Železnice Dazhou – Čcheng-tu - Dazhou–Chengdu railway - Wikipedia

Železnice Dazhou – Čcheng-tu ; 达成铁路
	Elektrická lokomotiva Shaoshan 9G č. 0193, která byla připojena k lokomotivnímu depu Wuchang South, v roce 2013 táhne vlak Z123 na nadjezdu Longtan přes Chengdu Third Ring Road.
Přehled
Postavení	Aktivní
Termini	Čcheng-tu; Dazhou
Servis
Typ	Těžká železnice
Provozovatel (provozovatelé)	Čína železnice
Technický
Délka řádku	353 km (219 mi)
Počet stop	2 (Sanhuizhen – Suining); 1 (Suining – Bali);
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace	50 Hz 25 000 V
Provozní rychlost	200 km / h (124 mph) (Sanhuizhen – Suining); 80 km / h (50 mph) (Suining – Bali);
Mapa trasy
	Legenda
	Chongqing sever
	Lanzhou East
	Železnice Chongqing – Lanzhou
	na Guang'an jih, Gaoxing
	Železnice Guangyuan – Tanjiaba
	na Bazhong, Guangyuan jih
	Tento diagram: Pohled; mluvit; Upravit;

Železnice Dazhou – Čcheng-tu nebo Dacheng železnice (zjednodušená čínština : 达成铁路; tradiční čínština : 達成鐵路; pchin-jin : dáchéng tiělù), je dvoukolejná, elektrifikovaný železnice v Provincie S'-čchuan z jihozápadní Čína. Železnice je pojmenována po dvou terminálových městech Čcheng-tu a Dazhou. Linka má celkovou délku 403 km (250 mi) a byla otevřena v roce 1997. Mezi další města na této trase patří Suining a Nanchong. Linku vlastní a provozuje společnost Dacheng Railway Company Limited, společný podnik 70-30 mezi ministerstvem železnic a provinční vládou S'-čchuan.^[1]

Trasa

Železnice Dacheng-Čcheng-tu vede z Čcheng-tu, hlavního města provincie v centru S'-čchuanu do městečka Sanhui Qu County, Obec Dazhou ve východním S'-čchuanu. Linka Dacheng tvoří důležité spojení v čínské národní železniční síti a spojuje Baoji-Chengdu a Železnice Chengdu-Kunming na západě s Železnice Suining-Chongqing ve středu a Železnice Xiangyang-Chongqing na východě. Je to hlavní železniční výstup pro Sichuanskou pánev a část řeky Vysokorychlostní železnice Shanghai – Wuhan – Chengdu. Vysokorychlostní vlaková doprava mezi Čcheng-tu a Čchung-čching jezdí na tratích Dazhou - Čcheng-tu a Suining - Čchung-čching namísto delší a starší Železnice Čcheng-tu - Čchung-čching.

Dějiny

Dacheng železnice byla navržena v roce 1958 ministrem železnic Teng Daiyuan ale byl zastaven po dvou letech plánování kvůli ekonomickým potížím způsobeným Velký skok vpřed.^[2] Projekt byl znovu zvážen v roce 1965, ale byl vyčleněn ve prospěch výstavby Železnice Xiangfan-Chongqing za prvé.^[2] V roce 1986 Deng Xiaoping, rodák z východního S'-čchuanu, usiloval o pokračování projektu a stavba byla zahájena v červnu 1992.^[2] Bylo položeno asi 386 km (240 mil) nových tratí.^[2] Železnice byla otevřena 25. prosince 1997.^[2]

Od června 2005 do 1. července 2009 byla celá linka elektrifikována.^[3] Dne 1. dubna 2006 byla v úseku Čcheng-tu zahájena druhá trať, která umožňuje vlakům dosáhnout maximální rychlosti 200 km / h.^[3] Druhá část byla přidána do sekce Suining-Sanhui na východě a vlaky v této části mohou dosáhnout rychlosti 160 km / h.^[3]

Dne 7. července 2009 byla vysokorychlostní trať mezi Čcheng-tu a Suining duplikována a tyto dvě tratě byly následně označeny jako Železnice Suining – Čcheng-tu. Původní nízkorychlostní jednokolejná trať mezi Čcheng-tu a Suiningem zůstává jako součást železnice Dazhou – Čcheng-tu.

Železniční uzly

Viz také

Seznam železnic v Číně

Reference

^ (Čínština) 雷康达成铁路 Dazhou-Chengdu železnice 2007-02-12
^ ^A ^b ^C ^d ^E (Čínština) 达成铁路建成通车
^ ^A ^b ^C „达成铁路西段扩能改造工程建成开通“ [Projekt rozšíření západní části železnice Dacheng dokončen a otevřen]. S'-čchuan denně (v čínštině). 2. července 2020. Citováno 25. září 2020.

[Enterprise-1] (Čínština) 雷康达成铁路 Dazhou-Chengdu železnice 2007-02-12

[History1-2] A ^b ^C ^d ^E (Čínština) 达成铁路建成通车

[SichuanDaily-3] A ^b ^C „达成铁路西段扩能改造工程建成开通“ [Projekt rozšíření západní části železnice Dacheng dokončen a otevřen]. S'-čchuan denně (v čínštině). 2. července 2020. Citováno 25. září 2020.

[1]

[2]

[3]