Mojave Air and Space Port - Mojave Air and Space Port - Wikipedia

Mojave Air and Space Port
Mojave Air and Space Port logo.png
Kluft-photo-aerial-Mojave-Spaceport-Sept-2009-Img 0227.jpg
Mojave v roce 2009
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelLetištní čtvrť
OperátorOkres East Kern, Mojave, Kalifornie
UmístěníMojave, Kalifornie
Nadmořská výškaAMSL2 801 stop / 854 m
Souřadnice35 ° 03'34 ″ severní šířky 118 ° 09'06 "W / 35,05944 ° S 118,15167 ° Z / 35.05944; -118.15167
webová stránkamojaveairport.com
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
12/3012,5033,811Asfalt /beton
08/267,0492,149Asfalt
04/224,7461,447Asfalt
Odznaky MCAS Mojave na obálce matchbooku
Administrativní kanceláře, restaurace a stará věž
Letiště Mojave, skladiště komerčních letadel
SpaceShipOne přistání na Mojave po 21. červnu 2004 kosmický let
Jsou unavení Boeing 767-200 který letěl pro Ansett Austrálie na šrotu na letišti Mojave

The Mojave Air and Space Port (IATA: MHV, ICAO: KMHV), také známý jako Civilní letecký testovací středisko, je v Mojave, Kalifornie, USA, v nadmořské výšce 2 801 stop (854 m).[2] Jedná se o první zařízení s licencí ve Spojených státech pro horizontální vypouštění opakovaně použitelná kosmická loď, který je certifikován jako kosmodrom podle Federální letecká správa 17. června 2004. Zařízení pokrývá 2 999 akrů (1 213 ha) a má tři přistávací dráhy.[1]

Dějiny

V roce 1935 Kern County otevřela letiště Mojave 0,5 míle (0,80 km) východně od Mojave, Kalifornie sloužit odvětví těžby zlata a stříbra v této oblasti. Letiště mělo dvě prašné dráhy, jednu naolejovanou, ale bez čerpacích a servisních zařízení. V roce 1941 Rada pro civilní letectví zahájila vylepšení letiště pro účely národní obrany, která zahrnovala dvě asfaltové dráhy o rozměrech 4500 x 150 stop (1372 m × 46 m) a pojezdovou dráhu. Okres Kern souhlasil, že by v případě války mohlo letiště převzít armáda.[3]

Po japonském útoku na Pearl Harbor v prosinci 1941 Námořní pěchota Spojených států převzal letiště a rozšířil jej na Marine Corps Auxiliary Air Station (MCAAS) Mojave. Obě dráhy byly rozšířeny a byla přidána třetí. V kasárnách bylo postaveno 2734 mužů a 376 žen. Civilní zaměstnanost na základně by dosáhla vrcholu 176. Námořní pěchota by nakonec na základně utratila více než 7 milionů dolarů, což činilo celkem 2 312 akrů (936 ha).[3]

Mnoho z druhé světové války sboru esa absolvovali dělostřelecký výcvik v Mojave. Během druhé světové války hostil Mojave 29 letek letadel, čtyři oddíly Carrier Aircraft Service a tři varovné letky. Na svém vrcholu měla letecká stanice 145 výcvikových a dalších letadel. Mojave měl také bazén o rozměrech 75 x 156 stop, který se používal k výcviku pilotů v nouzovém úniku vody a k rekreaci. V hledišti základny s 900 sedadly se konalo několik pořadů USO, které uváděly Bob Hope, Frances Langford a Marilyn Maxwell.[3]

S koncem druhé světové války byl MCAAS zrušen 7. února 1946; A Námořnictvo Spojených států Air Station byla založena ve stejný den. Námořnictvo využívalo letiště pro dronové operace necelý rok a uzavřelo ho 1. ledna 1947. Základna zůstala uzavřena po dobu čtyř let až do vypuknutí korejské války. Mojave byl znovu aktivován jako pomocné přistávací pole MCAS El Toro.

V roce 1951 scény z filmu Příběh z Las Vegas byly natočeny na opuštěném letišti. Vrtulník pronásledoval auto kolem základny, v několika bodech letělo rychlostí otevřeným hangárem. Řídicí věž zobrazená na RHS tohoto článku byla uvedena na vrcholu pronásledování.

Dne 22. Srpna 1951 11. námořní čtvrť oznámila ocenění R. R. Henslerovi ze Sun Valley kontraktu na rozšíření a posílení dráhy na pomocném letišti Marine Corps ve výši 1 307 milionů USD.[4]

Letiště bylo znovu uvedeno do provozu jako MCAAS 31. prosince 1953.[5] Letky používaly Mojave k výcviku munice, když El Toro mělo špatné počasí. Rezervní jednotky námořní pěchoty byly dočasně nasazeny do Mojave na dvoutýdenní období. Pracovníci MCAAS Mojave dosáhli během tohoto období maxima 400 vojenských a 200 civilistů.

V roce 1961, poté, co námořní pěchota převedla operace do MCAS El Centro, Kern County získal titul na letiště. V únoru 1972 byla za účelem správy letiště zřízena letištní čtvrť East Kern (EKAD); EKAD udržuje letiště dodnes. EKAD byl do značné míry duchovním dítětem farmáře z Kern County a pilota Dana Sabovicha, který silně loboval u státu za vytvoření letištní čtvrti a provozoval EKAD do roku 2002.[5]

V letech 1974 až 1979 Golden West Airlines pravidelné lety na de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydry přímo do Los Angeles (LAXNÍ ).[6]

Dne 20. listopadu 2012 představenstvo EKAD hlasovalo pro změnu názvu okresu na Mojave Air and Space Port. Úředníci uvedli, že název kosmodromu je dobře známý po celém světě, ale EKAD ne. Změna vstoupila v platnost 1. ledna 2013.[7]

Činnosti

Kromě toho, že je veřejným letištěm pro všeobecné použití, má Mojave tři hlavní oblasti činnosti: letové zkoušky, vývoj vesmírného průmyslu a těžká údržba a skladování letadel.

Letecké závody

Letiště má za sebou bohatou historii letecké závody. V roce 1970 se konal neomezený závod o délce 1 000 mil (1 600 km) - první závod v pylonu s uzavřenou tratí, který zahrnoval zastávky v boxech. Závod byl pozoruhodný v tom, že představoval a DC-7 který letěl nepřetržitě a skončil šestý z dvaceti letadel. Závod vyhrál Sherm Cooper ve velmi upravené podobě Hawker Sea Fury který také letěl nonstop.[8] Následující rok byl závod zkrácen na 1 000 kilometrů (620 mi) a opět ho vyhrál Hawker Sea Fury, tentokrát pilotovaný Frankem Sandersem. V letech 1973 až 1979 Air Race Management (provozovaný slavnými závodními piloty Clay Lacy a Lyle Shelton ) uspořádal na Mojave sérii závodů Reno-syle s Unlimiteds, T-6, Formule 1 a dvouplošníky. V roce 1973 a '74 zahrnoval program také proudové závody. Mezi neomezené vítěze na Mojave patřili Lyle Shelton v roce 1973, Mac McClain v roce 1974 a 1976, Dr. Cliff Cummins v roce 1975 a Steve Hinton v roce 1978 a '79. Závody na Mojave brzdily neustálé větry a extrémní teploty. V roce 2000 Kalifornie HWY 58 byl rozšířen tak, aby obcházel město Mojave, které protínalo přímo závodiště - což vylučovalo jakékoli budoucí závodní akce na místě. V roce 1983 vytvořil Frank Taylor rychlostní rekord 15 kilometrů uzavřeného kurzu na rychlosti 832 km / h na Mojave v P-51 Dago Red. V průběhu let bylo z Mojave založeno několik pozoruhodných týmů. Wasabi Air Racing je jediný pylonový závodní tým, který je v současné době aktivní na letišti.

V roce 1990 společnost Scaled Composites zavedla radikál Rybník Racer, postaveno a otestováno na místě. V polovině 90. let založilo Muzeum létání své dva závodníky Dago Red a Stiletto také z Mojave. Od začátku 80. let se často hovořilo o[kým? ] ale zřídka viděný, Wildfire (zakázkově vyráběný Unlimited založený na draku T-6) byl pomalu vyvíjen v hangáru Mojave. Mnoho leteckých závodních projektů Ralpha Wiseho, včetně Sport Class Legal GT400 a jeho neomezeného pohonu V-8, GT500, bylo navrženo a vyrobeno v Mojave (GT500 strávil svůj raný život v Camarillo ).[Citace je zapotřebí ] Ultralehký program GT 400 Quicksilver je také založen na programu Mojave.[Citace je zapotřebí ]

Letové zkoušky

Aktivity testování letů byly soustředěny na Mojave od začátku 70. let kvůli nedostatku obydlených oblastí obklopujících letiště. Pro tento účel je rovněž upřednostňována kvůli své blízkosti Edwards Air Force Base, kde je vzdušný prostor omezen z úrovně země na neomezenou výšku a kde je nadzvukový koridor. Mojave je také domovem Národní zkušební pilotní škola, Škálované kompozity a Virgin Galactic /Společnost kosmické lodi.

Rozvoj vesmírného průmyslu

Počínaje Rotační raketa Program Mojave se stal středem zájmu malých společností hledajících místo pro vývoj technologií pro přístup do vesmíru. Mojave Spaceport byl testovacím místem pro několik týmů v Cena Ansari X., nejvíce pozoruhodně Škálované kompozity SpaceShipOne, který uskutečnil první soukromě financovaný lidský suborbitální let 21. června 2004. Mezi další skupiny založené na kosmodromu Mojave patří XCOR Aerospace, Masten Space Systems, Virgin Galactic, Společnost kosmické lodi, Stratolaunch systémy, a Firestar Technologies.[9][10]Mezi další společnosti Mojave patří Orbital Sciences Corporation, NASA a Interorbitální systémy.[Citace je zapotřebí ]

Okres East Kern Airport dostal status kosmodromu Federální letecká správa pro Mojave Air and Spaceport do 16. června 2019.[11][10]

Centrum pro těžkou údržbu, skladování a události letadel

Letiště Mojave je také známé jako skladiště komerčních dopravních letadel, kvůli rozsáhlé oblasti a suchým pouštním podmínkám.[12] Četné Boeing, McDonnell Douglas, Lockheed, a Airbus trysková letadla včetně letadel se širokým trupem, která dříve nebo v současné době vlastní hlavní domácí a mezinárodní letecké společnosti, jsou uložena v Mojave. Některá letadla dosáhnou konce své životnosti a jsou vyřazena z provozu na Mojave hřbitov letadel, zatímco jiné jsou renovovány a vráceny do aktivní služby.

Letiště zrekonstruovalo starou Námořní pěchota Spojených států hangár z druhá světová válka éry do moderního centra událostí. Dříve se používalo pro výcvik přežití ve vodě, poté se transformovalo na Stuart O. Witt Centrum událostí s více než 23 000 SF víceúčelového prostoru.[13]

První lety a významné události

Zkušební programy pro civilní letectví a kosmonautiku

Světové rekordy

  • FAI Třída C-1, neomezená hmotnost
  • FAI Class C-1a, Landplanes: vzletová hmotnost 300 až 500 kg
  • FAI Class C-1b, Landplanes: vzletová hmotnost 500 až 1000 kg
  • FAI Class C-1c, Landplanes: vzletová hmotnost 1000 až 1750 kg
    • Skupina 1, spalovací motor
      • Rychlost na uzavřeném okruhu 2 000 km bez užitečného zatížení. Rutan Catbird N187RA pilotoval Mike Melvill, 413,78 km / h, 2. března 1994.[38]
      • Rychlost nad uznávaným kurzem. Mooney 20J N201KC pilotoval Christopher Freeze, 280,52 km / h, 19. května 2009[38][39]
      • Rychlost na uzavřeném okruhu 1 000 km bez užitečného zatížení. Lancair Legacy pilotoval Mike Patey, 319 m / h, 18. dubna 2014.[38]
      • Rychlost na uzavřeném okruhu 2 000 km bez užitečného zatížení. Lancair Legacy pilotoval Mike Patey, 319 m / h, 18. dubna 2014.[38]
      • Rychlost na uzavřeném okruhu 5 000 km bez užitečného zatížení. Rutan Catbird N187RA pilotovaný Zacharym Reederem, 344,44 km / h, 14. dubna 2014.[40]
  • FAI Class C-1d, Landplanes: vzletová hmotnost 1750 až 3000 kg
  • FAI Class C-1e, Landplanes: vzletová hmotnost 3 000 až 6 000 kg

Pozoruhodné piloti, inženýři a další lidé

Nehody a mimořádné události

26. července 2007 došlo k nehodě zkušebního stanoviště v Škálované kompozity který zabil tři zaměstnance a zranil další tři. K nehodě došlo během práce na Virgin Galactic je SpaceShipTwo.[44]

4. února 2009 Douglas DC-3-65 / AR N834TP z Národní zkušební pilotní škola byla při nehodě při vzletu podstatně poškozena. Obě sady podvozku a portový motor byly ošizeny. Letoun byl na místním cvičném letu. Nehodu způsobil nesprávně nastavený obrys kormidla.[45][46]

31. října 2014 SpaceShipTwo kosmická loď VSS Podnik se rozpadla během zkušebního letu poté, co byla vysazena z nosného letadla WhiteKnightTwo VMS Eve. Škálované kompozity druhý pilot Michael Alsbury byl zabit. Pilot škálovaných kompozitů Peter Siebold padákem do bezpečí. SpaceShipTwo byl vyvinut společností Scaled Composites pro sira Richard Branson je Virgin Galactic společnost. K nehodě došlo asi 32 kilometrů severně od Mojave Air & Space Port, kde zkušební let vznikl.[30]

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b Letištní formulář FAA 5010 pro MHV PDF, s platností od 21. června 2018.
  2. ^ "Letiště Mojave". Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. Citováno 2009-05-03.
  3. ^ A b C „Historic California Posts: Marine Corps Auxiliary Air Station, Mojave“. Kalifornské státní vojenské oddělení. Archivovány od originál 24. dubna 2015. Citováno 3. července 2015.
  4. ^ Associated Press, "Airfield Contract Let", San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, Kalifornie, čtvrtek 23. srpna 1951, svazek LVII, číslo 306, strana 1.
  5. ^ A b „O leteckém a vesmírném přístavu Mojave“. Mojave Air and Space Port. Archivovány od originál 5. července 2015. Citováno 3. července 2015.
  6. ^ https://www.departedflights.com Archivováno 12. 09. 2017 na Wayback Machine, Jízdní řády a mapy Golden West
  7. ^ „Správní oblast kosmodromu Mojave mění název“. Douglas Messier. Citováno 3. července 2015.
  8. ^ "Zprávy o leteckých závodech". Sportovní letectví. Leden 1971.
  9. ^ Truhlář, Stephen (01.05.2011). „Spouštěcí laboratoř Mojave“. Air & Space Smithsonian. Citováno 2011-03-18.
  10. ^ A b „Zvláštní zpráva KGET: Mojave Air a SpacePort“. Kern Golden Empire. 1. února 2015. Archivovány od originál dne 18. února 2015. Citováno 18. února 2015. Mojave Air and Spaceport je epicentrum soukromě financovaného výzkumu a vývoje komerčních kosmických letů.
  11. ^ „Licence pro aktivní komerční prostor“. FAA. 18. února 2009. Citováno 1. ledna 2010.
  12. ^ „Úložiště letadel“. Archivovány od originál dne 29. 12. 2009. Citováno 2009-12-28. Mojave Air and Space Port - Aircraft Storage
  13. ^ „Centrum událostí Stuarta O. Witta“. Mojave Air and Space Port.
  14. ^ A b C Hansen, Cathy; Settle, Glen A. (1996). Mojave: Bohatá historie kolejnic, letu, těžby. Kern-Antelope Historical Society.
  15. ^ „Edward Shaw - VMF-213“. Citováno 2006-11-16.
  16. ^ „Vraky letadel v jižní Kalifornii“. Citováno 2006-11-16.
  17. ^ "Letiště Mojave: Voyager". Virtuální muzeum Mojave. Archivovány od originál dne 11. 11. 2006. Citováno 2006-11-16.
  18. ^ A b C d „První lety - XCOR Aerospace“. Virtuální muzeum Mojave. Archivovány od originál dne 10. 11. 2006. Citováno 2006-11-13.
  19. ^ A b „První lety Mojave“. Virtuální muzeum Mojave. Archivovány od originál dne 11. 11. 2006. Citováno 2006-11-13.
  20. ^ „Virgin's GlobalFlyer dělá úspěšný první let!“. Weblog letiště Mojave. Citováno 2006-11-16.
  21. ^ A b Deaver, Bill (22.12.2005). „XCOR EZ-Rocket vytváří na CalCity více historie“. Pouštní zprávy Mojave.
  22. ^ „X-37 letí na Mojave, ale naráží na problémy s přistáním“. space.com.
  23. ^ "Přechody CATBird na Lockheed pro finální instalaci systémů", Novinky a recenze společnosti Aerotech, 2007-03-09
  24. ^ "Třetí osoba zemřela při výbuchu na letišti Mojave, jména zveřejněna". KGET. 27. července 2007. Archivováno od originál dne 2007-09-27. Citováno 2007-07-27.
  25. ^ "Příběh „Gimli Glider“ o konečném přiblížení Archivováno 2013-10-29 na Wayback Machine ", Zeměkoule a pošta
  26. ^ „Kluzák Gimli odchází do pouště“ Air Canada: The Daily (interní informační bulletin zaměstnanců), 22. ledna 2008
  27. ^ „WhiteKnightTwo dělá první letový letecký týden“. Citováno 2008-12-23.[trvalý mrtvý odkaz ]
  28. ^ A b „Ceny NASA a X vyhlašují vítěze výzvy Lunar Lander“ (Tisková zpráva). NASA. 2009-11-02. Citováno 2009-11-02.
  29. ^ A b „X PRIZE Foundation a NASA Cap Amazing Lunar Lander Competition and Award 2 Million in $ Awards“ (Tisková zpráva). Nadace X-Prize. 2009-11-02. Archivovány od originál dne 12.6.2010. Citováno 2009-11-02.
  30. ^ A b Petersen, Melody; Hennigan, W. J.; Mai-Duc, Christine; Li, Shan (2014-10-31). "'Náročný den pro cestování vesmírem, když se kosmická loď Virgin Galactic zhroutila “. Los Angeles Times. Los Angeles. Citováno 2014-10-31.
  31. ^ „Branson's Virgin Galactic se úspěšně dostává do vesmíru“. BBC. 13. prosince 2018. Citováno 13. prosince 2018.
  32. ^ Sheetz, Michael (13. dubna 2019). „Stratolaunch, největší letadlo na světě, absolvuje první let“. Zprávy NBC.
  33. ^ Letový test MD-90-30 v knihovně fotografií Mojave Virtual Museum, letiště Mojave, letový test a vývoj Archivováno 11. 11. 2006 na Wayback Machine
  34. ^ "Orenda Recip Engines provádí závěrečné zkoušky vzduchových traktorů", Novinky a recenze společnosti Aerotech, 2001-01-26
  35. ^ „Testy SinoSwearingen SJ30-2 na Mojave“. Archivovány od originál dne 15. 11. 2006. Citováno 2006-11-21.
  36. ^ Scott, William B, "Morphing Wings", Týden letectví a vesmírné technologie, 2006-11-27
  37. ^ Scott, William B, "Bílý rytíř zpět v akci", Týden letectví a vesmírné technologie, 2006-11-27
  38. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u Databáze světových leteckých rekordů FAI, přístupná 26. června 2011 Archivováno 7. srpna 2011 na adrese Wayback Machine
  39. ^ Lee, Henry K. "Piloti vytvořili letový rekord v poušti Oakland-Mojave". SFGate. Citováno 29. května 2016.
  40. ^ „Záznam Catbird 2014“. Záznamy FAI. Citováno 2020-05-06.
  41. ^ Belfiore, Michael (2012-01-23). „Burt Rutan o konstrukci největšího letadla na světě“. Populární mechanika. Citováno 2012-01-20. V roce 1991 [Rutan] provedl předběžný návrh modelu 205 a 206, aby vyhověl požadavku na spuštění posilovače těžšího než 500 000 liber. ... „Asi před 10 lety jsem na podporu inovací a zodpovědnosti za design mezi mladými inženýry ve Scaled získal status designového poradce, zatímco titul Principal Configuration Designer získal velmi talentovaný tým designérů, včetně Jima Tigheho „Cory Bird, Bob Morgan a další. S výjimkou letadlových letadel Bipod nebyla všechna letadla navržená ve Scaled after SpaceShipOne designem Burt Rutan.“
  42. ^ Messier, Doug (12.9.2014). „Jim Tighe k odletu v měřítku kompozitů“. Parabolický oblouk. Citováno 2014-09-13.
  43. ^ PF-04 společnosti SpaceShipTwo: Let s vysokým rizikem, Douglas Messier, Parabolic Arc, 9. listopadu 2015, přístup 28. 11. 2015.
  44. ^ „Výbuch zabil tři v leteckém a vesmírném přístavu Mojave“. ProfoundSpace.org. Citováno 2. června 2020.
  45. ^ "Popis nehody N834TP". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 21. června 2010.
  46. ^ „WPR09LA108“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. Archivovány od originál dne 6. července 2010. Citováno 22. června 2010.

externí odkazy