Mezinárodní letiště Belgorod - Belgorod International Airport
Mezinárodní letiště Belgorod Международный Аэропорт Белгород | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| souhrn | |||||||||||||||
| Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||||||
| Operátor | JSC "Belgorod Air Enterprise" | ||||||||||||||
| Slouží | Belgorod | ||||||||||||||
| Umístění | Belgorod, Rusko | ||||||||||||||
| Nadmořská výškaAMSL | 224 m / 735 ft | ||||||||||||||
| Souřadnice | 50 ° 38'36 ″ severní šířky 36 ° 35'24 ″ východní délky / 50,64333 ° N 36,59000 ° ESouřadnice: 50 ° 38'36 ″ severní šířky 36 ° 35'24 ″ východní délky / 50,64333 ° N 36,59000 ° E | ||||||||||||||
| webová stránka | belgorodavia | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  EGO Umístění letiště v Belgorodské oblasti  EGO Umístění letiště v Rusku  EGO Umístění letiště v Evropě | |||||||||||||||
| Dráhy | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistiky (2015) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Zdroje:[1] | |||||||||||||||
316,000Mezinárodní letiště Belgorod (ruština: Международный Аэропорт Белгород) (IATA: EGO, ICAO: UUOB) je letiště v Rusko nachází 4 km severně od Belgorod. Poskytuje služby dopravním letadlům s úzkou karoserií (například Tupolev Tu-154, Tupolev Tu-204, Iljušin Il-76, Boeing 737, Airbus A320, Boeing 757 atd.) a dopravní letadlo se širokou karoserií Boeing 767.[2] Provádí 24hodinový letový provoz. Letiště bylo založeno v roce 1954.
Dějiny
Za datum založení letiště se považuje 30. srpen 1954, kdy byl rozkaz vydán zástupcem náčelníka letecké flotily pod Rada ministrů SSSR a přistávací plošina Belgorod zahájila svoji transformaci na letiště třídy IV.
V roce 1954 se kurská letka přestěhovala na severní předměstí Belgorodu. Tato letadla přepravovala náklad a poštu, zdravotnický personál v nově vytvořených okresech Belgorodská oblast. Zaměstnanci (technici, řidiči) tehdy nepřesáhli 20–30 lidí.
V roce 1957 Jak-12 uvedena do provozu, schopná přepravit 4 cestující nebo 350 kilogramů nákladu. Letadla používaná k letu na území regionu. V letech 1959-1968 vyrobena kapacita flotily AN-2 a Yak-12.
V roce 1969 byla dráha uvedena do provozu. Začalo to dostávat letadla na krátkou vzdálenost: Yak-40, L-410, An-24. Letět do Moskvy, Soči, Anapy, Simferopolu, Poltavy, Doněcku. Vytvořeno řízením letového provozu, v závodě pracuje 170 lidí. Od roku 1970 byly lety provozovány do Rostova na Donu, Voroněži, Krasnodaru a Lipecku.
V roce 1975 bylo letiště přijato k přijetí Tu-134. Nové linky se otevřely novým směrům v Murmansku, Jekatěrinburgu, Astrachánu, Ťumeni, Smolensku, Saratově a Mariupolu.
V letech 1976–1989 roky rozšiřování geografie letů a zvyšování intenzity letů. V roce 1981 proběhla rekonstrukce dráhy. V letech 1985-1994 byly provedeny lety cestujících do Chabarovska, Novosibirsku, Surgutu, Ťumeňu, Murmansku, Arkhangelsku, Leningradu, Rigy, Minsku, Kyjeva, Lvova, Jerevanu, Soči, Oděsy, Simferopolu, Kaliningradu, Čeljabinsku a Baku.
V roce 1995 získalo letiště status mezinárodní letiště. Spolu s realizací vnitrostátních letů začaly fungovat mezinárodní lety do Turecka, Bulharska, Izraele, Maďarska. Přijímaná nákladní letadla z Indie, Číny, Nizozemska, Spojených arabských emirátů.
V letech 1998-1999 následovala ekonomické zhroucení, což mělo za následek prudký pokles poptávky po letecké přepravě cestujících a snížení množství práce, počet letů se snížil.
V letech 2000–2001 byla obnovena pravidelná osobní doprava, včetně mezinárodní s otevřením nových letů do Salekhardu, Ťumeňu, Surgutu, Norilsku, Jekatěrinburgu, Anapy, Murmansku, Soči, Nového Urengoy, Sovětského svazu, Naryan-Maru, Arkhangelsku, Izraele, Maďarska, Kypru a Bulharsko využívající Tu-134, Tu-154, Yak-42 s kapacitou 70 - 160 cestujících.
V dubnu 2002 se „letecká společnost Belgorod“ transformovala na federální stát Unitary Enterprise „Belgorod State Aviation Enterprise“ a v prosinci téhož roku se transformovala do otevřené akciové společnosti „Belgorod Airlines“.
Letecké společnosti a destinace
| Letecké společnosti | Destinace |
|---|---|
| Aeroflot | Moskva – Sheremeteyevo[3] |
| Azimut | Krasnodar[4] |
| Gazpromavia | Sezónní: Irkutsk, Nový Urengoy, Nyagan |
| Nordwind Airlines | Moskva – Sheremeteyevo Sezónní charter: Antalya[5] |
| Pegas Fly | Sezónní: Simferopol[6] Sezónní charter: Phuket[5] |
| RusLine | Kaliningrad, Moskva – Vnukovo[7] |
| Letecké společnosti S7 | Moskva – Domodědovo[8] |
Statistiky provozu
|
^* - Stav Krym jak ruský region zpochybnil Ukrajina. Vidět Krymská krize v roce 2014.
|
Viz také
- Seznam nejrušnějších letišť v Rusku
- Seznam nejrušnějších letišť v Evropě
- Seznam nejrušnějších letišť v bývalém SSSR
Reference
- ^ [1]
- ^ Международный аэропорт Белгород Archivováno 25. května 2014, v Wayback Machine
- ^ Liu, Jim (9. ledna 2017). „Přidání vnitrostátních linek Aeroflot v S17“. Routesonline. Citováno 9. ledna 2017.
- ^ Liu, Jim. „Azimuth plánuje další vnitrostátní trasy od poloviny září 2020“. Routesonline. Citováno 2. října 2020.
- ^ A b „Hledání letu“. pegasys.pegast.ru.
- ^ Liu, Jim. „PegasFly rozšiřuje síť Simferopol v S20“. Routesonline. Citováno 14. ledna 2020.
- ^ Авиакомпания "РусЛайн" меняет аэропорт базирования в Москве. www.rusline.aero (v Rusku). Letecká společnost "RusLine". Citováno 19. března 2018.
- ^ Liu, Jim (11. ledna 2019). „Společnost S7 Airlines přidává službu Moskva - Belgorod od února 2019“. Routesonline. Citováno 12. ledna 2019.
- ^ A b „В 2014 году аэропорт Белгород вновь на высоте!“. Mezinárodní letiště Belgorod. Citováno 14. ledna 2015.
externí odkazy
- Mezinárodní letiště Belgorod(v angličtině a ruštině)
- Informace o letišti pro UUOB ve společnosti World Aero Data. Data aktuální k říjnu 2006.
- NOAA / NWS proud pozorování počasí
- ASN Historie nehod pro UUOB
