Nuri (raketa) - Nuri (rocket)
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() | tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v korejštině. (Únor 2015) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu.
|
![]() CGI vykreslení Nuri rakety na odpalovací rampě | |
Funkce | Orbitální nosná raketa |
---|---|
Výrobce | KARI |
Země původu | Jižní Korea |
Velikost | |
Výška | 47,2 m (155 stop)[1] |
Průměr | 3,5 m (11 stop)[1] |
Hmotnost | 200 000 kg (440 000 lb)[1] |
Fáze | 3[1] |
Kapacita | |
Užitečné zatížení pro LEV (300 km)[2] | |
Hmotnost | 2600 kg (5700 lb) |
Užitečné zatížení pro LEV (600 ~ 800 km) | |
Hmotnost | 1 500 kg (3 300 lb) |
Historie spuštění | |
Postavení | Ve vývoji |
Spouštějte weby | Naro Space Center LC-2 |
První etapa | |
Motory | 4 KRE-075 SL |
Tah | 266,4 tf (2612 kN; 262,2 LTf; 293,7 STf)[2] |
Specifický impuls | 261,7 s (SL), 289,1 s (vakuum)[3] |
Doba hoření | 127s[2] |
Palivo | LOX / Jet A-1 |
Druhá fáze | |
Motory | 1 KRE-075 Vac. |
Tah | 80,4 tf (788 kN; 79,1 LTf; 88,6 STf)[2] |
Specifický impuls | 315,4 s (vakuum)[2] |
Doba hoření | 148s[2] |
Palivo | LOX / Jet A-1 |
Třetí fáze | |
Motory | 1 KRE-007 Vac. |
Tah | 7,0 tf (69 kN; 6,9 LTf; 7,7 STf)[2] |
Specifický impuls | 325,1 s (vakuum)[2] |
Doba hoření | 498s[2] |
Palivo | LOX / Jet A-1 |
Nuri (korejština: 누리, což znamená "svět"), také známý jako KSLV-II, je Jižní Korea druhá nosná raketa a nástupce KSLV-1. Nuri je ve vývoji od KARI / Korea Aerospace Research Institute, a první let se plánuje uskutečnit v únoru 2021.[4][5] Všechny tři etapy jsou plánovány k použití domácích vyvinutých raketových motorů. Jihokorejská vláda stanovila SpaceX (založený Elonem Muskem a vytvořený bývalým McDonnell Douglas a TRW absolventi) jako „vzor“, usilující o vývoj relativně levných a spolehlivých raket dostatečně konkurenceschopných pro komerční trh startu. V současné době je cílem zahájit užitečné zatížení 1 500 kg na 600–800 km nízká oběžná dráha Země (LEV)[5] a 2 600 kg na 300 km LEO.[6]
Specifikace
Nuri je třístupňová raketa. První stupeň posilovače využívá čtyři motory KRE-075 SL generující tah 266,4 t s a specifický impuls 289,1 s. Druhý stupeň posilovače používá jeden KRE-075 Vac. motor, který má širší trysku pro zvýšení účinnosti ve vakuu se specifickým impulzem 315,4 s. Třetí stupeň posilovače využívá jeden motor KRE-007 se specifickým impulzem 325,1 s. Používají se oba modely motorů Jet A-1 jako palivo a kapalný kyslík (LOX) jako oxidační činidlo.
Budoucí verze
Další vylepšení budou přidána po úspěchu programu KSLV-II, zejména zvýšení tahu KRE-075 ze 75,9 tf na 86,6 tf a specifický impuls z 261,7 s na 315,4 s. Existují také plány na zesvětlení motoru metodami, jako je odstranění pyrotechnického zapalovače nebo omezení jeho dosahu na kardanu. To umožní, aby se kapacita užitečného zatížení upraveného KSLV-II zvýšila z 1,5 tuny na 2,8 tuny.[7]
Rozvoj
Vývoj motorů
- V březnu 2014 byla úspěšně dokončena první zkouška spalování spalovacího motoru třídy 7 tun a v červenci 2015 byla zahájena celková montáž a počáteční zkouška zapálení motoru KRE-007. Kromě toho byla první fáze projektu dokončena přidání třístupňového zkušebního zařízení pro spalování motoru a zkušebního zařízení pro spalování spalovacích komor. Problém nestability spalování v hořáku KRE-075 však vyžadoval přepracování.
- Hanwha Techwin Co. podepsala 25. ledna 2016 kontrakt s Korejským leteckým výzkumným institutem (KARI) na výrobu obou typů raketových motorů na kapalná paliva pro Nuri s 14,1 miliardami (11,77 milionů USD).[8]
- 8. ledna 2016 proběhla druhá fáze projektu, aby se překonaly potíže s nestabilitou spalování spalovací komory a technologií svařování palivové nádrže na kapalný motor, a několik sekund proběhla úspěšně zkouška spalování motoru KRE-075.
- 3. května 2016 podstoupil motor KRE-075 1,5sekundový test zapalování. To bylo později spáleno na 75 sekund 8. června 2016. Po těchto úspěších, 20. července 2016, v 13:39, byla úspěšně dosažena konečná cílová doba spalování 145 sekund (147 sekund). Během zkoušky spalování motor pracoval nominálně se všemi hodnotami, jako je bezpečnost spalování a tah spalování, v očekávaném rozsahu chyb. Během skutečného startu bude motor prvního stupně hořet po dobu 127 sekund a motor druhého stupně po dobu 143 sekund.
- Od října 2016 proběhlo u druhého motoru KRE-075 více než 200 testů spalování.
Motor KRE-075 SL


Palivo | Jet A-1 / LOX |
Tah | 66,6 tf (SL), 75,9 tf (vakuum)[3] |
Specifický impuls | 289,1 s[3] |
Výška | 2,9 m |
Průměr | 2 m |
Cyklus | Generátor plynu |
Motor KRE-075 byl vyvinut po vývojovém programu motoru 30tf.[9]
KRE-075 Vac. Motor
Palivo | Jet A-1 / LOX |
Tah | 80,3 tf (vakuum)[3] |
Specifický impuls | 315,4 s[3] |
Cyklus | Generátor plynu |
Motor KRE-007
Palivo | Jet A-1 / LOX |
Tah | 7,0tf[3] |
Specifický impuls | 325,1 s[3] |
Cyklus | Generátor plynu |
KSLV-II TLV
Test Launch Vehicle (TLV) je dvoustupňová raketa, která kvalifikuje výkon motoru KRE-075, který bude pohánět KSLV-II. TLV má délku 25,8 metrů, průměr 2,6 metru a hmotnost 52,1 tun. Hlavní scéna Kerolox motor je plně vyklopený.[10][11]S nainstalovaným motorem 2. stupně bude TLV fungovat jako malé sat launch vozidlo.[12]
Let 2018
Mokrá mše | 52,1 t[13] |
Suchá mše | 38 tun |
Výška | 25,8 m |
Průměr | 2,6 m |
Fáze | 1 |
Motor | 1 KRE-075 |
Užitečné zatížení | hromadný simulátor |
TLV byla vypuštěna z vesmírného střediska Naro v Goheungu v provincii Jižní Jeolla 28. listopadu 2018. Hlavním cílem prvního suborbitálního letu bylo, aby hlavní motor jednostupňové rakety spálil 140 sekund a dosáhl výšky 100 km předtím stříkající dolů v moři mezi Ostrov Jeju a ostrov Okinawa.[14]
První let byl zpožděn od 25. října 2018 o dva měsíce kvůli neobvyklým hodnotám zjištěným v systému natlakování raketového paliva.[15]Zkušební let byl poté přeložen na 28. listopadu 2018 v 16:00 KST (UTC + 9). Na oběžnou dráhu nemělo být umístěno žádné užitečné zatížení.[16]
Zahájení provozu TLV bylo považováno za úspěšné, protože hlavní motor hořel po dobu 151 sekund v 10minutovém letu,[17] nebyl vysílán živě.[18]Po dosažení maximální výšky 209 kilometrů vystřelil raketový stupeň dolů v Tichém oceánu, 429 kilometrů jihovýchodně od ostrova Jeju.[19]
Vzhledem k tomu, že TLV měl sloužit jako zkušební plavidlo a protože let skončil úspěchem, druhý start TLV nebude.
GEO KSLV
Vylepšená řada KSLV-II pro geostacionární rovníková dráha je ve vývoji. Bude sdružovat čtyři motory KRE-090 v základní fázi, přičemž čtyři boční posilovače budou vybaveny vždy jedním motorem KRE-090. Druhý stupeň bude poháněn vakuově optimalizovanou odrůdou stejného motoru KRE-090 (KRE-090V) a třetí stupeň bude implementovat nově vyvinutý oxidační prostředek KRE-010V postupné spalování motor.[20]
Používání
Nuri bude použit při vypouštění několika satelitů pozorujících Zemi, jako jsou KOMPSAT, satelity střední třídy a průzkumné satelity LEO. Plánuje se podpora jihokorejské průzkumné mise na Měsíci k vyslání orbiterů a landerů. Nuri bude první raketou v Jižní Koreji, která vstoupí na trh komerčních odpalovacích služeb. Náklady na spuštění se odhadují na přibližně 30 milionů dolarů, což je levnější než u jeho asijských protějšků. To umožní Jižní Koreji poskytovat levné spouštěcí služby pro země jihovýchodní Asie.
Vylepšená verze Nuri by měla do roku 2030 spustit korejský přistávací modul měsíce.
Viz také
- KSLV-I
- Naro Space Center
- KARI
- Polar Satellite Launch Vehicle
- Unha-9 (Severokorejský konkurent)
Reference
- ^ A b C d „Korea Space Launch Vehicle KSLV-Ⅱ“. Korea Aerospace Research Institute.
- ^ A b C d E F G h i „대한민국, 이제는 누구? - 한국형 발사체„ 누리 호 “!“.
- ^ A b C d E F G „7 톤 / 75 톤급 엔진 의 스펙 / 성능 + 누리 호 발사대 설계“.
- ^ Ko, Jun-tae (7. června 2019). „Vesmír: Poslední hranice, ale ne o moc déle“. Korea JoongAng denně. Citováno 2. října 2019.
- ^ A b „Korea Space Launch Vehicle KSLV-II“. Korea Aerospace Research Institute. Citováno 7. prosince 2016.
- ^ „네이버 뉴스“.
- ^ „호 호 75 톤급 엔진 의 개량, 정지 궤도 투입, 페이 로드 옵션 그리고 재사용 에 대하여“.
- ^ „Hanwha Techwin bude vyrábět raketový motor na kapalná paliva pro korejské kosmické vozidlo“. Reklamní fotografie - BusinessKorea. 26. ledna 2016. Citováno 7. února 2019.
- ^ 한국 항공 우주 연구원 (KARI). „[KARI] 연비 가 향상된 로켓 엔진 연소 시험 (100 초) 공개“. Citováno 7. února 2019 - přes YouTube.
- ^ 한국 항공 우주 연구원 (10. září 2018). „올 10 월로 다가올 # 시험 발사체 조립 장면 타임 랩스 영상 으로 만나 보시죠! Pic.twitter.com/25hDmf2lAg“. twitter.com. Citováno 7. února 2019.
- ^ „사진> KARI IMAGE>“. www.kari.re.kr. Citováno 7. února 2019.
- ^ „호 호 75 톤급 엔진 시험 발사체 를 활용 한“ 소형 발사체 „후속 개발 에 대하여 (메탄 엔진 을 사용 하는 2 단)> KARI IMAGE>“.
- ^ https://i.servimg.com/u/f48/19/39/35/83/scree261.jpg
- ^ 김한주 (28. listopadu 2018). „Jižní Korea otestuje vypuštění vesmírného raketového motoru“. Yonhap News Agency. Citováno 7. února 2019.
- ^ „Jižní Korea zpožďuje start raketového motoru do vesmíru“. Angličtina.yonhapnews.co.kr. 17. 10. 2018. Citováno 2019-02-07.
- ^ 한국 항공 우주 연구원 (13. listopadu 2018). „11 월 28 일, 한국형 발사체 '누리 호' 의 엔진 시험 을 위한 시험 발사체 발사 가 추진 될 예정 입니다 .pic.twitter.com / 9eOHhufcym“. twitter.com. Citováno 7. února 2019.
- ^ 김한주 (28. listopadu 2018). „(2. LD) Test doby hoření vesmírného raketového motoru splňuje cílový cíl“. Yonhap News Agency. Citováno 7. února 2019.
- ^ 한국 항공 우주 연구원 (27. listopadu 2018). „# 시험 발사체 발사 성공! 발사 모습 을 영상 으로 공개 합니다 .pic.twitter.com / lTkonvL7ax“. twitter.com. Citováno 7. února 2019.
- ^ 김한주 (28. listopadu 2018). „(2. LD) S. Korea úspěšně testuje vesmírný raketový motor“. Yonhap News Agency. Citováno 7. února 2019.
- ^ Yu, Byungil; Lee, Kwang-Jin; Woo, Seongphil; Im, Ji-Hyuk; Takže, Younseok; Jeon, Junsu; Lee, Jungho; Seo, Daeban; Han, Yeoungmin; Kim, Jinhan (duben 2018). "Stav vývoje a plán vysoce výkonného motoru vyššího stupně pro GEO KSLV". Journal of Korean Society of Propulsion Engineers. 22 (2): 125-130.