Airbus Zephyr - Airbus Zephyr - Wikipedia

Airbus Zephyr
Airbus Zephyr Artists Impression.jpg
Umělecký dojem z UAV
RoleVysoká výdrž a dlouhá životnost bezpilotní letadlo
národní původSpojené království
Konstrukční skupinazpočátku Qinetiq, Nyní Airbus Defence and Space
Úvod2017
Postavení4 se staví, 3 v provozu
Počet postaven3

The Airbus Zephyr je řada lehkých solární UAV.

Rozvoj

Zephyr byl původně navržen a vyroben v roce 2003 společností britský Dodavatel obrany, QinetiQ.[1]

V demonstraci pro americkou armádu z roku 2008 provedla verze Zephyr (Zephyr 6) v menším měřítku oficiální oficiální světový rekord v nejdelším bezpilotním letu, avšak jeho 82hodinový let ve výšce 61 000 stop (19 000 m ) nestanovil oficiální rekord, protože FAI úředníci nebyli zapojeni do letu.[2]

Zephyr 7 je držitelem oficiálního vytrvalostního rekordu pro bezpilotní bezpilotní vzdušné vozidlo, které letělo od 9. do 23. července 2010 a trvalo 336 hodin, 22 minut a 8 sekund. Mohl by také zůstat ve vzduchu po celé měsíce díky svým solárním článkům a dobíjecím bateriím.[3][4][5]

Rekordní nároky byly ověřeny Fédération Aéronautique Internationale (FAI) pro obě trvání[4] a nadmořská výška 21 562 metrů. Více než zdvojnásobil předchozí záznam vytrvalosti pro bezpilotní let.[6][7][8]

Systém Zephyr byl prodán společnosti EADS Astrium (Nyní Airbus Defence and Space ) v březnu 2013, kdy byl úspěšně přeletěn jako součást Pseudo-satelit vysoké nadmořské výšky (HAPS).[9][10]

V roce 2014 letěl v zimě 11 dní,[11] a později v blízkosti civilního vzdušného prostoru.[12]

V listopadu 2015 se v sněmovna Britský premiér David Cameron vyložil plány během Strategický přezkum obrany a bezpečnosti 2015, k dalšímu posílení Velké Británie zpravodajství, dohled a průzkum (ISTAR) kapacita. Ve svém projevu uvedl, že Spojené království mělo postavit „bezpilotní letadlo navržené v Británii, které bude létat na okraji zemské atmosféry a umožní nám několik týdnů sledovat naše protivníky a poskytovat našim ozbrojeným silám kritické zpravodajství.“ “ Nákup dvou Zephyr-8 byl hlášen v únoru 2016.[13] V srpnu 2016 Ministerstvo obrany potvrdila nákup třetí platformy Zephyr 8.[14]

V létě 2018 zůstal Zephyr S pro svůj první let z Arizony ve vzduchu po dobu 25 dní 23 hodin 57 minut, téměř dvakrát tak dlouho jako předchozí rekordní let 14 dnů stanovený jeho předchůdcem.[15]Použilo se to Amprius lithium-iontové baterie s křemík nanodrát anody pro 435 Wh / kg specifická energie u běžných grafitových anod až 300–320 Wh / kg.[16] Vysoce účinné, lehké a flexibilní listy solárních článků GaAs s inverzními metamorfními (IMM) vícebodovými epitaxními výtahy (ELO) vyrobené společností Zařízení MicroLink za předpokladu, že solární energie má specifické výkony vyšší než 1 500 W / kg a plošné výkony vyšší než 350 W / m2.[17]

Kromě modelu Zephyr 8, jinak známého jako Zephyr S, je v roce 2018 naplánováno letové testování v plném rozsahu pro variantu Zephyr T se dvěma ocasy, která má zajistit námořní dohled a komunikační schopnosti.[18]


Design

Zephyr 6 je z uhlíkové vlákno konstrukce a využívá sluneční světlo k nabíjení a lithium-sirná baterie během dne, který pohání letadlo v noci. Letoun byl zkonstruován pro použití v pozorovacích a komunikačních relé.[19]

Vozidlo může kroužit po určité oblasti po delší dobu se zvláštním důrazem na jeho potenciální civilní a vojenské aplikace jako platforma pro pozorování Země a komunikační platformu. Během dne Zephyr využívá své solární články rozprostřené po křídlech k dobíjení vysoce výkonných lithium-sírových baterií a pohonu dvou vrtulí. V noci je energie uložená v bateriích dostatečná k udržení Zephyru na obloze. Lithiové sirné baterie dodává společnost Sion a první verze měla kapacitu baterií 3 kW · h.[20][21]

Zephyr 7 byl větší o 53 kg[22] a schopné dosáhnout maximální výšky mezi 65 000 a 70 000 stop,[23] to vyžadovalo pět pozemní posádky ke startu, na rozdíl od tří dříve pro Zephyr 6.[24]

Zephyr 8 bude mít zhruba 24 kg baterií a užitečné zatížení 5 kg,[13] a být o 30 procent lehčí a nést o 50 procent více baterií než Zephyr 7.[25] Má rozpětí křídel 28 metrů.

Specifikace

ModelkaZephyr 6Zephyr 7Zephyr 8 (Zephyr S)
OsádkaŽádný
Užitečné zatížení2,5 kg (5,5 lb)5 kg (11 lb)
Baterie24 kg (53 lb) Amprius lithium-ion
Sluneční

Technologie

Amorfní křemíkTriple-Junction

Inverted Metamorphic (IMM)

Epitaxní zdvih (ELO)

Solární články založené na GaAs

Rozpětí22,50 m (73 ft 10 v)28 m (92 stop)
MTOW53 kg (117 lb)
Motory2 × Newcastle University zvyk synchronní motor s permanentním magnetem
Napájení0,45 kW (0,60 k) každý
Plavba30 kn (56 km / h)
Strop21 562 m (70 741 stop)
Vytrvalost3,4 dne14 dní26 dní

Nehody a mimořádné události

Od května 2020, byly hlášeny dvě ztráty trupu:

  1. Březen 2019, Wyndham, WA [26]
  2. 28. září 2019, Wyndham, WA, což byl první let po prvním incidentu v březnu 2019[27][28][29]

Viz také

Poznámky a odkazy

  1. ^ Amos, Jonathan (24. června 2003). "Stratoplán se těší". BBC novinky. Britští inženýři se připravují posunout hranice letecké technologie
  2. ^ Amos, Jonathan (24. srpna 2008). "Solární letadlo dělá rekordní let". BBC novinky.
  3. ^ Amos, Jonathan (23. července 2010). "'Věčná rovina se vrací na Zemi “. BBC novinky.
  4. ^ A b „Číslo záznamu FAI č. 16052“. Fédération Aéronautique Internationale. Archivovány od originál dne 4. dubna 2014. Citováno 4. prosince 2012.
  5. ^ „UK drony špehují ze stratosféry | The Times“. Časy. Citováno 4. února 2016.
  6. ^ Hanlon, Mike (23. července 2010). „Bezpilotní letadlo QinetiQ Zephyr se solárním pohonem přistálo po 14 dnech nahoře“. GizMag. Citováno 4. prosince 2012.
  7. ^ Amos, Jonathan (17. července 2010). „Solární letadlo Zephyr letí nonstop 7 dní“. BBC novinky.
  8. ^ Amos, Jonathan (14. července 2010). "Solární letadlo Zephyr nastaveno na rekordní vytrvalostní let". BBC novinky.
  9. ^ „První let solárního HAPS Astrium Zephyr“. Airbus. Archivovány od originál dne 5. října 2013. Citováno 31. března 2014.
  10. ^ „Ministerstvo obrany Spojeného království zadalo objednávku na dva solární Airbus Zephyr 8s“. Airbus. Archivovány od originál dne 13. ledna 2017. Citováno 13. února 2017.
  11. ^ Tovey, Alan (31. srpna 2014). "Letět 11 dní nonstop? Teď je to dálková jízda". Daily Telegraph.
  12. ^ Bellamy, Woodrow III. "Airbus Zephyr představuje hodnotu pro civilní provoz na Středním východě " Letectví dnes, 1. října 2014. Přístup: 2. října 2014.
  13. ^ A b „MO kupuje vysoce létající solární letadla“, únor 2016
  14. ^ „MOD kupuje třetí rekordní UAV“. UK MOD. 17. srpna 2016. Citováno 17. srpna 2016.
  15. ^ Dan Thisdell (8. srpna 2018). „Airbus vytvořil rekord vytrvalosti letu se Zephyr UAV“. Flightglobal.
  16. ^ Graham Warwick (13. prosince 2018). „Rekordní baterie Zephyr drží potenciál eVTOL“. Týden letectví a vesmírné technologie.
  17. ^ Zařízení, MicroLink. „Zařízení MicroLink pohánějí úspěšný stratosférický let protiletadlové obrany a solárních letadel Space Zephyr S HAPS“. www.prnewswire.com. Citováno 2. září 2020.
  18. ^ „Farnborough 2016: Airbus uvádí podrobnosti Zephyr T, popisuje CONOPS pro systémy“. Janes. 14. července 2016. Archivovány od originál dne 25. srpna 2016. Citováno 31. srpna 2016.
  19. ^ Skupina QinetiQ (14. září 2008). „Bezpilotní bezpilotní letoun Zephyr - QinetiQ High-Altitude Long-Endurance (HALE)“. Archivovány od originál dne 26. srpna 2008.
  20. ^ Skupina QinetiQ (16. července 2010). „Bezpilotní letoun Zephyr se solárním pohonem QinetiQ stoupá k novým světovým rekordům“. Archivovány od originál dne 23. července 2010. Citováno 17. srpna 2010.
  21. ^ Bush, Steve (28. září 2007). „Uvnitř solárního letadla Qinetiq Zephyr“. Elektronika týdně. Archivovány od originál dne 22. ledna 2013. Citováno 4. prosince 2012.
  22. ^ „Křídlový průvodce po Zephyru,„ věčné “rovině“. BBC novinky. 23. července 2010.
  23. ^ http://www.defensenews.com/story/defense/air-space/isr/2016/02/17/british-mod-acquires-solar-powered-zephyr-uav/80513364/
  24. ^ Goodier, Rob (7. července 2010). „Solární letadlo se zaměřuje na nový rekord: 3 měsíce ve vzduchu bez pilota nebo paliva“. Populární mechanika. Citováno 4. prosince 2012.
  25. ^ Ministerstvo obrany zadalo objednávku na dva solární Airbus Zephyr 8s. Únor 2016
  26. ^ „Vyšetřování a zprávy o bezpečnosti letectví: Rozpad za letu zahrnující bezpilotní letadlo Airbus Zephyr poblíž letiště Wyndham v západní Austrálii 28. září 2019“ ATSB, 28. září 2020. Citováno: 1. října 2020.
  27. ^ [1]
  28. ^ „Srážka s terénem zahrnujícím bezpilotní letadlo Airbus Zephyr poblíž letiště Wyndham v západní Austrálii 28. září 2019“ ATSB, 2. prosince 2019. Citováno: 24. prosince 2019.
  29. ^ „Vyšetřování a zprávy o bezpečnosti letectví: Rozpad za letu zahrnující bezpilotní letadlo Airbus Zephyr poblíž letiště Wyndham v západní Austrálii 28. září 2019“ ATSB, 28. září 2020. Citováno: 1. října 2020.

externí odkazy