SS Duca dAosta - SS Duca dAosta - Wikipedia

Dějiny
Itálie
Název:SS Duca d'Aosta
Jmenovec:jeden z Vévodové z Aosty
Majitel:Navigazione Generale Italiana
Registrační přístav:Janov
Trasa:
  • 1909–1912: Janov – New York
  • 1912–1914: Itálie – Jižní Amerika
  • 1914–1921: Janov - New York
  • 1921–1929: Itálie – Jižní Amerika
Stavitel:
Spuštěno:29. září 1908
První plavba:Janov – Neapol – New York, 9. listopadu 1909
Osud:Sešrotován, únor 1929
Obecná charakteristika
Tonáž:7,804 GT
Délka:475 stop (145 m)
Paprsek:53,2 stop (16,2 m)
Pohon:
Rychlost:16 uzly (30 km / h)
Kapacita:
  • Cestující:
  • 80 první třídy
  • 16 druhá třída
  • 1740 třetí třídy
Poznámky:dva trychtýře čtyři stožáry

SS Duca d'Aosta byl italština zaoceánský parník pro Navigazione Generale Italiana pojmenoval podle jednoho z Vévodové z Aosty. Byla zahájena v roce 1908 a většinu své kariéry se plavila mezi Itálií, New Yorkem a Jižní Amerikou. V době první světová válka byla zaměstnána jako vojenská loď přepravující jednotky Spojených států do Francie jako součást Námořnictvo Spojených států Křižník a transportní síly. Byla vyřazena v roce 1929.

Ranná kariéra

Duca d'Aosta, byl postaven Cantieri Navale Siciliani z Palermo, s parní stroje poskytl N. Odero & Co. Sestri Ponente. Zahájeno dne 29. září 1908 Navigazione Generale Italiana, odplula na svou první plavbu z Janov na Neapol a New York dne 9. listopadu 1909. V této službě pokračovala až do 20. listopadu 1912, kdy byla přeřazena na trasu Itálie - Jižní Amerika. Dne 7. července 1914, Duca d'Aosta obnovena služba Janov – New York.[1]

Povinnosti americké vojenské lodi

V květnu 1918 Duca d'Aosta byl objednaný jako Spojené státy transport vojsk a připojený k Námořnictvo Spojených států Křižník a transportní síly, a plavil celkem pět zpátečních letů před Příměří.[2]

Plavila ve svém prvním konvoji s vojáky 10. května v 18:30, Duca d'Aosta odešel z Newport News, Virginie, s transporty amerického námořnictva Lenape, Pastores, Wilhelmina, Princezna Matoika, Antigona, a Susquehanna a britský parník Kursk. Skupina se setkala s podobnou skupinou, která odešla New York ve stejný den, skládající se z Prezident Lincoln, Covington, Rijndam Britská vojenská loď Dwinsk a italské parníky Caserta a Dante Alighieri.[3][4] americký křižník Frederick sloužil jako doprovod smontovaných lodí, které byly 35. americkým konvojem války.[3] 20. května konvoj uviděl a vystřelil na „ponorku“, která se ukázala jako kbelík; další den doprovod Frederick opustil konvoj poté, co se mu ulevilo devět torpédoborců. O tři dny později konvoj spatřil přistání v 6:30 a zakotvil v Brest to odpoledne.[5] Duca d'Aosta bezpečně dorazil zpět do USA 5. června.[3] Osud však nebyl tak laskavý k bývalým kamarádům konvojů Prezident Lincoln a Dwinsk. Na zpáteční cestě je potopily německé ponorky U-90 a U-151, resp.[6][7]

Duca d'Aosta Další konvoj opustil Newport News 23. června a sestával z italských parníků Caserta, Re d'Italia, Francouzi Patria a americké transporty Pocahontas a Susquehanna. Doprovázeno Montana, Jižní Dakota, Huntington, Gregory, a Fairfax se konvoj dostal do Francie 5. července. Duca d'Aosta se vrátil do Virginie dne 19. července s Pocahontas.[8]

Duca d'Aosta vyplula do Francie znovu dne 26. července s Pocahontas, Susquehanna, a Caserta z Newport News a setkal se s transporty amerického námořnictva Finsko, Kroonland a Ital Taormina která odplula současně z New Yorku.[9] Křižníky Pueblo a Huntington a torpédoborce Rathburne a Colhoun uvedli transporty do Francie, kam dorazili 7. srpna.[10] Duca d'Aosta přijel zpět do Spojených států dne 18. srpna.[9]

Italská linka zahájila další plavbu 30. srpna, když vyplula z Newport News s USSAmerika a Caserta připojit se k newyorskému kontingentu Kroonland Susquehanna, Harrisburg a Plattsburg. Duca d'Aosta konvoj byl doprovázen Frederick a Colhoun.[10][11]

Duca d'Aosta se vydala z italského Janova dne 29. Března 1919 a nesla jednotky z 332. pěší. Do New Yorku v New Yorku přijela 14. dubna 1919.[12]

Jaký by byl její poslední válečný transportní přejezd vojsk, Duca d'Aosta plul s námořními transportéry Martha Washington a Aeolus od Newport News 21. října. Pocahontas a brazilský parník Sobral, plavící se z New Yorku a doprovod amerického námořnictva New Hampshire, Charleston, Jižní Dakota, Talbot, a Radford vyplnil konvoj, který dorazil 4. listopadu. Duca d'Aosta se vrátil do USA 17. listopadu, šest dní po příměří.[13]

Pozdější kariéra

Po propuštění z americké charty Duca d'Aosta v roce 1918 znovu zahájila plavbu po janovsko-newyorské službě, ve které pokračovala do června 1921. Po návratu na jihoamerické trasy v té době pokračovala v této službě do února 1929, kdy byla vyřazena.[1]

Poznámky

  1. ^ A b "Popis lodi - D". Archivovány od originál dne 8. září 2008. Citováno 24. června 2008.
  2. ^ Gleaves, str. 240. (Strana 240 zobrazuje datum jako „1. července 1916“, ale je nesprávné. Popis příloh se správným datem 1. července 1918, viz str. 102.)
  3. ^ A b C Crowell a Wilson, str. 609.
  4. ^ Gleaves, str. 202.
  5. ^ Pollard, str. 27.
  6. ^ „Prezident Lincoln“. DANFS. Citováno 10. dubna 2008.
  7. ^ Činnosti německé ponorky, str. 48.
  8. ^ Crowell a Wilson, str. 611.
  9. ^ A b Crowell a Wilson, str. 614.
  10. ^ A b Crowell a Wilson (str. 614) uvádí torpédoborec jako „Calhoun". Jediný USSCalhoun kdy byl bývalý Komplic parník zajatý během americká občanská válka.
  11. ^ Crowell a Wilson, str. 616.
  12. ^ Národní archiv v College Parku; College Park, Maryland; Název skupiny záznamů: Záznamy Úřadu proviantního generála, 1774-1985; Číslo skupiny záznamů: 92; Číslo role nebo krabice: 91
  13. ^ Crowell a Wilson, str. 619.

Reference