SS America (1914) - SS America (1914)

SS America (1914) .jpg
Dějiny
Norsko
Název:Amerika
Majitel:A / S Norge Mexico Gulf Linjen
Operátor:A / S Norge Mexico Gulf Linjen
Stavitel:Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig
Náklady:1 297 000,57 NOK
Číslo dvora:169
Spuštěno:3. září 1914
Pokřtěn:Amerika
Uvedení do provozu:Říjen 1914
Domovský přístav:Tønsberg
Identifikace:
Osud:Potopen, 2. května 1915
Obecná charakteristika
Typ:Nákladní loď
Tonáž:
Délka:357 ft 5 v (108,94 m)
Paprsek:48 ft 0 v (14,63 m)
Hloubka:27 ft 2 v (8,28 m)
Instalovaný výkon:310 Nhp[1]
Pohon:North Eastern Marine Engineering Co. 3-válec trojnásobná expanze
Rychlost:11.0 uzly

Amerika byla parní nákladní loď postavená v roce 1914 společností Sørlandets Skibsbyggeri z Fevig pro norský záliv Linjen v Mexiku. Nařídila jí linka, než ji získala Wilhelm Wilhelmsen.

Design a konstrukce

V roce 1913 anglická firma Fearnley & Eger a Wilhelm Wilhelmsen založili „norskou linku pro Afriku a Austrálii“ (NAAL). Přibližně ve stejné době obě společnosti rovněž převzaly společnost „Norge Mexico Gulf Linjen“ (NMGL) zapojenou do přepravy ropy a ropných produktů do Jižní Ameriky. Společnost NMGL objednala novou loď v roce 1913 před akvizicí a Amerika byla dokončena pro Wilhelma Wilhelmsona za 1 297 000,57 NOK v příštím roce. Loď byla položena v roce 1913 v loděnici Sørlandets Skibsbyggeri ve Fevigu, zahájena dne 3. září 1914 (číslo loděnice 169)[2][3] a uvedena do provozu v říjnu téhož roku. Jak byl postaven, loď byla 357 stop 5 palců (108,94 m) dlouho (mezi svislicemi ) a 48 stop 0 palců (14,63 m) přibližně, a znamenat návrh o rozměrech 8,28 m.[1] Amerika byla stanovena na 3 706 GRT, 2,305 NRT a 5 800 DWT.[1] Plavidlo mělo ocelový trup a jediný 310 nhp parní stroj s trojitou expanzí, s válci o průměru 25 palců (64 cm), 41 palcích (100 cm) a 68 palcích (170 cm) o průměru 45 palců (110 cm) mrtvice, který řídil vrtuli s jedním šroubem a pohyboval lodí rychlostí až 11,0 uzlů (12,7 mph; 20,4 km / h).[1]

Provozní historie

Po dokončení Amerika byl položen na trase Norsko - USA spojující přístavy východního pobřeží Boston a Philadelphie s Bergen a Kristiania.

Loď naložila náklad, který mimo jiné zahrnoval žulu, ve Stavangeru a poté v Bergenu a 3. listopadu 1914 odjela na svou první plavbu Havana přes Boston a další přístavy.[4] Loď dorazila do Bostonu 21. listopadu[5] a následující den odletěla do Filadelfie, kam dorazila o dva dny později.[6] Z Filadelfie Amerika pokračovala ve své cestě, zavolala na Newport News 28. listopadu před pokračováním do Havany další den. Amerika přijel do Havany 4. prosince,[7] vyložila svůj náklad a 11. prosince odjela z Kuby Galveston kterého dosáhla o dva dny později.[8][9] Po převzetí nákladu loď vyplula do Kristianie přes přístavy v Perském zálivu a Newport News a do cíle dorazila 29. ledna 1915.[10]

Amerika 25. února 1915 odjela na svou další a poslední cestu z Kristianie do Bostonu. Nesla asi 7 000 balíků celulózy, 1 400 balíků buničiny, 1 800 krabic konzervovaného zboží a nebyla plně naložena.[11] Loď dorazila do Bostonu 13. března,[12] a po vyložení opustil Boston 19. března do Filadelfie a dorazil tam o tři dny později.[13][14]

Potopení

Amerika dne 28. března 1915 odešla z Filadelfie na svou poslední cestu do Bergenu s přibližně 5 000 tunami obecného nákladu. Musela se zastavit Kirkwall pro inspekci britskými úřady a strávil tam 4 dny s odletem 16 Sunderland. Po příjezdu tam následujícího dne musela vyložit část svého nákladu, včetně zásob ropy, kůže a potravin, které Britové považovali za pašování. Odešla ze Sunderlandu 1. května 1915 pouze s 1 500 tunami nákladu.[15] Krátce po 22:00 1. května, asi 135 námořních mil (250 km) na východ-severovýchod od Maják Longstone loď byla zasažena na levoboku ve své strojovně torpédem. Plavidlo se rychle naplnilo vodou a přinutilo svého kapitána Johana Endresena, aby nařídil posádce opustit loď. Tři záchranné čluny byly spuštěny dolů a všech 37 členů posádky opustilo loď.[15][16] Amerika klesl záď jako první přibližně v 00:50 dne 2. května v přibližné poloze 57 ° 23 'severní šířky 1 ° 10 'východní délky / 57,383 ° N 1,167 ° E / 57.383; 1.167. Torpédo vypustila německá ponorka U-41.

Poznámky

  1. ^ A b C d E F Lloyd's Register, parníky a motorové lodě. Londýn: Lloyd's Register. 1915–16.
  2. ^ "Det største norske dampskib". Fædrelandsvennen. 4. září 1914. str. 1.
  3. ^ „Stabelavløpning“. Agderposten. 7. září 1914. str. 1.
  4. ^ Norges Handels og Sjøfartstidende, 5. listopadu 1914, s. 7
  5. ^ Philadelphia Inquirer, 22. listopadu 1914, s. 19
  6. ^ Tønsbergs Blad, 28. listopadu 1914, s. 2
  7. ^ Norges Handels og Sjøfartstidende, 5. prosince 1914, s. 7
  8. ^ Norges Handels og Sjøfartstidende, 14. prosince 1914, s. 6
  9. ^ Tønsbergs Blad, 19. prosince 1914, s. 2
  10. ^ Tønsbergs Blad, 30. ledna 1915, s. 2
  11. ^ Aftenposten, 28. února 1915, s. 5
  12. ^ Tønsbergs Blad, 16. března 1915, s. 2
  13. ^ Norges Handels og Sjøfartstidende, 22. března 1915, s. 6
  14. ^ Norges Handels og Sjøfartstidende, 24. března 1915, s. 6
  15. ^ A b ""America "s undergang". Norges Handels og Sjøfartstidende. 7. května 1915. str. 3.
  16. ^ ""Americký "rozhovor. Maskinmesteren rozhovor". Norges Handels og Sjøfartstidende. 6. května 1915. str. 3.

Reference

Souřadnice: 57 ° 23 'severní šířky 1 ° 10 'východní délky / 57,383 ° N 1,167 ° E / 57.383; 1.167