Norimberk – Augsburgská železnice - Nuremberg–Augsburg railway - Wikipedia
Norimberk – Augsburgská železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nativní jméno | Bahnstrecke Nürnberg - Augsburg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Provozní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo řádku | 5300 (Augsburg – Donauwörth) 5310 (Donauwörth – Treuchtlingen) 5320 (Treuchtlingen – Norimberk) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Bavorsko, Německo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Norimberk Augsburg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Těžká železnice, Osobní / nákladní železnice Regionální železnice, Dojíždějící železnice, Meziměstská železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo trasy | 900, 910, 970.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | DB Regio Bayern | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | Fáze mezi 1844 a 1906 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 137,1 km (85,2 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stop | Dvojitá stopa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 15 kV / 16,7 Hz AC řetězovka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozní rychlost | 200 km / h (120 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Norimberk – Augsburgská železnice je 137 km dlouhá hlavní trať v Německý stát z Bavorsko. Většina z toho navazuje na dvě části historické Ludwig jihozápadní železnice, jeden z nejstarší linky v Německu. Dnes, dokonce i po otevření vysokorychlostní trať z Norimberku do Mnichova přes Ingolstadt, se stále používá pro dálkové služby. Používá se také jako objížďka během výluk vysokorychlostní trati z důvodu údržby. Mezi Norimberk a Roth Služby S-Bahn běžet paralelně Linka Norimberk – Roth.
Dějiny
První plány na železniční trať z Augsburg do Norimberku byly vyrobeny krátce po otevření první železniční trati v Německu, Linka Norimberk – Fürth v roce 1835. Obchodníci z oblasti Augsburgu založili akciovou společnost pro stavbu a provoz linky z Augsburgu do Norimberku přes Donauwörth a Treuchtlingen. Společnost byla zrušena v roce 1841, protože bylo zřejmé, že král Ludwig I. zamýšlel postavit státní železnici a protože se společnost rozhodla, že obtížná geografie mezi Donauwörth a Treuchtlingen (franský Alb ) znemožnilo ekonomicky postavit a provozovat železnici.
Bavorská státní vláda řešila problém překročení Franské Alby vedením trasy Ludwig Jih-Sever přes Nordlinger Ries Deprese. Proto byly součástí Jihozápadní železnice pouze úseky Augsburg – Donauwörth a Pleinfeld – Norimberk v Norimberku – Augsburgu, které schválil bavorský parlament 25. srpna 1843. V souvislosti se stavbou byl postaven úsek Treuchtlingen – Pleinfeld z Linka Ingolstadt – Treuchtlingen a otevřen 2. října 1869. Rozdíl mezi Donauwörthem a Treuchtlingenem byl dokončen až 1. října 1906, kdy díky vyspělejším parním strojům byl provoz kopcovité trati ekonomičtější.
Dne 1. Října 1898 létající křižovatka byl otevřen mezi norimberskými předměstími Eibach a Reichelsdorf, což umožnilo bezbariérový vstup nákladních vlaků na seřaďovací nádraží v Norimberku. Práce na elektrifikaci trati začaly v roce 1933 a byly dokončeny dne 10. května 1935.
36,5 km dlouhý úsek mezi Augsburg-Oberhausen a Donauwörth byl v letech 1978 a 1981 vyčištěn ve dvou úsecích pro rychlost až 200 km / h. Jednalo se o jednu z prvních linek v Německu, kde byla tato rychlost povolena.[2]
Dne 29. června 1994 se konal průkopnický ceremoniál pro zahájení přestavby úseku z Norimberk Hauptbahnhof Rothovi pro operace S-Bahn, který byl dokončen dne 9. června 2001.
Horní vedení trati, většinou z roku 1935, bylo obnoveno v letech 2004 až 2006.
Otevírací data
- 20. listopadu 1844 (Oberhausen – Nordheim)
- 1. července 1847 (Augsburg – Oberhausen)
- 15. září 1847 (Nordheim – Donauwörth)
- 1. dubna 1849 (Norimberk – Schwabach)
- 1. října 1849 (Schwabach – Pleinfeld)
- 2. října 1869 (Treuchtlingen – Pleinfeld)
- 1. října 1906 (Donauwörth – Treuchtlingen)
Testování a záznam běhů
Dne 17. října 1984, lokomotiva 120001-3 táhl vlak tří vagónů (tažné zatížení: 250 t) mezi Donauwörth a Augsburg rychlostí 265 km / h, což je světový rekord pro třífázový - poháněný vlak.[3]
V roce 1993 proběhla zkouška nových vzduchem odpružených podvozků pro Meziměstský expres vlaky dosáhly mezi Augsburgem a Donauwörth rychlostí 333 km / h.[4]
Trasa
Trasa opouští Norimberk Hauptbahnhof, zpočátku běží paralelně s linkami do Crailsheim, Bamberg a Würzburg, běží na západ. Prochází pod Frankenschnellweg dálnice a pak dlouhá zatáčka na jih. Prochází okresy Sandreuth, Schweinau a Werderau a poté prochází přes Jihozápadní tangenta (Südwesttangente) dálnice, Rýn – hlavní – dunajský kanál a Ring linka, kde existuje rozsáhlý systém spojovacích vedení a sahá až k létající křižovatka mezi stanicemi Eibach a Reichelsdorf, které jsou nyní stanicemi pouze pro S-Bahn. Letící křižovatka umožňuje kolejím S-Bahn přepnout ze západu tratí hlavní trati na východ. Kromě toho se trasa jižní hlavní trati přepíná doprava, protože vlaky jezdí vlevo od Norimberku Hauptbahnhof, neobvykle pro Německo.
Trať vede norimberskými okresy Reichelsdorf, Reichelsdorfer Keller a Katzwang a Schwabach okresy Limbach a Waldsiedlung, protíná Rednitz a řeky Schwabach a nakonec dosáhne stanice Schwabach. Linka zatáčí doleva a poté vede rovnoběžně s Rednitzem Rednitzhembach a přes Roth do Georgensgmünd a odtud paralelně k Federální dálnice 2 a Rezat řeka do Pleinfeld. V Roth linka na Hilpoltstein (také známý jako Greding železnice, Gredlbahn) odbočuje. Do roku 1995, čára rozvětvené z Georgensgmündu na Spalt. Další větev, známá jako Lakeland železnice (Seenlandbahn), jak prochází Franská jezerní oblast, spojuje Pleinfeld s Gunzenhausen; to byla část původní Ludwig jih-severní železnice. Linka pokračuje k Barokní město Ellingen a Weißenburg, která byla založena na římské osadě. Severně od Weißenburgu čára protíná Švábský rezát řeka. Těsně před železničním uzlem Treuchtlingen s řádky z Würzburgu a do Ingolstadtu, čára protíná zbytky starověku Fossa Carolina kanál a Altmühl řeka.
Za Treuchtlingenem vede linie na jih do údolí Möhren a přes Francký Alb na železniční uzel Donauwörth, Kde Ries železnice připojuje k Nördlingen a Železnice Ingolstadt – Neuoffingen (Železnice v údolí Dunaje) se připojuje k Ingolstadt a Ulm. Dříve bylo v Alb několik stanic, ale nyní byly z velké části uzavřeny a demontovány. Pouze Vydra -Weilheim je stále obsluhován regionálními vlaky; Mündling se stále používá pro provozní účely. Fünfstetten, který byl kdysi křižovatkou s a odbočka na Monheim, se v současné době používá jen zřídka nebo pouze jako vedlejší kolej. Hranice prochází přes Wörnitz krátce před Donauwörth a krátce nato prochází přes Dunaj a Zusam a pak běží paralelně s Lech. Na Mertingen linka se setkávala odbočka na Wertingen a v Herbertshofenu a Gablingen existují průmyslové vlečky. Po Gersthofen, čára prochází přes Dálnice A8 a Federal Highway 2 a poté se připojí k Linka Ulm – Augsburg proběhnout Stanice Augsburg-Oberhausen, zkřížit Připojit řeka a Augsburg Místní železnice a nakonec dosáhnout Augsburg Hauptbahnhof.
Rozvoj
Trasa je dvoukolejná a elektrifikovaná. Mezi Norimberkem a Rothem vede linka rovnoběžně s jednou nebo dvěma tratěmi Linka Norimberk-Roth S-Bahn. Kromě toho jezdí vlaky mezi norimberským nádražím a Reichelsdorfem vlaky, aby se usnadnilo spojení s Norimberský prsten.
Předpokládaný Augsburg S-Bahn by zahrnoval modernizaci úseku Hbf Meitingen – Augsburg na tři tratě. Podrobné plánování a financování projektu nebyly dokončeny. Rozhodnutí pokračovat v projektu se neočekává dříve než v roce 2015.
První plán federální dopravní infrastruktury z roku 1973 identifikoval vysokorychlostní trať mezi Würzburg a Augsburg přes Norimberk jako jeden z osmi rozvojových projektů.[5] Trať byla uvedena jako vysokorychlostní železniční trať Würzburg – Augsburg v Koordinovaném investičním programu Federálního plánu dopravní infrastruktury z roku 1977.[6] Rovněž byla identifikována jako naléhavá priorita ve Federálním plánu dopravní infrastruktury z roku 1985.[2]
Dopravní sdružení
Linka je provozována jako Regionalbahn linka R6 nebo R64 z Norimberku do Otting-Weilheim u Velké norimberské dopravní sdružení (Verkehrsverbund Großraum Nürnberg, VGN) a jako Regionalbahn linka R4 z Otting-Weilheimu do Augsburgu u Augsburgská dopravní asociace (Augsburger Verkehrsverbund, AVV).
Operace
Meziměstský expres a Meziměstský vlaky provozují dálkovou dopravu po trati.
Severní část z Norimberku do Treuchtlingenu je obsluhována každou hodinu Regionální expres vlaky, které pokračují každé dvě hodiny střídavě přes Ingolstadt do Mnichova nebo Augsburgu. Obvykle je provozuje Třída 111 elektrické lokomotivy přepravující pět dvoupatrových vozů. Od prosince 2006 se také používá vlaková souprava Modus-Wagen. Jižně od Treuchtlingenu existuje další regionální expresní služba, která v kombinaci s dvouhodinovou službou z Norimberku poskytuje hodinovou službu. Tato služba je provozována vlaky push-pull, taženými vlakem třída 110 nebo 111 lokomotiv.
Mezi Donauwörth a Augsburgem je také každou hodinu Regionalbahn služba, která pokračuje každé dvě hodiny do Mnichova. Služby provozované pouze mezi Donauwörth a Augsburgem jsou provozovány s třída 440 elektrických jednotek, služby pokračující do Mnichova byly až do prosince 2009 provozovány dvoupodlažními soupravami taženými lokomotivami.
Od změny jízdního řádu 10. prosince 2006 došlo k přímému propojení mezi Norimberkem a Norimberkem Lindau byla provozována pod jménem Allgäu-Franken-Express, používající naftové jednotky s více jednotkami třída 612 kvůli úseku mezi Augsburgem a Lindau není elektrifikován. Na trase každý den jezdí čtyři páry vlaků, které zastavují v Treuchtlingenu a Donauwörthu a zajišťují spolu s některými vlaky ICE a IC rychlé spojení mezi Augsburgem a Norimberkem.
Zdroje
Poznámky
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 89, 97, 106, 162–63. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ A b Block, Rüdiger (1991). „ICE-Rennbahn: Die Neubaustrecken“. Eisenbahn-Kurier (v němčině) (21: Speciální: „Hochgeschwindigkeitsverkehr (vysokorychlostní doprava)“: 36–45.
- ^ „Präsentation der Lok BR 120 - Weltrekord von 265 km / h für Lokomotiven in Drehstromantriebstechnik (Prezentace lokomotivy BR 120 - světový rekord 265 km h pro lokomotivy se střídavým pohonem“. Eisenbahntechnische Rundschau (v němčině). 33 (11): 861 f. 1984.
- ^ "ICE fährt luftgefedert (ICE vzduchové odpružení)". Die Deutsche Bahn (v němčině) (9/10): 725 f. 1993.
- ^ Block, Rüdiger (1991). „ICE-Rennbahn: Die Neubaustrecken“. Eisenbahn-Kurier (v němčině) (21: Speciální: „Hochgeschwindigkeitsverkehr (vysokorychlostní doprava)“: 30–35.
- ^ Linkerhägner, Wilhelm (1977). „Neu- und Ausbaustrecken der Deutschen Bundesbahn (nové a modernizované tratě německých spolkových drah)“. Jahrbuch des Eisenbahnwesens (v němčině): 78–85.
Reference
- Bufe, Siegfried (1980). Eisenbahn in Mittelfranken (železnice ve Středních Frankách (v němčině). Mnichov: Bufe-Fachbuchverlag. ISBN 3-922138-09-8.
- Bergsteiner, Leonhard (1989). Eisenbahn im Altmühltal (Železnice v Altmühltalu (v němčině). Nordhorn: Verlag Kenning. ISBN 3-9800952-7-4.
- Hörstelm Eisenschink a Jürgen, Bernd (1990). Bahnen in Süddeutschland (železnice v jižním Německu) (v němčině). Curych: Orell Füssli Verlag. ISBN 3-280-01897-8.
- Dollinger, Andreas (2007). „Eine Lücke im System - 100 Jahre Bahnstrecke Treuchtlingen - Donauwörth (Mezera v systému - 100 let železnice Treuchtlingen - Donauwörth)“. LOK-časopis (v němčině). Mnichov: Geramond-Verlag (1).
- Frank, Jörg a Rolf (1989). Eisenbahnkreuz Treuchtlingen (železniční uzel Treuchtlingen) (v němčině). Egglham: Bufe-Fachbuchverlag. ISBN 3-922138-35-7.
- Erhart, Ernst (2000). Eisenbahnknoten Augsburg: Drehscheibe des Eisenbahnverkehrs (Augsburgský železniční uzel: železniční dopravní uzel) (v němčině). Mnichov: Geramond-Verlag. ISBN 3-932785-23-1.
externí odkazy
- „Beschreibung der Bahnlinie Treuchtlingen – Donauwörth, Abschrift von 1906 (hlavní železniční trať: Donauwörth - Treuchtlingen)“ (v němčině). kbaystb.de. Citováno 10. srpna 2010.
- „Bahnknotens Treuchtlingen (železniční uzel Treuchtlingen)“ (v němčině). Markt Berolzheim. Citováno 10. srpna 2010.