Yamaha DT125 - Yamaha DT125

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Yamaha DT125“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Yamaha DT125

Yamaha DT125D
Výrobce	Yamaha
Výroba	1974–2008
Třída	Enduro-supermotard
Motor	123 ml vzduchem chlazené / kapalinou chlazené, jednoduché, dvoudobý, Jazýčkový ventil
Nejvyšší rychlost	110 km / h (68 mph)
Napájení	12,92 kW (17,33 k) při 7 000 ot./min
Přenos	manuální 6stupňová (1974 je 5stupňová)
Suspenze	Přední: Teleskopická vidlice Vzadu: Swingarm (monocross) (1974 není monokros[1])
Brzdy	Přední: Buben / disk Zadní: buben / disk
Pneumatiky	Přední: 2,75-21 Zadní: 4.10-18 DT125A přední 3.00-19[1] DT125A vzadu 3.25-18
Rozvor	260 mm (10 palců)
Rozměry	L: 865 mm (34,1 palce) Ž: 1165 mm (45,9 palce) H: 1340 mm (53 palců)
Hmotnost	116 kg (256 lb) (suchý )
Plná kapacita	9,5 l (2,1 imp gal; 2,5 US gal)
Kapacita oleje	0,9 l (0,95 US qt)

The Yamaha DT125 je motocykl produkovaný Yamaha Motor Company který byl poprvé uveden na trh v roce 1974 jako DT125A^[1] a na některých trzích se dodnes prodává. Modelové označení DT naznačuje, že se jedná o dvoustopý terénní motocykl, měl zvýšený výfuk, řídítka s příčníky, univerzální pneumatiky a dostatečnou světlou výšku pro terén enduro motocykl nebo trailový motocykl. USA obdržely poslední DT125H v roce 1981.

Při prvním uvedení na trh měl DT125 jednoválcový, vzduchem chlazený, dvoutaktní motor, rám z ocelové trubky ve tvaru kolébky, konvenční teleskopické přední vidlice a zadní odpružení zadního zavěšení s dvojitým tlumičem a bubnové brzdy vpředu i vzadu. V průběhu let model získal řadu aktualizací a změn, jejichž data a specifikace se u různých trhů liší. Pozoruhodné změny zahrnují vzhled jediného zadního kyvného ramene s tlumičem v roce 1977, který Yamaha označovala jako Mono-cross, nebo zkráceně MX. V roce 1983 dostal model DT125 zásadní změnu designu a získal kapalinou chlazený motor, aby se stal modelem DT125LC. V roce 1985 byla elektřina upgradována na 12 V, přední brzdový buben byl změněn na kotouč a vzadu zavěšené nápravy s rostoucí rychlostí byly vybaveny zavedením modelu DT125LC mk3. Další restyle pro rok 1987 nám dal model DT125R, což je nejzřetelnější změna specifikace oproti jeho předchůdci, kterou byla výměna za zadní kotoučovou brzdu.

Reference

Tento článek týkající se motocyklů, skútrů nebo mopedů je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.