Fordův ostrov - Ford Island

Pro další použití viz Ford Island (disambiguation).

Fordův ostrov
Rodné jméno:

Moku'ume'ume (Island of Attraction)
Poka ʻAilana (Fordův ostrov)
A color photo of Ford Island with modern and historical buildings surrounding a runway overrun with grass
Ford Island, který se nachází uvnitř
Pearl Harbor, Oahu, Havaj
NOAA Pearl Harbor Approach Map.jpg
Námořní mapa Pearl Harbor ukazující Fordův ostrov v severovýchodní části
Zeměpis
UmístěníOahu, Havaj
Souřadnice21 ° 21'50 ″ severní šířky 157 ° 57'37 "W / 21,36389 ° N 157,96028 ° W / 21.36389; -157.96028Souřadnice: 21 ° 21'50 ″ severní šířky 157 ° 57'37 ″ Z / 21,36389 ° N 157,96028 ° W / 21.36389; -157.96028
Sousední vodní útvaryEast Loch, Pearl Harbor
Plocha441 akrů (178 ha)
Délka2,4 mil
Šířka1,21 km
Správa
Spojené státy
Demografie
Populace368 (2000)[1]

Fordův ostrov (havajský: Poka ʻAilana) je ostrůvek ve středu Pearl Harbor, Oahu ve státě USA Havaj. Bylo známo jako Králičí ostrov, Marínův ostrov, a Malý kozí ostrova jeho rodné havajské jméno je Mokuʻumeʻume. Ostrov měl plochu 334 akrů (135 ha), když to bylo zkoumáno v roce 1825, která byla během 30. let zvýšena na 441 akrů (178 ha) s náplní vytěžený z Pearl Harbor u Námořnictvo Spojených států ubytovat se bitevní lodě.

Bylo to místo starodávného havajského rituálu plodnosti, který byl zastaven křesťan misionáři během třicátých let 20. století. Ostrov byl dán Kamehameha I. španělskému dezertéru Francisco de Paula Marín, a později se vrátil do monarchie. Poté, co ostrov koupil v dražbě James Isaac Dowsett a prodal Caroline Jacksonové, se stal majetkem Dr. Seth Porter Ford sňatkem a byla přejmenována na Ford Island. Po Fordově smrti jeho syn ostrov prodal John Papa ʻĪʻī majetek a byl přeměněn na cukrová třtina plantáž.

V roce 1916 byla část ostrova Ford prodána společnosti americká armáda pro použití v letecké divizi na Havaji a do roku 1939 ji převzalo americké námořnictvo jako stanici pro bitevní ponorka údržba. Od 10. do 40. let 20. století ostrov nadále rostl jako strategické centrum operací amerického námořnictva v Tichém oceánu. Fordův ostrov byl uprostřed útok na Pearl Harbor a na americké tichomořské flotile japonskou císařskou flotilou 7. prosince 1941. Byla označena a Národní kulturní památka v roce 1964 a od roku 2011 the National Trust for Historic Preservation uvedla ostrov jako jedno z nejohroženějších historických památek Spojených států.[2][3]

Na konci 90. let byly do rozvoje nemovitostí a infrastruktury investovány stovky milionů dolarů, včetně nového mostu. Ford Island nadále aktivně působí v Pacifiku, kde zastává vojenské funkce v Pacifickém válečném centru a civilní funkce v NOAA je Tichomořské varování před vlnou tsunami. Ostrov byl uveden ve filmech jako např Tora! Tora! Tora! a Pearl Harbor a přijímá turisty z USA a ze zahraničí na USS Arizona pamětní a USS Missouri muzeum.

Zeměpis

Ford Island se nachází uvnitř Pearl Harbor na jihu Oahu na Havajských ostrovech.[4] Pearl Harbor je rozdělen do tří velkých vodních ploch zvaných West Loch, Middle Loch a East Loch, s Fordovým ostrovem uprostřed East Loch. Je dlouhý 2,4 km a široký 1,21 km široký a mezi lety 1930 a 1940 byl rozšířen z 135 na 178 ha na 331 akrů (135 až 178 ha) a z okolního přístavu byl vybagrován.[5][6] Země je relativně plochá rovina stoupající od 5 do 15 stop (1,5 až 4,6 m) nad průměrnou hladinou vody a svahy směrem k Pearl Harbor.[5] To se připojí k většímu ostrovu Oahu, obklopující Pearl Harbor, přes 4 672 stop (1424 m) most na jeho severním cípu, který kříží na východ k Halawa přistání.[7]

Půda ostrova se skládá převážně z sopečný materiál, lagunální vklady a korálový trosky se prachovým pískem z bagrování.[5] Jeho vulkanický materiál je Liparský popel, zvětralý tuf a čedič.[5] Vlastní ostrov Ford je korálový výchoz.[5] V blízkosti ostrova jsou dva menší ostrůvky: Mokunui a Mokuiki.[8]

Kontaminace

V roce 1991 námořnictvo objevilo devět kovů, dva částečně těkavé organické sloučeniny a a polychlorovaný bifenyl ve Fordově ostrově půda, podzemní voda a mořský sediment. Podezřelé zdroje byly devět 225 000 US galonů (850 000 l; 187 000 imp gal) palivových nádrží na východní a střední straně ostrova (od roku 1924 do roku 1954), 4,4 akrů (1,8 ha) skládka na jihozápadním pobřeží (od roku 1930 do roku 1960) a zásobníky munice na severovýchodní straně.[5] Vyšetřování navrhlo pokrytí kontaminovaných oblastí čistou půdou.[5] V roce 1994 uvažovalo námořnictvo o odstranění kontaminované půdy a instalovalo šest studní pro monitorování podzemní vody, ale rozhodlo se postupovat podle původního doporučení v roce 1995 a zasypalo kontaminovanou půdu ornicí a erozí odolnou vegetací (včetně Bermudská tráva ).[5] Uzavírací systém byl dokončen v roce 1996.[5]

Flóra a fauna

Divoká zvěř na ostrově Ford je pravděpodobně velmi podobná té na Námořní stanice Pearl Harbor.[9] Divoká zvěř je řídká a dominuje jí invazivní druhy tak jako domácí myš, mongoose, hnědá krysa, černá krysa, vrabec domácí, Java vrabec a obyčejná mynah.[5] Ohrožená sova, endemik pueo (poddruh ušatý ), byl viděn lovit na ostrově.[5] Téměř celý rostlinný život na ostrově není původní,[10] počítaje v to jedlé kaktusy z Kalifornie představen koncem 17. století Francisco de Paula Marín.[11] Přístav ostrova byl důležitý pro starověké Havajce kvůli jeho dostatečnému množství ryb, včetně parmice, milkfish a havajské sardel.[5] The Služba národního parku dohlíží a spravuje Národní památník Pearl Harbor weby v Pearl Harbor a Fordově ostrově.[12]

Dějiny

Viz také: Historie Havaje

Starověcí Havajci

Starověcí Havajci volal ostrov Mokuʻumeʻume („ostrůvek přitažlivosti“ nebo „ostrov sváru“),[13][14][15][16] po obřadu („Um) konané během Makahiki festival pro manželské páry, které měly potíže s počátkem dětí.[13][17] V Havajský jazyk slovo moku znamená rozřezat nebo oddělit na dvě části, stejně jako ostrov nebo vstup.[18][19] Slovo „Um znamená kreslit, přitahovat nebo lákat[20] a byl použit k pojmenování obřadu pro obyčejný lid.[21] Havajský historik Bylina Kawainui Kane považováno „Um být námluvou.[22] Ti, kteří byli vybráni pro „Um (nikdy panny nebo svobodné) by zpívaly kolem velkého ohně, zatímco kmenový vůdce s Maile (hůlka) skandovala a dotýkala se jednotlivých mužů a žen.[13][14][15] Ti, kterých se to dotklo, by našli odlehlou část ostrova k sexu.[13][14][15] Manželé nebyli spárováni a žárlivost se nedoporučovala.[13][15] Děti narozené z těchto svazků byly považovány za děti manžela, nikoli biologického otce.[13][14] Do roku 1830 byla tato činnost křesťanskými misionáři zakázána.[23]

Byli povoláni domorodí havajští lidé z této oblasti Ke Awalau o Puʻuloa.[24] Ostrov využívali k pěstování melounu a ke sklizni pili tráva pro stavbu doškové střechy.[13] Podle havajské legendy, bohyně Ka'ahupahau zabil dívku na ostrově; kajícně, pak vyhlásila zákon zakazující další zabíjení.[24] Ka'ahupa-hauův bratr Kahiʻuka (někdy historiky označovaný jako její syn, Ku-maninini) prý žil v podvodní jeskyni u Fordova ostrova[25] s Kanekuaʻana, obří vodní ještěrka, která dodávala jídlo lidem „Pláž Ewa.[24]

Kamehamehas a osadníci z 18. století

Hand-drawn map of Ford Island and surrounding area
Mapa Mokuʻumeʻume, sestavená z map datovaných 1873 až 1915

Ačkoli žádné historické záznamy neposkytují přesné datum, vědci z Havajská historická společnost věřit, že ostrov byl dán Francisco de Paula Marín dne 9. února 1818, a později pojmenoval podle něj pro jeho pomoc při poskytování zbraní používaných Kamehameha já k dobytí ostrova Ó ahu.[26] Marín však do deníku z roku 1809 napsal, že ostrov a přilehlé rybářské vody dostal již v roce 1791.[6] Půdu využíval k chovu ovcí, prasat, koz a králíků jako zásoby pro lodě,[15] a pěstoval rostliny a zeleninu, které dovezl.[6]

V roce 1825 admirál George Byron, 7. baron Byron dorazil, velící HMSBlondýnka, vrátit zbytky Kamehameha II a královna Kamamalu po jejich smrti v Anglii Spalničky.[27] Na Oahu by mapoval Perlovou řeku (dnes známou jako Pearl Harbor ).[6] Přírodovědec lodi Andrew Bloxam strávil nějaký čas na ostrově Ford lovem králíků a divokých kachen; jeho zeměměřič, Poručík Charles Robert Malden, nazval to Ostrov králíků.[6] V roce 1826 Hiram Paulding se stal prvním americkým námořním důstojníkem, který ostrov navštívil.[6] Marínův vlastnický nárok na ostrov byl zatažený; Havajci obecně odmítli uznat vlastnictví půdy cizinci. Kamehameha II věřil, že ostrov byl zapůjčen Marínovi a do padesátých let 19. století byl ostrov rozdělen Kamehameha IV - kdo koupil 214 akrů (87 ha) - a nejvyšší náčelnice Kekauōnohi, vnučka Kamehameha I., kterému byla v Skvělá Mhele.[28] 28. srpna 1865 koupil ostrov ve veřejné dražbě za 1 040 $ James I. Dowsett, který jej 28. prosince prodal Caroline Jackson za 1 $.[6]

Dr. Seth Porter Ford přijel v roce 1851 z Bostonu a praktikoval medicínu v americké nemocnici námořníků.[26][29] Ford se oženil s Caroline Jacksonovou v červnu 1866, převzal kontrolu nad ostrovem a změnil svůj název z Marínův ostrov na Fordův ostrov.[6] Když Ford zemřel v roce 1866, byl převeden na jeho syna Setha Portera Forda, Jr.[30][31] Ostrov spravoval Sanford B. Dole jménem Fordových nezletilých dětí, dokud Ford Jr. nezletil a v roce 1891 ostrov prodal pozemkovému fondu John Papa Ī'ī.[15][32][33]

Cukrová vzájemnost

An old man in a top hat with a white beard stands next to a sitting woman in a decorative dress
Charles Reed Bishop se svou ženou, biskupkou Bernice Pauahi

Cukr byl hlavním vývozcem z Havaje již od kapitána James Cook příjezd v roce 1778.[34] V padesátých letech 19. století bylo americké dovozní clo na cukr z Havaje mnohem vyšší než dovozní cla, která Havajané účtovali USA, a Kamehameha III hledal vzájemnost.[35]

Již v roce 1873 doporučila americká vojenská komise pokus o získání Fordova ostrova výměnou za bezcelní dovoz cukru do USA.[16] Toho času Generálmajor John Schofield, Americký velitel vojenské divize Pacifiku, a Brevet brigádní generál Burton S. Alexander přijel na Havaj, aby zjistil jeho obranné schopnosti. Americká kontrola Havaje byla považována za životně důležitou pro obranu západního pobřeží Spojených států a zvláště se zajímala o ně Pu'uloa, Pearl Harbor.[36] Prodej jednoho z havajských přístavů navrhl Charles Reed Bishop, cizinec, který se přiženil do Rodina Kamehameha, vzrostl ve vládě být Havajský ministr zahraničních věcí a vlastnil venkovský dům poblíž Pu'uloa. Ukázal dvěma americkým důstojníkům kolem jezer, i když jeho manželka, Bishop Bernice Pauahi soukromě nesouhlasil s prodejem havajských zemí. Jako panovník William Charles Lunalilo, byl spokojený s tím, že nechal Bishopa řídit téměř všechny obchodní záležitosti, ale postupování zemí by se stalo nepopulárním u domorodých Havajců. Mnoho ostrovanů si myslelo, že by mohly být ztraceny všechny ostrovy, nejen Pearl Harbor, a postavily se proti jakémukoli postoupení země. V listopadu 1873 Lunalilo zrušil jednání a na radu svého lékaře se vrátil k pití; jeho zdraví se rychle zhoršilo a zemřel 3. února 1874.[36]

Lunalilo nezanechal žádné dědice. Zákonodárce byl v těchto případech zmocněn ústavou k volbě monarchy[37] a vybral David Kalākaua jako další panovník.[38] Nový vládce byl pod tlakem americké vlády, aby vydal Pearl Harbor námořnictvu.[38] Kalākaua byl znepokojen tím, že by to vedlo k anexi ze strany USA a k porušení tradic havajského lidu, který věřil, že země ('Āina) je úrodná, posvátná a není nikomu k prodeji.[38] V roce 1875 schválil Kongres Spojených států výměnou za Ford Island dalších sedm let vzájemnosti.[35][39] Na konci sedmileté dohody o vzájemnosti projevily Spojené státy malý zájem o obnovení.[35]

A hand-drawn map depicting Ford Island with three sections drawn in a larger scale. Clear tape covers parts of the map.
Mapa plantáže Oʻahu Sugar Plant na ostrově Ford, 13. srpna 1914

20. ledna 1887 začaly Spojené státy pronajímat Pearl Harbor.[40] Krátce nato si skupina převážně jiných než Havajců říkala Havajská vlastenecká liga začal Povstání z roku 1887.[41] Dne 6. července 1887 vypracovali vlastní ústavu.[42] Novou ústavu napsal Lorrin Thurston, havajský ministr vnitra, který použil havajské milice jako hrozbu pro Kalākaua.[40] Kalākaua byl nucen odvolat své ministry vlády a podepsat nová ústava což značně snížilo jeho sílu.[38] Stalo by se známým jako „Bajonetová ústava "kvůli použité síle.[40]

S podporou Kalifornie (protože stát profitoval z dovozu cukru) se Kalākaua opět obrátila na Kongres.[35][39] Když se zdálo, že se Spojené státy o reciprocitu stále nezajímají, hrozil uzavřením příznivějších vývozních dohod s Austrálií nebo Novým Zélandem.[35] Kongres se obával, že smlouva mezi Havajem a Austrálií nebo Novým Zélandem povede k anexi jednou z těchto zemí namísto Spojených států.[35][39] Přestože Kalākaua nerad dal jakékoli cizí zemi na Havaji, podepsal smlouvu v září 1887.[35][39]

Oahu Sugar Company (také známá jako Oahu Sugar Cane Plantation) pronajala asi 300 akrů (120 ha) z panství John Papa ʻĪ'ī (po jejich koupi ostrova v roce 1891) na sklizeň cukru v roce 1899.[15][16] Obchod byl úspěšný a společnost pronajala pozemky z Benjamin Dillingham na poloostrově Waipi'o (jihovýchodně od současnosti) Waipio ) postavit 12-válcový mlýn a železnici.[43] Cukrová třtina byla pěstována a sklizena na ostrově Ford pomocí sítě akvaduktů ze sladkovodních nádrží, přepraveny člunem do Waipia a poté po železnici do mlýnů.[43]

V roce 1902 nedaleké panství Bernice Pauahi Bishopové prohrálo rozhodující soudní spor podaný Spojenými státy o koupi pozemků kolem Pearl Harbor za cenu nižší, než je jejich tržní hodnota.[44] Ačkoli biskupská usedlost ocenila půdu na 600 $ za akr, Spojené státy byly ochotny zaplatit pouze 30 $ za akr.[44] Porota určila, že země bude prodána Spojeným státům za 75 $ za akr.[44] Tváří v tvář podobnému soudnímu sporu a zájmu o jeho pozemky na ostrově Ford se panství John Papa ʻĪʻī usadilo se Spojenými státy, aby bez jakýchkoli nákladů udělily pětadvacet akrů.[44] Výměnou za to USA stáhly oblek pro celý ostrov.[44]

A black and white photo from the air of the Luke Field portion of Ford Island in 1918.
Nejdříve známý letecký snímek ostrova Ford pořízený 16. prosince 1918

Armáda si pronajala úseky severní a jižní strany ostrova - 25,83 akrů (10,45 ha) za 3 000 $ - od panství John Papa ʻīʻī k výrobě 6palcových (15 cm) dělových baterií: Battery Boyd a Battery Henry Adair.[30][45] V roce 1917 se panství Johna Papa ĪĪ'ī dohodlo na prodeji části ostrova Spojeným státům za účelem výstavby letiště,[16] navzdory společnosti Oahu Sugar Company, která si u soudu stěžovala, že by prodej poškodil jejich podnikání.

Army Air Service

Two biplanes on a runway: a twin-engine in the foreground and a single-engine in the background
Martin MB-1 na Luke Field 15. srpna 1918

V roce 1917 6. letecká eskadra byl vytvořen v Honolulu, s Kapitán John F. Currey jako jeho velitel. Přestože jich bylo přiděleno 50,[16][30][46] dorazilo pouze 49; jeden opuštěný na cestě.[46] Currey si vybral Ford Island jako místo pro novou letku a koupil ji od pozemkového fondu John Papa ʻĪʻī za 236 000 $, přičemž jako aktivum uvedl svůj přístup k vodě a větru.[1][16][30][47] Když byl Currey přeložen do Washington, velení letky dostalo kapitána Johna B. Brookse a poté majora Hugh J. Knerr, který postavil hangáry a přistávací dráhu.[6][48] První vojáci museli ostrov vyrovnat a odstranit kopce a balvany.[49]

Všechna ubytování a hlavní hangáry byly dokončeny v roce 1918, včetně velkého hangáru z oceli a dřeva, dvou betonových hangárů pro hydroplány a hydroplány, zásobovacího skladu, strojírny, fotografické laboratoře a elektrárny.[6] V roce 1919 bylo pole pojmenováno Luke Field Frank Luke, první světová válka eso a Řád cti příjemce.[48][49] Zavedení letectví americkou armádou na Ford Island vyvolalo expanzi po celém Havaji s rozvojem civilních letišť, vytvořením Havajské kapitoly Národní letecká asociace a národní letový řád.[49]

Letadlo armádního letectva na Luke Field[50]
TermínyJednotkaLetadlo
1919–422. skupina (pozorování), později 5. skupina (Pozorování)—
1918–276. letecká eskadra, později 6. stíhací letkaN-9, R-6, HS2L, DH-4, JN-6, MB-3, Fokker D.VII
1924–2719. stíhací letkaJN-6, MB-3, SE5, DH-4
1920–22, 1927–394. letecká eskadra, později 4. pozorovací letkaDH-4, O-19, OA-1, B-12, P-12
1922–3923. letka, později 23. bombardovací letkaNBS-1, JN-6, DH-4
1923–3972. bombardovací letkaDH-4, NBS-1, LB-5
1930–3950. pozorovací letka, později 50. průzkumná squadronaO-19
Aerial photo of shoreline buildings and docks
Fordův ostrov, kolem 1919–21

Námořnictvo rozhodlo, že havajská základna je nutností, a považovala pole armády na ostrově Ford za ideálního kandidáta.[51] Námořní letecká stanice Pearl Harbor, skládající se z devíti důstojníků a padesáti pěti mužů, byla uvedena do provozu 19. prosince 1919.[6] Ačkoli se námořnictvo pokusilo vytlačit z ostrova armádu a určit ji pouze pro námořní použití, Americký ministr války Newton D. Baker rozdělil ostrov rovnoměrně mezi vojenské větve.[52][53] Armáda obdržela západní stranu ostrova a námořnictvo jihovýchodní stranu.[54] Velitel nadporučíka Robert D. Kirk-Patrick byl vyslán k založení námořní stanice na ostrově se čtyřmi letadly a padesáti pěti muži.[54][55] Kirk-Patrickovi muži měli dva Curtiss HS2L létající čluny a dvě letadla N-9 zachráněná z první světové války, která byla uložena ve dvou velkých plátěných hangárech přes přístav z ostrova.[6] Poté, co byly námořní hangáry uvedeny do provozu 17. ledna 1923, by Velitel poručíka John Rodgers, oddělení se přesunulo na Ford Island a přijalo Naval Aircraft Factory TS, Felixstowe F5L, Curtiss H-16, Keystone PK-1 a Douglas DT typu letadla.[6][56] Aby bylo možné ubytovat loď, námořnictvo postavilo betonové a kamenné nábřeží kolem celého ostrova,[6] a v roce 1926 obdrželi Vought FU, Vought VE-7 a Vought VE-9 dvojplošníky.[6]

An island nearly three times long as it is wide with buildings scattered around the edges and grassy fields in the center
Letecký snímek ostrova Ford v roce 1930

Během třicátých let námořnictvo uzavřelo bagrování Pearl Harbor ve výši 1,5 milionu dolarů, aby do něj mohly vstoupit větší bitevní lodě a nositelé flotily.[57] Práce začaly v květnu 1940, což mělo za následek 13 000 000 kubických yardů (9 900 000 m)3) materiálu vytěženého z otevření Pearl Harbor na vybudování kanálu na ostrov Ford a na vytvoření kanálu otočný kanál kolem ostrova.[58] Materiál byl vybagrován také k prohloubení západního, východního a středního jezera pro kotvení bitevních lodí.[58] S bagrovaným materiálem používaným jako skládka se velikost ostrova zvýšila z 334 akrů (135 ha) na 441 akrů (178 ha).[6][57]

Námořnictvo nahradilo svá letadla PK, F5L a H16 novějšími modely (viz tabulka níže).[6] V roce 1933 VP-8F dorazil na stanici a v roce 1935 se armádní bombardéry staly příliš velkými na to, aby mohly být udržovány a uloženy v Luke Field.[6][59][60] Stavba začala na novém letišti armády, Hickam Army Airfield, pojmenovaný po průkopníkovi US Army Air Corps pilot podplukovník Horace Meek Hickam.[53][59] Od roku 1936 do roku 1940 Panameričan letěl jeho Clipper služba na ostrov Ford a využil jej jako zastávku pro doplňování paliva mezi Spojenými státy a Asie.[23][61] Námořnictvo postavilo loděnici v hodnotě 25 000 $, utratilo 579 565 $ v nových kasárnách posádky a postavilo hasičskou zbrojnici, vodovod a osvětlovací systémy.[6] V červnu 1936 námořnictvo prodloužilo přistávací pole ostrova o 400 stop (120 m) na 3 000 stop (910 m).[6] V březnu 1937 Amelia Earhartová při své druhé návštěvě u Luka Fielda ji zřítil Lockheed Electra při vzletu.[62]

Námořní letadlo na Naval Air Station Pearl Harbor v roce 1931[6]
JednotkaLetadlo
Patrol Squadron 16x T2D
Patrol Squadron 412 PD-1
Patrol Squadron 66x T4M-1
6x T3M-2
Průzkumná squadrona 62x OL-8
1x O2U

V roce 1939, po třech letech výstavby, se otevřelo Hickam Field. Armáda tam přenesla své operace a ponechala Luke Field pod kontrolou námořnictva.[63] Ten byl přejmenován na Naval Air Station Ford Island, a stal se ředitelstvím Patrol Wing 2; jeho bývalý jmenovec byl znovu oceněn novou základnou, Luke Air Force Base v Arizona.[63][64] 8. září 1939 prezidentské nouzové prohlášení podnítilo rychlou výstavbu nových zařízení k přípravě ostrova na další operace. To zahrnovalo další kasárna, nový montážní a opravný hangár, administrativní budovu, ošetřovnu, kontrolní věž, prádelnu a divadlo.[6] Na vrcholu druhé světové války žilo nebo pracovalo na ostrově přes 40 000 lidí.[1]

Útok na Pearl Harbor

Hlavní článek: Útok na Pearl Harbor

Počínaje třicátými léty, Imperial Japonsko se pokusila rozšířit své území do Číny. Na rozdíl od těchto agresivních akcí Spojené státy Británie a Holandsko zmrazil japonská aktiva a uložil ekonomická omezení, která zakazovala vývoz leteckého paliva, oceli a železa do Japonska, což ovlivnilo 90% japonských potřeb válečné výroby.[65][66] Japonsko bylo nuceno buď se vzdát svých expanzních plánů, nebo najít alternativní suroviny, aby pokračovalo ve výrobě vybavení pro válku.[65] Japonsko se rozhodlo pokračovat ve svých plánech, ale rozhodlo se, že musí nejprve neutralizovat jakoukoli hrozbu ze strany Spojených států.[65]

A large structure with most of the steel supports visible. Other materials that form the structure are burned, destroyed, and hanging off the steel. A fire truck sits parked in front.
Poškozený hangár na ostrově Ford po útocích

Ford Island byl ředitelstvím Patrol Wing Two, důležitého cíle pro výsadkové lupiče první vlny 7. prosince 1941, japonský útok na Pearl Harbor.[67][68] Před úsvitem strategické centrum USA v Pacifik se skládala ze sedmi bitevních lodí kotvících spolu Řád bitevní lodi a šest párů přerušených nábřeží podél východní strany Fordova ostrova.[69] Quay F-2 (nejjižnější), který obvykle kotvící letadlová loď, byla prázdná.[69] The Pacifická flotila vlajková loď Kalifornie kotvila na severovýchod, na F-3. Bok po boku s Maryland byl Oklahoma (přívěsný), následovaný Tennessee s západní Virginie přívěsný. Za Tennessee byl Arizona vedle opravářské lodi Vestal.[69] Uzavření řádku bylo Nevada, sám na F-8.[69] Tyto bitevní lodě staré od osmnácti do dvaceti pěti let představovaly všechny kromě dvou těch, které měla Pacifická flotila k dispozici.[69] Pensylvánie byl také v Pearl Harbor suchý dok na Navy Yardu. Devátá bitevní loď flotily, Colorado, byl opraveno na západní pobřeží.[69] Těchto devět bitevních lodí dohromady nepřekonalo aktivní japonskou bojovou flotilu.[69]

Pearl Harbor během útoku
Map of Pearl Harbor, with locations of battleships and facilities

1:Kalifornie
2:Maryland
3:Oklahoma
4:Tennessee
5:západní Virginie
6:Arizona
7:Nevada
8:Pensylvánie
9:Ford Island NAS
10:Hickamovo pole

Odpověď: Nádrže na skladování oleje
B: CINCPAC
C: Ponorková základna
D: Námořní dvůr

Depth key for Pearl Harbor map

Počáteční bomby zasáhly ostrov v 07:57 místního času a vyvolaly historickou expedici: „Nálet, Pearl Harbor - to není cvičení.“[67][68][70] Bitevní lodě zvonící na ostrově Ford byly primárními cíli japonských útočníků.[69] Dvacet čtyři ze čtyřiceti japonských torpédových letadel bylo přiděleno k útoku na bitevní loď Row a dalších pět přišlo na tuto stranu ostrova Ford poté, co nenalezli bitevní lodě v jiných částech přístavu.[69] Letadla nesla 29 Letecká torpéda typu 91, každý s vysoce výbušným nákladem 450 liber (200 kg), z nichž se předpokládá, že 12 našlo své cíle: dva v Kalifornie, jeden dovnitř Nevada a možná celkem devět v Oklahoma a západní Virginie; poslední dvě lodě se potopily během několika minut po zásahu.[69]

Horizontální bombardovací letouny dodávající pancéřové bomby zaútočily po dokončení posledních torpédových letadel a další horizontální a střemhlavé bombardéry přišel později.[69] Letoun zaznamenal mnoho přímých zásahů a poškození téměř minul, včetně dvou každý dále Kalifornie, Maryland a Tennessee a několik dalších západní Virginie.[69]

A burning hangar with destroyed planes scattered in front
Hangár 6 v plamenech po útoku na Ford Island

Bomba určená pro Kalifornie zasáhnout Hangar 6 na ostrově a zapálit ho.[6] Další bomby zasáhly hangár 38 (chlápek), výdejní nádvoří (opouštějící velký kráter) a silnici před hangárem pro opravy a montáž.[6] Pouze jeden muž, Theodore Wheeler Croft, byl zabit na ostrově, když stál ve strážní službě.[6]

Nejvýznamnějším úspěchem bombardérů bylo Arizona.[69] U předních zásobníků explodovala bomba, která vyvolala katastrofický výbuch, který loď okamžitě potopil.[69] Dodávka sladkovodního ostrova byla přerušena, když Arizona přerušil hlavní vodovod a pomocné potrubí bylo zničeno na konci Pearl Harbor.[6] Nevada, který se nakonec dostal pod útok, byl opakovaně zasažen střemhlavými bombardéry, kteří zahlédli loď unikající z Fordova ostrova. Aby se nepotopila mezi ostrovem a Navy Yardem (blokovala celý přístav), Nevada byl najet na mělčinu.[69]

Několik letadel z letadlové lodi Podnik, poblíž Havaje po misi do Wake Island, dorazil uprostřed útoku; čtyři byly sestřeleny americkou protivzdušnou obranou.[71] H. L. Young, velitel Podnik letecká skupina se pokusila obsadit řídící věž, aby zajistila komunikaci mezi ostrovem, Podnika letadla. Uvedl však, že i když se pokoušel komunikovat Podnik rádiem z Fordova ostrova byly komunikační systémy nedostatečné,[72][73] a přisoudil přátelský oheň neúčinné rádiové komunikaci.[72][73] Po pokusu upozornit co nejvíce lodí a protileteckých baterií, jak je to možné, několik letadel z Podnik a další z doplňku Ford Island byli během několika hodin znovu ve vzduchu, aby hledali útočníky.[71][73] Některá z těchto vyhledávacích letadel byla po svém návratu opět sestřelena přátelskou palbou obrany ostrova Ford, která byla ve vysoké pohotovosti.[71]

Kromě Battleship Row a námořního pole ostrova byly prioritními cíli pevné kotviště na západní straně ostrova Ford (schopné zajistit bitevní lodě nebo letadlové lodě).[74] Jen na západ od ostrova nabídka hydroplánu Curtiss byl zasažen havarujícím střemhlavým bombardérem, bombou a fragmenty jiné bomby. Poté byla neúspěšně napadena Japoncem trpasličí ponorka, který vystřelil torpédo, než byl potopen torpédoborcem Monaghan.[74] Hangar 6 a několik hlídkových hydroplánů a dalších letadel na ostrově Ford (33 ze 70 letadel ostrova) bylo zničeno.[75]

Následky

A ship on its side halfway underwater with cables strung to winches on the island behind it.
USS Oklahoma, napraveno na asi 30 stupňů 29. března 1943, během záchrany v Pearl Harbor

Japonci vyřadili všech sedm bitevních lodí v bitevní lodi. Maryland, Tennessee a Pensylvánie byly opraveny jen za pár týdnů[69] a tři další do jednoho roku,[76] ale Oklahoma a Arizona byly celkové ztráty. Oslabený stav tichomořské flotily USA by umožnil japonskému námořnictvu držet iniciativu až do Guadalcanal kampaň o osm měsíců později.[77]

Podnik vypustil letadlo, aby hlídalo ostrov Ford a hledalo japonské dopravce.[78] Pět amerických pilotů, kteří se vraceli z misí, aby dopadli na japonskou flotilu, byl omylem sestřelen protiletadlovými střelci Ford Island při pokusu o přistání.[79] Velící důstojník ostrova řekl o ztrátách přátelské palby: „Někdo nechal létat a já jsem nikdy v životě neviděl tolik kulek ve vzduchu a nikdy jsem nečekal, že ... všechny sledovací střely v noci.“[78]

Po útoku ROTC kadeti z University of Hawaii byli přiděleni k aktivní službě střežit strategické budovy.[79] Kvůli nedostatku pitné vody a elektrické energie na ošetřovně ostrova musela být v kasárnách č. 2 zřízena dočasná nemocnice.[6] Ostrovní benzínová nádrž byla vyprázdněna a znovu naplněna vodou; byly vykopány příkopy a budovy maskované.[6] Jeho dráha byla během dvou hodin zbavena více než tří tun kovového šrotu.[80] Mariňáci, kteří sebrali pušky pro strážní službu, měli za úkol krmit a oblékat vojáky a námořníky.[80] Dvacet vězňů z ostrovní věznice bylo pochodováno do kasáren Marine a bez incidentů dáno do práce;[80] někteří dostali za své úsilí dojíždějící tresty.[80] Toho večera dostali Havajci pokyn, aby sledovali krytou místnost výpadek proudu,[78] držte telefon mimo dosah, mějte k dispozici další kbelíky s vodou pro hašení požárů a udržujte auta mimo ulice (v případě potřeby je zaparkujte na trávníku).[78]

Šedesát betonů obklady byly postaveny na ochranu letadel před dalším útokem,[6] a námořnictvo položilo 16 palců (410 mm) vodovod přes přístav.[6] Nová řídící věž byla uvedena do provozu 1. května 1942,[6] a námořnictvo postavilo úkryty pro bomby a komory na dekontaminaci plynu.[6] Kvůli potřebě lepší kontroly nad tichomořskou flotilou USA se její velitelství přesunulo na ostrov Ford.[6]

Během několika příštích týdnů námořnictvo postavilo na ostrově dvacet jedna velkých navijáků Oklahoma ve svislé poloze, aby bylo možné jej znovu vyložit a opravit, než bude sešrotován.[81] Coral byl nahromaděn mezi lodí a ostrovem, aby se loď sklouzla vzpřímeně, místo aby se posunula ke břehu.[81] Navzdory snahám o obnovení a opravám Oklahoma potopila během bouře ve střední části Tichého oceánu, zatímco byla tažena na vrakoviště.[81] Nevada, Kalifornie, západní Virginie a minelayer USSOglala byly znovu vyplaveny a zachráněny námořnictvem.[76] Celá záchranná operace trvala pod vodou 20 000 člověkohodin a 5 000 ponorů, aby se získaly lidské ostatky, zbraně, střelivo a artefakty historického nebo vojenského významu.[76]

Námořní pomocné přistávací pole Ford Island

Two large ferries docked on an island on a clear day
Moko Holo Hele (vlevo, odjet) a Waa Hele Honoa, trajekty obsluhující Ford Island

Americká tichomořská flotila založila Fleet Intelligence Center, Pacific (FICPAC) na ostrově Ford do roku 1955 jako vietnamská válka eskalovalo a kromě toho v. bylo zapotřebí další zpravodajské odvětví Guam.[82][83] S malým jiným využitím ostrova, protože námořní a letecké operace byly přesunuty do zařízení na straně Pearl Harbor, které dříve vlastnil biskupský majetek, námořnictvo vyřadilo námořní leteckou stanici Ford Island v roce 1966.[54] Ostrov byl i nadále řízen námořnictvem jako dílčí součást námořní základny Pearl Harbor.[54][84]

20. února 1970 byla přistávací dráha 4 000 stop (1200 m) na ostrově NALF Ford otevřena civilním leteckým výcvikovým operacím, zejména místním leteckým klubům místní armády, námořnictva, letectva a námořní pěchoty.[16] Putovní vojenské výcvikové aktivity vrtulníků pokračovaly během tohoto období také na NALF Ford Island. Havaj (který dosáhl státnosti v roce 1959) uzavřel smlouvu s americkým námořnictvem, aby to umožnil dotykové přistání až do roku 1972, kdy se přistávací plocha otevřela studentům provádějícím své první sólové lety.[16] Využití ostrova jako výcvikového střediska pomohlo zmírnit přetížení v blízkém okolí Mezinárodní letiště Honolulu.[16][85] Po provizi z aktivní služby 1. února 1973 Třetí flotila přestěhovala své sídlo do Ford Island, kde zůstala až do roku 1991, kdy se přestěhovala do San Diega.[86] Ostrov zůstal domovem důstojníků námořnictva a několika námořních velitelství.[87]

Statistiky letového provozu na ostrově Ford[88]
Sedmdesátá létaRok1970197119721973197419751976197719781979
OperaceN / A176,811173,908157,621177,767177,767
1980Rok1980198119821983198419851986198719881989
Operace142,438123,419108,82884,85771,54285,10275,42962,40677,45629,128
90. létaRok1990199119921993199419951996199719981999
Operace80,19369,46862,18462,18454,27751,94252,73139,67139,99250,441

Za 12měsíční období končící 4. března 1998 mělo letiště 39 992 provozů letadel, průměrně 110 denně: 98 procent všeobecné letectví a dvě procenta válečný.[89] 1. července 1999 veškerá vojenská a civilní činnost všeobecného letectví na ostrově NALF Ford skončila, když byl NAS Barbers Point uzavřen BRAC akce a stal se současným civilistou Letiště Kalaeloa a Pobřežní stráž letecká stanice Barbers Point.[16] Nové letiště bylo otevřeno všeobecnému letectví a stalo se zbytečným ostrov NALF Ford Island.[16]

Před dokončením Most admirála Clareyho, přístup na ostrov Ford byl trajekt.[85] Dva naftové trajekty, Waa Hele Honoa (YFB-83) a Moko Holo Hele (YFB-87), sloužil na ostrov.[85] The Waa Hele Honoa (ve smyslu „kanoe jít na pevninu“) byl zakoupen v roce 1959 za 274 000 $,[85] a vstoupil do služby námořnictvem 3. března 1961.[85] Jedná se o starší a větší ze dvou trajektů, u 181 stop (55 m),[85] s kapacitou 750 osob a 33 vozidel.[85] Jiný, Moko Holo Hele (ve smyslu „loď sem a tam“) byla zakoupena za 1,1 milionu $ 25. května 1970.[85] Na 162 stop (49 m), jeho kapacita byla 750 lidí a 42 vozidel.[85] Oba trajekty byly provozovány personálem amerického námořnictva,[85] a přístup na ostrov byl omezen na americký vojenský personál, jejich rodinné příslušníky a pozvané hosty.[85] Kromě dvou trajektů pro automobily existovalo několik menších „pěších trajektů“, které umožňovaly chodcům cestovat mezi ostrovem Ford a alternativními přistáními kolem Pearl Harbor.[85]

Znovuzrození

Hundreds of runners at the start line of a marathon at the O'ahu side of the Admiral Clarey bridge.
Více než 1400 vojenských a civilních běžců si prošlo cestu přes most admirála Bernarda „Chicka“ Clareyho během běhu mostu Ford Island 10k Bridge Run v Pearl Harbor v roce 2006.

Admirál Clarey Bridge, původně nazývaný „most nikam“, pomáhal senátorovi Daniel Inouye "Znovuzrození" ostrova Ford a umožnilo vývoj více než 500 milionů USD se speciální legislativou (2814 US Code).[90][91][92][93] Spojilo 45 rodin a 3 000 civilních pracovníků Kamehameha Highway,[85] a přístup návštěvníků umožnil stavbu 16 akrů (6,5 ha) za 50 milionů dolarů Pacific Aviation Museum.[94] Plány zahrnovaly 500 domů pro personál námořnictva, vývojové středisko pro děti a lodní námořnictvo.[91][95]

Při plánování rozvoje ostrova uvažovalo námořnictvo o jeho provozních potřebách a historické hodnotě ostrova.[96] National Trust for Historic Preservation však považoval komunikační styl námořnictva spíše za směrnici než za spolupráci, což omezilo schopnost NTHP sdílet své obavy, a v roce 2001 označil Ford Island za jedno ze svých 11 nejohroženějších míst.[96] Ačkoli plány námořnictva zahrnovaly zachování důležitých hangárů, řídicí věže a ramp hydroplánů, nepodařilo se jim chránit stávající dráhu a bydlení 20. let a neřešilo zachování děr po kulkách na rampách hydroplánu.[96] Jak doufal Trust, po označení námořnictvo souhlasilo s odložením vývoje některých z těchto položek, dokud nebylo možné dosáhnout dohody.[96]

Aby bylo možné ubytovat další zařízení a ubytování, potřebovalo námořnictvo vylepšit ostrovní vybavení infrastruktura.[97] Jeho kanalizace byla vylepšena instalací kanalizace z ostrova do Pearl Harbor v délce 2001 metrů, 1 800 metrů, 20 palců (510 mm) a vylepšení čerpací stanice.[98] Vzhledem k jedinečnému designu mostu, který zahrnuje plovoucí část, nebylo možné jej použít k přenosu kabelu přes jezero.[97] V roce 2005 uzavřelo námořnictvo vrtání pro primární a pomocné potrubí vzdálené 6,1 m od sebe a rovnoběžně s mostem z Halawa Landing na golfové hřiště Ford Island. Zhotovitel nainstaloval 5 045 stop (1538 m) dlouhý, 24 palců (610 mm) tlustý vysokomagnetický plášť z uhlíkové oceli,[97] skrz ně byly vedeny komunikační kabely z optických vláken a 46kV elektrické vedení.[97]

An island with building on the left and right. Center is a conceptual design of the runway covered in solar panels.
Koncepční návrh pro fotovoltaické panely pokrývající dráhu Ford Island

V červnu 2013 plánovalo námořnictvo instalaci 60 000 fotovoltaické panely přes 28 akrů (11 ha) na dráze Ford Island,[99] dodržovat mandáty Kongresu a ministerstva obrany ke snížení závislosti na fosilních palivech a vyrovnání nákladů havajské energie (nejvyšší ve Spojených státech).[99] Tento plán se odchýlil od návrhu z roku 2009 (použití panelů k definování dráhy) ve prospěch panelů produkujících dvojnásobný výkon.[100] Námořnictvo nabídlo Pacific Aviation Museum Pearl Harbor 250 000 $ na renovaci výtahu kontrolní věže výměnou za jeho podporu plánu. Muzeum odmítlo,[100] organizování internetové kampaně odporující plánu založené na historickém významu dráhy a zdůraznění role Fordova ostrova při útoku na Pearl Harbor a návštěvě Amelie Earhartové.[99] V reakci na to se námořnictvo rozhodlo instalovat panely na stávající struktury kolem Pearl Harbor.[99]

Současné použití

Ford Island je nadále používán americkým námořnictvem. Je hostitelem 34 000 čtverečních stop (3200 m)2) Pacific Warfighting Center pro cvičení, výcvik a bitevní simulace.[101] Most admirála Clareyho umožnil námořnictvu vyvinout varovné středisko pro tichomořské tsunami ve výši 331 milionů dolarů, pojmenované po senátorovi Danielovi Inouyeovi, které nahradilo stárnoucí zařízení na pláži Ewa.[102][103][104] Poloha centra je kontroverzní kvůli jeho umístění v oblasti ohrožené vlnou tsunami a plán evakuace tsunami námořnictva vyžaduje otevření jediného přístupového bodu ostrova - mostu admirála Clareyho pro evakuaci lodí (čímž je most nepřístupný pozemním vozidlům) .[105] Ostrov také nadále hostí vojenskou brigádu.[3]

Nominálně se sídlem na Aljašce Námořní X-band radar (SBX-1) přijel na Ford Island v roce 2006 kvůli údržbě a opravám a od té doby se několikrát vrátil.[106] Jeho přítomnost na ostrově, používaná především jako radarový systém pro detekci hlavic na plovoucí plošině s vlastním pohonem v Pacifiku, byla kontroverzní.[107] Platforma, jejíž náklady dosáhly téměř 1 000 000 000 $, se na Aljašku nikdy nedostala a konspirační teoretici tvrdí, že platforma je mobilní verzí Vysokofrekvenční program aktivního polárního výzkumu.[106][108]

V roce 2013 představilo námořnictvo výcvikové zařízení za 4 miliony dolarů pomocí simulátorů a virtuální reality v divizi Naval Undersea Warfare Center Keyport na ostrově Ford.[109] Fleet Integrated Synthetic Training / Testing Facility (FIST2FAC) byl vyvinut s cílem ušetřit na nákladech na školení s opakovaně použitelným zařízením, které by mohlo napodobovat scénáře elektronického, minového a protivzdušného boje místo výcviku v reálném světě vyžadujícího náklady na palivo, logistiku a nasazení lodí.[110]

Památníky a muzea

Blue plaque with the names of museums and memorials at the Pearl Harbor historic sites
Přihlaste se před historickými místy Pearl Harbor v přístavu Halawa na Oahu
Hlavní články: USS Arizona pamětní, USS Utah pamětní, USS Missouri muzeum, USS Oklahoma pamětní, a Muzeum letectví Pearl Harbor

Brzy po útoku na Pearl Harbor bylo rozhodnuto, že USS Arizona by zůstalo na dně přístavu jako místo posledního odpočinku pro ztracené.[111] V roce 1958 prezident Dwight D. Eisenhower schválila stavbu památníku nad plavidlem[111] a USS Arizona památník byl zasvěcen v roce 1962.[111][112] Zahrnuje komplex na Halawa Landing (naproti Ford Island) a konstrukci Arizona který přijímá návštěvníky trajektem.[113] Although the ferries are operated by US Navy personnel, the complex is staffed by the National Park Service.[113]

On January 29, 1964, the navy facility in Pearl Harbor centering on the Ford Island was designated "United States Naval Base, Pearl Harbor" and became a Národní kulturní památka.[114] Six chief petty officer bungalows on the island are part of Národní památník Pearl Harbor.

Bitevní loď USS Utah, který had been relegated to a target ship, remains submerged off the island.[84] After salvaging the capsized USS Oklahoma with winching cables, the Navy unsuccessfully tried to recover Utah using the same technique.[115] In 1972, the remains of Utah (on the northwest side of the island) were dedicated as a memorial to the fifty-eight men still inside.[84][116]

Despite concern that it would detract from the Arizona memorial, in 1998 USS Missouri was transferred from Washington State to Ford Island.[117] After a year of conversion into a museum, the ship opened for visitors on January 29, 1999.[118][119] On December 7, 2006, the 65th anniversary of the attack on Pearl Harbor, the aviation museum opened to visitors in Hangar 37 after more than ten years of planning.[120] On December 7, 2007, a joint ceremony was held by the National Park Service and the USS Oklahoma memorial committee to dedicate a memorial to the ship just outside the entrance to the USS Missouri museum on the northeast side of the island.[121] The Pacific Aviation Museum Pearl Harbor signed a lease with the US Navy on September 2, 2010, for the Ford Island control tower, which sent the first radio alert of the attack, and began its restoration.[122]

Film a televize

A 1965 film, Harmovým způsobem v hlavních rolích John Wayne, was filmed on Ford Island.[3] A fictionalized scene before the attack, with officers and their wives at a pool party, was reenacted by island residents on the anniversary of the attacks as late as 2001.[3] In 1970, the island's control tower was repainted for the filming of Tora! Tora! Tora!.[123] A Boeing B-17 Flying Fortress used in the production experienced a landing-gear malfunction and crash-landed on Ford Island, and the crash landing was included in the film.[124]

A golden plaque on stone on the shore of Ford Island, with a white memorial bridge floating over the USS Arizona
Memorial plaque on Ford Island, facing the USS Arizona pamětní

In April 2000, filming began on the Michael Bay film Pearl Harbor.[125] Before the filming, the cast and crew gathered on the USS Arizona memorial for a wreath-laying by a representative of Touchstone Pictures, Jerry Bruckheimer a Bay. The producers brought fifteen vintage planes to Ford Island, placing them in one hangar for the filming.[126] In addition, they brought fifteen ships back to Pearl Harbor for live bombardment (without sinking them).[126] The operations room of the control tower was converted into a barracks for the filming.[123] The Pacific Aviation Museum hoped that the film would increase public awareness of the tower and spur support for its restoration.[127] Bay reflected on the historic significance of Ford Island: "I have a vivid memory of showing the crew around Ford Island during pre-production. We came upon a plaque directly across from the sunken Arizona, marking the spot where a torpedo hit nearly six decades ago. My crew stood in silence for three minutes at the sight of this small monument. It was a solemn moment for all of us, and I think it helped the crew appreciate the undertaking were [sic ] about to begin."[128] During filming, a Vultee BT-13 Valiant používá se jako torpédový bombardér crashed on the island.[124]

In 2010, the television series Hawaii Five-0 chose Battleship Cove, a housing community just outside the dock of the USS Missouri museum, as the location for an episode.[129] The episode, with police cars racing down Tennessee and Nevada Streets, featured a number of Ford Island homes and some residents appeared as extras.[129] Ten rok, Peter Berg představoval USS Missouri ve filmu Bitevní loď.[130] The ship, which was towed off Ford Island for maintenance, was brought out to sea between completion of the maintenance and its return to the dock for filming.[130] Michael Carr, president of the Battleship Missouri Memorial, hoped that the film would spike the number of visitors to the Ford Island museum.[130]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C "History of Ford Island". Národní úřad pro oceán a atmosféru. Archivovány od originál dne 19. května 2014. Citováno 18. května 2014.
  2. ^ Will Hoover (July 7, 2001). "Ford Island's aging historic sites face new assault". Inzerent v Honolulu. Citováno 18. května 2014.
  3. ^ A b C d Tim Infield (December 6, 2001). "Attack from the blue resonates anew Pearl Harbor looms larger since Sept. 11". Tazatel. Citováno 18. května 2014.
  4. ^ Geografický slovník Merriam-Webster. Massachusetts: Merriam-Webster. 1997. str. 390. ISBN  978-0-87779-546-9.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l Record of Decision Ford Island Land fill (PDF) (Zpráva). Ministerstvo námořnictva. Září 2011. Citováno 25. května 2014.
  6. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag W. L. Peterson (January 15, 1945). "History of Naval Air Station, Navy Number 128" (PDF). Americká námořní letecká stanice. Citováno 22. května 2014.
  7. ^ Cho, Aileen (August 18, 1997). "A Buoyant Crossing". Engineering News-Record. McGraw-Hill. 239 (7): 34, 35, 37. ISSN  0013-807X. OCLC  761166077.
  8. ^ Cantor 2008, p. 58.
  9. ^ Hawaii Range Complex: Environmental Impact Statement. 2. Washington D.C.: US Department of the Navy. 2008. pp. 467–468.
  10. ^ Programmatic EIS, Ford Island Development, Pearl Harbor: Environmental Impact Statement. Washington D.C.: US Department of the Navy. 2002. s. 3.
  11. ^ Gast & Marín 1937, p. 37.
  12. ^ Erika Doss (2012). Memorial Mania: Public Feeling in America. Chicago: University of Chicago Press. str. 56. ISBN  978-0-226-15939-3.
  13. ^ A b C d E F G Sterling & Summers 1978, pp. 57–58.
  14. ^ A b C d Doughty 2010, p. 102.
  15. ^ A b C d E F G Dorrance 1998, p. 145.
  16. ^ A b C d E F G h i j k "Ford Island History". Stát Havaj. Citováno 17. května 2014.
  17. ^ "Moku Umeume and Kapuaikaula Makahiki "A Hawaiian Thanksgiving"" (PDF). Hickam Kukini. 17. listopadu 2006. str. B2. Archivovány od originál (PDF) dne 17. března 2013. Citováno 5. června 2014.
  18. ^ Ko-mike Hua?o-lelo (January 2003). M_maka Kaiao. Hawaii: University of Hawaii Press. str. 122–141. ISBN  978-0-8248-2803-5.
  19. ^ Mary Kawena Pukui (January 1, 1986). Havajský slovník: havajsko-anglický, anglicky-havajský. Hawaii: University of Hawaii Press. str. 252. ISBN  978-0-8248-0703-0.
  20. ^ Harvey Rexford Hitchcock (1887). An English-Hawaiian Dictionary: With Various Useful Tables: Prepared for the Use of Hawaiian-English Schools. California: Bancroft Company. str.24.
  21. ^ Mary Ma-maka Kaiao Kuleana kope. „Havajské slovníky“. University of Hawaii Press. Citováno 24. června 2014.
  22. ^ Ka-ne 1997, p. 109.
  23. ^ A b Dante Ignacio. "Ford Island". University of Hawaii. Citováno 17. května 2014.
  24. ^ A b C Kyle Kajihiro (December 6, 2011). "I ka wa- ma mua, ka wa- ma hope: Exploring Pearl Harbor's present pasts". Nezávislý na Havaji. Archivovány od originál 23. května 2014. Citováno 22. května 2014.
  25. ^ AIS Report West Oahu Farrington Highway Section 3-Background Research (PDF) (Zpráva). Honolulu Transit. November 6, 2011. p. 75. Citováno 28. května 2014.
  26. ^ A b Sterling & Summers 1978, s. 58.
  27. ^ James Macrae (1922). With Lord Byron at the Sandwich Islands in 1825: Being Extracts from Thems. Diary of James Macrae ... Michigan: W.F. Wilson. str.1.
  28. ^ "Hawaii Place Names: Mokuumeume". ULUKAU: The Hawaiian Electronic Library. Citováno 6. června 2014.
  29. ^ Gregg K. Kakesako (April 13, 1998). "Ford Island has a checkered, colorful past". Honolulu Star-Bulletin. Citováno 8. března, 2011.
  30. ^ A b C d Dorrance 1998, p. 146.
  31. ^ Eliakim Reed Ford (1916). Ford genealogy: being an account of the Fords who were early settlers in New England. More particularly a record of the descendants of Martin-Mathew Ford of Bradford, Essex Co., Mass. Wisconsin: The author. str. 20–21.
  32. ^ S. B. Dole (July 31, 1972). "Lease of the Island of Mokuumeume". Havajský věstník. Citováno 14. října 2014 - přes Newspapers.com.
  33. ^ William Dorrance (December 1991). "Mokuʻumeʻume". Historic Hawaii Newsletter. Citováno 13. února 2014.
  34. ^ Deerr 1949, p. 13.
  35. ^ A b C d E F G Pratt 1939, pp. 260–261.
  36. ^ A b Dye 1997, p. 115.
  37. ^ Daniel S. Murphree (March 9, 2012). Native America: A State-by-State Historical Encyclopedia [3 volumes]. Kalifornie: ABC-CLIO. str. 268. ISBN  978-0-313-38127-0.
  38. ^ A b C d MacLeod & Rehbock 1994, p. 494.
  39. ^ A b C d Curtis 1966, p. 218.
  40. ^ A b C Mirza Ph.D, Rocky M. (September 2, 2010). American Invasions: Canada to Afghanistan, 1775 to 2010: Canada to Afghanistan, 1775 to 2010. Indiana: Trafford Publishing. str. 80. ISBN  978-1-4669-5688-9.
  41. ^ Anne Lee (March 18, 2011). Havajská ústava státu. New York: Oxford University Press. str. 7. ISBN  978-0-19-987796-6.
  42. ^ Jon M. Van Dyke (2008). Who Owns the Crown Lands of Hawai_i?. Hawaii: University of Hawaii Press. str. 123. ISBN  978-0-8248-3211-7.
  43. ^ A b Dorrance & Morgan 2000, str. 49.
  44. ^ A b C d E "United States is successful in first of the lawsuits". Sanfranciské volání. 91 (26). December 26, 1901.
  45. ^ Elihu Root; United States (1902). Elihu Root collection of United States documents: Ser. A.-F. Washington, DC: Vládní tiskárna. str. 131.
  46. ^ A b Burlingame 2013, p. 29.
  47. ^ Burlingame 2013, p. 31.
  48. ^ A b Frank Hewlett (November 4, 1939). "Luke Field passes on". Honolulu Star-Bulletin. Citováno 16. května 2014.
  49. ^ A b C Lee 1966, p. 303.
  50. ^ "Aircraft Stationed at Hickam AFB/Luke Field". State of Hawaii Department of Transportation, Airports Division. Citováno 18. května 2014.
  51. ^ Burlingame 2013, p. 37.
  52. ^ Burlingame 2013, p. 39.
  53. ^ A b Dorrance 1998, p. 147.
  54. ^ A b C d Lieutenant Commander James E. Wise Jr. (October 1965). "Quiet arrives after 40 years" (PDF). Zprávy námořního letectví. Citováno 16. května 2014.
  55. ^ Mark O. Piggot (September 26, 2013). "Kirkpatrick Field honors visionary commander who led Naval Weapons Station Yorktown through World War II". Námořní zbraňová stanice Yorktown. Citováno 18. května 2014.
  56. ^ Burlingame 2013, p. 51.
  57. ^ A b Cohen 1981, p. 20.
  58. ^ A b History of the Bureau of Yards and Docks and the Civil Engineer Corps 1940–1946. Washington: United States Government Printing Office. 1947. Citováno 7. října 2014.
  59. ^ A b Burlingame 2013, p. 93.
  60. ^ Roberts 2000, s. 113.
  61. ^ "Luke Field and NAS Pearl Harbor on Ford Island". Hawaii Aviation Preservation Society. 9. srpna 2012. Citováno 17. května 2014.
  62. ^ Burlingame 2013, p. 95.
  63. ^ A b Burlingame 2013, p. 97.
  64. ^ La Forte & Marcello 1991, pp. 91–100.
  65. ^ A b C "Pearl Harbor, Oahu – The Attack: Facts and Information". Pearl Harbor Tours. Archivovány od originál dne 19. března 2015. Citováno 25. října 2014.
  66. ^ "Pearl Harbor History: Why Did Japan Attack? Eyewitness Accounts, Casualty List, Background". PearlHarbor.org. Archivovány od originál 21. října 2014. Citováno 25. října 2014.
  67. ^ A b "Overall Views of the Pearl Harbor Attack". Námořní historie a velení dědictví. Citováno 12. června 2015.
  68. ^ A b P.N.L. Bellinger. "Patrol Wing TWO Report for Pearl Harbor Attack". Pearl Harbor, Territory of Hawaii: Naval History and Heritage Command. Citováno 17. května 2014.
  69. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p "Battleship Row During the Attack". Námořní historie a velení dědictví. Citováno 12. června 2015.
  70. ^ Day 1960, p. 271.
  71. ^ A b C "Naval Air Station, Ford Island". Námořní historie a velení dědictví. Citováno 12. června 2015.
  72. ^ A b Samuel Eliot Morison (2001). Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce: Vycházející slunce v Pacifiku, 1931 - duben 1942. Illinois: University of Illinois Press. ISBN  978-0-252-06973-4.
  73. ^ A b C Commander H. L. Young (December 15, 1941). "Report of Action with Japanese Air Force at Oahu, T.H., December 7, 1941". Správa národních archivů a záznamů. Archivovány od originál dne 25. září 2008. Citováno 25. června 2014.
  74. ^ A b "Attacks off the West Side of Ford Island". Námořní historie a velení dědictví. Citováno 12. června 2015.
  75. ^ "The Attack on Pearl Harbor". Stát Havaj. Citováno 25. května 2014.
  76. ^ A b C "Post-Attack Ship Salvage". Námořní historie a velení dědictví. Citováno 14. června 2015.
  77. ^ "Raid Aftermath". Námořní historie a velení dědictví. Citováno 14. června 2015.
  78. ^ A b C d Allen 1999, s. 27.
  79. ^ A b Cohen 1981, p. 153.
  80. ^ A b C d Prange, Goldstein, & Dillon 1988, pp. 332–333.
  81. ^ A b C "Salvage of USS Oklahoma, 1942-1944". Námořní velitelství historie a dědictví. Citováno 14. června 2015.
  82. ^ Historický slovník námořní inteligence. Washington D.C.: Scarecrow Press. April 28, 2010. p. 111. ISBN  978-0-8108-7377-3.
  83. ^ Hastedt 2010, p. 300.
  84. ^ A b C Dorrance 1998, p. 148.
  85. ^ A b C d E F G h i j k l m Kakesako, Gregg K. (April 13, 1998). "Farewell to Ford Isle ferries". Honolulu Star-Bulletin. Citováno 19. dubna 2009.
  86. ^ "Third Fleet History". United States Third Fleet. January 15, 2014. Archived from originál 13. února 2013. Citováno 28. května 2014.
  87. ^ Dorrance 1998, p. 149.
  88. ^ "Ford Island Air Traffic Statistics". State of Hawaii Department of Transportation, Airports Division, Planning Office. Citováno 18. května 2014.
  89. ^ FAA Airport Form 5010 for NPS PDF, effective 1999.
  90. ^ 10 U.S.C.  § 2814
  91. ^ A b Kakesako, Gregg K. (April 14, 1998). „Bridge otevírá cestu k rozvoji ostrova Ford“. Honolulu Star-Bulletin. Citováno 13. února 2014.
  92. ^ Business Editors/Photo Editors (August 7, 2003). "Hunt-Fluor Partnership Awarded Contract For US Navy's Ford Island Project". BusinessWire. Citováno 13. února 2014.
  93. ^ Kakesako, Gregg K. (September 2, 2007). „Znovuzrozený ostrov Ford hostí vojenské mysli“. Hvězdný bulletin. Citováno 11. února 2014.
  94. ^ Hoover, Will (December 7, 2004). "Ford Island Builds on Its History". Inzerent v Honolulu. Citováno 13. února 2014.
  95. ^ Gregg K. Kakesako (1. prosince 2002). „Sada na získávání finančních prostředků na Ford Island“. Honolulu Star-Bulletin. Citováno 12. května 2014.
  96. ^ A b C d William Cole (June 25, 2001). "Ford Island caught in tug-of-war between Navy, preservationists". Inzerent v Honolulu. Citováno 5. června 2014.
  97. ^ A b C d Grady Bell (June 1, 2006). "5,000-ft HDD bore of electrical conduit completed as part of infrastructure upgrade at famous site". Trenchless Technology. Archivovány od originál 26. května 2014. Citováno 25. května 2014.
  98. ^ "FY01 MCON Project P-491, Sewer Force Main – Ford Island to Pearl Harbor Naval Shipyard". Fukunaga & Associates, Inc. May 15, 2001. Citováno 25. května 2014.
  99. ^ A b C d William Cole (June 13, 2013). „Námořnictvo zastaví přesun solárního projektu na historické dráze“. Hvězdný inzerent. Citováno 12. března 2014.
  100. ^ A b William Cole (October 1, 2012). "Navyšováno opozicí, Navy bliká na solární stanoviště". McClatchy-Tribute Regional News.
  101. ^ "A reborn Ford Island hosts military minds". Honolulu Star-Bulletin. 2. září 2007. Citováno 3. listopadu 2014.
  102. ^ Kunzelman, David P. (November 6, 2012). Ford Island Case Study WEB11.6.12-01 (PDF) (Zpráva). Hunt Companies. Archivovány od originál (PDF) dne 22. února 2014. Citováno 11. února 2014.
  103. ^ Kubota, Gary T. (June 9, 2013). "Group Questions Safety of New Tsunami Center". Honolulu Star-Advertiser. Citováno 13. února 2014.
  104. ^ Lisa Kubota (April 25, 2014). "Pacific Tsunami Warning Center defends controversial move". Hawaii News Now. Citováno 18. května 2014.
  105. ^ Sara Lin (June 11, 2013). "Could Hawaii's New Tsunami Warning Center Survive a Giant Wave?". Honolulu Civil Beat. Citováno 18. května 2014.
  106. ^ A b William Cole (January 23, 2011). "Pearl Harbor has become the X-Band radar's informal home". Honolulu Star-Advertiser. Archivovány od originál dne 19. května 2014. Citováno 18. května 2014.
  107. ^ Kristen Scharnberg (September 3, 2006). "Radar staying longer than planned". Inzerent v Honolulu. Citováno 28. května 2014.
  108. ^ "Floating HAARP Platform Spotted in Seattle". ExoHuman. Citováno 4. září 2014.
  109. ^ Eric Beidel (December 2, 2013). "Mission Possible: Simulation-based Training and Experimentation on Display". Úřad námořního výzkumu. Citováno 22. května 2014.
  110. ^ Glenn White (December 6, 2013). "Navy Training Merges Virtual and Real Worlds". Úřad námořního výzkumu. Citováno 22. května 2014.
  111. ^ A b C "Reading 2: The USS Arizona Memorial". Služba národního parku. 15. srpna 2007. Archivováno od originál dne 15. března 2008. Citováno 17. května 2014.
  112. ^ Doughty 2010, p. 116.
  113. ^ A b Dorrance 1998, p. 169.
  114. ^ "United States Naval Base, Pearl Harbor". Služba národního parku. Archivovány od originál 10. července 2014. Citováno 17. června 2015.
  115. ^ "Righting of USS Utah, 1943–1944". Námořní velitelství historie a dědictví. 10. října 2011. Citováno 18. května 2014.
  116. ^ Cohen 1981. p 150.
  117. ^ Gregg K. Kakesako (June 15, 1998). "Pride & Glory". Honolulu Star-Bulletin. Citováno 17. května 2014.
  118. ^ "FAQ: Where is the USS Missouri now? Can you visit it and go aboard?". Knihovna a muzeum Harryho S. Trumana.
  119. ^ Ho'okele Staff (January 31, 2014). "Battleship Missouri Memorial celebrates anniversaries". Ho'okele Pearl Harbor-Hickam News. Citováno 17. května 2014.
  120. ^ "Muzeum Pearl Harbor". Letadlo a pilot. 2005. Archivovány od originál on June 19, 2014. Citováno 2. března 2014 - prostřednictvím výzkumu HighBeam.
  121. ^ "USS Oklahoma Memorial Dedicated on Ford Island". Námořní oblast Havaj, veřejné záležitosti. 13. prosince 2007. Citováno 17. května 2014.
  122. ^ PO2 Robert Stirrup (September 8, 2010). "Pacific Aviation Museum Prepares Ford Island Air Tower for Renovation". Navy Region Hawaii Public Affairs. Citováno 17. května 2014.
  123. ^ A b William Cole (December 17, 2007). "Museum will give Hawaii tower facelift". Inzerent v Honolulu. Citováno 17. května 2014.
  124. ^ A b Gregg K. Kakesako (April 17, 2000). "Mock-Japanese warplane crashed on Ford Island". Honolulu Star-Bulletin. Citováno 18. května 2014.
  125. ^ John Fischer. "Pearl Harbor – The Making of the Film". About.com. Citováno 17. května 2014.
  126. ^ A b Tim Ryan (April 3, 2000). "It will be Dec. 7, 1941, all over again". Honolulu Star-Bulletin. Citováno 17. května 2014.
  127. ^ Gregg K. Kakesako (May 20, 2001). "Air museum hopes to fly on movie's wings". Honolulu Star-Bulletin. Citováno 18. května 2014.
  128. ^ Michael Bay. "Pearl Harbor". Archivovány od originál 3. listopadu 2014. Citováno 17. května 2014.
  129. ^ A b Natasha Jackson (September 25, 2010). "Forest City residents experience 'star action' in their backyards". Ho'okele "Navigator". Citováno 18. května 2014.
  130. ^ A b C Mike Gordon (November 13, 2011). "Whatever the plot, Missouri has big role in 'Battleship'". Honolulu Star-Advertiser. Citováno 18. května 2014.

Bibliografie

Další čtení

  • Slyšení. Spojené státy. Kongres. Dům. Výbor pro prostředky. 1921. pp. 737–739.

externí odkazy