Interstate 40 v Severní Karolíně - Interstate 40 in North Carolina

Tento článek je o části Interstate 40 v Severní Karolíně. Pro celou trasu viz Mezistátní 40.

Značka Interstate 40

Mezistátní 40
I-40 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Udržováno NCDOT
Délka423,55 mil[2] (681,64 km)
Existoval1958[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
West End I-40 v Tennessee státní hranice
 
Východní konec USA 117 / NC 132 v Wilmington
Umístění
KrajeHaywood, Nabubřelá mluva, McDowell, Burke, Catawba, Iredell, Davie, Forsyth, Guilford, Alamance, oranžový, Durham, Probudit, Johnston, Sampson, Duplin, Pender, New Hanover
Dálniční systém
← NC 39NC 41 →

Mezistátní 40 (I-40) je součástí Mezistátní dálniční systém ze kterého běží Barstow, Kalifornie na Wilmington, Severní Karolína. v Severní Karolina, I-40 vstupuje do státu podél Soutěska řeky Pigeon, z Tennessee. Přes celý stát spojuje města Asheville, Statesville, Winston-Salem, Greensboro, Burlington, Durham a Raleigh než skončí dál Americká dálnice 117 /North Carolina Highway 132 (USA 117 / NC 132) ve Wilmingtonu. Krajiny procházející I-40 zahrnují Pohoří Blue Ridge, podhůří západní Severní Karolíny, příměstské komunity, městské jádro několika Piemont měst a východní zemědělské půdy v Severní Karolíně. S celkovou délkou 681,64 km je to nejdelší dálnice v Severní Karolíně. Ve státě je pět pomocných dálnic, které souvisejí s I-40, a také jedna obchodní smyčka, která dříve vedla přes Winston-Salem. Trasa je označena na východ-západ pro celou trasu (stejně jako všechny sudé mezistátní dálnice), avšak východní část (z Raleighu do Wilmingtonu) sleduje mnohem více vyrovnání sever-jih.

Dálnice nese kromě označení I-40 několik jmen. V celém státě je dálnice známá jako Blue Star Memorial Highway název sdílený s více mezistátními napříč státem. Z Guilford -Alamance krajská linie do vzdálenosti jedné míle východně od NC 54, v Graham, I-40 /I-85 je známý jako Sam Hunt Freeway. Z Orange County na Raleigh I-40 je známý jako Harriet Morehead Berry dálnice, John Motley Morehead, III dálnicea Dálnice Toma Bradshawa. I-40 je Dálnice Jamese Harringtona z USA 70 na I-95. v Duplin County část I-40 je známá jako Henry L. Stevens, Jr. Highway. Z Pender County -New Hanover County linky na východní konec I-40 je dálnice známá jako Dálnice Michaela Jordana.

Interstate 40 byla původní mezistátní dálnice plánovaná v zákoně o federální pomoci dálnicím z roku 1956. V Severní Karolíně měla původní dálnice běžet ze státní hranice Tennessee do Greensboro, kde by dálnice končila na dálnici 85. V roce 1958 byla dokončena první část dálnice mezistátní dálnice ve státě byla I-40 podél východo-západní dálnice ve Winston-Salem. I-40 obdržel dvě schválení rozšíření; první v roce 1969 až Mezistátní 95 (I-95), které mají být směrovány dovnitř nebo blízko Smithfield a druhý v roce 1984 Wilmington. Po 34 letech od prvního otevření byl posledním dokončeným obchvatem obchvat Winston-Salem v roce 1992. Nejvyšší bod je ve výšce 849 m (2786 stop) na Swannanoa Gap a nejnižší bod ve výšce 4,6 m (15 stop) , který se nachází na Pender –New Hanover krajská linie.

Popis trasy

I-40 cestuje několika různými regiony v Severní Karolíně, včetně Skvělý kouř a Černá hory západní Severní Karolíny, venkovské Předhůří, městský Piemont a zemědělské půdy v Východní Severní Karolína. Všechny I-40 jsou uvedeny v seznamu Národní dálniční systém, síť silnic důležitých pro hospodářství, obranu a mobilitu země.[3][4] I-40 je také označen jako a Blue Star Memorial Highway v celém státě.

I-40 vstupuje do Severní Karolíny podél severních břehů řeky Pigeon River, na úpatí hory Snowbird Mountain. Souběžně s řekou prochází I-40 dvojitými tunely. Když se tunely otevřely v roce 1968, byly to první mezistátní tunely východně od řeka Mississippi. I-40 pak pokračuje přes Pigeon River Gorge na dalších 16 mil (26 km). Jižně od východu 7 používá I-40 další tunel, pouze pro dopravu na východ, přes horu Hurricane Mountain.[5] Západní pruhy používají skalní průřez přes horu Hurricane. Kousek po tunelu je North Carolina Welcome Center. Bezprostředně poté je Waterville Lake, kde je v tomto místě několik křižovatek na úrovni třídy, které slouží jako servisní přístup pro Walters Dam a Oblast správy divoké zvěře Harmon Den. I-40 pokračuje směrem k Asheville. Interstate 40 pak sloučí s USA 74 (Dálnice Great Smoky Mountains ). I-40 a USA 74 se setkávají s Mezistátní 26, Mezistátní 240 výměna, někdy nazývaná porucha funkce Junction,[6] v jihozápadní části města. Výměnou je současný západní konec Interstate 240 a historický konec Interstate 26. Interstate 40 pak jde podél jižní strany Asheville, severně od Biltmore Estate vůči Bílý ořech.[7] I-240 a I-40 mají další výměnu, než I-40 opustí oblast Asheville. Krátce poté, co opustí oblast Asheville, narazí I-40 na strmý terén Old Fort Mountain s klikatými silnicemi, které představují nebezpečí pro kamionovou dopravu. Na této části dálnice je několik nájezdů kamionů. Tento úsek je dlouhý asi šest mil. Interstate 40 jde na jih od Černé hory a Marion a na sever od Conoveru.[8] Když I-40 vstoupí do Hickory, má výměnu jetelů USA 321. Interstate 40 pak míří na jih od Hickory a kříží Řeka Catawba.[9] I-40 vstupuje do Statesville severně od města. Má hlavní přestupní uzly s USA 64 a USA 21 před využitím výměny jetele s Mezistátní 77. I-40 míří na severovýchod směrem k Winston-Salem projíždějící Mocksville a Clemmons. Když Interstate 40 vstoupí do Winston-Salem, má tentokrát další významnou výměnu s částí USA 421 známý jako Salem Parkway. USA 421 míří na sever, aby prošly centrem města Winston-Salem, zatímco I-40 jde jižně od města.[10] Interstate 40 má další výměnu jetelů s I-285 /USA 52 /NC 8.[11] Mezistátní 74 výstup na jih, zatímco I-40 míří zpět na severovýchod, aby se setkal s USA 421.[12] USA 421 provozuje souběžnost s I-40 do Greensboro.[13][14][15]

Slunečnice podél I-40

Interstate 40 vstupuje do oblasti Greensboro na výměně I-73 / US 421 / I-840. Tato výměna je východním koncem USA 421 souběžnosti s I-40 a je také plánovaným západním koncem Interstate 840.[16] Odtud dálnice 40 míří přes jihozápadní Greensboro. Mezistátní 40 průchodů Wendover Place a Four Seasons Town Center před další velkou výměnou s USA 220.[17] 1 míle po výměně s USA 220[18] USA 29 /USA 70 všechny sloučeny do I-40 / US 220 pro jednu velkou souběžnost. Silnice je obvykle šestiproudá dálnice po celou dobu.[19]

Tento koridor dlouhý 4 míle (4,0 km) se souběžnými trasami končí na východě na křižovatce US 29 / US 70 / US 220 / Martin Luther King Jr. Boulevard. Počáteční i konečné přestupní uzly tohoto koridoru jsou designově zcela neobvyklé a často fungují na plný výkon, což vede k častým dopravní zácpy a dopravní nehody.[14][15][20]

I-40 přes Greensboro oficiálně nese název Preddy Boulevard. Přezdívka „Údolí smrti“ byla dána oblasti Interstate 40, kde se Interstate 40 a Business Interstate 85 rozdělí. Místní obyvatelé tuto oblast pojmenovali kvůli vysokému počtu úmrtí v důsledku autonehod v této oblasti.[21][22] Jedním z hlavních problémů dálnice je, že pruhy na jih USA 29 / USA 70 / USA 220 se slučují zprava a sjíždějí doleva. Prostřednictvím provozu na I-40 na západ a USA 29 na jih (hlavní trasa z Virginie na Charlotte ) se musí všechny spojit na druhou stranu dálnice. Studie provedená státními dopravními inženýry od 1. května 2006 do 30. dubna 2008 (období mezi přemístěním I-85 a přemístěním I-40) dospěla k závěru, že „oblast Údolí smrti“ měla míru nehod vyšší než průměr pro městské mezistátní ... ale [trasa] byla stejně bezpečná. “[23] Během období studie nedošlo k žádným úmrtím, ale k velkému počtu srážek zezadu.[14][15][23]

I-40 /I-85 přes Burlington

I-40 splývá s I-85 východně od Greensboro. I-40 a I-85 mají 31 mil (50 km) souběžnost přes Guilford, Alamance a Orange County. Sekce souběžnosti používá čísla výjezdů I-85 namísto čísel výjezdů I-40. Část jde na jih od Elon, Burlington, Graham, a Mebane. Interstate 40 rozbíjí cesty z Interstate 85 na výjezdu 163, jižně od Hillsborough.[15][19]

Poté, co se I-40 odtrhne od I-85, míří velmi jihovýchodním směrem k Chapel Hill. Paralely I-40 NC 86 dokud NC 86 nepřekročí I-40 na výjezdu 266. I-40 je směrována podél severní Chapel Hill a poté přes jižní Durham. I-40 vstupuje do Výzkumný trojúhelníkový park po výměně s NC 147. Interstate se liší šířkou, od čtyřproudové do osmiproudové v závislosti na umístění. Slouží jako hlavní cesta mezi Raleigh, Cary a Durham (druhá bytost USA 70 ). Po opuštění oblasti Research Triangle má Interstate 40 výměnu s Mezistátní 540 blízko Mezinárodní letiště Raleigh-Durham. Několik výjezdů Interstate 40 slouží Raleigh-Durham, včetně Aviation Parkway, Airport Blvd a Interstate 540. I-40 nadále míří na jihovýchod směrem k Downtown Raleigh. Interstate 40 je směrována na sever od Cary a na jih od Státní park Umstead. Na Wade Avenue Interstate 40 se vydává přímo na jih. USA 1, USA 64, Mezistátní 440 a I-40. I-40 poté vede souběžně s USA 64 podél jižní strany Raleigh. Souběžnost končí výměnou s Mezistátní 87, Interstate 440 a US 64 (výjezd 301), kde Interstate pro medvědy na jih.[14][15]

Začátek I-40 na západ USA 117 u Wilmington

Mezi Raleigh a Wilmington, I-40 sleduje jižní směrování, zatímco občas směřuje na jihovýchod. Na výjezdu 306 mezistátní začíná souběžnost s USA 70, která následuje po I-40 až do Clayton Bypass (výjezd 309). Interstate 40 pokračuje na jih s východy v NC 42, NC 210, a NC 242. Na severovýchod od Bensonu se I-40 setkává s I-95 na výjezdu 328. Po dobu směrování v Severní Karolíně je I-40 primárně venkovskou dálnicí, obchází města jako např. Varšava a Wallace. Začíná blízko Faison I-40 začíná běžet paralelně s USA 117 který pokračuje až do svého východního konce. I-40 se setkává s NC 24 na výjezdu 364 poblíž Varšavy. Mezi jízdními pruhy dálnice se nachází odpočívadlo s přístupem z NC 24.[24] Počínaje výjezdem 364 běží NC 24 souběžně s I-40 na 13,2 km až do setkání s NC 903 jihozápadně od Kenansville. Blížící se Wallace, I-40 prochází kolem Vinařství Duplin v Duplin County a obchází město na východ. Pokračováním na jih I-40 obchází Burgaw na východ a prochází přes Řeka Fear na severovýchodním mysu východně od Castle Hayne. Blízko Wilmingtonu má I-40 výměnu s I-140 a North Carolina Highway 140. Rychlostní limit je snížen na 55 mil za hodinu (89 km / h) přibližně 1,6 km od jeho východního konce. Výjezd 420 je posledním výjezdem na I-40 před jeho koncem na US 117 /NC 132[14][15][25]

Vyhrazená a pamětní jména

Dálnice nese kromě označení I-40 několik jmen. V celém státě je dálnice známá jako Blue Star Memorial Highway název sdílený s více mezistátními napříč státem.[26] Od okresní linie Guilford-Alamance po jednu míli východně od NC 54 v Grahamu, I-40 /I-85 je známá jako dálnice Sam Hunt. Dálnice je známá jako Harriet Morehead Berry dálnice přes Orange County pojmenovaný pro vůdce v dobrý pohyb silnic v Severní Karolíně.[27] Mezi USA 15 / USA 501 v Chapel Hill a NC 147 v Durhamu je I-40 známý jako John Motley Morehead III Dálnice, která byla významným filantropem a absolventem University of North Carolina Chapel Hill. I-40 je Dan K. Moore Dálnice z parku Research Triangle Park do dálnice Tom Bradshaw Dálnice. Sekce je pojmenována po Dan K. Moore který byl 66. guvernérem Severní Karolíny. Od rozšíření Wade Avenue po USA 70 v Garneru je dálnice známá jako dálnice Tom Bradshaw, pojmenovaná po 33. starostovi Raleighu. I-40 je dálnice Jamese Harringtona z USA 70 do I-95. v Johnston, jižně od I-95 a Sampson krajům je I-40 věnován Robert D. Warren, st., který byl bývalým státním ředitelem řidičských průkazů a senátorem z této oblasti. v Duplin County část I-40 6,95 severně od NC 24 západně od Varšava na 6,95 jižně od NC 24 je známá jako dálnice Henryho L. Stevense, Jr., který byl velitelem Americká legie a a Vrchní soud soudce.[28] Od linie Pender County-New Hanover County po východní konec I-40 je dálnice známá jako Dálnice Michaela Jordana, pojmenovaný po slavném basketbalistovi, který vyrostl ve Wilmingtonu a byl absolventem University of North Carolina-Chapel Hill.[29][30] Interstate 40 dostalo jméno Tobacco Road také od fanoušků univerzitních sportů, protože dálnice spojuje čtyři školy v Severní Karolíně v ACC.[31]

Dějiny

Autorizováno Federal Aid Highway Act z roku 1956, Severní Karolína byla původně přidělena 714 mil (1149 km) na jejich podíl na Mezistátní dálniční systém; 219 mil (352 km) z toho bylo následně přiděleno na trasu od státní hranice Tennessee přes Asheville a Winston-Salem do Greensboro. Označen jako I-40, to se stalo první mezistátní ve státě po otevření na dokončeném tři míle dlouhý (4,8 km) úseku ve Winston-Salem, v roce 1958. Pro příštích 32 let, I-40 byl postaven a rozšířen dvakrát k jeho aktuálnímu směrování z Pigeon River Gorge do Wilmingtonu.[1][32]

Začátky

První hlavní pozemní dopravní koridory v Severní Karolíně byly indický obchodní cesty. Jeden z nich, Rutherfordova stopa, sledoval cestu moderní I-40.[33] V roce 1921 Dálniční systém v Severní Karolíně byla založena, s NC 10, přezdívaný „Centrální dálnice, “určeno na trase mezi Asheville a Greensboro. V té době USA 70 byla založena v roce 1926 a umístěna souběžně na všech NC 10, téměř celá trasa byla buď zpevněná, nebo ošetřená olejem. Po druhá světová válka, federální vláda začala plánovat nový Meziregionální dálnice systému, jak jej nařídil Federal-Aid Highway Act z roku 1944, a vydal navrhovaný národní systém mezistátních dálnic v roce 1947, který zahrnoval cestu, která následovala volně k USA 70, ze státní hranice Tennessee do Greensboro.[34] Po letech plánování a přijetí zákona o dálnici Federal Aid Highway Act z roku 1956, který stanovil trasu mezi Tennessee a Greensboro, AASHTO schválil označení I-40 v roce 1957.[35]

Éra dálnice

V roce 1958 byla v zemi první stavební práce v zemi, která byla určena speciálně pro I-40 Haywood County, podél Pigeon River. Téhož roku se otevřely první dva úseky silnice I-40: první byla dálnice východ-západ ve vzdálenosti 4 míle (4,8 km) ve Winston-Salem; druhá byla z USA 421 v Kernersville do USA 29 / US 70 v Greensboro. V obou případech byly tyto první dálnice postaveny před několika lety, pro USA 158 a 421, a neměly prospěch ze zákona z roku 1956; v důsledku toho byl v roce 1988 stát schopen uklidnit Federální správa silnic (FHWA) při budování obchvatu Winston-Salem.[1][36][37] Mezi Ridgecrest a Old Fort, USA 70 podél Youngs Ridge byl čtyřproudový od roku 1954; I-40 však nebyl oficiálně označen až do roku 1982, po dalších vylepšeních dálnice včetně dalšího rozšíření, nájezdové rampy a výstražná zařízení.[38][39]

V roce 1960 společnost I-40 provedla tři expanze: v okrese Burke, od Dysartsville Road (SR 1129) po Hildebran (napojení na USA 64 / US 70 podél silnice I-40 Access Road SE (SR 1890)); z NC 16 v Conoveru do NC 90 v Statesville; a z NC 801 poblíž Advance do rozdělení USA 158 / US 421 východně od Winston-Salem.[40][41] V roce 1961 se I-40 rozšířil na západ od Dysartsville Road k NC 226 poblíž Marion. V Statesville se I-40 rozšířil na východ podél dokončeného rozšiřujícího se projektu US 64 Bypass, mezi NC 90 až US 64.[42] V roce 1962 se I-40 rozšířil na západ od NC 226 poblíž Marionu k propojení s USA 70 poblíž Staré pevnosti. V roce 1963 byla dokončena propast mezi Winston-Salem a Kernersville.[43] V roce 1964, I-40 otevřel 12 mil (19 km) segment od východu od Clyde (pomocí dálnice konektor z USA 19 / US 23) na Wiggins Road (SR 1200).[44] V roce 1967, I-40 otevřel 3,8 mil (6,1 km) segment přes Biltmore Estate, od NC 191 do US 25.[45] V roce 1968 a po dvaceti letech výstavby otevřela I-40 v Cove Creek segment o délce 20 mil (32 km) od státní hranice Tennessee po USA 276.[46] V listopadu téhož roku Státní komise pro dálnici v Severní Karolíně podal žádost na Bureau of Public Roads rozšířit I-40 východně od Greensboro do Raleighu přes Výzkumný trojúhelníkový park (RTP). V roce 1969 předsednictvo i AASHTO prodloužení schválily a umožnily I-40 pokračovat na východ od Durhamu přes Raleigh do Smithfieldu.[1][47] Také ve stejném roce byla I-40 prodloužena na západ od NC 191, aby se spojila s I-26 a skončila v USA 19 / US 23 v Ence.[48] V roce 1970 se I-40 rozšířila na západ od NC 801 poblíž Advance do USA 64 poblíž Mocksville.[49]

V roce 1971 byly dokončeny dvě mezery: Wiggins Road (SR 1200) do USA 19 / US 23, v Ence; a USA 64, v Statesville, do USA 64, poblíž Mocksville.[50] V červenci NCSHC dokončilo plán směrování I-40 na východ od Durhamu do Smithfieldu s odhadovanou cenou 75 milionů $.[51] V prosinci byla otevřena nová dálnice mezi Davis Drive (SR 1999) v RTP na USA 1 / US 64 (Raleigh Beltline) v Raleighu; I-40 byl přidán podél 7 mil (11 km) mezi Davis Drive a Harrison Avenue (SR 1654), zatímco na východ od Harrison Avenue (budoucí Wade Avenue) byl podepsán „To I-40“.[1][52][53] V roce 1972 se I-40 rozšířila na východ od USA 25 v Asheville na Porters Cove Road (SR 2838) v Oteen; rozšíření obešlo USA 25A i USA 74, přestupní uzly byly postaveny v letech 1999 a 1973.[54] V roce 1973 byly v RTP spojeny silnice I-40 a Durham Freeway (budoucí NC 147).[55] V roce 1974 byla dokončena mezera mezi USA 276 v Cove Creek na spojnici dálnice (budoucnost Dálnice Great Smoky Mountains ), poblíž Clyde. I-40 také rozšířil na východ od Porters Cove Road, v Oteen, na Patton Cove Road (SR 2740), ve Swannanoa.[56] V roce 1976 byla dokončena mezera I-40 mezi Henry River Road (SR 1002) v Hildebranu a NC 16 v Conoveru.[57] V dubnu 1978, po letech debat o tom, kam by měla být směrována I-40 východně od I-95, ať už Morehead City nebo Wilmington, NCDOT schválila umístění koridoru mezi Raleigh a Wilmington. Diskuse o jeho směrování začala od počátečního rozšíření v roce 1969 a argumenty několika skupin oblastí, proč by směrování mělo směřovat do jejich přístavního města. Nakonec schválení směrování do Wilmingtonu přišlo s výhradou k vybudování nové dálnice souběžně s USA 117 namísto úplné aktualizace USA 421, jak několik v regionu podporovalo.[1][58][59][60][61] V roce 1979 byla I-40 prodloužena na východ od Patton Cove Road ve Swannanoa po USA 70 v Ridgecrest.[62]

Barstow, Kalifornie, značka vzdálenosti, jak je patrné z I-40 ve Wilmingtonu

V roce 1982 byla označena I-40, souběžně s USA 70, podél Youngs Ridge, mezi Ridgecrest a Old Fort; toto oficiálně dokončilo původní směrování I-40 z Tennessee do Greensboro.[39] V roce 1984 byla I-40 prodloužena v Raleighu z Wade Avenue (výjezd 289), podél dálnice Tom Bradshaw, do Cliff Benson Beltline (výjezd 301).[63] Ve stejném roce AASHTO schválilo označení I-40 mezi Wallace a Wilmington, v současné době ve výstavbě.[64][65] V roce 1985 byla zahájena stavba projektu na 22 mil (35 km) spojujícího dálnici Durham v RTP s I-85 západně od Hillsborough za odhadovanou cenu 103 milionů $.[66] V roce 1985 byla I-40 umístěna na nový úsek o délce 19 mil (31 km) mezi USA 117 (výjezd 390) poblíž Willardu a NC 210 (výjezd 408) poblíž Rocky Point.[67] V roce 1986 byla silnice I-40 prodloužena na západ od dálnice Durham (výjezd 219) na NC 55 (výjezd 218) v RTP; I-40 byl také rozšířen na východ k jeho současnému východnímu konci na US 117 / NC 132 (výjezd 420) ve Wilmingtonu.[68] V roce 1987 byla I-40 prodloužena na západ od USA 117 (výjezd 390) poblíž Willardu na NC 42 (výjezd 385) poblíž Tin City.[69] V roce 1988 byla I-40 prodloužena na západ do USA 15 / USA 501 (výjezd 270) v Chapel Hill a na východ do USA 70 (výjezd 306) v Garneru. V říjnu, Guvernér James G. Martin oznámil federální souhlas s přemístěním I-40 ve výši 114,1 milionu USD Winston-Salem.[70][71] V roce 1989 byla I-40 rozšířena na západ na I-85 (výjezd 259), západně od Hillsborough a na východ na I-95 (výjezd 328) v Bensonu.[1][72][73] Do roku 1990 byla I-40 prodloužena na západ od NC 41 (výjezd 385) v Tin City na US 117 (výjezd 369) poblíž Varšavy.[74] 29. června 1990 byla spojením I-40 mezi Raleighem a Wilmingtonem přestřižením pásky guvernérem Jamesem G. Martinem poskytnuta lepší přístup k Přístav Wilmington se zbytkem státu.[1] Přibližně v této době označuje standardní značka vzdálenosti u začátku západního úseku I-40 ve Wilmingtonu vzdálenost k Barstow, Kalifornie, as 2554 mil (4110 km). V prosinci AASHTO schválilo označení I-40 mezi Raleigh a Wallace; a v lednu 1991 společnost NCDOT toto označení potvrdila.[75][76]

V nebo kolem roku 1992 byla dokončena konečná mezera I-40, když byla označena podél stávající I-85, z Greensboro na západ od Hillsborough. V listopadu byl dokončen a otevřen obchvat Winston-Salem 20,89 míle (33,62 km); představovat většinou novou konstrukci, s krátkým překrytím stávající dálnice USA 311. Dřívější vyrovnání představující první části I-40 dokončené ve státě bylo označeno jako I-40 Business, s úplnou souběžností s USA 421. Po 34 letech byla I-40 oficiálně dokončena v Severní Karolíně.[77][78][79][80]

Od dokončení

V roce 1996 bylo 56 mil I-40 / I-85 přes okresy Alamance a Orange rozšířeno na osm jízdních pruhů. Za cenu 175 milionů $ začal projekt v roce 1989 a postupně otevíral dokončené úseky.[81][82][83][84]

V prosinci 2004 byl dokončen projekt rozšíření o 10,6 mil (17,1 km) z USA 15 / USA 501 (výjezd 270) v Durhamu na NC 147 (výjezd 279) v RTP. Projekt rozšířil jízdní pruhy ze čtyř na šest.[85] V březnu 2005 se stavební posádky na osm týdnů vrátily, aby nahradily asfalt použitý v rozšiřujícím se projektu, který se začal zhoršovat nedlouho poté, co se pruhy otevřely veřejnosti.[86] Chyby v dlažbě však byly závažnější a společnost NCDOT uzavřela smlouvu s firmou Lane Construction Corp, aby nahradila veškerý špatný beton použitý v projektu rozšíření lahví za cenu 21,7 milionu dolarů.[87][88]

V roce 2011 byl dokončen projekt rozšíření o 8 mil (13 km) mezi Harrison Avenue (výjezd 287) a Gorman Street (výjezd 295). Za cenu 49 milionů dolarů projekt rozšířil jízdní pruhy ze čtyř na šest.[89]

Soutěska řeky Pigeon

Posádky čistící západní pruhy ze skluzavky 2012

První část I-40 v Severní Karolíně je část, která cestuje přes Pigeon River Soutěska Haywood County. Tato část I-40, místně známá jako jednoduše „The Gorge“, prořezává cestu z dálnice Tennessee státní hranice do Waynesville. Tato část dálnice je křivolaká a má tendenci být na některých místech trochu úzká ve srovnání s jinými částmi dálnice. Vzhledem k tomu, že velká část silnice byla protínána úbočími hor a podél řeky, byly na obou stranách silnice a ve střední části postaveny betonové opěrné zdi, které snižovaly šířku průjezdných pruhů. Spolu s rychlými vozidly, tlustý mlha která má tendenci sužovat oblast, zimní počasí a málo manévrovacího prostoru v případě nehody, stala se tato oblast proslulá svými těžkými a mnohokrát smrtelnými nehodami. Uvádí se, že u člověka je 20krát větší pravděpodobnost, že zemře na I-40 v Haywood County, než by vyhrál Powerball loterie, což se rovná dvojnásobku průměru jakékoli jiné mezistátní dálnice v Severní Karolíně.[90]

Je známo i několik drobných nehod, které omezují dopravu v této oblasti, protože je jen malý prostor k tomu, aby se nehody mohly pohybovat mimo silnici nebo na okraji silnice s terénem. Urychlení návěsy byly v rokli problémem a následně vedly k mnoha nehodám. V letech 2002 a 2003 byli dva státní vojáci zabiti při dvou samostatných nehodách při překročení rychlosti nákladních automobilů, které sjely ze silnice a zasáhly policejní auto vedení a zastavení provozu. To vedlo Dálniční hlídka v Severní Karolíně tvrdě zakročit přes oblast přes přívěsy traktorů a speedery obecně.

Tato část dálnice je také známá skluzavky a kameny padající na dálnici. Hlavní příčinou je technická chyba, protože úseky dálnice byly postaveny na severní straně řeky Pigeon, kde skalní vrstvy listují směrem k dálnici.

V roce 1985 zasáhl těžký sesuv hornin vstup na západ do jednoho ze dvou tunelů, které vedou dálnicí přes rokli. Oprava oblasti skluzu a tunelu vyžadovala přesunutí provozu na západ do tunelu na východ, zatímco provoz na východ byl odkloněn na dočasný viadukt kolem tunelů.[Citace je zapotřebí ] V červenci 1997 skluzavka poblíž státní hranice Tennessee téměř na tři měsíce uzavřela celou silnici.[91]

V roce 2009 velká skluzavka na míli 2,6 podél silnice I-40 poblíž Tennessee State Line odstavila dálnici na několik týdnů. Zatímco snímek způsobil pouze lehká zranění, vypnul Interstate 40 v obou směrech.[92][93][94][95][96]

Přemístění Greensboro

Viz také: Městská smyčka Greensboro
Šest tras v údolí smrti v roce 2007

V únoru 2008 byla společnost I-40 přemístěna na smyčku Greensboro Western Urban Loop, což znamenalo první změnu na I-40 od ​​otevření obchvatu Winston-Salem v roce 1992. Za cenu 122 milionů $ ji postavili archerští západní dodavatelé z Atlanty. a trvalo to čtyři roky. Tajemník NCDOT Lyndo Tippett uvedl, že „otevření západní městské smyčky Greensboro je významným krokem ke zlepšení mobility regionu Triáda“ a že „dálnice poskytne lepší přístup motoristům v Greensboro a jeho okolí, stejně jako těm, kteří cestují mezi východní a západní oblasti našeho státu. “ Nové směrování bylo umístěno souběžně s I-73, zatímco jeho dřívější zarovnání se stalo rozšířením Autobus I-40.[97]

Zářící sentiment, který tajemník NCDOT vyslovil k novému směrování I-40, bohužel nebyl opětován. NCDOT obdržela mnoho stížností místních obyvatel a motoristů ohledně záměny mezi „Modrou“ 40 a „Zelenou“ 40. Obyvatelé Greensboro měli také obavy z výsledného zvýšeného provozu a hluku. Dne 12. září 2008, sedm měsíců po počátečním přepnutí a po dohodě s Greensboro DOT a FHWA, přesměrovat I-40 na původní trasu přes město, vyřadit I-40 Bus. A opustit I-73 a I-85 jako jediné dálnice podepsané podél smyčky. Čísla výjezdů na západním úseku smyčky měla být nahrazena čísly výjezdů I-73; zatímco čísla výjezdů podél autobusu I-40. by se změnilo na výstupní čísla I-40.[98] Za cenu kolem 300 tisíc $ bylo veškeré značení nahrazeno 1. července 2009.[99][100] V listopadu 2009 byl USA 421 přesměrován na Urban Loop, který nahradil většinu krátkého vyrovnání I-40 kolem Greensboro.[101][102]

Současné vyrovnání I-40 je o čtyři míle (6 km) kratší než směrování Urban Loop v roce 2008 a je rychlejší cestou pro jakékoli vozidlo, které neustále cestuje stanovenými rychlostními limity.[23]

Opevněte projekt

Zahájen v roce 2013, rozsáhlý projekt známý jako „Fortify“ (hra na trase číslo „40“) opravil I-40 podél jižního okraje Raleighu z I-40 / USA. 1 / USA Výměna 64 (Exit 293) blízko Cary Crossroads přes rozdělení I-40 / I-440 (Exit 301) v jihovýchodní Raleigh, včetně nejvýchodnějších 2 mil od I-440. Projekt si vyžádal úplné stržení a přestavbu vozovky, rozšíření vozovky, sanaci a rozšíření mostů a nadjezdů po celé trase a rozšíření a rozšíření několika velmi přetížených výjezdových a vstupních ramp.[103]

Projekt byl rozdělen do dvou fází, první (dokončena v létě roku 2015) byla přestavba a opětovné vybudování I-40 a I-440 z I-40 Exit 301 na I-440 sjezd 14. Druhá fáze, dokončena v koncem roku 2018 proběhla rozsáhlejší přestavba I-40 z východu 293 na východ 301.[103]

Jihovýchodní Raleigh - rozšíření Clayton

Zahájeno na podzim roku 2018 po dokončení projektu Fortify na rozšíření I-40 přes South Raleigh, úsek I-40 mezi rozdělením I-40 / I-440 (Exit 301) a NC 42 (Exit 312) se rozšiřuje . V rámci rozšiřujícího se projektu se rekonstruuje řada nadjezdů na trase, a to jak pro širší silnici pod nimi, tak pro rozšíření kapacity silnic procházejících nad hlavou. Náběh byl odstraněn na východu 303 (USA 70 ) v listopadu 2019, aby se přizpůsobila širší vozovce. Provoz, který normálně používal rampu s volným tokem smyčky, je nyní směrován semaforem doleva pro přístup k druhému nájezdu.NC 42 ) je zcela přestavěn jako rozbíhající se diamant přestupní uzel a na tomto výjezdu se staví další rampa zajišťující přístup na Cleveland Road. Očekává se, že projekt bude dokončen do roku 2022.[104]

Budoucnost

v Statesville, právě probíhá modernizace přestupního uzlu I-40 / I-77 (výjezd 152). Aktualizace je plánována ve dvou fázích: rekonstrukce blízkých křižovatek na obou dálnicích a rekonstrukce, nadjezdy a rozšíření výměny I-40 / I-77. Odhadované náklady na celý projekt jsou 251 milionů USD, přičemž výstavba má začít v březnu 2012. Nahradí současnou výměnu, která byla postavena koncem šedesátých let.[105][106][107]

Rozšiřující se projekt na dálnici Interstate 40 je ve fázi vývoje, mezi značkami kilometrů 259 a 279, v oranžový a Durham kraje. Odhadované náklady jsou 18 milionů USD, přičemž datum výstavby by mělo začít v únoru 2019. Společnost NCDOT je však v současné době označena jako „podléhá opětovnému stanovení priorit“.[108]

Rozšiřující se projekt na dálnici Interstate 40 je ve fázi vývoje, mezi mílovými značkami 301 a 312, v Probudit a Johnston kraje. Odhadované náklady je třeba ještě určit. Akvizice nemovitostí má začít koncem roku 2013 až 2015. Projekt je úzce spojen s rozšířením NC 540 (Southern Wake Freeway), která naváže na I-40 na aktuálním sjezdu 309 (Clayton Bypass, USA 70).[109]

Pomocné trasy

MezistátníMěstoTypPoznámky
Business Loop 40.svgInterstate 40 BusinessWinston-SalemObchodní smyčkaDálnice známka po celé trase; vyřazeno z provozu, nahrazeno USA 421.
Business Loop 40.svgInterstate 40 BusinessRaleighObchodní smyčkaNepodepsaný stupeň dálnice na celé trase; vyřazen z provozu, nahrazen I-440.
I-140.svgMezistátní 140WilmingtonPodnět
I-240.svgMezistátní 240AshevilleObchodní smyčka
I-440.svgMezistátní 440RaleighBeltway
I-540.svgMezistátní 540RaleighPodnět /BeltwayUrčeno podél dálnice Northern Wake.
I-840.svgMezistátní 840GreensboroBeltwayČástečně dokončený severní obchvat, ve výstavbě.

Opustit seznam

okresUmístěnímikmVýstupDestinacePoznámky
Haywood​0.00.0 I-40 západ - KnoxvillePokračování do Tennessee
​6.710.87Cold Springs Creek Road - Harmon Den
​14.823.815Fines Creek Road
Cove Creek20.533.020 USA 276 jih - Waynesville, Maggie Valley
​24.238.924 NC 209 – Jezero Junaluska, Horké prameny
​27.343.927 USA 19 / USA 23 / USA 74 západ - Clyde, WaynesvilleZápadní konec USA 74 se překrývá
Kanton31.250.231 NC 215 – Kanton
33.253.433Newfound Road - Kanton
Nabubřelá mluva​37.460.237Wiggins Road - Candler, East Canton
Asheville44.371.344 USA 19 / USA 23 / USA 74A na východ - West Asheville, Enka, Candler
45.973.946A I-26 / USA 74 na východ - Hendersonville, SpartanburgVýchodní konec USA 74 se překrývá; žádný vchod na východ; západ vlevo výjezd
46B
Budoucnost I-26 západ / I-240 na východ - Asheville, Johnson City		Žádný východ na západ; východ vlevo výjezd
46.775.247 NC 191 – West AshevilleNa zemědělský trh
50.280.850 USA 25 – Jižní Asheville, Biltmore HousePodepsáno jako východy 50A (jih) a 50B (sever) na západ
51.382.651 USA 25A – Asheville
52.885.053A USA 74A východ / Blue Ridge Parkway – Bat jeskyně
53B I-240 / USA 74A západ - Východní Asheville
55.188.755 Na USA 70 – Východní AshevilleDo nemocnice VA
​58.894.659Patton Cove Road - Swannanoa
Černá hora63.8102.764 NC 9 – Černá hora, Montreat
64.8104.365 USA 70 západ - Černá horaZápadní konec USA 70 se překrývá; západ a východ na východ
​65.7105.766Dunsmore Avenue - Ridgecrest
McDowellStará pevnost71.4114.972 USA 70 na východ - Stará pevnostVýchodní konec USA 70 se překrývá; východ na východ a vchod na západ
72.4116.573Catawaba Avenue - Stará pevnost
74.8120.475Parker Padgett Road
Marion81.2130.781Sugar Hill Road - Marion
83.4134.283Ashworth Road
84.6136.285 USA 221 – Marion, Rutherfordton
86.3138.986 NC 226 – Marion, Shelby
​89.8144.590Harmony Grove Road - Nebo, Lake James
Burke​94.1151.494Dysartsville Road
​95.8154.296Kathy Road
Glen Alpine97.5156.998Causby Road - Glen Alpine
99.5160.1100Jamestown Road / Dixie Boulevard - Glen Alpine
Morganton102.9165.6103 USA 64 – Morganton, Rutherfordton
104.1167.5104Enola Road
105.1169.1105 NC 18 – Morganton, Shelby
​106.2170.9106Bethel Road
​107.4172.8107 NC 114 – Drexel
Valdese110.7178.2111Abees Grove Church Road / Milestone Avenue - Valdese
111.4179.3112Horská silnice Mineral Springs - Valdese
Rutherford College112.3180.7113Rutherford College Road / Malcom Boulevard - Connelly Springs, Rutherford College
Icard116.2187.0116Starý NC 10 - Icard
Hildebran117.9189.7118Starý NC 10
118.8191.2119Henry River Road / Center Street - Henry River, HildebranPodepsáno jako východy 119A (Henry River) a 119B (Hildebran) na východ
CatawbaDlouhý pohled120.6194.112133. ulice - Dlouhý pohled
Bílý ořech122.8197.6123A USA 321 na jih do NC 127 – Lincolnton, GastoniaVýměna čtyřlístku s Sběratel / distributor vozovky
123B USA 321 na sever do USA 70 – Bílý ořech, Lenoir, BooneNa Appalachian State University a Regionální letiště Hickory
125.1201.3125Lenoir Rhyne Boulevard - Bílý ořechNa Univerzita Lenoir-Rhyne
126.2203.1126 Na USA 70 – Bílý ořech, Newton
Conover128.1206.2128Fairgrove Church RoadNa Hickory Motor Speedway
130.2209.5130Staré USA 70
131.1211.0131 NC 16Trvale uzavřeno do roku 2008.
131.6211.8132 NC 16 – Newton, Conover, Taylorsville
132.6213.4133Rock Barn Road
Claremont134.3216.1135Oxfordská ulice - Claremont
Catawba138.1222.3138 NC 10 západ (Oxford School Road) - Catawba
Iredell​140.4226.0141Sharon School Road
​144.0231.7144Old Mountain Road - West Iredell
​145.4234.0146Stamey Farm Road
Statesville147.7237.7148 USA 64 / NC 90 – West Statesville, Taylorsville
149.5240.6150 NC 115 – Downtown Statesville, North Wilkesboro
151.2243.3151 USA 21 – East Statesville, Harmonie
152.0244.6152 I-77 – Charlotte, WythevillePodepsáno jako východy 152A (jih) a 152B (sever)
152.9246.1153 USA 64 – StatesvilleTrvale uzavřeno od 1. října 2012; byl východním východem a západním vchodem[110][111]
153.7247.4154 USA 64 (Old Mocksville Road)
​161.8260.4162 USA 64
DavieMocksville167.8270.0168 USA 64 – Mocksville
169.5272.8170 USA 601 – Mocksville, Yadkinville
​173.5279.2174Farmington Road
​179.8289.4180 NC 801 – Bermudský běh, TanglewoodPodepsáno jako východy 180A (jih) a 180B (sever) na západ
ForsythClemmons182.1293.1182Harper Road - Tanglewood, Bermudský běh
183.5295.3184Lewisville – Clemmons Road - Lewisville, Clemmons
Winston-Salem187.7302.1188 USA 421 (Salem Parkway ) – Centrum města Winston-Salem, Yadkinville, WilkesboroŽádný přístup z USA 421 na jih na I-40 na západ
188.6303.5189 USA 158 (Stratford Road)
189.3304.6190Hanes Mall BoulevardZápad výjezd a východ východ
191.3307.9192 NC 150 (Peters Creek Parkway) - Centrum města Winston-Salem
192.5309.8193CSilas Creek Parkway, Jižní hlavní uliceZápad výjezd a východ východ
193.2310.9193A I-285 / USA 52 / NC 8 jih - Lexington
193B USA 52 / NC 8 sever - Mount Airy
194.3312.7195 NC 109 / Clemmonsville Road - Thomasville
195.9315.3196 I-74 na východ - Vysoký bod
​ I-74 (Winston-Salem Beltway )Budoucí výměna (nefinancovaná)[112][113]
Kernersville200.7323.0201Union Cross RoadOdlišná výměna diamantů
203.5327.5203 NC 66 / Regionální silnice - Kernersville, Vysoký bod
GuilfordColfax206.4332.2206 USA 421 na sever (Salem Parkway ) – Kernersville, Centrum města Winston-SalemSeverní konec USA 421 se překrývá; západ a východ na východ
Greensboro207.4333.8208Sandy Ridge Road
209.7337.5210 NC 68 – Vysoký bod, Mezinárodní letiště Piedmont Triad
210.7339.1211Gallimore Dairy RoadSP Diamond Interchange
212.1341.3212A I-73 / USA 421 na jih do I-85 – Asheboro, DurhamVýchod vlevo na východ; jižní konec USA 421 se překrývají; I-85 podepsal na východ
212B I-73 sever / I-840 na východ - Letiště PTI-GSO, Martinsville
213.0342.8213Guilford College Road
213.8344.1214Wendover AvenuePodepsáno jako východy 214A (západ) a 214B (východ) na východ
215.3346.5216Patterson StreetVýchod východ a západ vstup
216.8348.9217Gate City Boulevard, Koury Boulevard
218.2351.2218 USA 220 jih / Freeman Mill Road - AsheboroZápadní konec USA 220 se překrývá; podepsal jako východy 218A (USA 220) a 218B (Freeman Mill Road)
219.0352.4219 USA 29 jih / USA 70 západ - CharlotteJižní konec USA 29 a západní konec USA 70 se překrývají
219.3352.9220Randleman Road
219.9353.9221Ulice South Elm-Eugene - Downtown Greensboro
221.0355.7222Pohon Martina Luthera Kinga Jr.
221.1355.8223 USA 29 sever / USA 70 východ / USA 220 sever - ReidsvilleSeverní konec USA 29 / USA 220 a východní konec USA 70 se překrývají; severní výjezd a jižní vstup
223.3359.4224Gate City Boulevard, Lee StreetNa Bennett College, UNC Greensboro, Na univerzitě a Greensboro College
225.7363.2226McConnell Road
226.5364.5227 I-85 jih / I-785 sever - Danville, CharlotteJižní konec překrytí I-85; skrytý západ I-840
I-40 se překrývá s Mezistátní 85 (východy 131 až 163)
oranžovýHillsborough258.3415.7259 I-85 sever - DurhamSeverní konec překrytí I-85
260.8419.7261Starý NC Highway 86  – Hillsborough
262.9423.1263New Hope Church Road
265.8427.8266 NC 86 – Chapel Hill, Hillsborough
DurhamChapel Hill269.9434.4270 USA 15 / USA 501 – Chapel Hill, Durham
272.7438.9273 NC 54 – Chapel Hill, DurhamPodepsáno jako východy 273A (západ) a 273B (východ) na západ
Durham274.2441.3274 NC 751 – Jordanské jezero
275.6443.5276Fayetteville Road - Southpoint, North Carolina Central UniversitySP Diamond Interchange
277.8447.1278 NC 55 na NC 54 – Vrchol
Výzkumný trojúhelníkový park279.1449.2279A
NC 147 Toll na jih (Dálnice trojúhelník ) – Morrisville
279B NC 147 na sever (dálnice Durham) - Downtown Durham
280.1450.8280Davis Drive
Durham280.8451.9281Miami Boulevard
281.4452.9282Page Road
282.3454.3283
I-540 východ / NC 540 na západ do NC 540 Toll / USA 1 sever / USA 64 východ / USA 70 – North Raleigh		Podepsáno na západ jako východy 283A (východ I-540) a 283B (západ NC 540)
ProbuditMorrisville283.5456.2284Letiště Boulevard - Mezinárodní letiště RDUPodepsáno na východ jako východy 284A (západ) a 284B (východ); v přeměně na Odlišná výměna diamantů.[114]
Cary284.7458.2285Aviation Parkway - Morrisville, Mezinárodní letiště RDUPodepsáno na západ jako východy 285A (jih) a 285B (sever)
287.0461.9287Harrison Avenue - Cary
Raleigh288.6464.5289 Na I-440 / USA 1 sever / Wade Avenue  – Downtown RaleighNa PNC Arena, Stadion Carter – Finley, Státní výstaviště, NCSU Veterinary College, a NC Museum of Art
290.5467.5290 NC 54 – Cary
291.4469.0291Cary Towne Boulevard - Cary
292.6470.9293A USA 1 jih / USA 64 západ - Cary, AsheboroZápadní konec USA 64 se překrývá
293B I-440 východ / USA 1 sever - Raleigh, Wake ForestVýměna čtyřlístku s Sběratel / distributor vozovky
295.0474.8295Gorman Street
297.1478.1297Lake Wheeler Road
298.0479.6298 USA 70 / USA 401 / NC 50 (S. Saunders Street) - Raleigh Downtown, GarnerPodepsáno jako východy 298A (východ / jih) a 298B (západ / sever), které budou převedeny na Odlišná výměna diamantů
298.8480.9299Hammond Road, ulice osob
300.3483.3300Rock Quarry RoadPodepsáno jako východy 300A (jih) a 300B (sever) na západ
301.1484.6301 I-87 sever / I-440 západ / USA 64 na východ - KnightdaleVýchodní konec USA 64 se překrývá; Východ východ je levý východ
​303.5488.4303Jones Sausage Road
Garner305.6491.8306
USA 70 západ / USA 70 Bus. na východ - Garner, Clayton		Západní konec USA 70 se překrývá; podepsal jako východy 306A (západ) a 306B (východ) na západ
309.6498.3309 USA 70 na východ - Smithfield, GoldsboroVýchodní konec USA 70 se překrývá

NC 540 Toll (Dálnice trojúhelník )		Budoucí výměna (ve výstavbě)[115]
Johnston​311.8501.8312 NC 42 – Clayton, Fuquay-VarinaBude převedeno na Odlišná výměna diamantů v rámci rozšíření[116]
​312.4502.8Cleveland RoadBudoucí výměna (ve výstavbě)[117]
​318.6512.7319 NC 210 – Smithfield, Angier
Benson325.4523.7325 NC 242 na jih do USA 301 – Benson
327.8527.5328 I-95 – Benson, Fayetteville, Skalnatá hora, SmithfieldPodepsáno jako východy 328A (jih) a 328B (sever)
​333.6536.9334 NC 96 – Louka
SampsonNewton Grove341.0548.8341 NC 50 / NC 55 na USA 13 – Newton Grove
343.3552.5343 USA 701 – Clinton, Newton Grove
​348.0560.1348Suttontown Road
​355.4572.0355 NC 403 – Faison
DuplinVaršava364.5586.6364
NC 24 západ / NC 24 Bus. na východ do NC 50 – Varšava, Clinton		Západní konec překrytí NC 24
369.6594.8369 USA 117 – Varšava
​372.9600.1373 NC 24 východ / NC 903 – Magnólie, Kenansville, BeulavilleVýchodní konec překrytí NC 24
Rose Hill380.0611.6380Charity Road - Rose Hill
​384.1618.1384 NC 11 – Wallace, Greenevers
​385.4620.2385 NC 41 – Wallace, Beulaville
Pender​390.2628.0390 USA 117 – Wallace
Burgaw398.5641.3398 NC 53 – Burgaw, Jacksonville
Rocky Point408.1656.8408 NC 210 – Rocky PointNa Moores Creek National Battlefield
New HanoverCastle Hayne414.5667.1414Holly Shelter Road - Castle Hayne
Murraysville416.9670.9416 I-140 západ / NC 140 – Šalotka, Myrtle Beach, Ostrov Topsail, JacksonvillePodepsáno jako východy 416A (západ) a 416B (východ)
Wilmington419.9675.8420 USA 117 / NC 132 sever / Gordon Road - Castle HaynePodepsáno jako východy 420A (Gordon Road) a 420B (USA 117 / NC 132) na západ
423.6681.7— USA 117 / NC 132 jih - Státní přístav, Carolina BeachPokračování jako USA 117 / NC 132
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b C d E F G h „Informační list I-40“ (PDF). Severní Karolína ministerstvo dopravy. 21. června 2008. Archivovány od originál (PDF) 21. června 2008. Citováno 20. června 2014.
  2. ^ Zaměstnanci (31. října 2002). „Tabulka 1: Hlavní trasy dálničních a obranných dálnic Dwight D. Eisenhower k 31. říjnu 2002“. Protokol trasy a seznam vyhledávačů. Federální správa silnic. Citováno 20. května 2012.
  3. ^ Národní dálniční systém: Severní Karolína (PDF) (Mapa). Kartografie FHWA. Raleigh: Federální správa silnic. 25. března 2015. Citováno 6. dubna 2016.
  4. ^ „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Federální správa silnic. 26. února 2016. Citováno 6. dubna 2016.
  5. ^ Haywood County v Severní Karolíně (Mapa) (vyd. 2009). Kartografie komise pro veřejné práce v Severní Karolíně. Severní Karolína ministerstvo dopravy. 2009.
  6. ^ Boyle, John (2. října 2016). „Odpověď Man: Doufám, že vyjedete z oblasti 44 na I-40? Nejprve republikáni?“. Asheville Citizen-Times. Citováno 2. října 2016.
  7. ^ Buncombe County (Mapa). Cartography by North Carolina Department of Transportation. Severní Karolína ministerstvo dopravy. Citováno 30. dubna 2014.
  8. ^ McDowell County (Mapa). Cartography by North Carolina Department of Transportation. Severní Karolína ministerstvo dopravy. Citováno 30. dubna 2014.
  9. ^ Catawba County (Mapa). Cartography by North Carolina Department of Transportation. Severní Karolína ministerstvo dopravy. Citováno 28. února 2014.
  10. ^ Forsyth County (Mapa). Cartography by North Carolina Department of Transportation. Severní Karolína ministerstvo dopravy. Citováno 30. dubna 2014.
  11. ^ Google (27. února 2014). „Interstate 40 in North Carolina“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 27. února 2014.
  12. ^ Google (27. února 2014). "Interstate 40 in North Carolina" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 27. února 2014.
  13. ^ Google (27. února 2014). "Interstate 40 in North Carolina" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 27. února 2014.
  14. ^ A b C d E Google (April 23, 2014). "Interstate 40 in North Carolina" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 23. dubna 2014.
  15. ^ A b C d E F Státní dopravní mapa (Mapa) (vydání 2013–14). Kartografie Státní daňové komise v Severní Karolíně. Severní Karolína ministerstvo dopravy. 2013.
  16. ^ Guilford County North Carolina (Mapa) (vydání z roku 2010). Cartography by North Carolina Public Works Commission. Severní Karolína ministerstvo dopravy. 2010.
  17. ^ Google (April 23, 2014). "Interstate 40 in North Carolina" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 23. dubna 2014.
  18. ^ Google (April 23, 2014). "Interstate 40 in North Carolina" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 23. dubna 2014.
  19. ^ A b Google (April 23, 2014). "Interstate 40 in North Carolina" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 23. dubna 2014.
  20. ^ Greensboro North Carolina (Mapa) (vydání 2011). Cartography by North Carolina Public Works Commission. Severní Karolína ministerstvo dopravy. 2011.
  21. ^ "Scene of I-40 Triple Fatal Wreck Worries Drivers". Raleigh, NC: WRAL-TV. 7. července 2011.
  22. ^ Cavallier, Andrea (December 23, 2013). "One Dead in I-40 Wreck, Lanes Reopened". High Point, NC: WGHP -TELEVIZE.
  23. ^ A b C "Which Way Do We Go?". Winston-Salem Journal. February 1, 2009. p. 1A.
  24. ^ Personál. "Rest Areas & Visitor Centers". Severní Karolína ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 3. června 2014. Citováno 6. července 2014.
  25. ^ North Carolina State Transportation Map (Mapa) (vydání 2011–12). Cartography by North Carolina Public Works Commission. Severní Karolína ministerstvo dopravy. 2011.
  26. ^ Personál. "NC Blue Star Memorial Marker Locations". Severní Karolína ministerstvo dopravy. Archivovány od originál dne 22. května 2011. Citováno 24. listopadu 2011.
  27. ^ Mckown, Harry (1979). "Berry, Harriet Morehead | NCpedia". ncpedia.org. Citováno 13. června 2016.
  28. ^ "Marker: F-63". North Carolina Historical Marker Program. Oddělení kulturních zdrojů v Severní Karolíně. Citováno 13. června 2016.
  29. ^ Staff (July 15, 2004). "North Carolina Memorial Highways and Other Named Facilities" (PDF). Severní Karolína ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) 29. prosince 2012. Citováno 24. listopadu 2013.
  30. ^ Staff (July 30, 2015). "Road and Bridge Namings in North Carolina" (PDF). Severní Karolína ministerstvo dopravy. Citováno 24. května 2017.
  31. ^ "What is Tobacco Road?". Durham, NC: WTVD -TELEVIZE. Archivovány od originál 21. května 2011. Citováno 24. listopadu 2011.
  32. ^ "Interstate Firsts" (PDF). Raleigh: Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně. Archivovány od originál (PDF) 25. října 2008.
  33. ^ "Map of Rutherford's Trace, 1776". UNC-Chapel Hill School of Education. 2007. Citováno 7. dubna 2016.
  34. ^ Správa veřejných komunikací (2. srpna 1947). Národní systém mezistátních dálnic (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Správa veřejných komunikací. Citováno 7. dubna 2016 - přes Wikimedia Commons.
  35. ^ McNichol, Dan (2006). Cesty, které vybudovaly Ameriku. New York, NY: Sterling Publishing Co., Inc. pp. 121–123. ISBN  978-1402734687.
  36. ^ 1957 North Carolina Official Highway Map (Mapa). Kartografie NCSHC. Raleigh: North Carolina State Highway and Public Works Commission. 1957. Citováno 7. dubna 2016.
  37. ^ 1958 North Carolina Official Highway Map (Mapa). Kartografie NCSHC. Raleigh: North Carolina State Highway Commission. 1958. Citováno 7. dubna 2016.
  38. ^ Damtoft, Walt (September 26, 1954). "Growing Traffic Creates Need For Better Highways". Asheville Citizen-Times. p. 13. Citováno 16. června 2020 - prostřednictvím newspaper.com.
  39. ^ A b "Route Change (1982-01-01)" (PDF). Severní Karolína ministerstvo dopravy. 1. ledna 1982. str. 3. Citováno 7. dubna 2016.
  40. ^ 1959 North Carolina Official Highway Map (Mapa). Kartografie NCSHC. Raleigh: North Carolina State Highway Commission. 1959. Citováno 7. dubna 2016.
  41. ^ 1960 North Carolina Official Highway Map (PDF) (Mapa). Kartografie NCSHC. Raleigh: North Carolina State Highway and Public Works Commission. 1960. Citováno 7. dubna 2016.
  42. ^ 1961 North Carolina Official Highway Map (Mapa). Kartografie NCSHC. Raleigh: North Carolina State Highway Commission. 1961. Citováno 7. dubna 2016.
  43. ^ 1963 North Carolina Official Highway Map (Mapa). Kartografie NCSHC. Raleigh: North Carolina State Highway Commission. 1963. Citováno 7. dubna 2016.
  44. ^ 1964 North Carolina Official Highway Map (Mapa). Kartografie NCSHC. Raleigh: North Carolina State Highway Commission. 1964. Citováno 7. dubna 2016.
  45. ^ 1967 North Carolina Official Highway Map (Mapa). Kartografie NCSHC. Raleigh: North Carolina State Highway Commission. 1967. Citováno 7. dubna 2016.
  46. ^ 1968 North Carolina Official Highway Map (Mapa). Kartografie NCSHC. Raleigh: North Carolina State Highway Commission. 1968. Citováno 7. dubna 2016.
  47. ^ Podvýbor pro číslování tras v USA (24. června 1969). „Program podvýboru pro číslování tras v USA, který ukazuje kroky podniknuté výkonným výborem“ (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních dálničních úředníků. p. 10. Citováno 7. dubna 2016 - prostřednictvím Wikisource.
  48. ^ 1969 North Carolina Official Highway Map (Mapa). Kartografie NCSHC. Raleigh: North Carolina State Highway Commission. 1969. Citováno 7. dubna 2016.
  49. ^ 1970 North Carolina Official Highway Map (Mapa). Kartografie NCSHC. Raleigh: North Carolina State Highway Commission. 1970. Citováno 8. dubna 2016.
  50. ^ 1971 North Carolina Official Highway Map (Mapa). Kartografie NCSHC. Raleigh: North Carolina State Highway Commission. 1971. Citováno 8. dubna 2016.
  51. ^ „SHC schvaluje linku I-40 v okrese Wake“. Concord Tribune. Associated Press. 20. července 1971.[stránka potřebná ]
  52. ^ [Highway maintenance map of] Durham County, North Carolina (PDF) (Mapa). Kartografie NCSHC. Raleigh: North Carolina State Highway Commission. 1. ledna 1972. Citováno 8. dubna 2016.
  53. ^ [Highway maintenance map of] Wake County, North Carolina (PDF) (Mapa). Kartografie NCSHC. Raleigh: North Carolina State Highway Commission. 1. ledna 1972. Citováno 8. dubna 2016.
  54. ^ 1972 North Carolina Official Highway Map (Mapa). Kartografie NCSHC. Raleigh: North Carolina State Highway Commission. 1972. Citováno 8. dubna 2016.
  55. ^ 1973-74 North Carolina Official Highway Map (Map) (1973-74 ed.). Kartografie od NCDOT. Raleigh: Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně. 1973. Citováno 8. dubna 2016.
  56. ^ 1974-75 North Carolina Official Highway Map (Map) (1974-75 ed.). Kartografie od NCDOT. Raleigh: Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně. 1974. Citováno 8. dubna 2016.
  57. ^ North Carolina Bicentennial Highway Map (Mapa). Kartografie od NCDOT. Raleigh: Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně. 1976. Citováno 8. dubna 2016.
  58. ^ "'Tremendous boost,' that's how Sampson official sees an interstate highway". Wilmington Morning Star. 6. května 1971. Citováno 13. června 2016.
  59. ^ "Interstate 40 Extension Comes in for Criticism". Odeslání. Lexington, NC. 15. listopadu 1971. Citováno 13. června 2016.
  60. ^ Dexter, Jim (April 19, 1978). "4-lane road delay in sight". Wilmington Morning Star. Citováno 13. června 2016.
  61. ^ Dexter, Jim (April 22, 1978). "I-40, BOT votes to extend highway to Benson, backs leg to city". Wilmington Morning Star. Citováno 13. června 2016.
  62. ^ 1979-80 North Carolina Transportation Map & Guide to Points of Interest (PDF) (Map) (1979-1980 ed.). Kartografie od NCDOT. Raleigh: Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně. 1979. Citováno 8. dubna 2016.
  63. ^ 1984-85 North Carolina Transportation Map (Map) (1984-85 ed.). Kartografie od NCDOT. Raleigh: Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně. 1984. Citováno 8. dubna 2016.
  64. ^ Special Committee on U.S. Route Numbering (May 23, 1984). „Program jednání výboru pro číslování tras“ (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních úředníků pro dálnici a dopravu. p. 10. Citováno 8. dubna 2016 - prostřednictvím Wikisource.
  65. ^ "Route Change (1984-08-01)" (PDF). Severní Karolína ministerstvo dopravy. August 1, 1984. p. 2. Citováno 8. dubna 2016.
  66. ^ Leland, Elizabeth (July 16, 1985). "Growing Pains: I-40 Construction Rapidly Transforming Rural Areas into World of Sleek High Rises". Charlotte Observer. p. 1A.
  67. ^ 1985 North Carolina Transportation Map (Mapa). Kartografie od NCDOT. Raleigh: Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně. 1985. Citováno 8. dubna 2016.
  68. ^ 1986-87 North Carolina Transportation Map (Map) (1986-87 ed.). Kartografie od NCDOT. Raleigh: Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně. 1986. Citováno 8. dubna 2016.
  69. ^ 1987 North Carolina Transportation Map (Mapa). Kartografie od NCDOT. Raleigh: Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně. 1987. Citováno 8. dubna 2016.
  70. ^ "U.S. Approves Money for I-40 Bypass". Charlotte Observer. October 6, 1988. p. 4B.
  71. ^ 1988 North Carolina Transportation Map (Mapa). Kartografie od NCDOT. Raleigh: Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně. 1988. Citováno 8. dubna 2016.
  72. ^ "I-40 Puts Village in Fast Lane; Triangle Approaches". Charlotte Observer. Associated Press. October 31, 1988. p. 1D.
  73. ^ 1989 North Carolina Transportation Map (Mapa). Kartografie od NCDOT. Raleigh: Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně. 1989. Citováno 8. dubna 2016.
  74. ^ 1990-91 North Carolina Transportation Map (Map) (1990-91 ed.). Kartografie od NCDOT. Raleigh: Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně. 1990. Citováno 8. dubna 2016.
  75. ^ Special Committee on U.S. Route Numbering (December 8, 1990). „Zpráva zvláštního výboru pro číslování tras v USA výkonnému výboru“ (PDF) (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních úředníků pro dálnici a dopravu. p. 10. Archivováno (PDF) od originálu 16. října 2017. Citováno 8. dubna 2016.
  76. ^ „Změna trasy (1991-01-18)“ (PDF). Severní Karolína ministerstvo dopravy. 18. ledna 1991. str. 2. Citováno 8. dubna 2016.
  77. ^ Zvláštní výbor pro číslování tras v USA (3. října 1992). „Zpráva zvláštního výboru pro číslování tras v USA výkonnému výboru“ (PDF) (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních úředníků pro dálnici a dopravu. p. 13. Archivováno (PDF) od originálu 16. října 2017. Citováno 8. dubna 2016.
  78. ^ "Route Change (1992-11-09)" (PDF). Severní Karolína ministerstvo dopravy. November 9, 1992. p. 2. Citováno 8. dubna 2016.
  79. ^ 1992-93 North Carolina Transportation Map (Map) (1992-93 ed.). Kartografie od NCDOT. Raleigh: Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně. 1992. Citováno 8. dubna 2016.
  80. ^ 1993-94 North Carolina Transportation Map (Map) (1993-94 ed.). Kartografie od NCDOT. Raleigh: Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně. 1993. Citováno 8. dubna 2016.
  81. ^ "I-85 Traffic Flow May Be Smoother". Charlotte Observer. Associated Press. December 16, 1988. p. 5B.
  82. ^ "North Carolina: Wider I-85 Recommended". Charlotte Observer. January 27, 1988. p. 2B.
  83. ^ "NC Interstate Widenings Make Road Ahead Rocky". Charlotte Observer. March 14, 1990. p. 2C.
  84. ^ Hall, David A. (November 23, 1994). "Interstate 40/85 Freeway Isn't Free of Construction". Greensboro News & Record. p. A1.
  85. ^ Siceloff, Bruce (December 14, 2004). "3rd lane set to open on I-40 E. in Durham". Zprávy a pozorovatel. Raleigh, NC. p. B1.
  86. ^ "Fix will shut part of I-40 for 8 weeks". Zprávy a pozorovatel. Raleigh, NC. December 14, 2004. p. B4.
  87. ^ Siceloff, Bruce (December 14, 2004). "DOT gets earful on I-40 repair costs". Zprávy a pozorovatel. Raleigh, NC. p. B3.
  88. ^ Siceloff, Bruce (December 14, 2004). "I-40's bad concrete gone; lanes open for now". Zprávy a pozorovatel. Raleigh, NC. p. B1.
  89. ^ Burns, Matthew (April 25, 2011). "I-40 widening project almost done". Raleigh, NC: WRAL-TV. Citováno 8. dubna 2016.
  90. ^ Johnson, Becky. "Highway Safety not Always a Priority: Stepped-Up Enforcement Could Save Lives". The Smoky Mountain News. Waynesville, NC. Archivovány od originál 8. února 2012. Citováno 20. května 2012.
  91. ^ Tolbert, Eric L. (August 6, 1998). 1997 Annual Report (PDF) (Zpráva). North Carolina Department of Crime Control and Public Safety Division of Emergency Management. Archivovány od originál (PDF) 26. června 2008. Citováno 6. července 2014.
  92. ^ Hickman, Hayes (April 25, 2010). "Section of I-40 Closed Since Oct. Rockslide Reopens". Knoxville News Sentinel. Citováno 19. září 2011.
  93. ^ Staff (January 31, 2012). "Interstate 40 West Closed at Exit 20 in North Carolina Near Tennessee Border Due to Rockslide in Tennessee" (Tisková zpráva). Severní Karolína ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 20. září 2012. Citováno 4. února 2012.
  94. ^ Vaughn, Casey (January 31, 2012). "TDOT: I-40 should reopen by Monday following rockslide". Greenville, SC: WHNS -TELEVIZE. Citováno 4. února 2012.
  95. ^ Burns, Matthew (February 3, 2012). "Rock Slide Occurs on Closed Section of I-40". Raleigh, NC: WRAL-TV. Citováno 4. února 2012.
  96. ^ Staff (February 4, 2012). "Crews Make Progress Cleaning Up Rockslide on I-40 West in North Carolina" (Tisková zpráva). Severní Karolína ministerstvo dopravy. Archivovány od originál 24. prosince 2012. Citováno 4. února 2012.
  97. ^ "NCDOT to open I-40/73 Greensboro Western Urban Loop Thursday" (Tisková zpráva). Raleigh: Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně. 19. února 2008. Archivováno od originál 19. dubna 2016. Citováno 8. dubna 2016.
  98. ^ "NCDOT will reroute I-40 from Greensboro Urban Loop to Original Location" (Tisková zpráva). Raleigh: Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně. 12. září 2008. Archivováno od originál 24. prosince 2012. Citováno 8. dubna 2016.
  99. ^ "DOT to spend at least $300K to reroute I-40 in Greensboro". Raleigh, NC: WRAL-TV. 15. září 2008. Citováno 8. dubna 2016.
  100. ^ "Signing Changes Coming to I-40". Raleigh, NC: News 14 Carolina. 11. května 2009.[mrtvý odkaz ]
  101. ^ Special Committee on U.S. Route Numbering (October 24, 2009). "US Route Numbering Report to the Standing Committee on Highways" (PDF) (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních úředníků pro dálnici a dopravu. p. 3. Archivováno (PDF) od originálu 16. října 2017. Citováno 8. dubna 2016.
  102. ^ "Route Change (2009-11-23)" (PDF). Severní Karolína ministerstvo dopravy. 23. listopadu 2009. Citováno 8. dubna 2016.
  103. ^ A b "Project Fortify". ncdot.com. Severní Karolína ministerstvo dopravy. Archivovány od originál dne 14. srpna 2016. Citováno 9. září 2016.
  104. ^ "I-40 Widening - Southeast Raleigh to Clayton". NCDOT.com. Severní Karolína ministerstvo dopravy.
  105. ^ "NCDOT: Project I-3819". Archivovány od originál 29. října 2011. Citováno 1. listopadu 2011.
  106. ^ "DOT Report: Interchange At I-40, I-77 To Cost $250M". Charlotte, NC: WSOC-TV. Archivovány od originál 3. července 2011. Citováno 1. listopadu 2011.
  107. ^ "The Construction of I-40/I-77 Interchange" (PDF). Charlotte, NC: WSOC-TV. Citováno 1. listopadu 2011.[mrtvý odkaz ]
  108. ^ "NCDOT: Project I-3306". Archivovány od originál 9. ledna 2012. Citováno 24. listopadu 2011.
  109. ^ "NCDOT: I-40 Widening: Southeast Raleigh to Clayton Project". Archivovány od originál 23. listopadu 2011. Citováno 24. listopadu 2011.
  110. ^ Vieser, Dave (September 24, 2012). "I-40 Exit Will Close as Part of Interchange Improvements". Charlotte Observer. Archivovány od originál 19. ledna 2013. Citováno 1. října 2012.
  111. ^ Spencer, Preston (September 19, 2012). "Part of Greenway Trail to Close until 2015; Exit 153 Eliminated". Statesville Record & Landmark. Archivovány od originál 3. února 2013. Citováno 1. října 2012.
  112. ^ "SPOT ID: H129625-AB" (PDF). Severní Karolína ministerstvo dopravy. 30. května 2014. Citováno 31. srpna 2014.
  113. ^ U-2579 Project Breakdown (PDF) (Mapa). Severní Karolína ministerstvo dopravy. 26. listopadu 2013. Citováno 31. srpna 2014.
  114. ^ https://abc11.com/traffic/diamond-traffic-pattern-coming-to-i-40-airport-blvd-exit/5713705/
  115. ^ https://www.ncdot.gov/projects/complete-540/Pages/default.aspx
  116. ^ https://www.newsobserver.com/news/local/article220732030.html
  117. ^ https://www.ncdot.gov/projects/i40-nc42/Pages/default.aspx

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata


Mezistátní 40
Předchozí stav:
Tennessee		 Severní KarolinaDalší stav:
Terminus