Železnice Yichang – Wanzhou - Yichang–Wanzhou railway
| Železnice Yichang – Wanzhou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Trasa Yichang – Chongqing, tvořená částí Yichang – Lichuan linie Yiwan a Yuli (Lichuan – Chongqing) čára, zobrazená jako silná červená čára na mapě čínského stavebního plánu HSR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ostatní jména) | Yiwan železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | 宜 万 铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Provozní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Hubei, Čína | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Yichang East Wanzhou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Třída I. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Čína železniční vysokorychlostní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1. července 2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 377 km (234 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 25 kV AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Yichang – Wanzhou, nebo Yiwan železnice (zjednodušená čínština : 宜 万 铁路; tradiční čínština : 宜 萬 鐵路; pchin-jin : Yíwàn Tiělù) spojuje města Yichang (Hubei Provincie) a Wanzhou (Čchung-čching Obec) přes Lichuan, Hubei. Byl dokončen v roce 2010 a bude součástí budoucnosti Linka vyhrazená pro cestující Huhanrong z Šanghaj na Wuhan na Čcheng-tu. Z celkové délky linky 377 km (234 mi) běží 288 km (179 mi) na mostech nebo v tunelech. Podle hlavního inženýra Zhang Mei byla linka vůbec nejobtížnější v Číně. Provoz byl zahájen dne 22. prosince 2010.[1]
Připojení
Na jeho východním konci je Železniční stanice Yichang East, Yiwan železnice spojuje s vysokou rychlostí Hanyi železnice na Hankou (Wuhan ).
Na Železniční stanice Liangwu, železnice Yichang – Wanzhou spojuje s vysokou rychlostí Železnice Chongqing – Lichuan (Yuli), hlavní trasa koridoru Huhanrong, která poskytuje nejpřímější spojení s Chongqingem a dále Čcheng-tu. Z Liangwu vede železnice Yichang – Wanzhou na sever, aby se dostala do Wanzhou. S linkami Yuli a Hanyi v provozu i ve vysokorychlostním provozu bude možné cestovat vlakem mezi Wuhanem a Chongqingem přibližně za 5 hodin, ve srovnání s 22 hodinami před otevřením linky Yiwan.[2] K otevření vysokorychlostního provozu (na rozdíl od „běžných“ vlaků) na trati Yiwan však dojde až 1. července 2014.[3]
Dokud trať Yuli nebyla dokončena na konci roku 2013, musel celý provoz na železnici Yiwan projít po celé její délce až k západnímu konci linky ve Wanzhou a poté přes stávající železniční větev do Dazhou, S'-čchuan. Z Dazhou mohly vlaky pokračovat na jihozápad směrem k Chongqing na dálnici Železnice Xiangyu a na západ směrem k Čcheng-tu na dálnici Železnice Dazhou – Čcheng-tu.[2]
Rozložení
377 km (234 mi) dlouho[4] železnice protíná pozoruhodně obtížný terén jihozápadního Hubei (Yichang Město a Enshi Tujia a autonomní prefektura Miao ) a východní část Čchung-čching Obec (Okres Wanzhou ). Tato oblast má četné hory a někdy se jí říká „východní okraj“ Plošina Yunnan-Guizhou.[5][6] Až donedávna region neměl železnice a téměř žádné zpevněné silnice (dál Čínská národní dálnice 318, které nová železnice víceméně odpovídá).[7] Nové (Dálnice G42 Hurong ) se také staví podél stejné chodby (viz Most přes řeku Si Du příklad požadovaného inženýrství).
Z celé délky železniční trati, 324 km (201 mi) jsou v Hubei a 53 km (33 mi) v Chongqing magistrátu.[4] Vzhledem k obtížnému terénu zahrnuje projekt velké množství mostů (včetně dvou přes řeka Yangtze: Železniční most Wanzhou a Železniční most Yichang ) a tunely. Z celkové délky linky 377 km (234 mi) běží 288 km (179 mi) na mostech nebo v tunelech. Díky tomu byla trať nejobtížnější a nejdražší (na kilometr) všech čínských železnic k dnešnímu dni. Za cenu USA 9,01 milionu $ na kilometr byly stavební náklady na kilometr dvakrát vyšší než náklady na stavbu Železnice Qinghai – Tibet co nás stálo 4,35 milionu $ na kilometr.[8][9]
Historie stavby
Železnici poprvé navrhl Sun Yat-sen v roce 1903, ale stavba byla zahájena až v roce 2003 kvůli obtížím projektu.[10] Podle hlavního inženýra Zhang Mei byla linka vůbec nejobtížnější v Číně.[10]
V polovině roku 2009 byly náspy, mosty a tunely podél železnice Yiwan většinou dokončeny a byla položena přibližně polovina kolejnic.[4] Na 18. srpna V roce 2010 byla dokončena stavba linky.[10] Místní média uvedla, že linka bude uvedena do provozu v roce Listopad 2010.[11]
Zkušební provoz byl zahájen 19. listopadu,[12] a zahájen pravidelný provoz 22. prosince 2010, s osobními vlaky z Wuhan běží do Lichuan;[13] na 10. ledna 2011 začala služba přímých cestujících z Wu-chanu do Čchung-čching přes celou linii Yiwan.[14]
Viz také
Reference
- ^ „Čínská železnice Yichang – Wanzhou zahajuje zkušební provoz“. Citováno 30. dubna 2012.
- ^ A b Spojena trasa tří soutěsek, Railway Gazette International, 31. srpna 2010
- ^ 去 上海 、 去 杭州 …… 7 月 有望 坐 动 车 了 [Přejít do Šanghaje, Přejít do Chang-čou ... Pohled na zahájení provozu EMU 1. července] (v čínštině).成都 商报. 11.05.2014.
- ^ A b C ČLR: Železniční projekt Yichang – Wanzhou. Monitorovací zpráva o životním prostředí. Asijská rozvojová banka. Číslo projektu: 35339. Červen 2009
- ^ Guo Rui (22. prosince 2010). „Drahá železniční souprava pro svou první cestu“. Čína denně. Citováno 22. prosince 2010.
- ^ „Čínská“ nejobtížněji stavitelná „železnice k otevření“. Anglicky.news.cn. 21. prosince 2010. Citováno 22. prosince 2010.
- ^ Viz např. Charakterizace Čínská národní dálnice 318 a Čínská národní dálnice 209 jako „nestabilní a nebezpečný“ v: Železnice Yichang – Wanzhou (SEIA) (Asijská rozvojová banka, Červen 2003), s. 6
- ^ „Nejdražší železniční trať v Číně začíná fungovat. Časy Indie. 22. prosince 2010. Citováno 26. prosince 2010.
- ^ 宜 万 铁路 成 中国 施工 最 艰难 路段 造价 为 青 铁 两倍] [Yiwan Railway se stane nejtěžším projektem výstavby železnice v Číně. Náklady na stavbu dvakrát vyšší než u železnice Qingzang] (v čínštině).楚 网 - 楚天 都市报. 2006-06-30.
- ^ A b C „Nejobtížnější čínská horská železnice je spojena. Xinhua. 18. srpna 2010. Citováno 23. prosince 2010.
- ^ 万州 市民 可以 乘坐 火车 游 三峡 大坝 了 (v čínštině).三峡 都市报. 19. 04. 2010.
- ^ Čínská železnice Yichang – Wanzhou zahajuje zkušební provoz, 2010-11-19
- ^ Železniční trať Yi-Wan byla otevřena. Wuhanské novinky. 26-12-2010
- ^ „最难 修 铁路“ 宜 万 铁路 通车 [„Nejobtížnější železnice“ se otevírá pro službu] (v čínštině). Ifeng Zprávy.
externí odkazy
- Železniční projekt Yichang – Wanzhou, Čínská lidová republika (2003), na Asijská rozvojová banka stránky. Diskutuje o technických i sociálních otázkách.