Manuel Junction - Manuel Junction

Manuel

Manuel Junction
Stanice zapnutá dědictví železnice
UmístěníU Whitecross, Falkirk (obecní oblast)
Spojené království
Souřadnice55 ° 58'39 "N 3 ° 39'22 ″ Z / 55,9776 ° N 3,6562 ° W / 55.9776; -3.6562Souřadnice: 55 ° 58'39 "N 3 ° 39'22 ″ Z / 55,9776 ° N 3,6562 ° W / 55.9776; -3.6562
Odkaz na mřížkuNS966773
ProvozujeScottish Railway Preservation Society
PlatformyHistorické - 3 (2 horní, 1 dolní), zachování - 1
Dějiny
Původní společnostŽeleznice v Edinburghu a Glasgow /
Slamannan and Borrowstounness Railway
Pre-seskupeníSeverní britská železnice
Post-seskupeníLNER
Klíčová data
21. února 1842Bo'ness Junction (vysoká úroveň) otevřena E&GR[1]
10. června 1856Manuel (nízká úroveň) otevřen S&BR (Monklandské železnice )[2]
Ledna 1866Stanice na vysoké úrovni byla přejmenována Manuel[1][2]
NeznámýStanice na vysoké úrovni byla přejmenována Manuel na vysoké úrovni; Přejmenování stanice na nízké úrovni Manuel na nízké úrovni[2]
1. května 1933Manuel na nízké úrovni Zavřeno[2]
6. března 1967Manuel na vysoké úrovni Zavřeno[2]
1990Trať obnovena mezi Birkhill a Manuel BR
9. května 2010Železnice Bo'ness a Kinneil služba rozšířena na Manuela
29. června 2013V Manuelu byla otevřena nově postavená platforma
[ ]
Manuel Junction
Legenda
 1856 až 1933 
Coatbridge Line Junction
Bo'ness Low Junction
Bo'ness High Junction
Manuel
Shieldhill Branch Junction
Causewayend
Causewayend Junction

Manuel Junction je železniční uzel poblíž vesnice Whitecross, Falkirk, Skotsko. Je to konec Železnice Bo'ness a Kinneil (provozuje Scottish Railway Preservation Society (SRPS)) a tvoří spojení mezi ním a Glasgow – Edinburgh linkou Falkirk.

Nesmí být zaměňována s Bo'ness Junction který spíše odkazuje na hlavní spojnici sousedící s Manuel Junction na Edinburgh – Glasgow čára. Neexistuje zde žádná stanice, ale služby provozované téměř výhradně společností Abellio ScotRail předat službu Edinburgh – Glasgow a službu Edinburgh – Dunblane. Signály oblasti jsou řízeny Edinburgh Signaling Center (SC). Na západní straně je smyčka a nepoužívaná západní vlečka. Vlečka vedoucí k Železnice Bo'ness a Kinneil a Manuel Junction směřuje na východ na východní stranu a je řízen pozemním rámem Bo'ness, který uvolňuje Edinburgh SC.

Dějiny

Křižovatka je postavena na místě originálu Železnice v Edinburghu a Glasgow Bo'ness Junction stanice, která byla poprvé otevřena 21. února 1842.[1] Původní stanice měla dvě nástupiště na E&G (horní) linii. V roce 1856[2] jedna platforma byla otevřena pomocí (spodní) Slamannan and Borrowstounness Railway linka, část Monklandské železnice a připojeno k Slamannanská železnice. Vlaky jedoucí z Bo'nessu na E&GR (západ) používaly strmě odstupňovanou křivku, kterou moderní trackbed akcie, které vzrostly ze severně orientované Bo'ness Low Junction až na západně orientovanou Bo'ness High Junction.[3] Na západ od Bo'ness High Junction byl východně orientovaný Coatbridge Line Junction[3] která umožňovala vlakům ze směru Linlithgow směřovat na jih na Monklandské železnice.

Stanice nízké úrovně byla uzavřena v roce 1933.[2] Horní stanice u Manuela přežila až do roku 1967[2] kdy byla větev odříznuta zpět Kinneil Důl.

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Causewayend Severní britská železnice
Slamannan and Borrowstounness Railway
 Kinneil
Linlithgow Severní britská železnice
Železnice v Edinburghu a Glasgow
 Polmont
Dědictví železnice  Dědictví železnice
Terminus Železnice Bo'ness a Kinneil Birkhill

Zachování

Alternativní text Manuel Signals
Pohled na rozložení trati řízené pozemním rámem Manuel Link vedoucí k hlavní trati
Stará budova nádraží z Moniaive.

Trať ke křižovatce byla předána v roce 1990 British Rail s financováním od Tesco PLC aby SRPS Railtours mohli přemístit svoji operační základnu a koučovací zásoby do Bo'ness z předchozí základny v Perth který byl příliš přeplněný. Aktuální křižovatka s Network Rail je na východ.

V Manuelu je nyní nástupiště a cestující v odbočce nyní mohou vystoupit a vystoupit, zatímco vlak čeká, až lokomotiva projede každou cestu. Nově vybudovaná platforma byla konečně otevřena (oficiálně pro veřejnost) 29. června 2013.[Citace je zapotřebí ]

Stará budova nádraží v Moniaive byla nabídnuta SRPS jako vhodná struktura pro daný web.[4]

Rozvržení stopy

Manuelovo rozložení tratí se vyznačuje dlouhým zakřivením smyčka s krátkým headshunt na západním konci. Link-line opouští smyčku přibližně 13 BR Mk1 délky trenéra od konce headshuntu. Malý záchytný bod je umístěn nějakým způsobem nahoru po spojnici a dále nahoru, brána, označující okraj SRPS přízemní. V přístupu k Manuelovi, opraveno vzdálený signál se setkává krátce před křivkou čáry a stoupá strmě nahoru k samotné křižovatce. The bodů na severozápadním konci smyčky jsou ovládány 3-pákou pozemní rám známý jako Manuel North. Linková čára směřující na východ je ovládána 5pákovým pozemním rámem, který zahrnuje mechanické ovládání dvou signálů: zvýšený žlutý diskový signál čte linkovou linku a na Network Rail a signál malého ramene brání v pohybu na B&KR. Body na západním konci jsou body ruky. Oba pozemní rámy jsou ovládány vlakovým personálem pomocí Annettovy zámky a všechny signály mají design trubkového horního kvadrantu. Body na konci Network Rail spojnice jsou řízeny z pozemního rámu uvolněného z Edinburgh SC.

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C Butt (1995), strana 39
  2. ^ A b C d E F G h Butt (1995), strana 154
  3. ^ A b Jowett (1989), strana 23, mapa A
  4. ^ Armstrong, Charles. Moniaive Station. Sou'West. Léto 2015. Č. 170. strana 11.

Zdroje

  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Yonge, John (květen 1987). Gerald Jacobs (ed.). British Rail Track Diagams - Kniha 1: ScotRail (1. vyd.). Exeter: Společnost křepelčích map. ISBN  0-9006-0948-6.
  • Yonge, John (únor 1993). Gerald Jacobs (ed.). Železniční trať Diagams - Kniha 1: Skotsko a ostrov Man (2. vyd.). Exeter: Společnost křepelčích map. ISBN  0-9006-0995-8.
  • Yonge, John (duben 1996). Gerald Jacobs (ed.). Železniční trať Diagams - Kniha 1: Skotsko a ostrov Man (3. vyd.). Exeter: Společnost křepelčích map. ISBN  1-8983-1919-7.
  • Yonge, John (2007). Gerald Jacobs (ed.). Železniční trať Diagams - Kniha 1: Skotsko a ostrov Man (plány křepelčích tratí) (páté vydání). Bradford on Avon: Trackmaps (dříve Quail Map Co). ISBN  978-0-9549866-3-6. OCLC  79435248.

externí odkazy