Isle of Mull železnice - Isle of Mull Railway

[ ]
Isle of Mull železnice
Legenda
Craignure
procházející smyčka
Hrad Torosay
Craignure stanice na 10 1⁄4 v (260 mm) rozchod železnice Isle of Mull

The Isle of Mull železnice byl 10 1⁄4 v (260 mm) měřidlo čára, 1 1⁄4 míle (2,0 km) dlouhý, který běžel z trajekt terminál na Craignure na Hrad Torosay, na Isle of Mull ve skotské Vnitřní Hebridy. Původně to bylo známé jako Mull a West Highland železnice (Mull and West Highland (Narrow Gauge) Railway Company Ltd). Linka byla uvedena na trh jako původní skotská ostrovní osobní železnice. Linka byla otevřena v roce 1983 a uzavřena v říjnu 2010. Omezená služba byla provozována o velikonočních prázdninách 2011 a v létě 2011. Pronájem společnosti vypršel v říjnu 2011. Trať byla zrušena v říjnu 2012.

Dějiny

Craignure Station v roce 2010
Torosay v roce 2010
Craignure v roce 2011

V roce 1975 tehdejší majitel Hrad Torosay, David James rozhodl se zpřístupnit dům a zahrady veřejnosti. Místní podnikatel Graham Ellis, železniční nadšenec, navrhl, že úzkorozchodná železnice může být ideální způsob, jak přepravit návštěvníky z trajektového terminálu 1 1⁄2 2,4 km daleko a zároveň se stává turistická atrakce v jeho právu.

Ačkoli stavební povolení byla udělena v roce 1975, až v dubnu 1982 byla zahájena výstavba. Linka byla dokončena v květnu 1983 a první zkušební jízda proběhla 22. téhož měsíce. První experimentální služba byla zahájena 18. srpna 1983 oficiálním otevřením linky, které se uskutečnilo 22. června následujícího roku.[1] Do roku 2010 přepravila linka více než 25 000 cestujících ročně.

V roce 2010 byl hrad Torosay inzerován k prodeji. Vzhledem k nejistotě ohledně budoucnosti panství oznámila společnost Mull and West Highland Narrow Gauge Railway Company formální uzavření trati dne 28. října 2010[2] ale viz služby byly obnoveny pro část roku 2011 (viz níže).[3] Společnost uvedla, že má v úmyslu prozkoumat alternativní místa, na která by železnice mohla být přemístěna.[4]

4. prosince 2010 se konal zvláštní „poslední den“. Trajektová společnost Caledonian MacBrayne podpořil poslední den nabídkou speciální letenky Mull a vydal pamětní plakáty. Poslední vlak řídili zakladatelé linky, Martin Eastwood a Graham Ellis. Bylo to dvakrát v čele Lady of the Isles a Victoria, s Lady of the Isles nesoucí Balamory Express čelo. Každý vagón na trati byl ve vlaku.[5]

Uzavření železnice na ostrově Mull popsal místní zástupce cestovního ruchu Federace malých podniků jako „významnou ránu pro turistickou ekonomiku, a to nejen na ostrově Mull, ale také na pevnině“. Chris James, majitel hradu Torosay, se ve skotských novinách vyjádřil k provozovatelům železniční stanice Isle of Mull Railway - že jim „nechal 30 let hrát vlaky zdarma“.[5]

V roce 2011 bylo oznámeno, že prodej hradu Torosay neměl pokračovat. Hrad měl být otevřen 45 dní v roce 2011, oproti 245 dříve. Snížení úvodních dnů znamenalo, že by nebylo možné provozovat železnici, i když trať zůstala in situ od března. Lokomotivy Glen Auldyn a Lady of the Isles byly údajně odstraněny na pevninu pro bezpečné uložení.[6]

Omezená služba fungovala o svátcích Velikonoc 2011 a znovu od pátku 27. května 2011 do čtvrtka 1. září 2011.[Citace je zapotřebí ] Konečné vlaky jezdily 1. září 2011 tažené parní lokomotivou Victoria.

Victoria byla dne 8. září odstraněna k Parní železnice Rudyard Lake ve Staffordshire, kde byla použita na jejich parním galavečeru a ona tam zůstává ve skladu a bude ji občas používat k udržení funkčního stavu.[Citace je zapotřebí ]

Možný přesun celé železnice do Balloch na Loch Lomond bylo oznámeno v červenci 2011. Návrh měl pokládat trať na kolejišti bývalého North Clyde Line mezi prvními Balloch Central a Balloch Pier stanice, která byla uzavřena v roce 1986. Linka měla spojit s přístavištěm, odkud byla kolesový parník Loch služka bude fungovat, až se vrátí do provozu v roce 2013. V červenci 2011 probíhaly diskuse mezi vlastníky železniční stanice Isle of Mull a Skotský podnik o plánech přemístit železnici. Byla provedena formální studie proveditelnosti. Loch Lomond a národní park Trossachs, komplex Loch Lomond Shores a West Dunbartonshire Návrh byl konzultován s Radou a odpověď byla označena jako „velmi povzbudivá“.[7] Návrh však neprošel kvůli obavám, že kolejová vozidla nebudou mít dostatečnou kapacitu, aby uspokojila očekávaný počet cestujících. Trať má být zrušena a veškerý majetek železnice bude prodán.[8]

Trať byla zvednuta v říjnu 2012 a nyní je[když? ] ve skladu ve Skotsku spolu se všemi kolejovými vozidly s výjimkou parního stroje Victoria, který zůstává na Parní železnice Rudyard Lake kde se čas od času používá, a Glen Auldyn, který je nyní také na stejném místě.

Stanice

Lokomotivy

Na trati bylo šest lokomotiv.[9]

Lady of the Isles
Victoria v osobním vlaku

Pára

Diesel

  • Frances, Uspořádání BB kol. postavený 1999 Mouse Boiler Works. Běží na a Perkins 1000 dieselový motor, hydraulický převod. Hmotnost 2 tuny.
  • Glen Audlyn, Uspořádání BB kol. Postaveno na modelu Mull Bobem Daviesem v roce 1986. Poháněno vznětovým motorem Perkins 4108 z modelu Commer dodávka. Hydraulický převod. Přestavěn 2013 s novým motorem a nyní také založen na Parní železnice Rudyard Lake
  • Zelená nafta, dříve provozovaný u Velká centrální železnice, Loughborough. Na základě a Třída 26 lokomotiva. Běží na a Morris Minor motor s mechanickou převodovkou poskytující čtyři rychlostní stupně vpřed a čtyři vzad.

Kolejová vozidla

Bylo jich 12 podvozek osobní vozy, tři čtyřkolové vozy a tři balastní vozy.[9]

Televize

The Isle of Mull Railway vystupoval v epizodě druhé série CBeebies televizní program Balamory. Natáčení probíhalo na podzim roku 2002.[10][11]

Reference

  1. ^ Isle of Mull Railway = Více historie (Mrtvý odkaz, říjen 2020) Archivováno Tady Archiv přístupný 3. října 2020
  2. ^ Konec trati pro Mull železnici 28. října 2010 www.bbc.co.uk, zpřístupněno 3. října 2020
  3. ^ „Tisková zpráva: Vydala společnost Mull & west Highland Narrow Gauge Railway Company Ltd“. Citováno 13. listopadu 2010.[mrtvý odkaz ]
  4. ^ Johnston, Howard. "Axe padá na Isle of Mull Railway". Parní železnice (382, 12. listopadu - 9. prosince 2010): 30.
  5. ^ A b Ashworth, Phil. "Poslední vlak pro Mull Rail". Dědictví železnice (145, 23. prosince 2010 - 19. ledna 2011): 16.
  6. ^ Ashworth, Phil (17. března - 13. dubna 2011). "Evesham Vale na prodej". Dědictví železnice (148).
  7. ^ Ashworth, Phil (6. července - 2. srpna 2011). "Úředníci přemýšlet nad Loch Lomond Switch". Dědictví železnice (152).
  8. ^ "Mull Rail sale". Parní železnice (405): 38. 17. srpna - 13. září 2012.
  9. ^ A b Isle of Mull železnice (Mrtvý odkaz, říjen 2020) Archivováno Tady Archiv přístupný 3. října 2020
  10. ^ Isle of Mull železnice (Mrtvý odkaz, říjen 2020) Archivováno Tady Archiv přístupný 3. října 2020
  11. ^ Tobermory Archivováno 16. ledna 2008 v Wayback Machine

externí odkazy

Souřadnice: 56 ° 27'49 ″ severní šířky 5 ° 41'16 ″ Z / 56,46361 ° N 5,68778 ° W / 56.46361; -5.68778