Nippon železnice - Nippon Railway
![]() | |
Přehled | |
---|---|
Hlavní sídlo | Tokio |
Národní prostředí | Japonsko |
Data provozu | 1883–1906 |
Nástupce | Japonské vládní železnice |
Technický | |
Rozchod | 3 stopy 6 palců (1067 mm) |
Délka | 860,8 mil (1906) |
Nippon železnice (日本 鉄 道, Nippon Tetsudo) byla první soukromou železniční společností v historii Japonska. Společnost vybudovala spojovací vedení Tokio s Region Tohoku na severovýchod. Většina jeho linek byla pod kontrolou Japonské vládní železnice po znárodnění v roce 1906 a mnoho z nich je nyní provozováno Východojaponská železniční společnost.
Obrys
Společnost byla založena v roce 1881 jako první soukromě financovaná železniční společnost v Japonsku, kde byly železnice postaveny pouze císařskou vládou od počátku 70. let 20. století. Pokud však definice „železnice“ zahrnuje koňské vozy „Nippon Railway je za Tokiem Bashatetsudō, založeným v roce 1880 jako první soukromá železnice v Japonsku.
Hlavními investory do společnosti byli kazoku, vedená dvorním šlechticem nejvyšší třídy Iwakura Tomomi. Společnost, založená za účelem podpory rozšiřování národní železniční sítě v souladu s národní politikou, získala silnou podporu ze strany vlády, a to jak technickou, tak finanční.
Prvních 38 mil (61 km) od železnice mezi Stanice Ueno v Tokiu a Stanice Kumagaya v Kumagaya, Saitama, otevřen 28. července 1883.[1] Hlavní trať do Aomori byla dokončena v roce 1891.[2]
Společnost rozšířila železnici jak výstavbou, tak akvizicí dalších společností. Jak 1906, to operovalo 860,8 mil (1385,3 km) železnic, včetně dnešní Hlavní linka Tōhoku, Jōban Line, Linka Takasaki a Yamanote linka.
Dne 1. Listopadu 1906 koupila veškerá činnost společnosti vláda Japonska pod Zákon o znárodnění železnic. V důsledku toho byla společnost zrušena.
Seznam řádků
Koncové body | Délka (míle) | Názvy řádků (označeno po znárodnění) | Poznámky |
---|---|---|---|
Ueno – Aomori | 456.9 | Hlavní linka Tōhoku | |
Nippori – Mikawashima | 0.8 | Jōban Line | |
Ōmiya – Maebashi | 52.5 | Linka Takasaki, Ryōmō Line | |
Oyama – Maebashi | 50.9 | Ryōmō Line | |
Oyama – Tomobe | 31.4 | Mito Line | |
Tabata – Iwanuma | 213.6 | Jōban Line | |
Tabata – Ikebukuro | 3.3 | Yamanote linka | |
Shinagawa – Akabane | 13.0 | Yamanote linka, Akabane Line | |
Utsunomiya – Nikko | 25.0 | Nikko linka | |
Iwakiri - Shiogama | 4.3 | Shiogama linka | |
Shiriuchi (dnešní Hachinohe ) - Minato | 5.1 | Linka Hachinohe | |
Ueno – Akihabara | 1.2 | Hlavní linka Tōhoku | Náklad |
Mikawashima – Sumidagawa | 2.0 | Jōban Line | Náklad |
Mito - Nakagawa | 0.8 | Jōban Line | Náklad |
Celkový | 860.8 |
Kolejová vozidla
Rok | Parní lokomotivy | Cestující auta | Nákladní vozy atd. | |
---|---|---|---|---|
Vagony | Nákladní automobily | |||
1890 | 54 | 158 | 763 | |
1900 | 286 | 824 | 1,646 | 1,957 |
1905 | 356 | 857 | 2,345 | 3,386 |
Třída | Čísla silnic | Kolo dohoda | Celkový | Stavitel | Stavět rok | Čísla prací | JGR Třída a čísla (1909) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
B3 / 5 | 501-503 | 2-6-2T | 3 | Baldwin | 1893 | 13776, 13777, 13780 | Třída 3250 3250-3252 |
504 | 1 | 13781 | Třída 3390 3390 | ||||
505 | 1 | 13782 | Třída 3250 3253 | ||||
Bbt2 / 5 | 506-529 | 4-4-2 | 24 | Baldwin | 1897 | ? | Třída 6600 6600-6623 |
Bt4 / 5 | 576-587 | 2-8-0 | 12 | Baldwin | 1906 | 28914-28917,28946-28947,28960-28965 | Třída 9300 9300-9311 |
Bt4 / 6 | 530-549 | 2-8-2 | 20 | Baldwin | 1897 | 15203-15222 | Třída 9700 9700-9719 |
D2 / 4 | 37-39 | 0-6-0T | 3 | Dübs | 1888 | 2356-2358 | Třída 500 500-508 |
66-71 | 6 | 1892 | 2874-2879 | ||||
D3 / 3 | 25-30 | 0-6-0T | 6 | Dübs | 1887 | 2275-2280 | Třída 1850 1864-1881 |
87-92 | 6 | 1894 | 3081-3086 | ||||
117-122 | 6 | 1896 | 3324-3329 | ||||
D3 / 4 | 60-65 | 0-6-2T | 6 | Dübs | 1891 | 2771-2776 | Třída 2100 2106-2111 |
Db3 / 6 | 201-204 | 4-6-2T | 4 | Dübs | 1898 | 3653-3655, 3659 | Třída 3800 3800-3803 |
Dbt2 / 4 | 4-15 | 4-4-0 | 12 | Dübs | 1883 | ? | Třída 5230 5230-5241 |
205-206 | 2 | 1898 | 3657-3658 | Třída 5830 5830-5831 | |||
Dt3 / 4 | 326-331 | 0-6-2 | 6 | Dübs | 1902 | 4304-4309 | Třída 7050 7050-7055 |
H3 / 5 | 825-830 | 2-6-2T | 6 | Hanomag | 1903 | 3046-3051 | Třída 3170 3170-3175 |
HS3 / 5 | 831-832 | 2-6-2T | 2 | Henschel | 1904 | 6480-6481 | Třída 3240 3240-3241 |
M3 / 3 | 甲 1 | 0-6-0T | 1 | Manning Wardle | 1881 | 815 | Třída 1290 1292 |
Ma2 / 2 + 2/2 | 701 | 0-4-4-0 | 1 | Maffei | 1903 | 2314 | Třída 4500 4500 |
N3 / 3 | 105-116 | 0-6-0T | 12 | Neilson | 1894 | 4776-4787 | Třída 1960 1960-1971 |
Nbt2 / 4 | 72-76 | 4-4-0 | 5 | Neilson | 1893 | ? | Třída 5630 5636-5640 |
Nt3 / 4 | 77-86 | 2-6-0 | 10 | Neilson | 1893 | 4658 - 4665,4656,4657 | Třída 7750 7750-7759 |
NB3 / 4 | 833-844 | 0-6-2T | 12 | Severní Britové | 1905 | 17021-17022, 17043-17052 | Třída 2120 2366-2377 |
NBt3 / 4 | 332-337 | 0-6-2 | 6 | Severní Britové | 1903 | 15951-15956 | Třída 7050 7056-7061 |
O3 / 3 | 401-406 | 0-6-0T | 6 | Ōmiya Works | 1904 | ? | Třída 1040 1040-1045 |
Obt2 / 4 | 3 | 4-4-0 | 1 | Ōmiya Works | 1901 | 1 | Třída 5270 5270 |
P3 / 3 | 123-128 | 0-6-0T | 30 | Dübs | 1896 | 3802-3807 | Třída 1900 1900-1924 |
129-152 | 3828-3851 | ||||||
P3 / 5 | 801-824 | 2-6-2T | 24 | Beyer, páv | 1904 | 4497-4520 | Třída 3200 3200-3223 |
Pbt2 / 4 | 1-2 | 4-4-0 | 2 | Beyer, páv | 1882 | 2161-2162 | Třída 5300 5312-5313 |
93-104 | 12 | 1894 | 3640-3651 | Třída 5500 5506-5565 | |||
153-188 | 36 | 1897 | 3889-3924 | ||||
189-200 | 12 | 1898 | 4014-4025 | ||||
213-218 | 6 | 1899 | 4038-4043 | Třída 5600 5600-5617 | |||
219-230 | 12 | 1902 | 4479-4490 | ||||
Pt3 / 4 | 320-325 | 0-6-2 | 6 | Beyer, páv | 1902 | 4393-4398 | Třída 7080 7080-7085 |
Rt4 / 5 | 588-599 | 2-8-0 | 12 | ALCo -Rogersi | 1906 | 41261-41272 | Třída 9400 9400-9411 |
S2 / 4 | 550-575 | 2-4-2T | 26 | Schenectady | 1898 | 4863-4888 | Třída 900 900-925 |
SS2 / 3 | 16-17 | 2-4-0 | 2 | Sharp, Stewart | 1875 | ? | Třída 140 140-141 |
SSbt2 / 4 | 207-212 | 4-4-2 | 6 | Sharp, Stewart | 1898 | ? | Třída 5650 5650-5655 |
W2 / 4 | 18-19 | 2-4-2T | 2 | Nasmyth, Wilson | 1895 | 467-468 | Třída 600 600-615 |
31-36 | 6 | 1887 | 326-331 | ||||
40-41 | 2 | 1888 | 342-434 | ||||
42-47 | 6 | 1889 | 383-388 | ||||
48-53 | 6 | 1890 | 396-401 | Třída 600 621, 616-620 | |||
W3 / 3 | 21-24 | 0-6-0T | 4 | Nasmyth, Wilson | 1886-1898 | 524, 298, 307, 309 | Třída 1100 1105-1108 |
Wt3 / 4 | 54-59 | 2-6-0 | 6 | Nasmyth, Wilson | 1889 | 369-374 | Třída 7600 7600-7605 |
Poznámky
Reference
- Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場 変 遷 大事 典 国 鉄 ・ JR 編 [Stanice Transition Directory - JNR / JR] (v japonštině). {{{1}}}. Tokio: JTB Corporation. p. {{{2}}}. ISBN 4533029809.
- Wakuda, Yasuo (1993). Shitetsushi Handobukku (v japonštině). Tokio: Denkisha Kenkyūkai. ISBN 978-4-88548-065-2.