Blériot 110 - Blériot 110

Blériot 110
Bleriot-Zappata 110.jpg
RoleDálkový výzkumný letoun
VýrobceBlériot Aéronautique
NávrhářFilippo Zappata
První let16. května 1930
Počet postaven1

The Blériot 110 (nebo Blériot-Zappata 110) byl francouzština letadlo postavené v roce 1930 za účelem pokusu o nové světové rekordy ve vzdušné vzdálenosti.

Návrh a vývoj

Postaveno konkrétně na žádost objednané servisní technikou ministerstva FrenchAir. bylo to dvoumístné hornoplošník jednoplošník vyrobeno ze dřeva.[1] The trup byla struktura se zdůrazněnou kůží s průřezem ve tvaru kapky, se dvěma horními částmi longons a ventrální kýl: nosný potah sestával ze tří vrstev pásů z bílého dřeva.[2]

Byl vybaven šesti palivovými nádržemi v křídlech a čtyřmi v trup, který držel celkem 6000 L (1319 Imperiální galony nebo 1585 US gal). Vzhledem k tomu, že sedadla pilota a druhého pilota byla za palivovými nádržemi trupu, byl pro vzlety a přistání vybaven periskop. Za stanicí druhého pilota byl namontován spací gauč, aby jeden z členů posádky mohl spát na dálkových letech.[3]

První let letadla dne 16. května 1930 byl přerušen problémem s dodávkou paliva, ačkoli nedošlo k žádnému poškození. Po opravách byl převezen do Oran Alžírsko, pokus o záznam vzdálenosti uzavřeného okruhu. Mezi 15. listopadem a 26. březnem 1932 letěl Blériot 110 Lucien Bossoutrot a Maurice Rossi, překonal tento rekord třikrát; při poslední příležitosti zůstat ve vzduchu 76 hodin 34 minut a překonat vzdálenost 10 601 km (6 587 mil). Do této doby bylo letadlo pojmenováno Joseph Le Brix na počest pilota, který zahynul při letu rivalem 110, Dewoitin D.33.

5. srpna 1933 Paul Codos a Maurice Rossi vytvořili nový přímý rekord vzdálenosti, který letěl z New York na Rayak, Sýrie - vzdálenost 9 105 km (5 658 mil). V průběhu příštích dvou let došlo k pokusům o další záznamy, ale ukázalo se, že jsou neúspěšné, a 110 byl vyřazen.

Specifikace

Bleriot 110 3-pohledová kresba z leteckého oběžníku NACA č. 138

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva piloti
  • Délka: 14,57 m (47 ft 9 v)
  • Rozpětí křídel: 26,50 m (86 ft 11 v)
  • Výška: 4,90 m (16 ft 1 v)
  • Plocha křídla: 81,0 m2 (872 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 2,680 kg (5808 lb)
  • Celková hmotnost: 8 790 kg (19 378 lb)
  • Elektrárna: 1 × Hispano-Suiza 12L , 447 kW (600 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 220 km / h (119 mph, 119 Kč)
  • Rozsah: 12 600 km (7830 mi, 6800 NMI)
  • Strop služby: 2 000 m (6 560 ft)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Poznámky
  1. ^ Let 31. března 1931, s. 219 https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1931/1931%20-%200235.html
  2. ^ Kruhový kruh NACA č. 138: Bleriot 110 Pierre Léglise. Národní poradní výbor pro letectví, Washington, 1931 1931.https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19930090426.pdf
  3. ^ „Zrcadla pomáhají zaznamenávat vzlet a přistání lodi.“ Populární mechanik, Prosinec 1933, s. 807.
Bibliografie
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. str. 162.
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. str. Soubor 890 List 41.