Aerosani - Aerosani - Wikipedia

Tupolev A-3 Aerosledge

An aerosani (ruština: aэросани, romanized: aerosani, doslova aerosled) je typ vrtule -driven sněžný skůtr běží dál lyže, který se používá pro komunikaci, doručování pošty, lékařskou pomoc, záchranné služby a pohraniční hlídky na severu Rusko, stejně jako pro rekreaci. Aerosanis byly používány Sovětem Rudá armáda Během Zimní válka a druhá světová válka.

První aerosanis mohl být postaven v letech 1903-05 Sergejem Nezhdanovským. V letech 1909–10 mladý Igor Sikorsky předtím, než postavil vícemotorové letouny a vrtulníky, vyzkoušel aerosani, které sám navrhl. Byli velmi lehcí překližka vozidla na lyžích poháněná jinak nepoužívanými veteránskými motory a vrtulemi.[1]

Vojenské použití

The RF-8, menší model druhé světové války, poháněný levným automobilovým motorem
Finský vojenský sněžný skútr

Vojenské použití aerosani sahá přinejmenším do 10. let 20. století. Během první světové války se používaly aerosany průzkum, komunikace a lehký nájezd v severních oblastech. Během zimní války 1939–40 proti Finsko některé byly vybaveny a kulomet kruhový držák na střeše.[2] Mohli nést čtyři nebo pět mužů a další čtyři táhnout na lyžích. Aerosanis byly původně používány pro dopravu, styk a lékařská evakuace v hlubokém sněhu, většinou v otevřené krajině a na zamrzlých jezerech a řekách kvůli jejich špatné horolezecké schopnosti a omezené manévrovatelnosti na klikatých lesních cestách.

Během druhé světové války byly používány aerosany průzkum, komunikace a lehký nájezd v severních oblastech díky jejich vysoké mobilitě v hlubokém sněhu (25–35 km / h, kde se mnoho vozidel nemohlo vůbec pohybovat).[3] Odpovědnost za aerosanis byla přenesena na sovětské obrněné síly (GABTU ) a byly zadány objednávky na návrh a výrobu lehce obrněný verze chráněné vpředu deseti milimetry ocelového plechu. Byli organizováni do transportu nebo boje prapory 45 vozidel, ve třech společnostech, často zaměstnaných ve spolupráci s lyžařská pěchota. Vojáci byli obvykle přepravováni nebo taženi transportními aerosany, zatímco palebnou podporu poskytovali těžší kulometné, obrněné modely. Aerosanis nebyly použity k přímému útoku kvůli jejich zranitelnosti vůči výbušninám, jako jsou minomet kola.

ANT-I až ANT-V byly úspěšnou sérií aerosanů 20. a 30. let, které navrhl letecký inženýr Andrei Tupolev. Existuje tvrzení, že v roce 1924 Sověti obdrželi plány a specifikace „vzduchových saní“ od Chestera B. Winga, pilota, obchodníka s automobily a bývalého starosty St. Ignace, Michigan „USA. Postavil praktické aerosledy, aby usnadnil přepravu přes led mezi St. Ignace a Ostrov Mackinac a pro použití rybáři. Jarní číslo časopisu 1943 Věda a mechanika uvádí, že „z jeho aerosledů Rusové vyvinuli své současné bojové saně.“ Na toto tvrzení je však třeba pohlížet v souvislosti s obrazem stroje Igor Sikorsky v Kyjevě z doby před první světovou válkou.

První vojenské aerosany používané ve Finsku, KM-5 a OSGA-6 (později nazvaný NKL-6 ), byly původně postaveny v továrně Narkomles v Moskva. Během druhé světové války byly postaveny vylepšené modely NKL-16/41 a NKL-16/42 a výroba byla zahájena v ZiS a GAZ automobilky a v menších průmyslových odvětvích, jako je Stalingrad Bekietovskij dřevařské práce. V roce 1941 obrněná NKL-26, navržený M. Andreevem, zahájil výrobu v Narkomles. Následující rok vyvinul Gorki Narkorechflota menší, nepancéřovaný GAZ-98, nebo RF-8, poháněn motorem nákladního vozu GAZ-M1 a odolnou kovovou vrtulí. Ve druhé světové válce se používaly také těžké útočné saně ASD-400.

V západních zdrojích se běžně označují jako „letecké sáňky“.

Viz také

Reference

  1. ^ „Vrtulové sáně“. SelfSite. 26. července 2005. Archivovány od originál 10. července 2011. Citováno 2008-09-11.
  2. ^ Chris Bellamy (2008). Absolutní válka: Sovětské Rusko ve druhé světové válce. Nakladatelská skupina Knopf Doubleday. ISBN  9780307481139. Citováno 5. dubna 2018.
  3. ^ Nigel Thomas (2011). Druhá světová válka sovětské ozbrojené síly (2): 1942–43. Bloomsbury Publishing. ISBN  9781849088282. Citováno 5. dubna 2018.

Bibliografie

  • Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). Sovětské tanky a bojová vozidla druhé světové války, s. 185–87, London: Arms and Armour Press. ISBN  0-85368-606-8.
  • Věda a mechanika, Jaro 1943, s. 49.

externí odkazy