Projekt Gemini - Project Gemini - Wikipedia

Projekt Gemini
GeminiPatch.png
ZeměSpojené státy
OrganizaceNASA
Účel
PostaveníDokončeno
Historie programu
Náklady
  • 1,3 miliardy $ (1967)[1]
  • 7,8 miliardy $ (2019)
Doba trvání1961–1966
První let
První let s posádkou
Poslední let
Úspěchy10
Částečné poruchy2 (Blíženci VIII a IX-A )
Spouštěcí stránkyCape Kennedy
Informace o vozidle
Posádkové vozidloBlíženci kapsle
Nosná vozidla
Část série na
Vesmírný program Spojených států
Větší erb Spojených států.svg
Vesmírná politika

Projekt Gemini (IPA: /ˈdʒɛmɪni/) byl NASA je druhý lidský vesmírný let program. Vedeno mezi projekty Rtuť a Apollo, Gemini začal v roce 1961 a byl dokončen v roce 1966. Kosmická loď Gemini nesla posádku dvou astronautů. Letělo deset posádek Gemini a šestnáct individuálních astronautů nízká oběžná dráha Země (LEO) mise v letech 1965 a 1966.

Cílem Gemini bylo vyvinout techniky cestování vesmírem na podporu mise Apollo přistát astronauty na Měsíci. Tím umožnilo Spojeným státům dohnat a překonat náskok lidský vesmírný let schopnost Sovětský svaz získal v prvních letech Vesmírný závod tím, že předvedete: vytrvalost mise až na necelých čtrnáct dní, delší než osm dní požadovaných pro zpáteční cestu do Měsíc; způsoby provedení mimosilniční aktivita (EVA) bez únavy; a orbitální manévry nezbytné k dosažení setkání a dokování s jinou kosmickou lodí. To Apollu nechalo volnost pokračovat ve své hlavní misi, aniž by věnoval čas vývoji těchto technik.

Všechny lety Gemini byly vypuštěny z Spouštěcí komplex 19 (LC-19) při Stanice letectva Cape Kennedy na Floridě. Jejich nosná raketa byl Blíženec -Titan II, upravený Mezikontinentální balistická raketa (ICBM).[Poznámka 1] Gemini byl prvním programem, který využil nově vybudovaný Mission Control Center v Houstonu Středisko s posádkou pro řízení letu.[Poznámka 2]

Sbor astronautů, který podporoval projekt Gemini, zahrnoval „Merkur sedm ", "Nová devět "a Třída astronautů 1963. Během programu zahynuli během výcviku tři astronauti při leteckých nehodách, včetně obou členů hlavní posádky Gemini 9. Na tuto misi letěla záložní posádka.

Gemini byl natolik robustní, že jej americké letectvo plánovalo použít pro Orbitální laboratoř s posádkou (MOL) program, který byl později zrušen. Hlavní designér Gemini, Jim Chamberlin, také vytvořil podrobné plány pro cislunar a mise na přistání na Měsíci koncem roku 1961. Věřil, že kosmická loď Gemini může létat v lunárních operacích před projektem Apollo a stát méně. Správa NASA tyto plány neschválila. V roce 1969 McDonnell-Douglas navrhl „Velký Blíženec "které by mohly být použity k přepravě až 12 astronautů na plánované vesmírné stanice v USA." Projekt aplikací Apollo (AAP). Jediný financovaný projekt AAP byl Skylab - který používal stávající kosmické lodě a hardware - čímž eliminoval potřebu Big Gemini.

Výslovnost

Souhvězdí, pro které byl projekt pojmenován, se běžně vyslovuje /ˈdʒɛmɪnaɪ/, poslední slabika rýmuje s oko. Pracovníci střediska kosmických lodí s posádkou, včetně astronautů, však měli tendenci toto jméno vyslovovat /ˈdʒɛmɪni/, rýmovat se s koleno. Úřad pro veřejné záležitosti NASA vydal v roce 1965 prohlášení, ve kterém prohlásil „Jeh-mih-nee“ za „oficiální“ výslovnost.[2] Gus Grissom, jednající jako Houston kapslový komunikátor když Ed White provedl svůj výstup do vesmíru Blíženci 4, je slyšet na letových záznamech vyslovujících volací značku kosmické lodi „Jeh-mih-nee 4“ a ve filmu z roku 2018 je použita výslovnost NASA První člověk.[2]

Počátky a cíle programu

The Program Apollo byla koncipována počátkem roku 1960 jako tříčlenná kosmická loď Projekt Merkur. Jim Chamberlin, vedoucí inženýrství na Vesmírná pracovní skupina (STG), byl pověřen v únoru 1961 zahájením prací na mostním programu mezi Merkurem a Apollem.[3] Na ústupu NASA na ostrově Wallops Island v březnu 1961 představil dvě počáteční verze kosmické lodi pro dva muže, poté označené jako Mercury Mark II.[3] Zmenšené modely byly uvedeny v červenci 1961 na letišti McDonnell Aircraft Corporation kanceláře v St. Louis.[3]

Poté, co byl Apollo objednán k přistání mužů na Měsíci Prezident John F. Kennedy 25. května 1961 bylo úředníkům NASA zřejmé, že k rozvoji určitých schopností kosmických letů na podporu Apolla je zapotřebí pokračování programu Merkur. NASA schválila program dvou mužů / dvou vozidel, který byl přejmenován na Projekt Gemini (latinsky „dvojčata“), v odkazu na třetí souhvězdí zvěrokruhu s jeho dvojčaty Castor a Pollux, 7. prosince 1961.[3] Společnost McDonnell Aircraft byla podepsána smlouvou na její stavbu 22. prosince 1961.[4] Program byl veřejně oznámen 3. ledna 1962 s těmito hlavními cíli:[5]

  • K prokázání vytrvalosti lidí a vybavení při kosmickém letu po delší dobu, nejméně osm dní potřebných k přistání na Měsíci, maximálně dva týdny
  • K uskutečnění setkání a dokování s jiným vozidlem a k manévrování kombinované kosmické lodi pomocí pohonného systému cílového vozidla
  • Předvést Mimo vozidla (EVA), neboli vesmírné „procházky“ mimo ochranu kosmické lodi, a vyhodnocení schopnosti astronautů tam plnit úkoly
  • Dokonalé techniky atmosférického reentry a přistání na předem vybraném místě na zemi[Poznámka 3]

tým

Chamberlin navrhl kapsli Gemini, která nesla dvoučlennou posádku. Předtím byl šéfem aerodynamika na Avro Kanada je Avro šipka stíhací stíhací program.[6] Chamberlin se připojil k NASA spolu s 25 zkušenými inženýry Avro po zrušení programu Canadian Arrow a stal se vedoucím technické divize US Space Task Group odpovědné za Gemini.[6][7] Hlavním dodavatelem byla společnost McDonnell Aircraft Corporation, která byla rovněž hlavním dodavatelem pro Projekt Merkur kapsle.[8]

Astronaut Gus Grissom se významně podílel na vývoji a konstrukci Kosmická loď Gemini. To, co ostatní astronauti Merkuru nazvali „Gusmobile“, bylo tak navrženo kolem Grissomova 5'6 “těla, že když NASA v roce 1963 objevila, že 14 ze 16 astronautů se do kosmické lodi nevejde, interiér musel být přepracován.[9] Grissom napsal ve své posmrtné knize z roku 1968 Blíženci! že realizace Projekt Merkur Konec a nepravděpodobnost jeho dalšího letu v tomto programu ho přiměly soustředit veškeré své úsilí na nadcházející program Gemini.

Program Gemini řídila Středisko s posádkou, nacházející se v Houston, Texas pod vedením Úřadu pro kosmický let s posádkou, NASA Ústředí, Washington, D.C. Dr. George E. Mueller, Spolupracovník administrátora NASA pro pilotovaný vesmírný let, působil jako úřadující ředitel programu Gemini. William C. Schneider, zástupce ředitele pilotovaného kosmického letu pro misijní operace, sloužil jako ředitel mise u všech letů Gemini počínaje Gemini 6A.

Guenter Wendt byl inženýr McDonnell, který dohlížel na přípravu startů jak pro programy Merkur, tak pro Gemini a pokračoval by stejně, když program Apollo zahájil posádky. Jeho tým byl zodpovědný za dokončení komplexních postupů uzavírání podložek těsně před vypuštěním kosmické lodi a byl poslední osobou, kterou by astronauti viděli před zavřením poklopu. Astronauti ocenili jeho převzetí absolutní autority a odpovědnosti za stav kosmické lodi a vytvořili s ním dobře naladěný vztah.[10]

Kosmická loď

Výřez kosmické lodi Gemini. Modul adaptéru v bílé barvě, modul Reentry v šedé barvě

NASA vybrána McDonnell Aircraft, který byl hlavním dodavatelem pro Projekt Merkur kapsle, v roce 1961 k výrobě kapsle Gemini, první z nich byla dodána v roce 1963. Kosmická loď byla 18 stop 5 palců (5,61 m) dlouhá a 10 stop (3,0 m) široká, s vypalovací hmotností pohybující se od 7100 do 8350 liber (3220 až 3790 kg).[11]

Kapsle posádky Gemini (označovaná jako modul Reentry) byla v podstatě zvětšenou verzí kapsle Mercury. Na rozdíl od Merkuru retrorockets, elektrická energie, pohonné systémy, kyslík a voda byly umístěny v odnímatelném adaptéru za modulem Reentry. Hlavním vylepšením designu v Gemini bylo umístit všechny vnitřní systémy kosmických lodí do modulárních komponent, které mohly být nezávisle testovány a v případě potřeby vyměněny, aniž by byly odstraněny nebo rušeny další již testované komponenty.

Neaplikovaný tepelný štít Gemini
Ablated Gemini tepelný štít

Reentry modul

Mnoho komponent v samotné kapsli bylo přístupných prostřednictvím jejich vlastních malých přístupových dveří. Na rozdíl od Merkuru používalo Gemini zcela polovodičovou elektroniku a jeho modulární konstrukce umožňovala snadné opravy.[12]

Nouzová situace Blíženců spustit únikový systém nepoužil únikovou věž poháněnou a raketa na tuhá paliva, ale místo toho použil letecký styl vystřelovací sedadla. Věž byla těžká a komplikovaná a inženýři NASA usoudili, že by s ní mohli skoncovat jako s Titanem II hypergolické pohonné látky při kontaktu by okamžitě shořelo. Expanzní exploze Titanu II měla menší výbuchový efekt a plamen než na kryogenicky poháněný Atlas a Saturn. Vysunovací sedadla stačily k oddělení astronautů od nefunkční nosné rakety. Ve vyšších nadmořských výškách, kde nebylo možné použít vyhazovací sedadla, by se astronauti vrátili na Zemi uvnitř kosmické lodi, která by se oddělila od nosné rakety.[13]

Hlavním zastáncem použití vystřelovacích sedadel byl Chamberlin, který nikdy neměl rád únikovou věž Merkuru a přál si použít jednodušší alternativu, která by také snížila váhu. Zkontroloval několik filmů o selháních ICBM Atlas a Titan II, které použil k odhadu přibližné velikosti ohnivé koule produkované explodující nosnou raketou a z toho usoudil, že Titan II vyprodukuje mnohem menší explozi, takže by kosmická loď mohla dostat pryč s vystřelovacími sedadly.

Maxime Faget, designér Mercury LES, byl na druhou stranu tímto nastavením méně než nadšený. Kromě možnosti, že by vystřelovací sedadla vážně zranila astronauty, byla by také použitelná pouze asi 40 sekund po startu, kdy by posilovač dosahoval rychlosti Mach 1 a vystřelení by již nebylo možné. Rovněž ho znepokojovalo vypouštění astronautů výfukovým oblakem Titanu, pokud se během letu katapultovali a později dodal: „Nejlepší na Gemini bylo, že nikdy nemuseli uniknout.“[14]

Vystřelovací systém Gemini nebyl nikdy testován s kabinou Gemini natlakovanou čistým kyslíkem, jak tomu bylo před spuštěním. V lednu 1967 se stalo osudným Apollo 1 oheň prokázal, že natlakování kosmické lodi čistým kyslíkem způsobilo extrémně nebezpečné nebezpečí požáru.[15] V roce 1997 orální historie, astronaut Thomas P. Stafford komentoval Blíženci 6 zahájit potrat v prosinci 1965, kdy on a velící pilot Wally Schirra téměř vyhozen z kosmické lodi:

Ukázalo se tedy, že to, co bychom viděli, kdybychom to museli udělat, by byly dvě římské svíčky, které by zhasly, protože jsme byli 15 nebo 16 psi, čistý kyslík a namočili jsme to hodinu a půl. Pamatujete si tragický požár, který jsme měli u mysu. (...) Ježíši, s tím ohněm a tím by to spálilo obleky. Všechno bylo nasáklé kyslíkem. Díky bohu. To byla další věc: NASA to nikdy netestovala za podmínek, které by měli, kdyby se museli katapultovat. Udělali nějaké testy v China Lake, kde měli simulovanou maketu kapsle Gemini, ale to, co udělali, bylo naplnit ji dusíkem. Ve zkoušce saní, kterou měli, ji neměli plnou kyslíku.[16]

Gemini byla první kosmickou lodí nesoucí astronauty, která zahrnovala palubní počítač Naváděcí počítač Gemini, aby se usnadnilo řízení a kontrola manévrů mise. Tento počítač, někdy nazývaný palubní počítač kosmické lodi Gemini (OBC), byl velmi podobný počítači Digitální počítač Saturn Launch Vehicle. Naváděcí počítač Gemini vážil 26,75 kg (26,98 liber). Své základní paměť měl 4096 adresy, z nichž každý obsahuje 39 bitů slovo složený ze tří 13bitových „slabik“. Všechny číselné údaje byly 26-bit doplněk dvou celá čísla (někdy používaná jako čísla s pevným bodem ), buď uložené v prvních dvou slabikách slova, nebo v akumulátor. Instrukce (vždy s 4-bit operační kód a 9 bitů operandu) mohl jít v jakékoli slabice.[17][18][19][20]

Na rozdíl od Merkuru používali Gemini během letu radar a umělý horizont, podobné těm, které se používají v leteckém průmyslu.[17] Stejně jako Merkur používali i Gemini a joystick dát astronautům manuální kontrolu nad zatáčet, stoupat a házet. Gemini přidal kontrolu nad kosmickou lodí překlad (dopředu, dozadu, nahoru, dolů a do stran) s dvojicí rukojetí ve tvaru písmene T (jedna pro každého člena posádky). Řízení překladu povoleno setkání a dokování a řízení letové dráhy posádkou. Stejné typy řadičů byly použity také v Kosmická loď Apollo.[9]

Kluzák Gemini během testů v Edwards Air Force Base v srpnu 1964.

Původním záměrem pro Gemini bylo přistát na pevné zemi místo na moři pomocí a Rogallo křídlo spíše než padák, přičemž posádka seděla vzpřímeně a ovládala pohyb lodi dopředu. Aby se to usnadnilo, profil křídla se nepřichytil jen k nosu plavidla, ale k dalšímu upevňovacímu bodu pro vyvážení poblíž tepelného štítu. Tato šňůra byla zakryta pásem kovu, který vedl mezi dvojitými poklopy.[21] Tato konstrukce byla nakonec upuštěna a padáky byly použity k vylodění na moři jako v Merkuru. Kapsle byla zavěšena v úhlu blíže k vodorovné poloze, takže strana tepelného štítu se nejprve dotkla vody. To eliminovalo potřebu polštáře přistávacího vaku použitého v kapsli Mercury.

Modul adaptéru

Modul adaptéru byl následně rozdělen na modul Retro a modul vybavení.

Retro modul

Modul Retro obsahoval čtyři retrorockety TE-M-385 Star-13E na tuhá paliva, každý sférický tvar s výjimkou raketové trysky, které byly konstrukčně připevněny ke dvěma paprskům, které sahaly napříč průměrem retro modulu a protínaly se v pravém úhlu střed.[22] Opětovný vstup začal vypalováním retrorocketů po jedné. Postupy přerušení v určitých obdobích během vzletu by způsobily jejich současnou palbu, což by vytlačilo modul Descent od rakety Titan.

Modul vybavení

Gemini byl vybaven Systém sledování polohy a manévrování na oběžné dráze (OAMS) obsahující šestnáct trysek pro překlad ovládání ve všech třech kolmých osách (dopředu / dozadu, doleva / doprava, nahoru / dolů), kromě ovládání postoje (rozteč, vybočení a orientace úhlu natočení) jako u Merkuru. Ovládání překladu povoleno měnit orbitální sklon a nadmořská výška, které je nutné provést místo setkání s jinými plavidly a dokování s Cílové vozidlo Agena (ATV), s vlastním raketovým motorem, který lze použít k provádění větších změn na oběžné dráze.

Počáteční krátkodobé mise měly elektrickou energii dodávanou bateriemi; později vytrvalostní mise používaly první palivové články v kosmické lodi s posádkou.

Gemini byl v některých ohledech vyspělejší než Apollo, protože tento program začal téměř o rok dříve. Stala se známou jako „pilotní kosmická loď“ díky svému sortimentu funkcí podobných stíhačkám, v nemalé míře díky vlivu Guse Grissoma na design, a právě v tomto okamžiku začal americký vesmírný program s posádkou jasně ukazovat svoji převahu nad tím Sovětského svazu s dlouhou dobou letu, setkání a extravehicular schopností.[Poznámka 4] Sovětský svaz během tohoto období vyvíjel Sojuz kosmická loď měla v úmyslu vzít kosmonauty na Měsíc, ale začaly jim překážet politické a technické problémy, které vedly ke konečnému konci jejich měsíčního programu s posádkou.

Spuštění vozidla

Hlavní článek: Titan II GLV

The Titan II debutoval v roce 1962 jako ICBM druhé generace letectva, který nahradil Atlas. Použitím hypergolických paliv by mohlo být skladováno déle a snadno připraveno ke spuštění, kromě toho, že má jednodušší design s menším počtem komponent, jedinou výhradou je, že směs hnacího plynu (oxid dusičitý a hydrazin ) byl extrémně toxický ve srovnání s kapalným kyslíkem Atlas / RP-1. Titan však měl značné potíže s hodnocením člověkem kvůli časným problémům s oscilace pogo. Nosná raketa používala rádiový naváděcí systém, který byl jedinečný pro starty z mysu Kennedy.

Astronauti

Astronauti White a McDivitt uvnitř kosmické lodi Gemini 4, 1965
Hlavní posádka Gemini 8 a další astronauti při předobědvové snídani, 1966

Deke Slayton jako ředitel provozu letových posádek měl primární odpovědnost za přidělování posádek pro program Gemini. Každý let měl primární posádku a záložní posádku a záložní posádka se otočila do stavu primární posádky o tři lety později. Slayton zamýšlel jako první volbu příkazů k misi předat zbývajícím čtyřem aktivním astronautům z Merkur sedm: Alan Shepard Grissom, Cooper a Schirra. (John Glenn odešel z NASA v lednu 1964 a Scott Carpenter, který byl některými z vedení NASA obviňován z problematického návratu Aurora 7, byl na dovolené účastnit se námořnictva SEALAB projekt a byl uzemněn z letu v červenci 1964 kvůli zranění paže při nehodě na motorce. Slayton sám byl nadále uzemněn kvůli problémům se srdcem.)

Tituly používané pro pozice posádky na levé (velitelské) a pravé straně byly převzaty z Hodnocení pilotů amerického letectva, Velící pilot a Pilot. Šestnáct astronautů letělo na 10 misích Gemini s posádkou:

Jurij Gagarin potřásá rukou s astronauty Gemini 4, 1965
SkupinaAstronautServisMise, pozice posádky
Skupina astronautů 1Gordon CooperUSAFGemini 5 Velící pilot
Virgil "Gus" GrissomBlíženci 3 Velící pilot
Walter M. SchirraUSNGemini 6A Velící pilot
Skupina astronautů 2Neil ArmstrongCivilní[Poznámka 5]Blíženci 8 Velící pilot
Frank BormanUSAFBlíženci 7 Velící pilot
Charles "Pete" ConradUSNGemini 5 Pilot
Blíženci 11 Velící pilot
Jim LovellUSNBlíženci 7 Pilot
Blíženci 12 Velící pilot
James McDivittUSAFBlíženci 4 Velící pilot
Thomas P. StaffordGemini 6A Pilot
Gemini 9A Velící pilot
Ed WhiteBlíženci 4 Pilot
John YoungUSNBlíženci 3 Pilot
Blíženci 10 Velící pilot
Skupina astronautů 3Edwin "Buzz" AldrinUSAFBlíženci 12 Pilot
Eugene CernanUSNGemini 9A Pilot
Michael CollinsUSAFBlíženci 10 Pilot
Richard F. GordonUSNBlíženci 11 Pilot
David ScottUSAFBlíženci 8 Pilot

Výběr posádky

Na konci roku 1963 si Slayton vybral Sheparda a Stafforda pro Gemini 3, McDivitta a Whitea pro Gemini 4 a Schirra and Young pro Gemini 5 (což měla být první mise na schůzce Ageny). Záložní posádkou pro Gemini 3 byli Grissom a Borman, kteří byli také připraveni Blíženci 6, aby se jednalo o první dlouhodobou misi. Nakonec byli Conrad a Lovell přiděleni jako záložní členové posádky Blíženci 4.

Zpoždění ve výrobě vozidla Agena Target Vehicle způsobilo první přeskupení rotace posádky. Mise Schirra a Young byla narazena na Gemini 6 a stala se záložní posádkou pro Sheparda a Stafforda. Grissom a Borman poté nechali svou dlouhodobou misi přidělit Gemini 5.

K druhému přeskupení došlo, když se vyvinul Shepard Meniérová nemoc, problém s vnitřním uchem. Grissom byl poté přesunut do funkce velitele Gemini 3. Slayton cítil, že Young byl lepší osobnostní zápas s Grissomem a přešel ke Staffordovi a Youngovi. Nakonec Slayton poklepal na Coopera, aby velil dlouholetému Gemini 5. Z důvodu kompatibility opět přesunul Conrada ze záložního velitele Gemini 4 na pilota Gemini 5 a Bormana na záložní velení Gemini 4. Nakonec přidělil Armstronga a Elliot See být záložní posádkou pro Gemini 5. Ke třetímu přeskupení přidělení posádky došlo, když Slayton cítil, že See nedosahuje fyzických požadavků EVA na Gemini 8. Přeřazil See, aby byl hlavním velitelem Gemini 9 a dal Scotta za pilot Gemini 8 a Charles Bassett jako pilot Gemini 9.

Ke čtvrtému a poslednímu přeskupení přidělení posádky Gemini došlo po smrti See a Bassetta, když havarovalo jejich cvičné letadlo, shodou okolností do budovy McDonnell, která držela jejich kapsli Gemini 9 v St. Louis. Záložní posádka Stafforda a Cernana byla poté přesunuta do nové hlavní posádky Gemini 9A. Lovell a Aldrin byli přesunuti z pozice záložní posádky Gemini 10 na záložní posádku Gemini 9. Tím se uvolnila cesta rotací posádky, aby se Lovell a Aldrin stali hlavní posádkou Gemini 12.

Spolu se smrtí Grissoma, Whitea a Roger Chaffee v ohni Apollo 1, toto konečné uspořádání pomohlo určit složení prvních sedmi posádek Apolla a kdo by byl v pozici, aby měl šanci být první, kdo kráčí po Měsíci.

Mise

Řízení mise Gemini v Houstonu během Gemini 5

V letech 1964 a 1965 byly pilotovány dvě mise Gemini bez posádek, aby vyzkoušely systémy a tepelný štít. Následovalo deset letů s posádkami v letech 1965 a 1966. Všechny byly vypuštěny nosnými raketami Titan II. Několik nejdůležitějších bodů z programu Gemini:

  • Na Blíženci 4, Ed White se stal prvním Američanem, který vyrobil extravehiculární aktivita (EVA neboli „vesmírná procházka“) 3. června 1965.
  • Gemini 5 (21. – 29. Srpna 1965) prokázal 8denní výdrž nezbytnou pro lunární misi Apollo při prvním použití palivové články k výrobě své elektrické energie.
  • Gemini 6A a 7 splnil první místo setkání v prosinci 1965 a Gemini 7 vytvořily 14denní vytrvalostní rekord.
  • Blíženci 8 dosáhl prvního dokování vesmíru s neposádkou Cílové vozidlo Agena.
  • Blíženci 10 prokázal, že záření ve vysoké nadmořské výšce není problém, dále prokázal schopnost setkat se s pasivním objektem a byl by také první misí Gemini ke střelbě z vlastní rakety Ageny. Michael Collins by byl první osobou, která by se během své druhé úspěšné EVA setkala s jinou kosmickou lodí na oběžné dráze.
  • Blíženci 11 první setkání s přímým výstupem (první oběžná dráha) s cílovým vozidlem Agena, které se k němu připojí 1 hodinu 34 minut po startu. Vytvořte v září 1966 osazený orbitální výškový rekord Země s výškou 739,2 námořních mil (1369,0 km) pomocí pohonného systému cílového vozidla Agena. Tento rekord stále platí od roku 2020.[23]
  • Na Blíženci 12 Edwin "Buzz" Aldrin se stal prvním cestovatelem ve vesmíru, který dokázal tuto užitečnou práci (EVA ) by bylo možné provést mimo kosmickou loď bez život ohrožujícího vyčerpání kvůli nově implementovaným opěrným bodům, držadlům a plánovaným dobám odpočinku.

Setkání na oběžné dráze není přímým manévrem. Pokud by kosmická loď zvýšila svoji rychlost, aby dohnala další, výsledkem je, že se dostane na vyšší a pomalejší oběžnou dráhu, a tím se zvětší vzdálenost. Správným postupem je nejdříve přejít na nižší oběžnou dráhu, která zvyšuje relativní rychlost, a poté se přiblížit k cílové kosmické lodi zespodu a snížit orbitální rychlost, aby ji splnila.[24] Aby mohli tyto manévry procvičovat, byly pro astronauty postaveny speciální simulátory setkání a dokování.[25]

  • Edward White během výstupů do vesmíru, Gemini 4, červen 1965

  • Rendezvous of Gemini 6A and 7, December 1965

  • První dokování; Cíl Agena je vidět z Gemini 8, březen 1966

MiseLV pořadové čÓVelící pilotPilotData miseČas spuštěníDoba trvání
Uncrewed
Blíženci 1GLV-1 125568. – 12. Dubna 196416:00 UTC03d 23h1
První zkušební let Blíženců; kosmická loď byla během opětovného vstupu záměrně zničena
1: Trvání mise bylo 4 h 50 m, což je dostatečné k dosažení všech cílů mise na třech drahách; kosmická loď zůstala na oběžné dráze po dobu 23 hodin.
Gemini 2GLV-2 1255719. ledna 196514:04 UTC00d 00h 18m 16s
Suborbitální let otestovat tepelný štít
s posádkou
Blíženci 3
Gemini3.png		GLV-3 12558GrissomMladá23. března 196514:24 UTC00d 04h 52m 31s
První let s posádkou Gemini, tři oběžné dráhy.
Blíženci IV
Gemini Four patch.jpg		GLV-4 12559McDivittBílý3. – 7. Června 196515:16 UTC04d 01h 56m 12s
Zahrnuto jako první extravehiculární aktivita (EVA) Američanem; Whiteova „vesmírná procházka“ byla 22minutovým cvičením EVA.
Gemini V
Gemini5insignia.png		GLV-5 12560BednářConrad21. – 29. Srpna 196514:00 UTC07d 22h 55m 14s
První týdenní let; první použití palivových článků pro elektrickou energii; vyhodnotil naváděcí a navigační systém pro budoucí mise setkání. Dokončeno 120 oběžných drah.
Blíženci VII
Gemini VII patch.png		GLV-7 12562BormanLovell4. – 18. Prosince 196519:30 UTC13d 18h ​​35m 01s
Když byla původní mise Gemini VI vyčištěna, protože spuštění dokovacího cíle Agena selhalo, místo toho byl jako místo setkání použit Gemini VII. Primárním cílem bylo zjistit, zda lidé mohou žít ve vesmíru 14 dní.
Gemini VI-A
Gemini 6A patch.png		GLV-6 12561SchirraStafford15. – 16. Prosince 196513:37 UTC01d 01h 51m 24s
Přeloženo z října na setkání s Gemini VII poté, co selhalo spuštění původního cíle Agena Target Vehicle. Bylo dosaženo prvního vesmírného setkání, udržování stanic po dobu více než pěti hodin ve vzdálenostech od 0,30 do 91 m. První hudební nástroje hrané ve vesmíru; posádka hrála "Rolničky „na harmoniku a prsten malých zvonů jako součást vtipu Ježíšek pozorování.[26][27]
Blíženci VIII
Ge08Patch orig.png		GLV-8 12563ArmstrongScott16. – 17. Března 196616:41 UTC00d 10h 41m 26s
Dokončené první dokování s jiným vesmírným vozidlem, neosazeným cílovým vozidlem Agena. Když byla dokovací stanice, porucha trysky kosmické lodi Gemini způsobila téměř fatální převrácení lodi, které po odpojení dokázal Armstrong překonat; posádka uskutečnila první nouzové přistání americké vesmírné mise s posádkou.
Gemini IX-A
Ge09Patch orig.png		GLV-9 12564StaffordCernan3. – 6. Června 196613:39 UTC03d 00h 20m 50s
Přeloženo z května na schůzku a spojení s Rozšířený cílový dokovací adaptér (ATDA) po neúspěšném spuštění původního cílového vozidla Agena. Kryt ATDA se úplně neoddělil, což znemožnilo dokování (vpravo). Byly dokončeny tři různé typy setkání, dvě hodiny EVA a 44 oběžných drah.Gemini 9 Docking target.jpg
Gemini X
Oprava mise Gemini 10 original.png		GLV-10 12565MladáCollins18. – 21. Července 196622:20 UTC02d 22h 46m 39s
První použití pohonných systémů Agena Target Vehicle. Kosmická loď se také setkala s Agena Target Vehicle z Gemini VIII. Collins měl 49 minut EVA stojící v poklopu a 39 minut EVA k načtení experimentů z Ageny. Dokončeno 43 oběžných drah.
Gemini XI
Gemini 11 patch.png		GLV-11 12566ConradGordone12. – 15. Září 196614:42 UTC02d 23h 17m 09s
Gemini zaznamenává nadmořskou výšku s apogee 739,2 námořních mil (1369,0 km)[23] dosáhl pomocí pohonného systému Agena Target Vehicle po prvním setkání na oběžné dráze a dokování. Gordon provedl 33minutovou EVA a dvouhodinovou pohotovostní EVA. 44 oběžných drah.
Gemini XII
Gemini 12 insignia.png		GLV-12 12567LovellAldrin11–15. Listopadu 196620:46 UTC03d 22h 34m 31s
Konečný let Gemini. Setkal se a zakotvil ručně s cílovou Agenou a udržoval s ní stanici během EVA. Aldrin vytvořil rekord EVA 5 hodin a 30 minut na jednu vesmírnou procházku a dvě cvičení ve stoje a předvedl řešení předchozích problémů s EVA. Dokončeno 59 oběžných drah

Uvádí na trh Gemini-Titan a sériová čísla

Hlavní článek: Titan II GLV
Všechny Gemini se spouští od GT-1 až GT-12
Umístění sériového čísla USAF na Titanu II
Vlevo: Všechny modely Gemini jsou uváděny na trh od GT-1 až GT-12. Vpravo: Umístění sériového čísla USAF na Titanu II

The Gemini-Titan II nosná raketa byla adaptována NASA z amerického letectva ICBM Titanu II. (Podobně Mercury-Atlas nosná raketa byla upravena z USAF Raketa Atlas.) Raketám Gemini-Titan II byla přidělena sériová čísla letectva, která byla namalována na čtyřech místech na každém Titanu II (na opačných stranách na každém z prvního a druhého stupně). Posádky USAF udržovaly Launch Complex 19 a připravovaly a vypouštěly všechny nosné rakety Gemini-Titan II. Data a zkušenosti s provozováním Titánů měly hodnotu jak pro americké letectvo, tak pro NASA.

Sériová čísla USAF přidělená nosným raketám Gemini-Titan jsou uvedena v tabulkách výše. V roce 1962 bylo objednáno patnáct Titan II, takže seriál je „62-12XXX“, ale na Titanu II je namalován pouze „12XXX“. Objednávka na poslední tři z 15 nosných raket byla zrušena 30. července 1964 a nikdy nebyly postaveny. Sériová čísla jim však byla přiřazena prospektivně: 12568 - GLV-13; 12569 - GLV-14; a 12570 - GLV-15.

Náklady na program

Od roku 1962 do roku 1967 stálo Gemini v roce 1967 1,3 miliardy USD (7,76 miliardy USD v roce 2019)[28]).[1] V lednu 1969 zahrnovala zpráva NASA pro americký Kongres odhad nákladů na Merkur, Gemini a Apollo (prostřednictvím prvního přistání na Měsíci s posádkou) 1,2834 miliardy $ pro Gemini: 797,4 milionů $ pro kosmické lodě, 409,8 milionů $ pro nosné rakety a 76,2 milionů $ pro Podpěra, podpora.[29]

Aktuální umístění hardwaru

Kosmická loď

Trenéři

Kapsle kluzáku Gemini TTV-1

Navrhovaná rozšíření a aplikace

Pokročilé Gemini

Hlavní článek: Pokročilé Gemini

McDonnell Aircraft, hlavní dodavatel Merkuru a Blíženců, byl také jedním z původních uchazečů o hlavní kontrakt pro Apollo, ale prohrál s Severoamerické letectví. McDonnell později se snažil rozšířit program Gemini tím, že navrhl derivát, který by mohl být použit k letu cislunar misi a dokonce dosáhnout měsíčního přistání s posádkou dříve a za nižší cenu než Apollo, ale tyto návrhy NASA odmítla.

U misí Advanced Gemini byla zvažována řada aplikací, včetně vojenských letů, posádky vesmírných stanic a logistických dodávek a lunárních letů. Lunární návrhy sahaly od opětovného použití dokovacích systémů vyvinutých pro Agena Target Vehicle na výkonnějších horních stupních, jako je kentaur, který by mohl kosmickou loď pohánět na Měsíc, až po dokončení modifikací Gemini, které by jí umožnily přistát na měsíčním povrchu. Jeho aplikace by se pohybovaly od lunárních průletů s posádkou, než byl Apollo připraven, až po poskytnutí nouzových přístřešků nebo záchranu uvízlých posádek Apollo nebo dokonce nahrazení programu Apollo.

Některé návrhy Advanced Gemini používaly „běžnou“ kosmickou loď Gemini, nezměněnou od původního programu, zatímco jiné představovaly úpravy umožňující kosmické lodi nést více členů posádky, přistát s vesmírnými stanicemi, navštívit Měsíc a plnit další cíle mise . Mezi další zvažované úpravy patřilo přidání křídel nebo parasailu do kosmické lodi, aby mohla provést horizontální přistání.

Velký Blíženec

Hlavní článek: Velký Blíženec

Big Gemini (nebo „Big G“) byl další návrh McDonnell Douglas předložený v srpnu 1969. Záměrem bylo poskytnout velkokapacitní univerzální přístup do vesmíru, včetně misí, které nakonec využily Apollo nebo raketoplán.

Studie byla provedena za účelem vytvoření předběžné definice logistické kosmické lodi odvozené od Gemini, která by byla použita k doplnění zásob obíhající vesmírné stanice. Přistání na pevnině na předem zvoleném místě a rekonstrukce a opětovné použití byly požadavky na design. Byly definovány dvě základní kosmické lodě: devítimístná verze s minimální modifikací Gemini B zvaná Min-Mod Big G a dvanáctimístná pokročilá koncepce, která má stejnou vnější geometrii, ale s novými nejmodernějšími subsystémy, tzv. Advanced Big G.[Citace je zapotřebí ] Tři nosná vozidla -Saturn IB, Titan IIIM, a Saturn INT-20 (S-IC / S-IVB) byly zkoumány pro použití v kosmické lodi.

Vojenské aplikace

Letectvo se zajímalo o systém Gemini a rozhodlo se použít vlastní modifikaci kosmické lodi jako vozidlo posádky pro Orbitální laboratoř s posádkou. Za tímto účelem byla kosmická loď Gemini 2 zrekonstruována a znovu vzlétla na maketu MOL, vyslanou do vesmíru Titan III C. Toto bylo poprvé, co kosmická loď vyšla do vesmíru dvakrát.

USAF také měl představu o přizpůsobení kosmické lodi Gemini pro vojenské aplikace, jako je hrubé pozorování země (nemohla být provedena žádná speciální průzkumná kamera) a procvičování setkání s podezřelými satelity. Tento projekt byl nazván Blue Gemini. USAF se nelíbilo, že by Gemini muselo být obnoveno americkým námořnictvem, a tak zamýšleli, aby Blue Gemini nakonec využili profil křídla a přistáli na třech smykech, přenesených z původního návrhu Gemini.

Zpočátku někteří v rámci NASA uvítali sdílení nákladů s USAF, ale později bylo dohodnuto, že NASA bude lépe provozovat Gemini sama. Blue Gemini byl zrušen v roce 1963 Ministr obrany Robert McNamara, který rozhodl, že lety NASA Gemini mohou provádět nezbytné vojenské experimenty. MOL byl ministrem obrany zrušen Melvin Laird v roce 1969, kdy bylo zjištěno, že bez posádky špionážní satelity mohl provádět stejné funkce mnohem nákladově efektivněji.

V médiích

  • Na plánu z roku 1967 jsou uvedeny dvě kapsle Gemini (s kódovým označením „Jupiter“ místo „Gemini“) James Bond film Žiješ jen dvakrát.
  • Upravená kapsle Gemini pro jednu osobu se používá k odeslání astronauta (hraje James Caan ) na Měsíc ve filmu z roku 1968 Odpočítávání.
  • Mise Gemini 4, 8 a 12 se objevují v první epizodě hry HBO série Ze Země na Měsíc '
  • Stejně jako ostatní americké vesmírné programy byl i Gemini zahrnut v roce 1985. PBS série „Vesmírný let“
  • Ve filmu z roku 2018 byly zmíněny některé aspekty programu Gemini týkající se astronauta Neila Armstronga První člověk.
  • Mnoho epizod televizního pořadu I Dream of Jeannie představoval odpalovací rampu a spouštěcí záběry různých misí Gemini.

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Jedinou kosmickou lodí Gemini, kterou nevypustil Titan II, byl let zpět Gemini 2 pro Oběžná laboratoř s posádkou test v roce 1966, který používal a Titan IIIC
  2. ^ Blíženci 3 použil Mercury Control Center nachází se na mysu Kennedy pro řízení letu, protože nové středisko bylo stále ve zkušebním stavu. Gemini 4 byl první, kdo byl veden z Houstonu, s Mercury Control jako záloha. Od Gemini 5 až dodnes jsou všechny lety řízeny z Houstonu.
  3. ^ Požadavek na přistání na souši pomocí kluzáku byl zrušen v roce 1964.
  4. ^ Během deseti letů s posádkou v programu Gemini Sověti neuskutečnili žádné lety s posádkou, a přestože dosáhli první EVA, do ledna 1969 již žádné EVA neudělaly.
  5. ^ Armstrong se shromáždil z Námořnictvo Spojených států a už byl zaměstnancem NASA, když on a Elliot See se stal prvním civilním astronautem ve skupině 2 astronautů; viz Armstronga Biografie NASA a a popis jeho obdržení ceny NASA, mezi ostatními.

Citace

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Národní úřad pro letectví a vesmír.

  1. ^ A b Lafleur, Claude (08.03.2010). „Náklady na pilotní programy v USA“. The Space Review. Citováno 18. února 2012.
  2. ^ A b Schwartz, John (17. října 2018). "Why Does 'First Man' Say Gemini as 'Geminee'? NASA Explains. Sorta". The New York Times. Citováno 6. listopadu 2018.
  3. ^ A b C d Gainor (2001), pp. 93, 97–99.
  4. ^ Hacker & Grimwood (1977), pp. XV, 75.
  5. ^ Loff (2013).
  6. ^ A b Murray & Cox (1989), str. 33–34.
  7. ^ Reguly (1965), str. 7.
  8. ^ Hacker & Grimwood (1977), str. 75.
  9. ^ A b Agle (1998).
  10. ^ Farmer & Hamblin (2004), pp. 51–54.
  11. ^ Gatland (1976), str. 42.
  12. ^ Dryden (1964), str. 362.
  13. ^ Dryden (1965), str. 364.
  14. ^ Glen E. Swanson, ed., "Before This Decade Is Out: Personal Reflections on the Apollo Program," Dover Publications 2012, s. 354.
  15. ^ Betancourt, Mark (October–November 2018). "Abort!". Air & Space / Smithsonian. Sv. 33 č. 5. str. 39. Citováno 16. března 2019.
  16. ^ Vantine, William (October 15, 1997). "Thomas P. Stafford Oral History". Johnson Space Center Oral History Project. NASA. Citováno 16. března 2019.
  17. ^ A b Tomayko (1988), pp. 10–19.
  18. ^ Burkey (2012).
  19. ^ "IBM Archives: IBM and the Gemini Program". 23. ledna 2003.
  20. ^ C. A. Leist and J. C. Condell, "Gemini Programming Manual", 1966
  21. ^ "Losing Rogallo from Gemini". Vintage Space. Amy Shira Teitel. 22. 05. 2011. Citováno 2012-12-23.
  22. ^ http://www.spaceaholic.com/index.php/Detail/Object/Show/object_id/15
  23. ^ A b Dumoulin, Jim (August 25, 2000), NASA Project Gemini-XI, vyvoláno 12. dubna 2010
  24. ^ Buzz Aldrin (Fall 2005). "Orbital Rendezvous". Buzz Aldrin's Share Space Foundation. Citováno 2011-10-09.
  25. ^ "NASA, Project Gemini". NASA. Archivovány od originál on 2004-11-07. Citováno 2011-10-14.
  26. ^ "NASA Mum on 'Jingling'", Palm Beach Post, Dec 17, 1965
  27. ^ The Song from Outer Space na Youtube
  28. ^ Thomas, Ryland; Williamson, Samuel H. (2020). „Jaký byl tedy HDP USA?“. Měření hodnoty. Citováno 22. září 2020. Spojené státy Deflátor hrubého domácího produktu čísla následují Měření hodnoty série.
  29. ^ Wilford, John Noble (July 1969). We Reach the Moon. New York: Bantam Books. p.67.
  30. ^ https://airandspace.si.edu/collection-objects/target-adapter-agena

Knihy

Články

externí odkazy