9) - USS Richmond (CL-9)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Richmond.
USS Richmond (CL-9) přístavní strana červen 1944.jpg
USS Richmond (Červen 1944)
Dějiny
Spojené státy
Název:Richmond
Jmenovec:Město Richmond, Virginie
Objednáno:
  • 29. srpna 1916
  • 4. března 1917
Ocenění:
  • 30. července 1917
  • 11.07.1919 (dodatková smlouva)
Stavitel:William Cramp & Sons, Philadelphie
Číslo dvora:448
Stanoveno:16. února 1920
Spuštěno:29. září 1921
Sponzorováno:Slečna Elizabeth S. Scottová
Uvedení do provozu:2. července 1923
Vyřazeno z provozu:21. prosince 1945
Zasažený:21. ledna 1946
Identifikace:
Vyznamenání a
ocenění:		Bronzová servisní hvězda-3d.png 2 × bitevní hvězda
Osud:Prodáno do šrotu 18. prosince 1946
Postavení:Sešrotován v Baltimoru 1947
Obecné vlastnosti
Třída a typ:Omaha-třída lehký křižník
Přemístění:
Délka:
  • 555 ft 6 v (169,32 m) oa
  • 170 metrů str
Paprsek:55 stop (17 m)
Návrh:14 ft 3 v (4,34 m) (průměr)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:
  • 35 uzly (65 km / h; 40 mph)
  • 33.7 uzly (62,4 km / h; 38,8 mph) (Odhadovaná rychlost zapnuta Soud )
Osádka:29 důstojníků 429 poddůstojnických (mírový čas)
Vyzbrojení:
Zbroj:
Letadlo přepravované:2 × Floatplanes
Letecká zařízení:
Obecná charakteristika (1945)
Vyzbrojení:

USS Richmond (CL-9) byl Omaha-třída lehký křižník, původně klasifikovaný jako a průzkumný křižník, z Námořnictvo Spojených států. Byla třetí námořní lodí pojmenovanou pro město Richmond, Virginie.

Postaven ve Philadelphii v Pensylvánii

Richmond bylo původně povoleno 29. srpna 1916 a uděleno William Cramp & Sons, Philadelphie dne 30. července 1917.[1][2] Byla položena 16. února 1920 a spuštěno dne 29. září 1921, sponzorovaná slečnou Elizabeth S. Scottovou. Richmond byl do provozu dne 2. července 1923, s Kapitán David F. Boyd ve velení.[3]

Vlastnosti

Richmond byl 550 stop (170 metrů) dlouho na vodorovné linii s celkově délka 555 stop 6 palců (169,32 metrů), ji paprsek byl 55 stop 4 palce (16,87 metrů) a průměr návrh 13 stop 6 palců (4,11 metrů). Její standardní výtlak bylo 7050 dlouhé tuny (7 160 t) a 9 508 tun dlouhé (9 661 t) při plně naložen.[1][4] Její posádku v době míru tvořilo 29 důstojníků a 429 řadových vojáků.[5]

Elektrárna

Richmond byl poháněn čtyřmi Parsons parní turbíny zaměřené parní turbíny, každý řidičský šroub pomocí páry generované 12 Kotle White-Forster. Motory byly navrženy tak, aby produkovaly 90 000 indikovaný výkon (67 000 kW) a dosáhne nejvyšší rychlosti 35 uzly (65 km / h; 40 mph).[1] Byla navržena tak, aby poskytovala rozsah 10 000 námořní míle (19 000 km; 12 000 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph), ale byl schopný pouze 8 460 námořní míle (15 670 km; 9 740 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph)[4]

Originální výzbroj

Richmond'Hlavní výzbroj prošla během navrhování mnoha změnami. Původně měla nasednout na deset 6 palců (150 mm) / 53 ráže zbraně; dva na obou stranách v pase, se zbývajícími osmi namontovanými v několika úrovních kasematy na obou stranách přední a zadní nástavby. Po vstupu Ameriky do první světové války pracovalo americké námořnictvo společně s královským námořnictvem a bylo rozhodnuto namontovat čtyři děla ráže 6 in / 53 do dvou dvojčat dělové věže vpředu a vzadu a ponechat osm zbraní v odstupňovaných kasematech, aby měla osmibokou soustředěný útok a kvůli omezenému ohnivému oblouku ze zbraní kasematy čtyři až šest děl střílejících vpředu nebo vzadu. Její sekundární výzbroj se skládala ze dvou 3 palce (76 mm) / 50 ráže protiletadlový zbraně v jednotlivých držácích. Richmond byl původně postaven s kapacitou pro přepravu 224 doly, ale ty byly na začátku její kariéry odstraněny, aby se uvolnilo místo pro další ubytování posádky. Nesla také dvě trojité a dvě dvojčata, nad vodou, torpédomet úchyty pro 21 palců (530 mm) torpéda. Trojité úchyty byly umístěny na obou stranách svršku paluba, na zádi katapulty letadel a dvojité úchyty byly o jednu palubu níže na obou stranách, zakryté poklopy na boku trupu.[1][6][7]

Loď postrádala celou délku čára ponoru pancéřový pás. Boky její kotelny a strojovny a kormidelní zařízení byly chráněny 3 palce (76 mm) brnění. Příčný přepážky na konci jejích strojoven byly 1,5 palce (38 mm) silné vpředu a tři palce silné na zádi. Paluba nad strojovnami a kormidelním zařízením měla tloušťku 1,5 palce. Střelecké věže nebyly obrněné a poskytovaly pouze ochranu před výbuch tlamy a velitelská věž měla 1,5 palce brnění.[7] Richmond nesl dva Floatplanes na palubě, které byly uloženy na dvou katapultech. Zpočátku to byly pravděpodobně Vought VE-9 až do počátku 30. let, kdy loď mohla fungovat Úř. Věst do roku 1935 a Curtiss SOC Rackové až do roku 1940, kdy Vought OS2U Kingfishers byly použity na lodích bez hangárů.[5]

Změny výzbroje

Během své kariéry Richmond prošla několika změnami výzbroje, některé z těchto změn snížily váhu, ale jiné měly zvýšit její výzbroj AA. Úchyty dolních torpédových trubek se ukázaly jako velmi mokré a byly odstraněny a otvory byly pokryty před začátkem druhé světové války. Další změnou provedenou před válkou bylo zvýšit 3palcové zbraně na osm, všechny namontované v pase lodi. Po roce 1940 byla odstraněna spodní zadní 6palcová děla a kasematy byly pokryty ze stejného důvodu jako spodní úchyty torpéda.[5][6] Protiletadlová výzbroj lodi byla rozšířena o tři dvojčata 40 mm (1,6 palce) zbraně Bofors spolu s 12 20 mm (0,79 palce) Oerlikon děla do konce války.[7]

Meziválečné období

Po dokončení tříměsíční plavby shakedown do Evropa, Afrika, a Jižní Amerika, Richmond prošel dostupností po shakedownu a v prosinci odešel do Norfolku New Orleans. Tam se na konci roku 1923 stala vlajkovou lodí Průzkumná síla.[3]

Na začátku ledna 1924 nastoupila k účasti na Fleet Problem III který testoval karibský obrany a tranzitní zařízení Panamský průplav. 19. dorazila pryč Veracruz, zachránili přeživší z Tacoma ztroskotal Blanquilla Reef; pak pokračoval k Tampico čekat, jak vzrostlo politické napětí. 26. mířila k Galveston, jen aby se vrátil do Mexiko dne 3. února k evakuaci uprchlíků z Puerto Mexico a dopravit je do Veracruzu. 17. zamířila na východ a zapojila se do cvičení Portoriko.[3]

V květnu, Richmond krátce se vrátil do New Orleansu, poté pařil na severovýchodní pobřeží a provedl další cvičení. Ke konci července vyplula z Newportu, RI, do služby jako staniční loď na trase USAAS je první letecká oboustranná navigace světa. Dne 2. Srpna se pokusila vzít do vleku Douglasův světový křižník „Boston“ sestřelil po potížích s motorem Atlantický oceán, ale hydroplán se převrhl na rozbouřeném moři, přestože byli obě posádky zachráněny.[8] Poté od září do prosince prošla generální opravou v New York Navy Yard.[3]

Richmond v roce 1923 během vysokorychlostních zkoušek

V lednu 1925 Richmond, vlajková loď divizí lehkých křižníků, skautská flotila, se opět účastnila cvičení v Karibiku. V únoru proplula Panamským průplavem a v průběhu března trénovala dál Kalifornie pobřeží. V dubnu se zapařila Havaj na společné manévry armády a námořnictva, poté se připojila k bitevní flotile na plavbu s dobrou vůlí Austrálie a Nový Zéland.[3]

Návrat do Norfolku 23. listopadu, Richmond operovala mimo východní pobřeží a v Karibiku až do roku 1926. 1. února 1927 znovu proplula Panamským průplavem; prováděla cvičení v havajských vodách; pak pokračoval na Čína, dorazí na Šanghaj 3. dubna. Zůstala na čínské stanici po dobu jednoho roku, jen s občasným odkloněním k Filipíny pro opravy a cvičení. Dne 14. dubna 1928 vyplula na východ a o necelé tři měsíce později odešla San Pedro, Kalifornie, pro Corinto, Nikaragua s naloděným praporem námořnictva. Dne 25. července přeložila Panamský průplav a na dalších šest let operovala mimo kanál Nová Anglie a středoatlantické pobřeží a v Karibiku s občasným přerušením kvůli problémům s flotilou a cvičením ve východním Pacifiku.[3]

Od září 1934 do prosince 1937 Richmond operovala u západního pobřeží jako jednotka průzkumné flotily. Dne 12. února 1935 zachránila 64 členů posádky sestřelené vzducholodi USS Macone.[9] Po 21. prosinci 1937 sloužila jako vlajková loď ponorkových sil a dne 10. května 1938 zamířila zpět na východní pobřeží. Dne 26. srpna se vrátila do San Diega a pokračovala ve své předchozí službě u ponorkových sil. V zimě roku 1939 a na podzim roku 1940 se vrátila do Atlantiku na cvičení flotily a ponorky a na konci prosince 1940 stáhla vlajku ponorkových sil.[3]

S novým rokem 1941 Richmond přesunul se do Pearl Harbor; a od ledna do června sloužil jako vlajková loď Scouting Force. Do října zůstala v havajských vodách, operovala s Cruiser Division 3 (CruDiv 3), poté se vrátila do Kalifornie a v listopadu začala Neutrality Patrols u západního pobřeží Ameriky. Dne 7. prosince byla na cestě na Valparaíso, Chile.[3]

druhá světová válka

Odvolána ze své původní mise nastoupila k hlídce u Panamy a v roce 1942 zahájila doprovod posilovacích konvojů k Galapágy a Společenské ostrovy. Později se vrátila k hlídkám z Panamy do Chile a v prosinci se vrátila do San Franciska na generální opravu a v lednu 1943 odplula k Aleutians.[3]

Richmond přijet v Unalaska dne 28. ledna 1943. Dne 3. února se stala vlajkovou lodí Task Group 16.6 (TG 16.6), pracovní skupiny křižníků a torpédoborců přidělené k obraně přístupů k nedávno obsazeným Amchitka. 10. podstoupila svůj první nepřátelský nálet a 18. se zúčastnila počátečního bombardování Holtz Bay a Přístav Chichagof, Ostrov Attu.[3]

Síla poté obnovila hlídky, aby vynutila blokádu nepřátelských zařízení na Attu a Kiska. V březnu se Japonci rozhodli spustit blokádu a 22. vyslali sílu dvou těžkých křižníků, dvou lehkých křižníků, čtyř torpédoborců a tří transportů z Paramushiro. TG 16.6, jeden lehký křižník, jeden těžký křižník a čtyři torpédoborce, zachytil Japonce 26. přibližně 180 mil (290 km) západně od Attu a 100 mil (160 km) jižně od Komandorské ostrovy.[3]

Japonci poslali transporty a jeden torpédoborec dál a poté se otočili ke splnění Richmond'síla. V 0840 se Bitva na Komandorských ostrovech začalo.[3]

Zpočátku střílelo dál Richmondse Japonci brzy soustředili Salt Lake City, jediná americká loď s dostřelem, která se k nim dostala. Za běhu, odchod do důchodu, který následoval a trval až krátce po poledni, Salt Lake City zemřel ve vodě, ale střílel dál. Richmond šla jí na pomoc, když americké torpédoborce uzavřely Japonce pro torpédový útok. Nepřítel s nízkou spotřebou paliva a střeliva však svoji výhodu nevyužil. Změnili směr a zamířili na západ, pronásledováni americkými torpédoborci. Salt Lake City znovu získal energii po čtyřech minutách a Richmond připojil se k torpédoborcům, ale akce byla přerušena, protože Japonci překonali TG 16.6.[3]

Transporty vyslané Japonci se obrátily zpět k Kuriles před dosažením Attu. TG 16.6 uspěl ve své misi. V květnu měl týdenní boj za následek znovuobsazení Attu americkými silami.[3]

V srpnu se Kiska stala terčem a Richmond připojil se k preinvaznímu bombardování. Přistání proběhlo 15. a nepotkalo se žádný odpor. Japonci se nezjistili, do konce července.[3]

24. srpna Richmond opustil Aleutany; prošel generální opravou v Mare Island; pak se vrátil ke Kisce. Po zbytek roku řídila hlídky na západ od vnějších Aleutiánů. Dne 4. února 1944 zahájila bombardovací mise v Kurile, která pokračovala střídavě s protilodními zametáními po zbytek druhá světová válka.[3]

Po ukončení nepřátelství Richmond pokryl okupaci severního Japonska. Dne 14. září 1945 odešla Ominato do Pearl Harbor, kde byla směrována na inaktivaci do Filadelfie. Vyřazeno z provozu 21. prosince, Richmond byl zasažen z Registr námořních plavidel dne 21. ledna 1946 a dne 18. prosince byla prodána společnosti Patapsco Scrap Co., Bethlehem, PA.[3]

Ocenění

Richmond vydělal dva bojové hvězdy pro službu druhé světové války.[3]

Reference

  1. ^ A b C d „Data lodí, americká námořní plavidla“. Americké námořní oddělení. 1. července 1935. s. 24–31. Citováno 6. listopadu 2015.
  2. ^ „Křečové stavění lodí, Philadelphia PA“. www.ShipbuildingHistory.com. 3. září 2014. Archivovány od originál dne 20. prosince 2014. Citováno 26. září 2015.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r „Richmond IV (CL-9)“. Námořní historie a velení dědictví. 31. srpna 2015. Citováno 6. listopadu 2015.
  4. ^ A b Rickard, J (9. ledna 2014). „USS Richmond (CL-9)“. Historyofwar.org. Citováno 6. listopadu 2015.
  5. ^ A b C Terzibashitsch, Stefan (1988). Křižníky amerického námořnictva 1922-1962. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-974-X.
  6. ^ A b Rickard, J (1. ledna 2014). „Křižníky třídy Omaha“. Historyofwar.org. Citováno 5. listopadu 2015.
  7. ^ A b C Toppan, Andrew (22. ledna 2000). „Seznam amerických křižníků: Lehké / těžké / protiletadlové křižníky, 1. část“. Hazegray.org. Citováno 5. listopadu 2015.
  8. ^ Goodnow, Cecilia (2004-08-18). „Před osmdesáti lety se osm statečných mužů zapsalo do historie, když opustili Seattle a letěli po celém světě.“. Seattle Pi. Citováno 2017-07-29.
  9. ^ Raiser, M. A., Associated Press, „Vzducholoď Macon se potápí v Pacifiku po 81 zachráněných námořními plavidly“, San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, Kalifornie, středa 13. února 1935, svazek 41, strana 1.

Uvedení zdroje

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.

externí odkazy