Interstate 440 (Arkansas) - Interstate 440 (Arkansas)
I-440 zvýrazněn červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Délka | 14,16 mil[1][2] (22,79 km) | |||
Dějiny | Naposledy dokončeno v roce 2003 | |||
Hlavní křižovatky | ||||
West End | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
| ||||
Východní konec | ![]() ![]() ![]() | |||
Umístění | ||||
Kraje | Pulaski | |||
Dálniční systém | ||||
|
Mezistátní 440 (I-440) a Arkansas Highway 440 (AR 440), v střední část z Stát USA z Arkansas, tvoří částečnou smyčku spojující 14,76 mil (22,79 km) USA 67, USA 167, a I-40 s I-30 a I-530 u Little Rock. I-440, známý jako Dálnice East Belt během plánování a výstavby prochází velkou část oblasti průmyslové jádro ve východní části metropolitní oblasti, blízko Clintonovo národní letiště a přístav Little Rock. Trasa je většinou šestiproudá dálnice.[3] severně od I-40, trasa pokračuje jako AR 440, dokud nedosáhne USA 67 /USA 167 (Budoucnost I-57 ) v Jacksonville. Tato část je známá jako Dálnice North Belt.
Popis trasy
Interstate 440 začíná v Mezistátní 30 při velké výměně s Mezistátní 530. Po této výměně se protíná I-440 Springer Boulevard a Bankhead Drive blízko Clintonovo národní letiště (dříve národní letiště Little Rock). Dálnice pokračuje napříč Lindsey Silnice na severovýchod k překročení Řeka Arkansas. I-440 má přestupní uzly s USA 165 a USA 70 před ukončením v Mezistátní 40. Na severní straně I-40, Přechody I-440 na Arkansas Highway 440, rozšíření I-440 postavené podle mezistátních standardů. AR 440 vede na severovýchod do Jacksonville, spojující nejvýchodnější čtvrti North Little Rock s USA 67 /USA 167 (Budoucnost Mezistátní 57 ).
Aby se zabránilo opakování narušení nivy Fourche Creek a násep část I-30 (včetně dnešní výměny I-30 / I-440 / I-530), většina z I-440 mezi I-30 a východem vedoucím na letiště je prodloužená most nivou, několikrát překračující potok Fourche.
Dějiny
Myšlenka Interstate 440 byla poprvé navržena v roce 1941.
I-440 je součástí plánované plné smyčky kolem metropolitní oblasti spolu s Mezistátní 430. Součástí tohoto úsilí byla prodloužená trasa z východního konce I-440 na I-40 do USA 67 / US 167, která byla otevřena v roce 2003 jako Arkansas Highway 440 a je také součástí projektu North Belt Freeway. Dokončení dálnice North Belt Freeway to I-430 však bylo pozastaveno poté, co se její cena odhadovala na více než 600 milionů USD.[4]
Opustit seznam
Celá trasa je v Pulaski County.
Umístění | mi[3] | km | Výstup | Destinace | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|---|
Little Rock | 0.00 | 0.00 | ![]() | Západní konec I-440 | ||
138B | ![]() ![]() ![]() | Levý východ na západ a levý vchod na východ, číslo východu používá milníky I-30; I-530 výstup 1A | ||||
138A | ![]() ![]() ![]() | Západní východ a východ na východ, číslo východu používá milníky I-30; I-30 výjezd 138 | ||||
1.28 | 2.06 | 1 | ![]() | |||
3.44 | 5.54 | 3 | ![]() | |||
3.80 | 6.12 | 4 | Lindsey Road | |||
5.16 | 8.30 | 5 | Fourche Dam Pike - Little Rock River Port | |||
North Little Rock | 6.97 | 11.22 | 7 | ![]() | ||
7.91 | 12.73 | 8 | ![]() | |||
9.55 | 15.37 | 10 | ![]() | |||
9.96 | 16.03 | 11 | ![]() | Východní konec I-440 a západní konec AR 440; I-40 výjezd 159; podepsány jako východy 11A (západ) a 11B (východ) na západ | ||
Jacksonville | 13.40 | 21.57 | 12 | ![]() | ||
14.16 | 22.79 | 13 | ![]() ![]() ![]() | Dočasný východní konec AR 440; USA 67 výstup 6 | ||
| ![]() | Budoucí pokračování po USA 67 / US 167 | ||||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
Reference
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- ^ Mapa trasy a sekce (PDF) (Mapa). Pulaski County doplňkové. Arkansas State Highway and Transportation Department. Citováno 11. května 2011.
- ^ Mapa trasy a sekce (PDF) (Mapa). Pulaski County. Arkansas State Highway and Transportation Department. Citováno 11. května 2011.
- ^ A b Divize plánování a výzkumu (2010). „Arkansas Road Log Database“. Arkansas State Highway and Transportation Department. Archivovány od originál (ZIP) 23. června 2011. Citováno 9. června 2011.
- ^ "Board odstraní North Belt Freeway z plánu". Washington Times. Associated Press. 20. března 2014. Citováno 16. března 2018.