Ariane 3 - Ariane 3 - Wikipedia

Tento raketa článek obsahuje užitečné zatížení kapacita, ale neobsahuje orbitální výška nebo sklon, což značně ovlivňuje kapacitu. Prosím pomozte vylepšit tento článek přidáním orbitální výšky a sklonu pro dané užitečné zatížení. (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Ariane 3 byl Evropan postradatelný nosná raketa, který byl použit pro jedenáct startů v letech 1984 až 1989. Byl členem Ariane rodina raket. Hlavním výrobcem pro Ariane 3 byl Aérospatiale, zatímco vedoucí agenturou pro jeho rozvoj byla Centre National d'Etudes Spatiales (CNES).

Vývoj Ariane 3 byl povolen v červenci 1979, měsíce před Ariane 1 první let. Nový launcher, který silně čerpal z designu i infrastruktury Ariane 1, byl současně vyvíjen společně s Ariane 2, se kterým sdílel většinu svého designu. Představovala spíše pokrok Ariane 1 než náhradu, ale dokázala zvednout ještě těžší užitečné zatížení do Geostacionární oběžná dráha přenosu (GTO) a také vypuštění dvou satelitů jedním vypuštěním. Ariane 3, který byl vyvinut převážně během dvouletého období, předvedl své první let dne 4. srpna 1984, ve skutečnosti letící před svým sourozencem Ariane 2. Během své krátké životnosti, po svém posledním uvedení na trh 12. července 1989, se rodina Ariane stala stále komerčně konkurenceschopnější a do konce 80. let se stala přední světovou těžkou nosnou raketou na světě.

Rozvoj

V roce 1973 se jedenáct národů rozhodlo pokračovat ve společné spolupráci v oblasti průzkumu vesmíru a vytvořilo novou celonárodní organizaci, která bude tuto misi provádět, Evropská kosmická agentura (ESA).^[4] O šest let později, v prosinci 1979, příchod schopného Evropana postradatelný odpalovací systém byl označen, když první Ariane 1 launcher byl úspěšně spuštěn z Guyanské vesmírné středisko na Kourou, Francouzská Guyana.^[5] Ariane 1 se brzy stala považován za schopný a konkurenceschopný launcher ve srovnání s konkurenčními platformami nabízenými Sovětský svaz a Spojené státy americké.^[6] Avšak ještě předtím, než raketomet vstoupil do služby, existovala silná touha po rychlé produkci vylepšených derivátů, které by dokázaly zvládnout ještě větší užitečné zatížení než Ariane 1. Tyto touhy by vedly k vytvoření obou Ariane 2 a Ariane 3.^[7]

I když byla iniciativa poprvé navržena v roce 1978, před prvním letem Ariane 1, schválení zahájení první fáze vývoje bylo přijato až v červenci 1979.^[8] Převážná část vývojových prací na novém odpalovacím zařízení proběhla v letech 1980 až 1982. Ariane 3 byl navržen tak, aby uspokojil budoucí poptávku po dodávce nákladu dvou tun do Geosynchronní oběžná dráha přenosu (GTO).^[8] Podle leteckého historika Briana Harveyho byla Ariane 3 navzdory přijatému pořadí číslování přímým nástupcem Ariane 1, spíše než Ariane 2, jak lze logicky předpokládat.^[8] Hlavní agenturou při vývoji Ariane 3 byla Centre National d'Etudes Spatiales (CNES), přičemž vedoucí společností pro jeho výrobu byl francouzský výrobce letectví a kosmonautiky Aérospatiale.^[9]

Za účelem udržení nízkých nákladů nařídil CNES, aby do vylepšení spouštěče mohly být implementovány pouze testované technologie; ve skutečnosti nebyl poskytnut žádný rozpočet na provedení nových testovacích sérií. Kromě toho bylo omezeno na používání stávající odpalovací rampy a manipulačních zařízení zavedených pro Ariane 1 a neexistoval žádný příspěvek na přestavbu výrobní linky Ariane.^[8] Jedním z nových prvků infrastruktury, které bylo povoleno, bylo zřízení sledovacího zařízení v EU Pobřeží slonoviny; stávající infrastruktura se sídlem v Brazílie použitý u Ariane 1 byl méně vhodný kvůli zvýšenému výkonu Ariane 3, který letěl s jiným profilem výstupu, který dosáhl 250 km, spíše než 200 km, než se dostal na oběžnou dráhu.^[10] Zvýšení výkonu bylo dosaženo několika různými způsoby, například prodlouženými palivovými nádržemi třetího stupně, které přepravují o 30 procent více paliva, zvýšeným spalovacím tlakem v několika stupních, novou konstrukcí mezi nádržemi, která podporovala přidání posilovačů tuhého paliva, a přijetím nová palivová směs.^[11]

Dokončená Ariane 3 následovala stejný základní design jako předchozí Ariane 1, ale zahrnoval řadu úprav, které byly provedeny pro Ariane 2. Na rozdíl od Ariane 2, dvě na tuhá paliva PAP páskový posilovač rakety byly použity k posílení prvního stupně při startu.^[3][12] Jádro Ariane 3 bylo v podstatě totožné s jádrem Ariane 2. První stupeň poháněli čtyři Viking 2B bipropellant motory, hořící UH 25 (25% rovně hydrazin, 75% UDMH ) v oxid dusný oxidační činidlo. Druhý stupeň poháněl Viking 4B, který používal stejnou kombinaci paliva a oxidačního činidla. Třetí stupeň používal a kryogenicky poháněný HM7B motor, hořící kapalný vodík v kapalný kyslík. Na některých letech a Mág 2 Kick motor byl letěl jako čtvrtý stupeň.^{[Citace je zapotřebí ]} Jednou z atypických modifikací pro tuto dobu byl revidovaný systém nasazení satelitů, který by mohl usnadnit vypuštění dvou menších satelitů a jednoho většího.^[8]

Design Ariane 3 silně ovlivnil design jeho nástupce, Ariane 4; zatímco konstrukční tým zvažoval různé přístupy k dosažení takového odpalovacího zařízení, jeden ze studovaných konceptů zahrnoval přidání pátého motoru do rozšířeného prvního stupně Ariane 3.^[13] Bylo však rozhodnuto, že se jednalo o velmi vysokou úroveň redesignu; místo toho byl použit alternativní přístup, ve kterém byla první fáze prodloužena tak, aby obsahovala 210 tun pohonné látky namísto 145 tun přítomných na Ariane 3. Zatímco druhá a třetí fáze Ariane 4 zůstaly identické s Ariane 3, rozsah z páskové zesilovače byly vyvinuty tak, aby byly aplikovány na typ, určené k postupnému zvyšování nosnosti rakety.^[13] Celkově byla Ariane 4 o 15 procent menší než Ariane 3.^[14] Byl to efektivně vylepšený a vyvinutý derivát dřívější Ariane 3, který se primárně liší aplikací různých pevný -palivo a kapalný - posilovače paliva, druhý je jedinou zcela novou konstrukční vlastností Ariane 4.^[13]

Historie spuštění

Ariane 3 uskutečnila svůj první let dne 4. srpna 1984, téměř dva roky před prvním spuštěním Ariane 2, ECS-2 a Télécom 1A satelity do oběžná dráha geosynchronního přenosu.^[15] ESA se při prvním startu rozhodla pro vypočítané riziko a ušetřila 60 milionů EUR provedením komerčního startu s úplně prvním letem Ariane 3. To bylo možná ještě odvážnější, protože nejen tento let používal nový launcher, ale také nová schopnost vypustit dva satelity najednou.^[15] Hazard se vyplatil, protože spuštění bylo úplným úspěchem. V době prvního letu Ariane 3, Spojené státy stále držel většinu globálního trhu s odpalovacími zařízeními; do konce roku se knihy objednávek posunuly ve prospěch rodiny Ariane, která měla vynikající objednávky na vypuštění 30 satelitů s kumulativními náklady ve výši 1 miliardy EUR.^[15]

Bylo vypuštěno jedenáct odpalovacích zařízení Ariane 3 s deseti úspěchy a jedním neúspěchem. Porucha nastala při pátém letu zahájeném dne 12. září 1985, kdy se třetí stupeň nezapálil, což mělo za následek, že raketa nedosáhla oběžné dráhy. The ECS-3 a Spacenet-3 při selhání byly ztraceny satelity.^[16][17] Přes tuto jedinou ztrátu to znamenala spolehlivost rodiny Ariane pojištění náklady na odpalovací zařízení byly ve skutečnosti nižší než u konkurenčních amerických odpalovacích zařízení.^[15] Během 80. let se platforma stala na celosvětové scéně stále konkurenceschopnější.^[15]

Podle Harveye se rodina Ariane stala dominantní řadou odpalovacích zařízení na světovém trhu již v roce 1986.^[6] Navzdory relativnímu úspěchu byla Ariane 3 rychle nahrazena ještě schopnějšími Ariane 4, což má za následek, že spouštěč provádí pouze poměrně malý počet startů. Ariane 3 provedla svůj poslední let dne 12. července 1989 a nesla Olympus F1 satelit.^[2][16]

Reference

Citace

Bibliografie

externí odkazy

• Ariane 2 a 3 fotogalerie
• ESA Ariane 1,2,3