Dyle et Bacalan - Dyle et Bacalan
| Průmysl | |
|---|---|
| Osud | Sloučeno s Ateliers et Chantiers du Sud-Ouest, 1930 |
| Předchůdci |
|
| Nástupce | Ateliers et Chantiers du Sud-Ouest et de Bacalan Reunis |
| Založený | 1879 |
| Zaniklý | 1936 |
| Hlavní sídlo | , Francie |
| produkty | Lodě a letadla |
The Société Anonyme de Travaux Dyle et Bacalan byla založena v roce 1879[1] fúzí belgického Ateliers de la Dyle a Ateliéry a Chantiers de Bacalan který se vynořil z bankrotu Arman Brothers loděnice v roce 1867.[2] Společnost vstoupila na letecký trh ve 20. letech 20. století a spojila se s Ateliers et Chantiers du Sud-Ouest v roce 1930 do formy Ateliers et Chantiers du Sud-Ouest et de Bacalan Reunis, zatímco vyčlenila své letecké činnosti jako Société Aérienne Bordelaise. Spojená společnost zavřela své brány v roce 1936.
Mezi jinými snahami společnost získala práva na stavbu železniční trati Curitiba-Paranaguá, přičemž její výstavbu prováděla v letech 1870 až 1875 ve směru Antonio Ferrucci a později João Teixeira Soares, skrz Compagnie Génerale des Chemins de Fer Brésiliens.[3][4]
Bibliografie
- de Saint Hubert, C. (1986). „Stavitelé, stavitelé motorů a návrháři obrněných plavidel postavených ve Francii v letech 1855–1940“. F.P.D.S. Zpravodaj. XIV (3): 2–8.
Reference
 | Tato francouzská společnost nebo článek o společnosti je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |