Obrněné auto D-8 - D-8 Armored Car
| D-8 (Dyrenkov-8) | |
|---|---|
 Obrněný vůz D-8 zajatý finskou armádou během zimní války | |
| Typ | Obrněné auto |
| Místo původu |  Sovětský svaz |
| Historie služeb | |
| Ve službě | 1931-1940 |
| Používá | Sovětský svaz, Finsko, Španělsko |
| Války | španělská občanská válka, Zimní válka |
| Historie výroby | |
| Návrhář | N.I. Dyrenkov |
| Výrobce | Továrna Izhorskiye |
| Ne. postavený | kolem 25 |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 1,58 tuny |
| Délka | 3540 mm (139 palců) |
| Šířka | 1705 mm (67,1 palce) |
| Výška | 1680 mm (66 palců) |
| Osádka | 2 |
| Zbroj | 3 mm (0,12 palce) na střeše, 6 mm (0,24 palce) vzadu a 7 mm (0,28 palce) vpředu |
Hlavní vyzbrojení | 2 x 7,62 mm (0,300 palce) kulomety DT |
| Motor | GAZ-A benzín 40 hp (30 kW) |
| Přenos | Mechanické |
| Suspenze | Jarní závěs |
| Světlá výška | 224 mm (8,8 palce) |
Provozní rozsah | 225 km (140 mi) |
| Maximální rychlost | 85 km / h (53 mph) |
D-8 (Dyrenkov-8) bylo rané sovětské obrněné vozidlo vyrobené v letech 1932–34. Bylo postaveno jen asi 25; to bylo rychle nahrazeno Obrněný vůz FAI. Oba byli shromážděni v Izhorský závod u Leningrad.
Design
Díky rozsáhlým zkušenostem s obrněnými vozy během občanské války projevili Sověti během 30. let velký zájem o vývoj modernějších verzí.[1] Jejich počáteční úsilí však bylo zpomaleno až do omlazení ruského automobilového průmyslu, které začalo na konci 20. let. Sověti viděli obrněný vůz padat do dvou základních tříd; lehký a těžký. Tato klasifikace byla založena spíše na výzbroji než na hmotnosti.[1] Lehká obrněná auta byla vyzbrojena kulomety, zatímco těžká obrněná auta byla vyzbrojena tankovými zbraněmi 37 až 45 milimetrů (1,5–1,8 palce).
Dřívější návrhy obrněných vozidel, například BA-27, byly založeny na kamionu podvozek. V návaznosti na BA-27 projektu, další projekty byly realizovány na Továrna Izhorskiye v Kolpinu na základě nově importovaných Ford Model A automobily a jejich sovětské kopie GAZ-A. Podvozek pro většinu obrněných vozidel 30. let byl vyroben v závodě KIM v Moskvě a v závodě Gorkiy v Nižním Novgorodu. Tento závod byl původně znám jako Nižnij Novgorodský automobilový závod (NAZ), ale v polovině 30. let byl přejmenován na Gorkijský automobilový závod (GAZ). Tyto podvozky byly odeslány výrobcům obrněných automobilů (primárně Ižorskij a menší, ale již zavedený závod Vyksinskij), kde byly na podvozek namontovány obrněné karoserie a byla provedena finální montáž. Před rokem 1931 byl u některých sovětských obrněných vozidel používán importovaný podvozek Ford Timken. I když tento podvozek byl k dispozici poté, poskytnutí technologie sériové výroby SSSR do Henry Ford v letech 1931-32 významně podpořil výrobu sovětských obrněných vozidel.[2] Poskytoval hotový podvozek pro lehká (Ford / GAZ-A a Ford / GAZ-AA) a těžká (GAZ-AAA) obrněná auta. ZiS byl také později poskytovat 6 × 4 podvozek pro omezenou výrobu těžkých obrněných vozidel.
Obrněné vozidlo D-8, navržené v roce 1931 N. I. Dyrenkovem, bylo relativně lehké a nemělo věž. Konstrukce využívala licencovaný osobní automobil Ford A podvozek. Na bocích trupu byly použity dva kulomety, které neposkytovaly 360stupňové pokrytí.[3] D-8 měl dvoučlennou posádku sedící zády k sobě, aby zadní muž mohl vystřelit z kulometu namontovaného na zadní straně. V roce 1932 byl D-8 upgradován s malými věžičkami a měl v sobě namontován kulomet DT, aby se snížila zranitelnost vozidla. D-8 byl rychle vyřazen z výroby místo těžších a lépe vybavených Obrněný vůz FAI.
D-12
D-12 (Dyrenkov-12) byl sovětský lehký obrněný vůz založený na automobilu GAZ-A. Jednalo se o další vývoj N.I. Dyrenkovův design D-8. Byl určen pro podporu pěchoty a protiletadlové role. Bojová komora měla otevřenou střechu, na které byl prsten namontován protiletadlový kulomet 7,62 mm PM-1910 nebo DT. Kulomet DT 7,62 mm byl také namontován v přední pravé části vozidla. Původní prototyp obsahoval kulové úchyty pro kulomety DT, které nebyly zahrnuty do produkčních verzí, protože šlo o nadměrnou výzbroj posádky.
D-12 byl vyroben společně s D-8 v továrně Izhorskiy. Bylo to o 280 kg (620 lb) těžší než D-8, ale vykazovalo podobný výkon. Konečné testování proběhlo koncem roku 1931 společně s D-8. D-12 byl přijat do výzbroje Rudá armáda a malý počet jich byl postaven v moskevském autosalonu v roce 1932. D-12 sloužil na počátku 30. let a byl pozorován na Rudém náměstí během přehlídek 7. listopadu.[4] Některá vozidla zůstala v provozu během války v roce 1941 a několik se zúčastnilo přehlídky vítězství v Mongolsku v roce 1945.
Bojová historie
D-8 byl poprvé použit republikánskými silami v španělská občanská válka. D-8 byl dodán jako součást SSSR Vojenská pomoc. Lehké obrněné vozy D-8 a D-12 byly primárně používány v průzkumné roli oproti čisté bojové roli. Jeden D-8 byl zajat a používán finskými obrannými silami během Zimní válka proti Rudé armádě.
Viz také
Reference
- ^ A b Zaloga, Steven „Sovětské tanky a bojová vozidla druhé světové války“, Weidenfeld & Nicolson Military, (1984)
- ^ „Ruská obrněná auta: historická perspektiva“. Archivovány od originál 16. srpna 2011. Citováno 26. dubna 2011.
- ^ FINSKÁ ARMÁDA 1918 - 1945: SVĚTELNÁ BRNĚNÍ AUTA
- ^ "Russati.su: Sovětské obrněné auto D-12". Archivovány od originál dne 15. 8. 2011. Citováno 2011-04-27.
- Kinnear, James (2008). Ruská obrněná auta 1930-2000. Darlington, MD (USA): Darlington Productions Inc. ISBN 1-892848-05-8.
- Zaloga a Grandsen, Steven a James (1984). Sovětské tanky a bojová vozidla druhé světové války. Weidenfeld a Nicolson Military. ISBN 0-85368-606-8.