Charkovská kancelář pro konstrukci strojů - Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau

Kancelář pro konstrukci strojů Morozov
státní podnik
PrůmyslZbrojní průmysl
Automobilový průmysl
Založený1927
Hlavní sídlo
Charkov
,
Ukrajina
Klíčoví lidé
Michail Koshkin, Alexander Morozov, významní hlavní designéři
produktyVojenská vozidla, Hlavní bojové tanky, Obrněné osobní nosiče, Traktory, Těžká výbava, Motory
MajitelUkrajinský obranný průmysl (společnost)
webová stránkahttp://www.morozov.com.ua/

Charkovská kancelář pro konstrukci strojů (ukrajinština: Харківське Конструкторське Бюро з Машинобудування ім. О.О. Морозова nebo ХКБМ, KhKBM), často jednoduše nazývané Morozov Design Bureau nebo zkráceně KMDB, je státní společnost v Charkov, Ukrajina, která navrhuje obrněná vozidla, včetně T-80UD a T-84 hlavní bojové tanky, stejně jako vojenské tahače. Byl zodpovědný za mnoho důležitých sovětů AFV, včetně BT nádrž série a T-34, T-54, a T-64 tanky. Je úzce spojena s Malyshev Factory.

Dějiny

KMDB začínal jako tým designu tanků v Charkovské lokomotivní továrně Komintern (KhPZ, nyní Malyshev Factory ) v roce 1927, v Charkov, Ukrajinská sovětská socialistická republika, a byl zodpovědný za T-12 a T-24 lehké tanky. Ve třicátých letech byl konstrukční tým označen jako nezávislá konstrukční kancelář T2K Tank a začal pracovat na BT nádrž série. V roce 1936 byl závod přejmenován na „Závod č. 183“ a konstrukční kancelář „KB-190“. Závod také produkoval malé množství multi-turreted T-35 tanky a měla samostatnou konstrukční kancelář (KB-35), která měla pomáhat při jejich vývoji.

Legendární T-34 -85 nádrž na displeji
sovětský T-80 nádrž na displeji

V roce 1937 byla zřízena samostatná konstrukční kancelář, která měla postavit náhradu za BT nádrž série pod dohledem Michail Koshkin. Koshkin posunul hranice specifikace, která mu byla dána, a další vývoj vedl k T-34, nejprodukovanější a jeden z nejlepších tanků druhé světové války. Sériová výroba začala v červnu 1940 v Charkově a později v Stalingradský traktorový závod a Závod na stavbu lodí v Sormově. Ve stejném roce zemřel Koshkin a Alexander Morozov byl jmenován hlavním konstruktérem hlavní konstrukční kanceláře T-34 (GKB T-34), kterou zastával po zbývajících třicet šest let svého života.

V roce 1939 byly konstrukční kanceláře tanků v Charkově sloučeny do jediné agentury s názvem Department 520. V roce 1941 byly kvůli německému pokroku továrny a designové obchody evakuovány do Pohoří Ural. Rostlina byla sjednocena s Uralvagonzavod Závod v Nižnij Tagil do jednoho podniku s názvem Uralská cisterna č. 183.

Přestože se konstrukční vylepšení a výroba nadále soustředily na T-34 a vylepšené T-34-85, během války pokračovaly také nové konstrukční práce. The T-44 zahájila výrobu v znovuzískané Charkovské továrně v roce 1945 a první prototypy T-54 bylo postaveno.

Po skončení války továrna postupně přesunula operace zpět na Ukrajinu (nyní jako Charkovská dieselová továrna č. 75). Výroba T-54 byla zahájena na Urale a v Charkově v letech 1947–48 a tento krok skončil založením konstrukční kanceláře KB-60M v Burkově v roce 1951.

Během poválečného období Morozov předal další vývoj T-54/55 konstrukční kanceláři Kartsev v Uralvagonzavodu a zahájil práce na hlavním bitevním tanku příští generace, který by se stal T-64, za který by Alexander Morozov obdržel Leninův řád.

Továrna č. 75, přejmenována Malyshev Plant v roce 1957 postavil tankové motory a později zahájil výrobu tanků T-54, T-55 (1958, nejvíce vyráběného tanku vůbec) a T-64 (1967). T-64 byl také postaven v závodech Leningrad Kirov a Uralvagonzavod. V 60. letech předsednictvo také navrhlo OT-54 a TO-55 plamenomet nádrže, pro výrobu ve stavebním závodě transportních strojů v Omsku.

V roce 1966 byla konstrukční kancelář tanku (oddělení 60) a experimentální výrobna tanků (obchod 190) sloučeny do konstrukční kanceláře Charkov Machine Building (KMDB). V roce 1979, po smrti Morozova, byl na jeho počest přejmenován.

KMDB navrhl T-80UD, variantu plynové turbíny s dieselovým motorem T-80, v roce 1985.

Výroba

Vojenské výrobky

BTR-4 přidělen ukrajinským ozbrojeným silám
BM Oplot

Po rozpadu Sovětského svazu se KMDB a továrna Malyshev staly hlavním podnikem výroby a výroby tanků na Ukrajině. Byli však vysoce závislí na výrobě komponentů v ruských zařízeních, zejména v továrně Uralvagonzavod v Nižním Tagilu. V roce 1996 Ukrajina a Pákistán podepsal smlouvu na 650 milionů dolarů na dodávku 320 tanků T-80UD.[1] Dodávky brzdily politicky motivované problémy s dodávkami ruských komponentů.[Citace je zapotřebí ] Ukrajina byla nucena rozvíjet nové výrobní kapacity a smlouva byla uzavřena v roce 1999. KMDB poté začala dodávat Pákistánu naftový motor 6TD-2 pro instalaci na Al-Khalid hlavní bitevní tank a asistoval pákistánským Al-Zarrar projekt nádrže.

The T-84 vstoupil do služby u Armáda Ukrajiny v roce 1999 a pokročilejší Oplot verze v roce 2001. Tank je aktivně uváděn na trh pro export a lze jej začlenit ruština protiopatření systémy a francouzština systém řízení palby. T-84-120 a Yatagan byl vyvinut s použitím samonabíjecího 120mm dělového tanku, který střílí také střelivo NATO ATGM. Verze zažily zkoušky v Řecko, krocan, a Malajsie.

KMDB také vyrábí vojenské traktory, trenéry a simulátory a upgradovací balíčky pro sovětské tanky a APC. Do Iráku byl dodán obrněný transportér BTR-4 KMDB.[2]

Obrněné transportéry

  • BTR-3 U - vyvinut v letech 2000-2001 konsorciem zahrnujícím KMDB, Státní vědecké technické středisko dělostřelectva a střeleckých zbraní (Ukrajina) a ADCOM Manufacturing Company Ltd. ze Spojených arabských emirátů.[3]
  • BTR-4 - dodáváno do Iráku.
  • Dozor-B - Vyvinuto v roce 2005, Používáno Ukrajina.

Hlavní bojové tanky

  • T-80UD - dodáváno do Pákistánu.
  • T-84 - varianty zahrnují Oplot, T-84-120 a Yatagan.

Dieselové motory

  • 6TD-1
  • 6TD-2 - dodáno Pákistánu pro Al-Khalid MBT.

Civilní produkty

  • Dozor-A - Vozidlo s vysokou mobilitou vyvinuté v roce 2005, Používané společností Ukrajina.[4]
  • UPG-92 Pásové samohybné práškové protipožární vozidlo určené k hašení je určeno k hašení požárů typu A (pevné látky), typu B (kapalné látky), typu C (plynné látky) a požárů[5]
  • KGS-25 Pásový jeřáb[6]
  • BG-1 Pásový buldozer[7]
  • MT-3 Malý traktor[8]

Reference

  1. ^ „Ukrajina a Pákistán podepsaly smlouvu na 650 milionů dolarů“. Archivovány od originál dne 04.04.2008.
  2. ^ „Kancelář konstrukcí strojů v Charkově Morozově“. Archivovány od originál dne 2016-12-15. Citováno 6. května 2011.
  3. ^ „Obrněný transportér BTR-3U“. Morozovkmdb.com. Citováno 6. května 2011.
  4. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2014-12-29. Citováno 2014-11-26.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 04.03.2016. Citováno 2014-11-26.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2015-02-27. Citováno 2014-11-26.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  7. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 03.03.2016. Citováno 2014-11-26.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  8. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 06.07.2016. Citováno 2014-11-26.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

externí odkazy