Wales Rally GB - Wales Rally GB
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Září 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Wales Rally GB | |
|---|---|
| Postavení | aktivní |
| Žánr | motoristický sport |
| Frekvence | roční |
| Umístění | Wales |
| Země | Spojené království |
| Slavnostně otevřena | 1932 |
The Wales Rally GB je největší a nejvýznamnější motorová rally ve Velké Británii. Je to kolo FIA Mistrovství světa v rally a byl původně kolem MSA Britské mistrovství v rally a sídlí v severním Walesu. Od svého prvního spuštění v roce 1932 až do 53. události v roce 1997 byl známý jako RAC Rally až do přijetí svého současného názvu v roce 2003, s výjimkou roku 2009, kdy byl Rally Velké Británie.
Dějiny
1932 Royal Automobile Club Rally and Coachwork Competition
Zahajovací událostí byl rok 1932 Royal Automobile Club Rally, která byla první velkou rallye moderní doby ve Velké Británii. Z 367 přihlášených posádek startovalo 341 soutěžících v nemodifikovaných vozech z devíti různých měst (Londýn, Bath, Norwich, Leamington, Buxton, Harrogate, Liverpool, Newcastle upon Tyne a Edinburgh.)
Oficiální program vysvětlil:
Z devíti výchozích bodů jsou sledovány různé trasy, z nichž každá je dlouhá přibližně 1600 mil (1600 km), ale všechny končí v Torquay. Na každé trase jsou kromě startovacích a cílových kontrol ještě čtyři ovládací prvky, které jsou otevřené po dobu od sedmi do čtyř hodin. Soutěžící mohou na těchto kontrolách hlásit kdykoli během otevírací doby. ... Při závěrečné kontrole se musí přihlásit co nejblíže jejich pevné době dokončení a jakákoli značná odchylka od této doby vede ke ztrátě známek.
Kromě dokončení trasy podle časového harmonogramu museli soutěžící provést speciální test zahrnující pomalý běh, zrychlení a brzdění. Navíc a Concours d'Elegance se konalo v cíli v Torquay. Nebyl žádný oficiální vítěz, ačkoli plukovník A. H. Loughborough v a Lanchester 15/18 byl zaznamenán jako mající nejméně trestných bodů v rozhodujícím testu v cíli.[1]
Před a po druhé světové válce
Následující rok se RAC Rally řídila podobným formátem, ale s Hastingsi jako zvolený povrch. Přihlásilo se přes tři sta soutěžících, tentokrát slečna Kitty Brunel, která řídila AC Ace, byl řidič s nejmenším počtem pokut.
Shromáždění probíhalo každoročně až do roku 1939, poté si vypuknutí druhé světové války vynutilo její pozastavení. Obnoveno však bylo v roce 1951 a od té doby je každý rok zpochybňováno, pouze s dvěma výjimkami: 1957 (kvůli Suezská krize ) a 1967 (kvůli ohnisko slintavky a kulhavky ). Tento druhý incident byl v předvečer akce, takže soutěžící uspořádali falešnou rally na Bagshot prokazující půdu jako útěchu pro tisk a televizi (ATV byla poprvé přesvědčena, aby poskytla hlavní pokrytí kamerami do automobilu).
Lesní etapy
V roce 1960 vyjednával organizační tajemník Jack Kemsley s Komise pro lesnictví umožnit dva míle (3 km) úsek lesní cesty v Argyll, Skotsko být použit jako soutěžní sekce. Ukázalo se to jako nesmírně úspěšné a následující rok se řidičům otevřely lesní cesty po celé zemi. To v kombinaci se zavedením speciálních časovacích hodin a nasazením přihlášek zajistilo budoucnost rally a upevnilo její pověst jednoho z nejnáročnějších a nepředvídatelnějších přípravků v kalendáři.[2] V roce 2016 bylo dosaženo dohody mezi MSA a Přírodní zdroje Wales pokračovat ve využívání waleských lesních stupňů po dobu tří let.[3]
Divácké rychlostní zkoušky
V roce 1971 byly zavedeny „divácké pódia“ a do roku 1975 se staly důležitou součástí akce, obvykle ve vznešených domech a jiných veřejných místech, jako je Chatsworthův dům a Sutton Park. První den byl do té doby věnován těmto fázím. Řidiči si je neužili a kvůli nedostatku výzev, které nabízeli, o nich pohrdavě mluvili jako o „Mickey Mouse stage“,[4][5] ale přesto přispěli k výsledkům. Například v roce 1998 vedoucí šampionátu Tommi Mäkinen narazil z rally na jedné z těchto etap a téměř ztratil mistrovství světa v tomto roce. V poslední době ustoupily „Super Special Stages“, které řidiči stejně znevažují, ale stejně oblíbené u diváků.
Skupina B
RAC Rally 1986 byla poslední evropskou akcí pro Skupina B vozidla. Tyto vysoce vyladěné přeplňovaný auta měla být zakázána, protože byla považována za příliš silnou a nebezpečnou s ohledem na různé nehody, kterých se účastnily. Nakonec Peugeot 205 T16 Evo. 2 s z Timo Salonen, Juha Kankkunen a Mikael Sundström obsadil tři ze čtyř nejlepších míst, pouze s Markku Alén druhá pozice v Lancia Delta S4 zabránění monopolu na stupních vítězů.[6]
V roce 1986 bylo 83 závodníků ze 150 startujících, ve srovnání s rokem nejhoršího úbytku v roce 1981, kdy na konci skončilo pouze 54 ze 151 startujících. To bylo v příkrém kontrastu s prvními roky: v roce 1938 bylo pouze 23 důchodů od 237 startujících.
Názvy titulů
| Tato sekce ne uvést žádný Zdroje. (Září 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Po mnoho let byla rally tradičně posledním kolem mistrovství světa, a proto uspořádala řadu slavných přímých showdownů.
Do roku 1989 se akce konala bez posádek provádějících předem průzkumné trasy. Od roku 1990 byl přijat formát, který je nyní v mezinárodním rally standardem.[7]
V roce 1991 přišel světový šampionát v britských lesích s řidičem Lancie Juha Kankkunen lemování Toyota Carlos Sainz poté, co Španěl utrpěl problémy s motorem a sjel z cesty Kielderův les a poškodil jeho auto.[8]
O rok později se Sainz a Kankkunen vrátili do RAC spolu s Francouzem Didier Auriol bojovat o titul z roku 1992. Auriolova výzva by skončila selháním motoru a Kankkunenovy naděje byly také zmařeny, když v poslední den rally v jižním Skotsku odešel a poškodil si řízení. Sainz nakonec rally vyhrál a spolu s ním získal svůj druhý světový titul.[9]
V roce 1995 se odhadovalo, že lesy lemovaly kolem 2 milionů fanoušků, aby byli svědky Skotů Colin McRae vyhrajte svou druhou po sobě jdoucí RAC Rally. V procesu porazil spoluhráče Carlos Sainz získat svůj první a jediný světový titul před tisíci fanoušky na Dostihové závodiště v Chesteru. [10]
McRae by měl v budoucích letech méně majetku; navzdory opětovnému vítězství v roce 1997 byl Finnem vyřazen z titulu Tommi Mäkinen jen o jeden bod.[11] Skot se v roce 2001 znovu zkrátil, když vypadl z raného vedení a daroval šampionát svému anglickému rivalovi Richard Burns.[12]
Jedním z nejdramatičtějších zápasů byl rok 1998, kdy byl lídrem mistrovství Tommi Mäkinen havaroval na jedné z diváckých pódií prvního dne poté, co jeho Mitsubishi narazilo na skvrnu oleje, sklouzlo a odtrhlo kolo. To zdánlivě předalo titul Carlosovi Sainzovi z týmu Toyota. Sainzův motor však v krutém osudu pustil pouhých 300 metrů od cílové čáry závěrečné etapy, což znamená, že Mäkinen získal mistrovský titul, Luis Moya skvěle frustrovaně prohodil helmu zadním oknem auta.[13]
V roce 2003 se boj o titul ve čtyřech směrech zúžil na pouhé dva, když byl Burns ze zdravotních důvodů nucen z akce odstoupit, což by si o dva roky později tragicky vyžádalo život a Carlos Sainz havaroval. Nakonec norština Petter Solberg vyhraje rally před Sébastien Loeb, a následně porazil Francouze, aby získal svůj jediný světový rally titul jen o jeden bod.[14]
Severské úspěchy
Severské Řidiči si v průběhu let užívali bohatého výběru na RAC Rally. Domácí jezdci vyhráli prvních šest běhů závodu od roku 1953, kdy byl poprvé vyhlášen přímý vítěz. Avšak v roce 1960 Erik Carlsson Švédska řídil jeho Saab 96 k hattricku vítězství v letech 1960–1962. Z devíti jezdců, kteří vyhráli tři nebo více soutěží, jich bylo pět Švédové, Finové nebo Norové. Rekord většiny vítězství je aktuálně pět, vyhrál Sébastien Ogier (2013–2016, 2018), který předčil finštinu Hannu Mikkola (1978–79, 1981–82) a norština Petter Solberg (2002–2005). Naposledy severský jezdec vyhrál Rally GB v roce 2012 (Jari-Matti Latvala ).
Sponzoři titulu
Do roku 1970 neexistovalo žádné zjevné sponzorství, ale v tomto roce se na autech a vozidlech objevily reklamní obtisky Denní zrcadlo akci sponzorovaly noviny. Tato dohoda trvala čtyři roky před finanční společností Lombard North Central převzal v roce 1974. Tato událost se stala známou jako Lombardská RAC rallya Lombardovo jméno se stalo synonymem události.
Po Lombardově stažení sponzorství po devatenácti letech se rally stala známou jako Síť Q RAC Rally a později Network Q Rally Velké Británie. Rally přesunula svoji operační základnu do Cardiff a konkurenční etapové kilometry jsou soustředěny Wales. Se sponzorstvím od Velšská vláda, událost je nyní známá jako Wales Rally GB.
S tak rozsáhlou historií pokrývající celou zemi však existovaly požadavky na „dny slávy“ staré RAC Rally. V tomto duchu byly nedávno založeny dvě události, které pokrývají stejné klasické etapy, které již nejsou součástí WRC itinerář. The RAC Revival Rally používá moderní, ale méně výkonná auta, zatímco Roger Albert Clark Rally je historická událost využívající pouze strojní zařízení před rokem 1972 a je pojmenována po prvním domácím vítězi závodu jako událost mistrovství světa.
2005
Rallye 2005 byla dvanáctou událostí na WRC harmonogram na rok 2005, který se konal ve dnech 16. – 18. září 2005. Jeho součástí byla první halová super rychlostní zkouška na Millennium Stadium v Cardiff.
Na jevišti patnáct Peugeot Řidič Markko Märtin silně narazil do stromu a jeho spolujezdec byl nezraněný Michael Park utrpěl smrtelná zranění. Jednalo se o první smrt ve WRC za více než deset let. Poslední dvě etapy byly zrušeny a Sébastien Loeb, který by událost a šampionát vyhrál, dobrovolně dostal dvouminutový časový trest, aby za takových okolností nevyhrál, Petter Solberg být prohlášen za vítěze.
Památník pro Park byl odhalen v Märtinově vlasti Estonsko a poškozený strom na Margam Park etapa shromáždění, kde zemřel, nese pamětní desku.
2008
Wales Rally GB bylo posledním kolem roku 2008 FIA Mistrovství světa v rally a konal se ve dnech 4. – 7. prosince 2008. Mistr světa Sébastien Loeb korunoval svou sezónu vítězstvím v rally.[15]
Cardiff byl výchozím i cílovým bodem rally, zatímco servisní oblast se vrátila do středu Swansea. Poprvé od roku 2000 představila rally etapy v Střední Wales a uvnitř byly speciální večerní etapy Millennium Stadium.
2013
Wales Rally GB byla opět posledním kolem roku 2013 FIA Mistrovství světa v rally a konal se ve dnech 14. – 17. listopadu 2013 mistr světa v rally Sébastien Ogier získal své první vítězství na Wales Rally GB po boku Juliena Ingrassie ve voze VW Polo R WRC.[16]Předchozí vítěz Jari-Matti Latvala skončil druhý, také v a VW Polo WRC, zatímco mladý Belgičan Thierry Neuville dokončil pódium. Místní Velšan Elfyn Evans vyhrál kategorii WRC2, francouzský jezdec Quentin Gilbert vyhrál třídu 5 v kategorii Citroen DS3 R3 a teenager Chris Ingram zvítězil ve třídě 6.
Hrad Conwy byl začátek a Llandudno cílový bod rally, zatímco servisní oblast byla založena v Deeside poprvé. Byly použity nové etapy v severním Walesu, jako jsou Gwydyr a Hrad Chirk.
Výsledek
Několik vítězů
| Vyhrává | Řidič |
|---|---|
| 5 |  Sébastien Ogier |
| 4 | |
| 3 | |
| Sébastien Loeb | |
 Erik Carlsson | |
| 2 | |
| |
 Carlos Sainz |
| Vyhrává | Výrobci |
|---|---|
| 15 |  Brod |
| 9 |  Subaru |
| 6 |  Lancia |
| 5 | Saab |
| Toyota | |
| 4 |  Volkswagen |
 Jaguár | |
| 3 | |
| Audi | |
| 2 | Mitsubishi |
Poznámky: * Před rokem 1953 byli oficiálně uznáni pouze vítězové tříd a celkovým vítězným pořadem je účastník, který v akci získal nejvíce bodů (nebo nejméně trestů). V roce 1935 nebyli uznáni žádní vítězové žádného druhu.[17] V roce 1996 se kvůli rotačnímu systému mistrovství světa v rally používanému v letech 1994 až 1996 rally počítala pouze pro mistrovství světa 2-litrových výrobců FIA.
Reference
- ^ "Historie RAC Rally" Archivováno 03.03.2016 na Wayback Machine, UKMotorsport.com, 23. září 1997
- ^ „Jack Kemsley a lesy“ Archivováno 2008-04-06 na Wayback Machine Ross Finlay, CarKeys.co.uk, 9. prosince 2001
- ^ „Bylo dosaženo dohody o lesním shromáždění s Natural Resources Wales“. BBC novinky. 21. září 2016. Citováno 21. září 2016.
- ^ Francois Duval, „Neoficiální žebříček po 16. etapě (závěrečná fáze), Rally of Kent (Formula Rally)“ Archivováno 2005-01-22 na Wayback Machine, RallyNews.net
- ^ „Michael Park, blog motorů: WRC“. Scivi.air-nifty.com. 17. 9. 2007. Citováno 2012-04-24.
- ^ "Výsledky Lombard RAC Rally 1986". Výsledky eERC. Výsledky eERC.
- ^ Phillips, Gerry (prosinec 1990). „RAC Rally Preview - Rallyman's Radar“. Motoristický sport. Citováno 22. listopadu 2020.
- ^ „Remember When 1991“. wrc.com. WRC.
- ^ „Carlos Sainz a mistrovství světa 1992“. Boxrepsol.com. Repsol.
- ^ „Když Colin McRae vyhrál titul z roku 1995“. www.motorsportmagazine.com/. Motorsport Magazine.
- ^ "Mistrovství světa v rally 1997". Statistiky motoristického sportu. motorsportstats.com.
- ^ „Richard Burns ze Subaru - mistr světa v rally 2001“. Motorsport.com. Motorsport.com.
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=tgn9_s-SUMo
- ^ „Mistrovství světa v rally 2003“. Statistiky motoristického sportu. Statistiky motoristického sportu.
- ^ [1][mrtvý odkaz ]
- ^ [2]
- ^ A b C Hamilton, Maurice (1987). RAC Rally 1932-1986. ISBN 1852250291.
