Chrysler Pacifica (crossover) - Chrysler Pacifica (crossover) - Wikipedia
| Chrysler Pacifica | |
|---|---|
 Chrysler Pacifica (před faceliftem) | |
| Přehled | |
| Výrobce | DaimlerChrysler (2004–2007) Chrysler LLC (2007–2008) |
| Výroba | Leden 2003–2007 |
| Modelové roky | 2004–2008 |
| Shromáždění | Windsor, Ontario, Kanada |
| Návrhář | Freeman Thomas (1999) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Crossover SUV střední velikosti |
| Styl těla | 4-dveře vagón |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol / Pohon všech kol |
| Plošina | Chrysler CS platforma |
| Příbuzný | Chrysler Town & Country Dodge Caravan Dodge Grand Caravan Chrysler Voyager |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 3,5 l EGJ V6 3,8 l EGH V6 4,0 l EGQ V6 |
| Přenos | 4-rychlostní Ultradrive 41TE automatický 4-rychlostní Ultradrive 41AE automatický 6-rychlostní Ultradrive 62TE automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 116,3 v (2954 mm) |
| Délka | 19842 v (5042 mm) (2004–2006) 19852 v (5052 mm) (2007–08) |
| Šířka | 79,3 v (2014 mm) |
| Výška | 6668 mm (1689 mm) (2004–2006) 6835 v (1735 mm) (2007–08) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Chrysler Pacifica (RU) (Modelová řada Pacifica) Dodge Journey (tento model) |
The Chrysler Pacifica je střední velikost crossover produkovaný Chrysler od roku 2003 do roku 2007 pro modelové roky 2004 až 2008.
Pacifica byl prvním společně vyrobeným produktem roku 1998 DaimlerChrysler "sloučení rovných."[1] Chrysler vyvinul vozidlo za 30 měsíců za cenu nižší než 1 miliarda dolarů.[2] The CUV byl inspirován rokem 1999 Chrysler Pacifica a 2000 Chrysler Citadel koncepční vozy. Sériový model byl poprvé představen v roce 2002 New York International Auto Show. Chrysler prodával Pacificu jako „sportovce“[3] stavba vozidla na Montážní závod Windsor, vedle minivanů s dlouhým rozvorem od ledna 2003[2] do listopadu 2007. Název „Pacifica“ byl krátce použit jako ozdobný balíček na Dodge Daytona pro roky 1987–1988 poté, co byl ukončen provoz laseru Chrysler Laser.
V lednu 2016 Pacifica název byl obnoven pro modelový rok 2017 minivan, který debutoval na Severoamerický mezinárodní autosalon jako náhrada za Chrysler Town & Country.[4][5]
Změny modelového roku
2004
Zpočátku byla Pacifica pouze v jedné úrovni výbavy.
2005 a 2006
Počínaje rokem 2005 byla Pacifica rozšířena do čtyř úrovní výbavy: Základna, Touring, Omezenýa speciální edice Série podpisů.[6] Interiér byl také mírně upraven. Čalounění z umělého dřeva se u modelů Pacifica Touring a Limited stalo standardem, zatímco základní model „Pacifica“ (později Pacifica LX) nabízel vnitřní barevné plastové obložení. Modely řady Signature měly kovové obložení interiéru a dvoubarevné kožené sedačky.
2007
Exteriér modelu Pacifica byl pro rok 2007 mírně upraven, včetně světlometů, kapoty, blatníků, mřížky chladiče, předního obložení a kol. Zcela nový 4.0 L Motor SOHC V6 byl přidán jako doplněk standardního 3,8 l EGH V6. S přidáním nového motoru a převodovky byl přidán Dual Exhaust. Mezi nové možnosti patřila zpětná kamera zabudovaná do navigační systém, skvrna, zápach a látka odolná proti statické elektřině a nové možnosti kol.
2008 (ukončení)
Chrysler oznámil 1. listopadu 2007 ukončení provozu Pacifica,[7] produkovat poslední Pacifica ve stejném měsíci. Konečná Pacifica sjížděla z montážní linky 23. listopadu 2007.
Popis
Hnací ústrojí
Pacifica výhybky byly vybaveny převodovkami „Autostick“, Chrysler verze a ručně ovládaná automatická převodovka. Mezi další funkce patří pětičlenné zadní odpružení, samonivelační zadní tlumiče a variabilní pomocné řízení s hřebenem. Pacifica nabídla tažnou kapacitu 3500 liber (1600 kg).
Zpočátku byl Pacifica poháněn 3,5litrovým motorem V6 s výkonem 250 k (186 kW) a točivým momentem 250 lb⋅ft (340 N⋅m). Recenzenti vyrušili drsný motor, který sotva zvládl bojovat s impozantní hmotou Pacifica, zejména u plně naložených modelů s pohonem všech kol. 3,5-litrový V6 s 250 hp (186 kW) a 250 lb⋅ft (340 N⋅m) byl standardem pro všechny kromě základního modelu s pohonem předních kol v roce 2005 s použitím 3,8-litrový V6. 3,8-litrový V6 s výkonem 210 koní a 240 lb-stop (330 N⋅m) byl vyřazen pro rok 2006, přičemž 3,5-litrová jednotka byla jediným dostupným motorem. Pro rok 2007 se motor 3,8 litru vrátil do základního modelu s pohonem předních kol, tentokrát s výkonem 200 k (149 kW), a nový V6 o objemu 4,0 litru nahradil V6 o objemu 3,5 litru ve všech ostatních modelech. 4,0litrový motor produkoval 255 hp (190 kW) a 265 lb⋅ft (359 N⋅m) a byl spojen s novou šestistupňovou automatickou převodovkou (základní motor pokračoval se čtyřstupňovou jednotkou), což umožnilo úctyhodnou Čas 0-60 mph za 7,4 sekundy.[8]
Bezpečnost
V roce 2006 získala Chrysler Pacifica ocenění od Insurance Institute for Highway Safety jako „nejlepší výběr čelní“. V roce 2007 získala Pacifica hodnocení pětihvězdičkových nárazových testů zepředu i z boku. Pacifica získala toto ocenění za to, že byla vybavena kontrolou trakce, kotoučovými brzdami všech kol s protiblokovacím systémem, airbagy s bočními závěsy všech řad, elektronickým stabilizačním programem a systémem sledování tlaku v pneumatikách.[Citace je zapotřebí ].
Funkce
Během prvního modelového roku byly Pacifica vybaveny bohatě a byly ve výsledku drahé, protože zahrnovaly nákladné, ale většinou zbytečné funkce, jako je navigační systém, zábavní systém DVD a odpružení vyrovnávající zatížení.[9] V pozdějších modelových letech byly přidány další obložení a úrovně vybavení.
Sedadla ve třetí řadě byla standardní výbavou všech modelů Pacificas, které byly vydány po roce 2004. Sedadla v přední řadě byla vybavena osmi směry elektricky ovládané sedadlo řidiče a čtyřcestné elektrické sedadlo spolujezdce na všech standardních vozidlech Pacificas. The Omezený a Touring zahrnoval elektricky ovládané sedadlo řidiče v deseti směrech. Pacifica mohla být vybavena paměťovým systémem preferencí sedadel, který také ovládal zrcátka a pedály. K dispozici byla sedadla s látkou nebo kůží odolnou vůči skvrnám a zápachu na všech sedadlech a šesti různými vzory tkanin. Nákladový prostor byl 2250 litrů se složenou druhou a třetí řadou.
Všechny modely Pacifica byly dodány s DOPOLEDNE /FM rádio spolu s CD přehrávač a sedm reproduktorů, 200 wattový audio systém Infinity. Omezený modely byly dodány s ročním předplatným Satelitní rádio Sirius, 6 disků DVD přehrávač schopný hrát MP3, DVD audio, DVD video, DVD-R a DVD-RW disky a dostupný audiosystém Infinity „Intermezzo“ s osmi reproduktory o výkonu 385 W a subwooferem. Standardní modely zahrnovaly dvouzónovou manuální regulaci teploty, zatímco Omezený a Touring nabídl automatická regulace teploty Systém. Omezený a Touring nabízené modely k dispozici navigační systém, spolu s volitelnou zadní kamerou. K dispozici byl také hands-free komunikační systém. Všechny obložení obsahovalo elektricky ovládaná okna a zámky dveří, dálkový bezklíčový přístup a celou řadu bezpečnostního vybavení.[10][11]
Ořízněte úrovně
Všechna vydání byla k dispozici v pohon předních kol nebo pohon všech kol.
- Základna • 2004–2007 - Zahrnuto: látkové čalounění, elektricky ovládané zámky a zrcátka, elektricky ovládaná okna s automatickým bočním oknem řidiče, čtyři zásuvky 12V, bezklíčový vstup, elektricky ovládaná přední sedadla a stereo AM / FM s přehrávačem jednoho CD, ovládací prvky na volantu a systém nekonečno reproduktorů 7 wattů 7.
- LX • 2008 - Zahrnuto: 3,8 l V6 u modelů FWD, 4,0 l V6 na AWD, látkové čalounění, elektricky ovládaná sedadla s vyhřívanými sedadly v první řadě, stereofonní AM / FM s přehrávačem jednoho CD a 6 reproduktory, bezklíčový vstup, bezpečnostní alarm a elektricky ovládané zámky, okna s automatickým oknem na straně řidiče.
- Touring • 2005–2008 - přidáno: prémiové čalounění potažené látkou nebo kůží, elektronické ovládání informací o vozidle, univerzální otvírač garážových vrat, knoflík potažený kůží, úložný koš a rádio AM / FM s jedním diskem CD / DVD video / audio s Funkce MP3 a 200W systém Infinity se 7 reproduktory.
- Omezený • 2005–2008 - Přidáno: kožené čalounění, rohože, elektricky ovládaná zrcátka s automatickým stmíváním zrcátka řidiče, střešní okno, síť zavazadlového prostoru, sedadlo řidiče paměti, pedály a předvolby rádia, volant potažený kůží a stereo AM / FM s v palubní měniči na 6 disků CD / DVD s funkcí MP3, satelitním rádiem SIRIUS a 200 wattovým zvukovým systémem Infinity se 7 reproduktory.
- Série podpisů • 2005–2008
Recepce
Pacifica byl prvním společně vytvořeným produktem Chrysler-DaimlerBenz z roku 1998 „fúzí rovných“.[1] Chrysler vyvinul vozidlo za 30 měsíců za cenu nižší než 1 miliarda dolarů.[2][10] Další vstup mateřské společnosti DaimlerChrysler na trh s luxusními SUV, model Třída M. (označen jako ML) se zdálo být spěchal inženýrské práce z Mercedes-Benz divize nákladních vozidel, přesto to byl velký úspěch, což vedlo k druhé generaci třídy M, která používala a crossover místo platformy lehkých nákladních vozidel.[12]
DaimlerChrysler ve velké míře propagoval Pacificu jako další „velkou věc“ na rodícím se trhu crossoverů a předpovídal tržby 100 000 ročně. Tyto odhady se ukázaly jako divoce optimistické, protože prodej se nikdy nepřiblížil očekávání.[10] Ostatním luxusním crossoverům, jako je, byla silná konkurence Lexus RX a BMW X5; RX byl lídrem v objemu a široce považován za měřítko pro třídu. Navzdory interiéru podobnému Mercedesu a dalším technologiím odvozeným od Mercedesu však mohla být značka Pacifica pro svou značku předražená, protože vnímání veřejnosti nepovažovalo Chrysler za luxusní značku jako BMW, Lexus a Mercedes-Benz. DaimlerChrysler se skutečně zdráhal silně propagovat skutečnost, že Pacifica (stejně jako několik dalších společně konstruovaných vozidel, jako je Crossfire a 300 ) představoval technologie ze své divize Mercedes kvůli obavám z kanibalizace, protože vozidla Benz měla mnohem vyšší ceny a zisky než jejich ekvivalenty Chrysler.[10] Se zpěvačkou byla podepsána tříletá smlouva za několik milionů dolarů Celine Dion v roce 2003, s reklamami navrženými tak, aby přemístily Chrysler jako prémiovou značku. Propagační kampaň však byla obecně považována za propadák, a tak ji DaimlerChrysler ukončil jen o rok později.[13] Nakonec však DaimlerChrysler ztratil peníze na každém prodaném Pacifica, protože používal upravenou platformu minivanů, ale neměl žádné společné interiéry s jinými vozidly Chrysler, Dodge nebo Jeep.[14]
Umístěn jako velký crossover, Pacifica byla navržena tak, aby kombinovala pohodlí a minivan, vyvýšená poloha an SUV a manipulace s a sedan jako minivan Popularita byla zastíněna SUV což zase ztratilo přízeň kvůli vysokým cenám plynu.[15] Ve srovnání s tradičními (na bázi lehkých nákladních vozidel) luxus sportovní užitková vozidla tak jako Lincoln Navigator Pacifica měla méně těžkých nákladů na tažení a tažení, ale jinak byla lepší v manipulaci, pohodlí, interiéru a vybavení. Crossovery s třířadým sezením bývají horší než minivany v místnosti pro cestující; Pacifica nebyla výjimkou, protože sedadla ve třetí řadě byla považována za příliš malá ve srovnání s sedadly Chrysler Town & Country což bylo levnější a úspornější. Ostatní luxusní výrobci automobilů však ve většině svých řad nemají žádné minivany, což zabraňuje kanibalizaci prodeje jejich velkých crossoverů, takže nepomohlo, že Pacifica nevyhnutelně provedla srovnání s Town & Country.[16] DaimlerChrysler navíc nebyl schopen přesvědčit veřejnost, že Pacifica byla průkopníkem nové kategorie vozidel, protože zákazníci upřednostňovali tradičnější crossovery ve stylu SUV a se stejným problémem se setkali při vydání verze 2006 Mercedes-Benz třídy R. v roce 2005. Stejně jako Pacifica má i Třída R sdílet vlastnosti minivanu, SUV a vozu, a to navzdory tomu, že je Třída R vyspělejší a propracovanější (založená na platformě pohonu zadních kol) s lepší provedený start (zatímco Pacifica byla sužována výrobními a marketingovými nedostatky),[17] ve srovnání s GLK a Třídy M..[18]
Pacifica byla široce chválena za jízdu a ovladatelnost jako auto, protože její sofistikované zavěšení dobře absorbovalo nerovnosti, zatímco řízení bylo docela ostré a lineární.[15][16] Nicméně modelové roky 2004–06 modelu Pacifica byly žíznivé po paliva a vzhledem k jeho vysoké hmotnosti, se slabým 3,5litrovým motorem V6 o výkonu 250 k a stárnoucí čtyřstupňovou automatickou převodovkou, byly poddimenzovány, což vzhledem k ceně tohoto vozidla poskytlo špatný výkon.[6] To bylo opraveno až v roce 2007 s novým motorem V6 a novým šestistupňovým automatem, který byl nicméně příliš pozdě na záchranu prodeje. Po celou dobu své životnosti existovalo několik možností motoru, přesto přes požadavky klientů nebyla nikdy k dispozici verze Hemi nebo SRT, jako je Chrysler 300 z roku 2005.[10]
Spolehlivost
Počáteční výrobní modely Pacifica dal štítek špatnou pověst, kvůli špatné mechanické spolehlivosti převodovky a motoru, liniové a vnitřní nedostatky, elektrické závady a nízkou kvalitu sestavení.[6] Kromě toho Chrysler při řešení těchto problémů reagoval pomalu.[10][14]
Celkový prodej
| Kalendářní rok | USA | KANADA |
|---|---|---|
| 2003 | 56,656 | N / A |
| 2004 | 92,363 | 5,119[19] |
| 2005 | 85,557 | 3,944 |
| 2006[20] | 78,243 | 3,876 |
| 2007[21] | 53,947 | 2,016 |
| 2008 | 7,345 | 290 |
| 2009 | 1,955 | 2 |
| Celkem 391 313 |
Reference
- ^ A b „Dlouhodobý test: 2004 Chrysler Pacifica“. Edmunds.com 06-25-2003.
- ^ A b C „Chrysler uvedl na trh Pacificu a Crossfire v USA“. Global Auto Index.com.
- ^ „Chrysler představuje Pacifica“. Crittendon Automotive Library, John Birchard, 19. června 2003.
- ^ „Může minivan Pacifica 2017 znovu energizovat Chrysler?“. Detroit Free Press. Citováno 2016-01-11.
- ^ „Chrysler si klade za cíl debutovat v opravdovém minivanu“. USA DNES. Citováno 2016-01-11.
- ^ A b C „Z druhé ruky: Chrysler Pacifica“. Wheels.ca. 2006-11-25. Citováno 2011-11-13.
- ^ „Den bolesti: Cílem downsizingu je vrátit Chrysleru ziskovost“. The Detroit News. 2007-10-30. Citováno 2010-09-29.
- ^ „2007 Chrysler Pacifica Road Test - Průvodce spotřebitele pro automobilový průmysl“. Consumerguideauto.howstuffworks.com. 2006-10-24. Archivovány od originál dne 2012-02-01. Citováno 2011-11-13.
- ^ Krebs, Michelle (2005-02-13). „Ford vstupuje do crossoveru - NYTimes.com“. Select.nytimes.com. Citováno 2011-11-13.
- ^ A b C d E F „Poučení z pomalého prodeje Chrysler Pacifica, srpen 2003“. Allpar.com. Citováno 2009-05-01.
- ^ Mays, Kelsey (2007-03-27). „2007 Chrysler Pacifica recenze Kelsey Mays“. Cars.com. Archivovány od originál dne 10. 9. 2016. Citováno 2012-01-13.
- ^ "Náhled: Mercedes-Benz třídy M 2012". Nationalpost.com. 28. 7. 2011. Citováno 2011-11-13.
- ^ "Archiv novin". Nl.newsbank.com. 04.03.2004. Citováno 2009-05-01.
- ^ A b „Recenze: Poslední hovor: Chrysler Pacifica“. Pravda o autech. Citováno 2011-11-13.
- ^ A b „Z druhé ruky: Chrysler Pacifica“. Wheels.ca. 2006-11-25. Citováno 2012-01-13.
- ^ A b "Chrysler Pacifica". Edmunds.com. 11. 8. 2010. Citováno 2011-11-13.
- ^ Bob anglicky. „Ne SUV, dodávka nebo vůz: třída sama o sobě“. Zeměkoule a pošta. Citováno 2011-11-13.
- ^ „První jízda: Mercedes-Benz třídy R 2011“. Autos.ca. 2010-07-05. Citováno 2011-11-13.
- ^ Dobré auto Špatné auto (Chrysler Pacifica údaje o prodeji USA / Kanada)
- ^ „Total Chrysler LLC prosinec 2007, tržby vzrostly o 1% na síle maloobchodu“. CheersandGears.com. 2008-01-03. Citováno 2009-01-05.
- ^ „Prosinec 2008: Chrysler LLC“. CheersandGears.com. 2009-01-05. Citováno 2009-01-05.
Kategorie
