Nosná raketa se středním zdvihem - Medium-lift launch vehicle
A nosná raketa se středním výtahem (MLV) je raketa nosná raketa který je schopen zvednout mezi 2 000 až 20 000 kg (4 400 až 44 100 lb) užitečné zatížení do nízká oběžná dráha Země (LEV).[1] MLV je mezi malé nosné rakety a těžké nosné rakety.
Jmenovité nosné rakety
| Vozidlo | Původ | Výrobce | Mše do LEV (kg) | Mše do jiné oběžné dráhy (kg) | Spouští se | Postavení | První let | Poslední let |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vostok |  Sovětský svaz | RSC Energia | 4,730 | 163 | V důchodu | 1958 | 1991 | |
| Saturn I. |  Spojené státy | Chrysler & Douglas | 9,000 | 10 | V důchodu | 1961 | 1965 | |
| Atlas-kentaur | Spojené státy | Lockheed | 5,100 | 61 | V důchodu | 1962 | 1983 | |
| Titan II GLV | Spojené státy | Martin | 3,580 | 12 | V důchodu | 1964 | 1966 | |
| Titan IIIC | Spojené státy | Martin | 13,100 | 3,000 do GTO 1 200 do TMI | 36 | V důchodu | 1965 | 1982 |
| Molniya-M | Sovětský svaz Rusko | TsSKB-Progress | 2,400 | 280 | V důchodu | 1965 | 2010 | |
| Proton-K | Sovětský svaz Rusko | Khrunichev | 19,760 | 311 | V důchodu | 1965 | 2012 | |
| Sojuz originál | Sovětský svaz | OKB-1 | 6,450 | 32 | V důchodu | 1966 | 1975 | |
| R-36 Tsyklon | Sovětský svaz Ukrajina | Yuzhmash | 2820−5250(záleží na variantě)[2][3] | 500−910 do GTO[4] | 236 | V důchodu | 1967 | 2009 |
| Sojuz-L | Sovětský svaz | OKB-1 | 5,500 | 3 | V důchodu | 1970 | 1971 | |
| Titan IIID | Spojené státy | Martin | 12,300 | 22 | V důchodu | 1971 | 1982 | |
| Sojuz-M | Sovětský svaz | OKB-1 | 6,600 | 8 | V důchodu | 1971 | 1976 | |
| Sojuz-U | Sovětský svaz Rusko | TsSKB-Progress | 6,900 | 786 | V důchodu | 1973 | 2017 | |
| Feng Bao 1 |  Čína | Kancelář v Šanghaji č. 2 | 2,500 | 8 | V důchodu | 1973 | 1981 | |
| Dlouhý březen 2A | Čína | CALT | 2,000 | 4 | V důchodu | 1974 | 1976 | |
| Titan IIIE | Spojené státy | Martin Marietta | 15,400 | 3,700 do TMI | 7 | V důchodu | 1974 | 1977 |
| Delta 3920–5920 | Spojené státy | Douglas | 3,452–3,848 | 30 | V důchodu | 1980 | 1990 | |
| N-II[5] |  Japonsko | Mitsubishi | 2,000 | 8 | V důchodu | 1981 | 1987 | |
| Sojuz-U2 | Sovětský svaz | TsSKB-Progress | 7,050 | 72 | V důchodu | 1982 | 1995 | |
| Dlouhý pochod 2C | Čína | CALT | 3,850 | 1,900 na SSO | 54 | Provozní | 1982 | |
| Atlas G. | Spojené státy | Lockheed | 5,900 | 7 | V důchodu | 1984 | 1989 | |
| Dlouhý 3. března | Čína | CALT | 5,000 | 1,340 do GTO | 14 | V důchodu | 1984 | 2000 |
| Zenit-2 | Sovětský svaz Ukrajina | Yuzhnoye | 13,740 | 36 | V důchodu | 1985 | 2004 | |
| AHOJ | Japonsko | Mitsubishi | 3,200 | 1,100 do GTO | 9 | V důchodu | 1986 | 1992 |
| Dlouhý březen 4A | Čína | SAST | 4,000 | 2 | V důchodu | 1988 | 1990 | |
| Ariane 4 |  Evropská unie Francie | Aérospatiale | 7,600 | 4,800 do GTO | 116 | V důchodu | 1988 | 2003 |
| Delta II | Spojené státy | United Launch Alliance | 6,100 | 2,170 do GTO 1 000 až HCO | 156 | V důchodu | 1989 | 2018 |
| Atlas I., II, III | Spojené státy | Lockheed | 5,900–8,686 | 2,340–4 609 na GTO | 80 | V důchodu | 1990 | 2005 |
| Dlouhý březen 2E | Čína | CALT | 9,200 | 7 | V důchodu | 1990 | 1995 | |
| Dlouhý pochod 2D | Čína | SAST | 3,300 | 1,300 na SSO | 40 | Provozní | 1992 | |
| PSLV |  Indie | ISRO | 3,800 | 1,200 do GTO 1,750 na SSO | 50 | Provozní | 1993 | |
| H-II / IIS | Japonsko | Mitsubishi | 10,060 | 4,000 do GTO | 7 | V důchodu | 1994 | 1999 |
| Dlouhý březen 3A | Čína | CALT | 6,000 | 2,600 do GTO 5 000 na SSO | 27 | Provozní | 1994 | |
| Dlouhý pochod 3B | Čína | CALT | 11,200 | 5,100 do GTO 5 700 na jednotné přihlášení | 12 | V důchodu | 1996 | 2012 |
| Delta III | Spojené státy | Boeing | 8,290 | 3,810 do GTO | 3 | V důchodu | 1998 | 2000 |
| Dnepr | Ukrajina | Yuzhmash | 4,500 | 2,300 do GTO 550 až TLI | 22 | V důchodu | 1999 | 2015 |
| Zenit-3 | Ukrajina | Yuzhmash | 7,000 | 6,160 do GTO | 46 | Provozní | 1999 | |
| Dlouhý pochod 2F | Čína | CALT | 8,400 | 3,500 do GTO | 13 | Provozní | 1999 | |
| Dlouhý březen 4B /4C | Čína | SAST | 4,200 | 1,500 do GTO 2 800 do jednotného přihlášení | 55 | Provozní | 1999 | |
| H-IIA | Japonsko | Mitsubishi | 10000−15000 | 4100−6000 do GTO | 39 | Provozní | 2001 | |
| Sojuz-FG | Rusko | TsSKB-Progress | 6,900 | 70 | V důchodu | 2001 | 2019 | |
| GSLV Mk.I | Indie | ISRO | 4,000 | 2150 až GTO | 6 | V důchodu | 2001 | 2010 |
| Atlas V | Spojené státy | United Launch Alliance | 18,810 | 8,900 do GTO | 83 | Provozní | 2002 | |
| Sojuz-2 / Sojuz ST | Rusko | TsSKB-Progress | 8,200 | 3,250 do GTO 4 400 na jednotné přihlášení | 73 | Provozní | 2006[A] | |
| Dlouhý pochod 3B / E | Čína | CALT | 11,500 | 5,500 do GTO 6 900 do jednotného přihlášení | 37 | Provozní | 2007 | |
| Dlouhý pochod 3C | Čína | CALT | 9,100 | 3,800 do GTO 6 500 na SSO | 15 | Provozní | 2008 | |
| H-IIB | Japonsko | Mitsubishi Heavy Industries | 19,000 | 8,000 do GTO | 9 | V důchodu | 2009 | 2020 |
| Falcon 9 v1.0 | Spojené státy | SpaceX | 10,450 | 4,540 do GTO | 5 | V důchodu | 2010 | 2013 |
| GSLV Mk.II | Indie | ISRO | 5,000 | 2,700 do GTO | 7 | Provozní | 2010 | |
| Antares 110–130 | Spojené státy | Orbitální vědy | 5,100[6] | 1,500 na SSO | 5 | V důchodu | 2013 | 2014 |
| Falcon 9 v1.1 | Spojené státy | SpaceX | 13,150 | 4,850 do GTO | 15 | V důchodu | 2013 | 2016 |
| Sojuz-2-1v | Rusko | TsSKB-Progress | 2,800 | 1,400 na SSO | 4 | Provozní | 2013 | |
| Falcon 9 plný tah (částečně znovu použitelné)[7] | Spojené státy | SpaceX | 15,600+[8] | 7,075+[9] do GTO | 63 | Provozní | 2015 | |
| Antares 230 | Spojené státy | Northrop Grumman | 7,800[6] | 3,000 na SSO | 3 | Provozní | 2016 | |
| Dlouhý 7. března | Čína | CALT | 13,500 | 5,500 na SSO | 2 | Provozní | 2016 | |
| GSLV Mk.III | Indie | ISRO | 10,000 | 4,000 do GTO | 4 | Provozní | 2017[b] | |
| Angara 1.2 | Rusko | Khrunichev | 3,500[10] | 0 | Provozní | 2018[11][b] | ||
| H3 | Japonsko | Mitsubishi Heavy Industries | 4,000 | 4000−7900 | 0 | Ve vývoji | 2021 | |
| Irtysh | Rusko | Progress Rocket Space Center | 18,000 | 5,000 do GTO | 0 | Ve vývoji | 2022 | |
| Nuri |  Jižní Korea | KARI | 2,600 (LEO, 300 km) | 1,500 na LEO (600 ~ 800 km) | 0 | Ve vývoji | 2021 | |
| Ariane 6 (A62) | Evropská unie | ArianeGroup | 10,350 | 5,000 do GTO | 0 | Ve vývoji | 2020 | |
| Unified Launch Vehicle | Indie | Indická organizace pro vesmírný výzkum | 4,500-15,000 | 1,500-6,000 do GTO | 0 | Ve vývoji | 2022 |
Galerie
Vypuštění mezikontinentální balistické střely Atlas B.
Spuštění prvního amerického orbitálního kosmického letu s posádkou Atlas a Přátelství 7
Falcon 9 v1.0 se spouští bez posádky Dračí kosmická loď, 2012
Pomocná nádrž Falcon 9 v továrně SpaceX, 2008
Spuštění GSLV Mk lll D2 s GSAT-29 od SHAR, Indie.
Viz také
- Znějící raketa, suborbitální nosná raketa
- Seznam orbitálních odpalovacích systémů
- Raketa malého výtahu, schopný zvednout až 2 000 kg na nízkou oběžnou dráhu Země
- Nosná raketa těžkého výtahu, schopný zvednout mezi 20 000 a 50 000 kg na nízkou oběžnou dráhu Země. (Zahrnuje Ariane 5 )
- Nosná rakety Super Heavy lift, schopný zvednout více než 50 000 kg (110 000 lb) užitečného zatížení do LEO
- Porovnání orbitálních odpalovacích systémů
- Porovnání orbitálních raketových motorů
- Srovnání nákladních vozidel vesmírných stanic
- Raketa
Reference
- ^ Plány vesmírných technologií NASA - Launch Propulsion Systems, s.11: "Malé: užitečné zatížení 0-2 t, střední: užitečné zatížení 2 - 20 t, těžké: užitečné zatížení 20 - 50 t, super těžké: užitečné zatížení> 50 t"
- ^ http://www.astronautix.com/t/tsiklon-2.html
- ^ „Tsiklon-4“. Encyclopedia Astronautica. Citováno 8. srpna 2016.
- ^ http://www.russianspaceweb.com/tsyklon4m.html
- ^ „N-2“. Encyclopedia Astronautica. Archivovány od originál dne 8. listopadu 2013. Citováno 12. června 2013.
- ^ A b Krebs, Gunter. „Antares (Taurus-2)“. Gunterova vesmírná stránka. Citováno 22. září 2018.
- ^ „Schopnosti a služby“. SpaceX. 2015. Archivovány od originál dne 7. října 2013. Citováno 3. května 2016.
- ^ „SpaceX a Cape Canaveral se vrací k akci s první operační misí Starlink“. NASASpaceFlight.com. 11. listopadu 2019. Citováno 11. listopadu 2019.
- ^ Krebs, Gunter. „Telstar 19V (Telstar 19 Vantage)“. Gunterova vesmírná stránka. Gunter. Citováno 7. srpna 2018.
- ^ "Angara Launch Vehicle Family". Státní výzkumné a výrobní vesmírné středisko Khrunichev. Citováno 2. září 2018.
- ^ Pietrobon, Steven (6. září 2018). „Ruský spouštěcí manifest“. Citováno 11. září 2018.
Další čtení
- Mallove, Eugene F. a Matloff, Gregory L. Příručka Starflight: Průkopnický průvodce po mezihvězdném cestováníWiley. ISBN 0-471-61912-4.