Salem Parkway (Severní Karolína) - Salem Parkway (North Carolina) - Wikipedia

Salem Parkway.svg

Salem Parkway
Trasa Salem Parkway zvýrazněna červeně
Informace o trase
Délka18,5 mil[1] (29,8 km)
Existoval2016 – dosud
Dějiny1958–1992 jako dálnice I-40 / východ – západ
1992–2020 jako I-40 Business
2016 – dosud jako Salem Parkway
Součástka
dálnice
Hlavní křižovatky
West End I-40 / USA 421 v Winston-Salem
 
Východní konec I-40 / USA 421 u Colfax
Umístění
KrajeForsyth, Guilford
Dálniční systém

The Salem Parkway je 18,5 míle dlouhá (29,8 km) dálnice v Stát USA z Severní Karolina, sloužící městům Winston-Salem a Kernersville. Je zcela podepsán US Route 421 (USA 421) po celé své délce, i když je také souběžný s USA 158 v centru města Winston-Salem a North Carolina Highway 150 (NC 150) mezi Winston-Salem a Kernersville. Původně známý jako Dálnice východ – západ, byl označen jako součást Mezistátní 40 (I-40) a otevřen v roce 1958 a stal se první částí Interstate Highway ve státě. I-40 byl přesměrován na nové vyrovnání obcházet Winston-Salem a Kernersville v roce 1992, kdy byla silnice označena Interstate 40 Business, přezdívaný Obchodní 40.

Začátek v listopadu 2018, 1,2 míle dlouhý (1,9 km) úsek dálnice v centru města Winston-Salem mezi Peters Creek Parkway (NC 150) a John Gold Memorial Expressway (USA 52 ) byl uzavřen kvůli rekonstrukci za účelem přestavby nekvalitní vozovky, výjezdových a vstupních ramp a mostů.[2] Úsek východně od hlavní ulice byl znovu otevřen 30. srpna 2019.[3] V rámci projektu bylo vyřazeno z provozu označení Business 40, které bylo nahrazeno názvem Salem Parkway, který byl vybrán lidovým hlasováním v roce 2016. To zahrnovalo změnu průvodních značek, aby zahrnovaly nový název, a přečíslování východů, které sledovaly počet ujetých kilometrů. USA 421. Změna názvu vstoupila v platnost 2. února 2020, kdy se silnice znovu otevřela,[4][5][6] ačkoli značení mimo oblast projektu bylo na konci prosince 2019 změněno.[7]

Popis trasy

Salem Parkway vede na východ-západ přes Winston-Salem a Kernersville. Přes nesení sever-jih USA 421 označení, považuje se za východ-západ, ačkoli na vodicích značkách není označena východním a západním směrem.

Dálnice začíná na USA 421 na výjezdu 238, výměna s I-40 ve Winston-Salem. Silnice vede na severovýchod a vede US 421 Silas Creek Parkway (NC 67 ) ve společnosti a výměna čtyřlístku před výměnou se Stratford Road (USA 158 ). Odtud se dálnice stočí na východ souběžně s USA 158, pokračuje na východ a připojuje se NC 150 na Peters Creek Parkway. V centru města Winston-Salem se Salem Parkway setkává s Marshall Street a Cherry Street, než projde pod Strollway. Poloviční výměna umožňuje přístup do az jednosměrné hlavní ulice na sever, pouze s nájezdem na západ a na nájezd na východ. Dálnice protíná John Gold Memorial Expressway (USA 52 /NC 8, ačkoli NC 8 není při této výměně podepsána) při výměně čtyřlístku a hned poté se setká s Martinem Lutherem Kingem Jr. Drive.

Opouští centrum města Winston-Salem, US 158 opouští Salem Parkway na Reidsville Road při částečné výměně, přičemž dálnice pokračuje na východ souběžně s USA 421 a NC 150. Při vstupu do Kernersville se dálnice dostává k částečně postavené výměně s nedostatečně konstrukce Winston-Salem Northern Beltway (NC 74 ). Pokračováním městem se Salem Parkway setkává s jižní hlavní ulicí a poté NC 66. Silnice pak opouští Kernersville na výměna diamantů s Macy Grove Road s NC 150 opouštějícím dálnici. Salem Parkway končí na poloviční výměně s I-40 jižně od Colfax, s pouze vchodem na východ a západem na I-40. US 421 pokračuje na I-40 směrem Greensboro.

Dějiny

Po sloučení Winstona a Salemu v roce 1913 nebylo sloučené město pouze spojením místní správy, ale také spojením dvou různých silničních systémů. Ve 40. letech 20. století se Winston-Salem díky společnostem jako je největší výrobní uzel ve státě stal R. J. Reynolds Tobacco Company a P.H. Hanes pletení společnost; zatímco město spojovalo několik dálnic, neexistovala silnice, která by přímo vedla z jednoho konce na druhý, aniž by se točilo a výsledkem bylo dopravní zácpa byla konstanta v centru města. Od roku 1946 do roku 1956 byly prováděny různé studie dopravních vzorů a byly vytvořeny plány, které změnily město na dalších padesát let.[8]

Dálnice východ – západ

Východ slunce nad mostem na Broad Street

V roce 1954 dal Winston-Salem státu koupit 1 milion dolarů přednost v jízdě pro to, čemu se říkalo dálnice východ – západ; stavba začala téhož roku. Ačkoli se plánovalo, že se stane novým směrováním USA 158, to se změnilo o dva roky později, když Federal Aid Highway Act z roku 1956 byl schválen a Severní Karolíně bylo přiděleno 714 mil (1149 km) na jejich podíl na Mezistátní dálniční systém; 219 mil (352 km) bylo následně přiděleno na trasu od státní hranice Tennessee přes Asheville a Winston-Salem do Greensboro. S označením I-40, východ-západ dálnice by se stal prvním dokončeným úsekem Interstate ve státě.[8][9]

6. ledna 1958 byl otevřen první bod 1,9 km dlouhý úsek dálnice východ – západ, který spojuje Cloverdale Avenue s Main Street.[10][11] Kvůli novince místní noviny vydávaly řadu příběhů a diagramů o tom, jak používat rychlostní komunikaci, a vzdělávaly veřejnost o tom, jak fungují rampy a rampy.[8] Označena jako I-40, rychlostní silnice brzy běžel souběžně s USA 158 v roce 1959, ze Stratford Road do ulic Marshall (západ) a Cherry (východ).[12] V roce 1960 byla rychlostní komunikace prodloužena na západ do Yadkin County v NC 801 a na východ k Reidsville Road.[13] V roce 1961 byla z USA přesměrována 421 Pfafftown a do centra Winston-Salem na novou dálnici, která se napojila přímo na rychlostní komunikaci, poté pokračovala východním během souběžně s I-40.[14] V roce 1962 byl americký 158 přestavěn, aby pokračoval po rychlostní silnici na Reidsville Road, jeho dřívější vyrovnání se stalo USA 158 Business (vyřazeno z provozu v roce 1970). Na východ od Reidsville Road byla silnice I-40 / US 421 prodloužena na novou dálnici do Kernersville, kde se poté spojila s druhou postavenou částí silnice I-40 (konec roku 1958) a pokračovala směrem na Greensboro.[15]

Interstate 40 Business

Interstate 40 Business
UmístěníWinston-Salem –Colfax, NC
Délka18,5 mil[1] (29,8 km)
Existoval1992–2020
DějinyKrátce rozšířeno prostřednictvím Greensboro v roce 2008

Po roce 1958 se segment dálnice I-40 východ – západ změnil jen málo, zatímco mezistátní standardy se výrazně změnily, co se týče bezpečnosti a vyšších rychlostí. V 80. letech dospěla studie s městem a státem k závěru, že výstavba nové trasy je vhodnější než rozšíření a modernizace dálnice přes Winston-Salem. Stát proto loboval u Federální správa silnic (FHWA) s tvrzením, že jelikož tato část předcházela zákonu z roku 1956, nikdy nedostávala federální dálniční dolary za její vývoj a konstrukci, takže I-40 byla ve Winston-Salem neúplná. V říjnu 1988 byli schopni přesvědčit FHWA a guvernéra James G. Martin oznámila federální souhlas s přemístěním I-40 na nový obchvat jižně od města ve výši 114,1 milionu dolarů Winston-Salem.[16][17] V listopadu 1992 byl dokončen a otevřen obchvat Winston-Salem 20,89 míle (33,62 km); I-40 byl v té době oficiálně přesměrován a nové označení bylo uděleno East-West Expressway, Interstate 40 Business.[18][19][20][21]

Hawthornova křivka

Od svého otevření v roce 1960 Hawthorneova křivka, 10 ° křivka S nadjezd Hawthorne Road, se stal nechvalně známým místem náchylným k nehodám; obvykle související s rychlostí, automobily a kamiony vyprošťování proti zatáčce a v některých případech vyskočení zábradlí a pád 35 m (11 m) z nadjezdu. Vina za křivku většinou padla na tehdejšího starostu Winston-Salema Marshalla Kurfeeho, o kterém se předpokládá, že křivku nařídil na ochranu politických spojenců, kteří vlastnili podniky na Hawthorne Road a First Street. Kurfees strávil zbytek svého života popíráním obvinění s tím, že inženýři jej navrhli, zatímco on neměl žádný příspěvek k projektu. V průběhu let bylo provedeno několik studií a byly provedeny různé drobné opravy ke zlepšení situace, včetně sníženého rychlostního pásma 72 km / h, lepších zábradlí a instalace blikajících světel a blikajících výstražných značek. V lednu 1998 začalo první zásadní zlepšení za posledních 40 let změnou uspořádání Hawthorneovy křivky. Za cenu 26 milionů dolarů trvala výstavba dva roky, kdy byl postaven nový nadjezd a přetvořena ostrá křivka na mírnější. Byla dokončena sedm měsíců dříve v polovině roku 2000.[22][23]

Krátké rozšíření Greensboro

V únoru 2008 byla I-40 přesměrována na novou dálnici jižně od Greensboro a stala se součástí Městská smyčka Greensboro. Stará trasa přes Greensboro se stala prodloužením I-40 Business, se šesti mil (9,7 km) skrytou souběžností podél I-40 / US 421, mezi východy 206 a 212. Tím se prodloužila trasa 20 mil (32 km), končí na novém konci znakem I-85 / I-40, blízko McLeansville.[24]

Úředníci NCDOT však obdrželi mnoho stížností místních obyvatel a motoristů ohledně záměny mezi novými I-40 a I-40 Business. Dalším problémem bylo, že financování výstavby a oprav na staré trase bylo sníženo, protože již nebyla označena jako mezistátní (mezistátní obchodní smyčky a ostrohy nejsou oficiálně součástí mezistátního dálničního systému). 12. září 2008 se souhlasem FHWA, I-40 byl přesunut zpět na svou starou trasu přes Greensboro, vyřazení z provozu Business 40 přes Greensboro.[25][26]

Výměna Macy Grove Road

Stavba byla zahájena v červnu 2013 v první fázi projektu na rozšíření Macy Grove Road kolem východní strany Kernersville.[27][28] Macy Grove Road, která dříve prošla přes Business 40 bez výměny a skončila na Old Greensboro Road, byla rozšířena na dočasnou konečnou na spojnici s East Mountain Street, s výměna diamantů postavena a připojuje ji k Business 40. Rozšíření a výměna byla zahájena v květnu 2015, kdy bývalá částečná výměna s East Mountain Street bezprostředně na východ od NC 66 /NC 150 výměna byla uzavřena a zbourána[29] a silnice na západ přes dřívější výměnu se srovnala blíže k silnici na východ. V říjnu 2020 byl NC 150 přesměrován na Macy Grove Road z výměny Salem Parkway na křižovatku Main Street, protože byla rozšířena silnice Macy Grove Road.

Salem Parkway

Od roku 2006 do roku 2018 uspořádala společnost NCDOT více než 400 schůzek o I-40 Business

V roce 2006 Severní Karolína ministerstvo dopravy (NCDOT) se rozhodla přestavět dálnici mezi Čtvrtou ulicí a Church Street, která pokrývá většinu původního 1,2 mil dlouhého (1,9 km) úseku východ – západ dálnice z roku 1958. Pro příštích deset let NCDOT provedla několik studií a řada veřejných setkání před uzavřením smlouvy na design s firmou Flatiron Constructors, Inc./Blythe Development Company Joint Venture a HDR Engineering, Inc., v září 2016, za účelem dokončení finálního návrhu a výstavby projektu. Projekt, který byl považován za překonání 100 milionů dolarů, zahrnoval: výměnu stávající vozovky, modernizaci příjezdových a výjezdových ramp, výměnu devíti mostů pro automobily, přidání dvou mostů pro chodce, prodloužení pruhů pro zrychlení a zpomalení mezi rampami a rozšíření stávajících krajnic vozovky a doplnění nováčci. Když se otevře Salem Parkway, dodavatelé budou stále pracovat na konečných úpravách. Otevírací rychlostní limit bude 72 km / h. Jakmile je projekt zcela dokončen, může se rychlost zvýšit na 89 km / h.[30]

Salem Parkway odhalení

NCDOT také rozhodl, že jakmile bude stavba dokončena, bude I-40 Business vyřazen z provozu a nový název bude dán dálnici vedle stávajícího označení USA 421. Důvodem bylo pokračující zmatek mezi místními a cestujícími mezi I-40 a I-40 Business. V listopadu 2015 bylo obyvatelům oblasti metra Winston-Salem umožněno předložit nominaci na nové jméno s termínem 30. ledna 2016. Výběrová komise, která zahrnovala jmenování Winstona-Salema a Kernersville, zkrátila seznam na pouhé čtyři pro další veřejné hlasování.[31] Případná čtyři jména finalistů byla: Golden Leaf Parkway, v narážce na dědictví pěstování a zpracování tabáku v regionu; Inovační dálnice, ukazující technologické aspirace oblasti; Piedmontský koridor, identifikace zeměpisné polohy ve vysoce rozvinuté části státu a Salem Parkway, který odkazuje na moravský osada založená v roce 1766.[32] 21. října 2016, guvernére Pat McCrory na průkopnické akci projektu oznámil nový název dálnice jako Salem Parkway; což byl ohromný favorit, který získal 53% hlasů.[33] Tato změna názvu nastala, když se dálnice znovu otevřela 2. února 2020, [4][5] i když nové značky budou po instalaci zobrazovat název Salem Parkway.[7]

Rekonstrukce centra

První den v závěru byly zahájeny práce na mostě na Broad Street

První fáze výstavby byla zaměřena na a kolem Peters Creek Parkway (NC 150), což zahrnovalo snížení dálnice, aby se stanovila minimální svislá výška 17 stop (5,2 m) u nového dvoupruhového mostu Fourth Street a 5,5 m ) u nového sedmiproudého mostu Peters Creek Parkway. Po dvou letech přerušovaných uzávěrek byl 12. listopadu 2018 otevřen nový most Peters Creek Parkway.[34] [35] 17. listopadu začala druhá fáze úplným vypnutím Business 40 mezi Peters Creek Parkway a John Gold Memorial Expressway (US 52 / US 311 / NC 8); přes centrální oblast byly zřízeny tři alternativní trasy pro místní obyvatele, zatímco cestujícím se doporučuje, aby zůstali na hlavní trati I-40.[36]

Během výstavby byl Business 40 snížen, aby byla zajištěna minimální svislá výška 17 stop (5,2 m) pro nové mosty Marshall, Cherry, Main a Church Street; Most Spruce Street byl odstraněn a Liberty Street se ve výsledku změnil z podchodu na nadjezd. Výměna Broad Street byla trvale uzavřena a odstraněna, výměna Cherry Street bude upravena s Marshall Street a výměna Main Street byla upravena tak, aby měla pouze jih na nájezd a sever mimo nájezd. Dokončeny budou také dva mosty pro chodce, z nichž jeden nahradí most Green Street Bridge a most Strollway Bridge sousedící s ulicí Liberty Street.[34][37][38][39]

30. srpna 2019 byl otevřen úsek na východ od hlavní ulice.[3] Rekonstrukce centrálního segmentu byla dokončena 2. února 2020.[6]

Opustit seznam

Počty odchodů byly přečíslovány tak, aby odrážely milimarkery USA 421.[40]

okresUmístěnímikmStarý východNový výjezdDestinacePoznámky
ForsythWinston-Salem0.000.00—— USA 421 sever - YadkinvillePokračování jako USA 421
1238 I-40 – Greensboro, StatesvilleZápad vlevo výjezd
1.632.622 A-B237A-B NC 67 (Silas Creek Parkway )Na Wake Forest University, LJVM Coliseum
2.423.893A236Knollwood Street
2.884.633 B-C235 USA 158 západ (Stratford Road)Západní konec USA 158 se překrývá; podepsal Exit 235A (Stratford Road na sever) a 235B (US 158 západ / Stratford Road na jih) ze západu Salem Parkway
3.455.554A234CCloverdale Avenue
3.796.104B234BWest First Street / Hawthorne RoadZápad výjezd a východ východ
4.166.695A234A NC 150 západ (Peters Creek Parkway)Západní konec překrytí NC 150
4.517.265B—Broad StreetTrvale uzavřeno od listopadu 2018
4.817.745C233BCherry Street / Marshall StreetKongresové centrum; Cherry Street podepsána nepřímo z východu; Marshall Street podepsal nepřímo ze západu
5.008.055 D233AHlavní uliceZápad a východ; na Old Salem a Salem College
5.619.036A-B232B-C USA 52 / NC 8 (John Gold Memorial Expressway) - Lexington, Mount Airy, Letiště Smitha ReynoldseNC 8 nepodepsáno na vodicích tabulích; Letiště Smitha Reynoldse podepsáno jako „Letiště“
5.889.466C232APohon Martina Luthera Kinga Jr.Na Státní univerzita Winston-Salem
6.9711.227231Lowery Street / Fifth StreetEastbound Lowery Street, západ Fifth Street
7.8612.658230 USA 158 východ (Reidsville Road) - Walkertown, ReidsvilleVýchodní konec USA 158 se překrývá; východ na východ a vchod na západ
9.6615.5510228Linville Road
Kernersville11.6618.76—227 NC 74 (Winston-Salem Northern Beltway ) až USA 158Zahájeno do provozu 4. září 2020[41]
13.8422.2714224Jižní hlavní ulice - Kernersville
15222 NC 66 – Kernersville, Walkertown
15.6025.1116—Horská ulice - ColfaxTrvale uzavřeno od května 2015[29]
16.5626.6517221 NC 150 východ (Macy Grove Road) - Oak RidgeVýchodní konec překrytí NC 150[42]
GuilfordColfax18.5029.77—— I-40 východ / USA 421 jih (Fordham Boulevard) - GreensboroPokračování jako I-40 / US 421
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b Google (1. února 2011). „I-40 Bus in NC“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 1. února 2011.
  2. ^ Lane, Mallory (17. listopadu 2018). „Portions of Business 40 oficiálně ukončeno do roku 2020“. Winston-Salem, NC: WXII-TV. Citováno 17. listopadu 2018.
  3. ^ A b Young, Wesley (30. srpna 2019). „Otevřeno včas: Hlavní ulice nyní odkazuje na Business 40 a USA 52“. Winston-Salem Journal. Citováno 23. prosince 2019.
  4. ^ A b Young, Wesley (8. prosince 2019). „Nová čísla odchodů stoupají na Business 40“. Winston-Salem Journal. Citováno 23. prosince 2019.
  5. ^ A b Young, Wesley (16. listopadu 2019). „Jeden rok dole - zbývají jen měsíce“. Winston-Salem Journal. Citováno 23. prosince 2019.
  6. ^ A b Young, Wesley; O'Donnell, Lisa (2. února 2020). „Business 40 je nyní otevřen jako Salem Parkway“. Winston-Salem Journal. Winston-Salem, NC. Citováno 3. února 2020.
  7. ^ A b „Business 40 Exit Number Signs to be changed after Christmas Holiday“. NCDOT. 17. prosince 2019. Citováno 24. prosince 2019.
  8. ^ A b C „Business 40 Changing Lanes: The Highway's History“. Winston-Salem, NC: WFDD. 13. června 2017. Citováno 20. října 2018.
  9. ^ „Informační list I-40“ (PDF). Severní Karolína ministerstvo dopravy. 21. června 2008. Archivovány od originál (PDF) 21. června 2008. Citováno 20. června 2014.
  10. ^ Státní silnice a komise pro veřejné práce v Severní Karolíně (1957). Oficiální dálniční mapa z roku 1957 v Severní Karolíně (Mapa). Raleigh: North Carolina State Highway and Public Works Commission. Citováno 20. října 2018.
  11. ^ Státní silnice a komise pro veřejné práce v Severní Karolíně (1958). Oficiální dálniční mapa z roku 1958 v Severní Karolíně (Mapa). Raleigh: North Carolina State Highway Commission. Citováno 20. října 2018.
  12. ^ Státní silnice a komise pro veřejné práce v Severní Karolíně (1959). Oficiální mapa dálnice z roku 1959 v Severní Karolíně (Mapa). Raleigh: North Carolina State Highway Commission. Citováno 20. října 2018.
  13. ^ Státní silnice a komise pro veřejné práce v Severní Karolíně (1961). Oficiální dálniční mapa z roku 1961 v Severní Karolíně (Mapa). Raleigh: North Carolina State Highway Commission. Citováno 20. října 2018.
  14. ^ Státní silnice a komise pro veřejné práce v Severní Karolíně (1961). Severní Karolína: Variety Vactionland (Mapa). Raleigh: North Carolina State Highway Commission. Citováno 20. října 2018.
  15. ^ Státní silnice a komise pro veřejné práce v Severní Karolíně; US Bureau of Public Roads (1962). North Carolina County Road Survey 1962 (PDF) (Mapa). Raleigh: North Carolina State Highway Commission. Citováno 20. října 2018.
  16. ^ „USA schvalují peníze za obchvat I-40“. Charlotte Observer. 6. října 1988. str. 4B.
  17. ^ Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně (1988). Přepravní mapa Severní Karolíny z roku 1988 (Mapa). Raleigh: Severní Karolína ministerstvo dopravy. Citováno 8. dubna 2016.
  18. ^ Zvláštní výbor pro číslování tras v USA (3. října 1992). „Zpráva zvláštního výboru pro číslování tras v USA výkonnému výboru“ (PDF) (Zpráva). Washington, DC: Americká asociace státních úředníků pro dálnici a dopravu. str. 13. Archivováno (PDF) od originálu 16. října 2017. Citováno 8. dubna 2016.
  19. ^ „Změna trasy (11. 11. 1992)“ (PDF). Severní Karolína ministerstvo dopravy. 9. listopadu 1992. str. 2. Citováno 8. dubna 2016.
  20. ^ Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně (1992). Přepravní mapa Severní Karolíny 1992-93 (Mapa) (ed. 1992-93). Raleigh: Severní Karolína ministerstvo dopravy. Citováno 8. dubna 2016.
  21. ^ Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně (1993). Dopravní mapa Severní Karolíny 1993-94 (Mapa) (ed. 1993-94). Raleigh: Severní Karolína ministerstvo dopravy. Citováno 8. dubna 2016.
  22. ^ Sexton, Scott (12. září 2016). „Scott Sexton: Zítřejší dopravní potíže na Winston-Salem's Business 40 stejné jako včerejší a dnešní“. Winston-Salem Journal. Citováno 10. listopadu 2018.
  23. ^ „Flashback: The Hawthorne Curve“. Winston-Salem Journal. 2. listopadu 2018. Citováno 10. listopadu 2018.
  24. ^ „NCDOT ve čtvrtek otevře západní smyčku Greensboro I-40/73“ (Tisková zpráva). Raleigh: Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně. 19. února 2008. Archivováno od originál 19. dubna 2016. Citováno 10. listopadu 2018.
  25. ^ „NCDOT přesměruje I-40 z Greensboro Urban Loop zpět na původní místo“ (Tisková zpráva). Raleigh: Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně. 12. září 2008. Archivováno od originál 24. prosince 2012. Citováno 10. listopadu 2018.
  26. ^ „DOT utratit alespoň 300 000 $ za přesměrování I-40 v Greensboro“. Raleigh, NC: WRAL-TV. 15. září 2008. Citováno 10. listopadu 2018.
  27. ^ „NCDOT: Macy Grove Road Improvements“. Severní Karolína ministerstvo dopravy. Citováno 5. února 2020.
  28. ^ „Macy Grove Road Map“ (PDF). Severní Karolína ministerstvo dopravy. Dubna 2011. Citováno 5. února 2020.
  29. ^ A b Young, Wesley (20. května 2015). „Výměna Macy Grove Road je nyní otevřena na Business 40 v Kernersville“. Winston-Salem Journal. Citováno 16. května 2018.
  30. ^ „O projektu Business 40“. Severní Karolína ministerstvo dopravy. Citováno 10. listopadu 2018.
  31. ^ Young, Wesley (29. listopadu 2015). „Pojmenujte tuto cestu: Budou nominovány nové obchodní názvy 40“. Winston-Salem Journal. Citováno 10. listopadu 2018.
  32. ^ Young, Wesley (21. října 2016). „Business 40 přejmenován na Salem Parkway“. Winston-Salem Journal. Citováno 10. listopadu 2018.
  33. ^ Moore, Bethany (20. října 2017). „Business 40 se stane Salem Parkway“. Winston-Salem, NC: WXII-TV. Citováno 10. listopadu 2018.
  34. ^ A b „Projekt zlepšení 40 Winston-Salem Business“. Severní Karolína ministerstvo dopravy. Citováno 17. listopadu 2018.
  35. ^ „V pondělí otevřen most mostu Peters Creek Parkway Bridge“ (Tisková zpráva). Raleigh: Ministerstvo dopravy v Severní Karolíně. 9. listopadu 2018. Citováno 17. listopadu 2018.
  36. ^ McCarty, Alma (17. listopadu 2018). „Z dálnice Peters Creek Parkway do USA 52 - uzavření dvouletého obchodu 40 je tady“. Greensboro, NC: WFMY-TV. Citováno 17. listopadu 2018.
  37. ^ Young, Wesley (14. září 2016). „Dobrá zpráva: Business 40 ve Winston-Salemu se uzavře o něco méně než 2 roky. Tady je časový plán“. Winston-Salem Journal. Citováno 22. října 2016.
  38. ^ Young, Wesley (12. prosince 2018). „Most ze smrkové ulice sestupuje“. Winston-Salem Journal. Citováno 23. prosince 2019.
  39. ^ Young, Wesley (15. července 2019). „Provoz v centru dostane přestávku s otevřením mostu Liberty Street přes Business 40“. Winston-Salem Journal. Citováno 23. prosince 2019.
  40. ^ Young, Wesley (8. prosince 2019). „Nová čísla odchodů stoupají na Business 40“. Winston-Salem Journal. Citováno 9. prosince 2019.
  41. ^ Young, Wesley (4. září 2020). „6 nových jízdních pruhů, všech 65 mil za hodinu otevíraných od Salem Parkway po Reidsville Road“. Winston-Salem Journal. Winston-Salem Journal. Citováno 5. září 2020.
  42. ^ „Nová trasa se otevírá před jízdním řádem v okrese Forsyth“ (Tisková zpráva). Raleigh, NC: NCDOT. NCDOT. 8. října 2020. Citováno 31. října 2020.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata