Northland Express - Northland Express
The Northland Express, také známý jako Opua Express, byl expresní cestující vlak provozuje Oddělení železnic Nového Zélandu mezi lety 1925 a 1956. Běželo to od Auckland přes Whangarei na Opua v Bay of Islands.
Úkon
Dne 29. Listopadu 1925 North Auckland Line spojující Auckland s Whangarei a dalšími částmi Severská země bylo dokončeno. Brzy poté, co začaly fungovat expresy cestujících, ale zkroucená a drsná povaha železniční trati znamenala, že nedosahovaly zvlášť vysokých rychlostí.
The Northland Express byla přední služba severně od Aucklandu a fungovala třikrát týdně v každém směru. Smíšené vlaky provozováno od konců Dobře a Dargaville odbočky spojit se s Vyjádřit. V roce 1950, Northland Express byl schopen udržovat plán 5 hodin a 20 minut na úseku mezi Aucklandem a Whangarei a byl provozován parní lokomotivy tak jako Třída J..
V tandemu s Northland Express, každou noc smíšený vlak jezdil mezi Aucklandem a Opuou do roku 1956. Tento nejmenovaný vlak byl místně znám jako Morepork, po plemeni původní sovy.
Výměna, nahrazení
V padesátých letech minulého století se ministerstvo železnic rozhodlo nahradit zbývající provinční expresy motorový vůz služby. 35 Třída RM 88 sedačkových vagónů byly dodány v roce 1955 a v listopadu 1956 byly Northland Express byl nahrazen těmito železničními vozy. Nepracovali úplně stejnou cestou jako Northland Express; v Otiria, místo toho, abyste mířili na severovýchod na Pobočka Opua, utekli na severozápad do Okaihau. Od této doby byly osobní služby společnosti Opua poskytovány smíšenými vlaky z Whangarei a nebyly naplánovány tak, aby zajišťovaly spojení s motorovým vozem, ačkoli smíšený Dargaville se nadále setkával s motorovými vozy až do března 1967, kdy cestující přestali být na Dargaville přepravováni Větev.
Železniční vozy zkrátily dobu jízdy mezi Aucklandem a Whangarei na 4 hodiny a 10 minut, ale mechanické závady železničních vozů a otevření Auckland Harbour Bridge znamenalo, že motorové vozy neměly dlouhou budoucnost. Přestali fungovat dne 31. července 1967 a služby osobní dopravy na tratích North Auckland Line a Okaihau a Opua byly provozovány smíšenými vlaky.[1] Okaihau mix skončil v roce 1974, následovaný ostatními v roce 1976.
Reference
- ^ T. A. McGavin (jaro 1967). „Motorové vozy již do Whangarei, Taurangy nebo Westportu“. Novozélandský železniční pozorovatel. Novozélandská železniční a lokomotivní společnost. 24 č. 3 (113): 88. ISSN 0028-8624.
Bibliografie
- Graham Hutchins. „Poslední zastávka, Bay of Islands: The Opua Express, 1946.“ Last Train to Paradise: Journeys from the Golden Age of New Zealand Railways. Publisher Exisle, 1. června 2011