Atlas II - Atlas II

Atlas II
DF-SC-99-00074 oříznuto a otočeno.jpeg
Vypuštění rakety Atlas II
FunkceStřední postradatelný Spuštění vozidla
VýrobceLockheed Martin
Země původuSpojené státy
Velikost
Výška47,54 m (156,0 ft)
Průměr3,04 m (10,0 ft)
Hmotnost204 300 kg (450 400 lb)
Fáze3.5
Kapacita
Užitečné zatížení pro LEV
Hmotnost6 580 kg (14 510 lb)
Užitečné zatížení pro GTO
Hmotnost2,810 kg (6190 lb)
Přidružené rakety
RodinaAtlas
Historie spuštění
PostaveníV důchodu
Spouštějte webySLC-36, Mys Canaveral
SLC-3 Vandenberg AFB
Celkový počet spuštění63
(II: 10, IIA: 23, IIAS: 30)
Úspěch (y)63
(II: 10, IIA: 23, IIAS: 30)[1]
První letII: 7. prosince 1991
IIA: 10. června 1992
IIAS: 16. prosince 1993
Poslední letII: 16. března 1998
IIA: 5. prosince 2002
IIAS: 31. srpna 2004[1]
Pozoruhodné užitečné zatíženíSOHO (Atlas IIAS)
TDRS (Atlas IIA)
Posilovače (Atlas IIAS) - Castor 4A
Č. Posilovače4
Motor1 Pevný
Tah478,3 kN (107 500 lb.F)
Specifický impuls266 s (2,61 km / s)
Doba hoření56 sekund
PalivoHTPB[2]
Posilovače (všechny) - MA-5A
Č. Posilovače1
Motory2 RS-56 -OBA
Tah2 093,3 kN (470 600 lb.F)
Specifický impuls299 s (2,93 km / s)
Doba hoření172 sekund
PalivoRP-1 / LOX
První etapa
Motory1 RS-56 -OSA
Tah386 kN (87 000 lb.F)
Specifický impuls316 s (3,10 km / s)
Doba hoření283 sekund
PalivoRP-1 / LOX
Druhá fáze - Kentaur
Motory2 RL-10 A
Tah147 kN (33 000 lbF)
Specifický impuls449 s (4,40 km / s)
Doba hoření392 sekund
PalivoLH2 / LOX
Třetí fáze - IABS (volitelný)
Motory1 R-4D
Tah980 N (220 lbF)
Specifický impuls312 s (3,06 km / s)
Doba hoření60 sekund
PalivoN2Ó4 / MMH

Atlas II byl členem Atlas rodina nosná vozidla, který se vyvinul z úspěšného Raketa Atlas program padesátých let. Byl navržen tak, aby spouštěl užitečné zatížení do nízká oběžná dráha Země, geosynchronní oběžná dráha nebo geosynchronní oběžná dráha. V letech 1991 až 2004 bylo provedeno šedesát tři spuštění modelů Atlas II, IIA a IIAS; všech šedesát tři spuštění bylo úspěchem, což z Atlasu II učinilo nejspolehlivější systém spuštění v historii. Atlas linka pokračovala Atlas III, používané v letech 2000 až 2005, a Atlas V který se stále používá.

Design

Atlas II poskytoval vyšší výkon než předchozí Atlas I pomocí motorů s větším tahem a delšími palivovými nádržemi pro oba stupně. LR-89 a LR-105 byly nahrazeny RS-56, odvozené z RS-27. Celková tahová schopnost Atlasu II o síle 2 200 kN umožnila posilovači zvednout užitečné zatížení 2 767 kg na geosynchronní přenosovou dráhu (GTO) 22 000 mil (35 000 km) nebo více. Atlas II byl posledním Atlasem, který použil třímotorový design „fáze a půl“: dva z jeho tří motorů byly během výstupu odhodeny, ale jeho palivové nádrže a další konstrukční prvky zůstaly zachovány. Dva pomocné motory, RS-56-OBA, byly integrovány do jediné jednotky zvané MA-5A a sdíleli společné generátor plynu. Hořeli 164 sekund, než byli odhodeni. Centrální udržovací motor, RS-56-OSA, by hořel dalších 125 sekund.[3] The Noniem motory na prvním stupni Atlasu jsem byl nahrazen a hydrazin systém řízení naklánění paliva.[4]

Tato řada používala vylepšené Kentaur horní stupeň, první na světě kryogenní fáze hnacího plynu, aby se zvýšila její kapacita užitečného zatížení. Atlas II měl také levnější elektroniku,[5] vylepšený letový počítač[5] a delší palivové nádrže než jeho předchůdce, Atlas I..[5]

Verze

Atlas II

Původní Atlas II byl založen na Atlasu I a jeho předchůdcích. Tato verze letěla v letech 1991 až 1998.[4]

Atlas IIA

Atlas IIA byl derivát navržený pro obsluhu komerčního startovacího trhu. Hlavním vylepšením byl přechod z RL10A-3-3A k motoru RL10A-4 na horním stupni Centaur.[6] Verze IIA létala v letech 1992 až 2002.[7]

Atlas IIAS

Atlas IIAS byl do značné míry totožný s IIA, ale přidal čtyři Castor 4A pevné raketové posilovače pro zvýšení výkonu. Tyto posilovače byly zapáleny ve dvojicích, přičemž jeden pár se zapálil na zemi a druhý se vznítil ve vzduchu krátce po oddělení prvního páru. Sekce s polovičním posilovačem by pak odpadla jako obvykle.[6] IIAS byl používán v letech 1993 až 2004, současně s IIA.[8]

Pozadí

V květnu 1988 si letectvo vybralo Obecná dynamika (Nyní Lockheed-Martin ) vyvinout vozidlo Atlas II, především ke spuštění Obranný satelitní komunikační systém užitečné zatížení a pro komerční uživatele v důsledku selhání spuštění Atlasu I na konci 80. let. Pod vedením hlavního inženýra Samuela Wagnera,[Citace je zapotřebí ] Atlas II měl zásadní význam pro další vývoj vesmírného programu Spojených států.

Atlas II byly vypuštěny z Stanice vzdušných sil Cape Canaveral, Florida, u 45. vesmírného křídla. Definitivní spuštění Atlasu II na západním pobřeží bylo provedeno v prosinci 2003 30. vesmírným křídlem ve Vandenberg AFB v Kalifornii.

Specifikace

Evoluce nosných raket Atlas. (USAF)
  • Obecné charakteristiky[9]
    • Primární funkce: Spuštění vozidla
    • Primární dodavatel: Lockheed Martin - drak letadla, montáž, avionika, zkouška a systémová integrace
    • Hlavní subdodavatelé: Rocketdyne (motor Atlas, MA-5); Pratt & Whitney (motor Centaur, RL-10) a Honeywell & Teledyne (avionika)
    • Elektrárna: Tři motory Rocketdyne MA-5A (RS-56), dva motory Pratt & Whitney RL10A-4 Centaur
    • Tah: 2 200 kN (494 500 lbf)
    • Délka: až 156 stop (47,54 m); 4,87 m vysoký cluster motoru
    • Průměr jádra: 10 stop (3,04 m)
    • Celková hmotnost při zvednutí: 204 300 kg
    • První spuštění: 10. února 1992
    • Modely: II, IIA a IIAS
    • Spuštění webu: Cape Canaveral AFS, Florida

Viz také

Reference

  1. ^ A b Tariq Malik „Final Atlas 2 Rocket Orbits Classified U.S. Satellite“, Vesmírné zprávy, 31. srpna 2004 (zpřístupněno 24. září 2014)
  2. ^ Wade, Marku. „Motor Castor 4A“. astronautix.com.
  3. ^ „Datový list Atlas IIA (S)“. Zpráva o vypuštění vesmíru. Citováno 9. ledna 2016.
  4. ^ A b „Atlas II“. Astronautix. Citováno 9. ledna 2016.
  5. ^ A b C „Informační přehled Atlas II“. au.af.mil.
  6. ^ A b „Příručka plánovače užitečného zatížení systému Atlas“ (PDF). Lockheed Martin. Archivovány od originál (PDF) 21. dubna 2015. Citováno 9. ledna 2016.
  7. ^ „Atlas IIA“. Astronautix. Citováno 9. ledna 2016.
  8. ^ „Atlas IIAS“. Astronautix. Citováno 9. ledna 2016.
  9. ^ Spaceflight Now, Atlas IIAS (zpřístupněno 24. září 2014)

externí odkazy