Východní oblast - Eastern Range
Východní oblast | |
---|---|
Aktivní | 1949 – dosud |
Země | ![]() |
Větev | ![]() |
The Východní oblast (ER) je Američan raketový dosah který podporuje střela a raketa starty ze dvou hlavních odpalovací hlavy nachází se na Stanice vzdušných sil Cape Canaveral a Kennedyho vesmírné středisko (KSC), Florida.[1]:5[2] Řada také podporuje Ariane startuje z Guyanské vesmírné středisko stejně jako starty z Wallops Flight Facility a další rozsahy elektrod.[1]:7 Řada také využívá přístrojové vybavení provozované NASA ve Wallops a KSC.[1]:12
Rozsah může podporovat starty mezi 37 ° a 114 ° azimut.[3] Sídlem řady je nyní 45. vesmírné křídlo na Patrick Air Force Base.[1]:1
Dějiny

Historie východního pohoří začala 1. října 1940 aktivací Námořní letecká stanice Banana River která v průběhu podporovala protiponorková námořní hlídková letadla druhá světová válka. Stanice byla deaktivována a uvedena do stavu správce 1. září 1947.[1]:5[4]
Spouštění zajatých německých raket V-2 probíhalo od konce druhé světové války v Zkušební areál White Sands v Nové Mexiko, ale ukázalo se, že bude zapotřebí mnohem větší vzdálenost od hustě osídlených oblastí.[5] The Smíšená rada pro výzkum a vývoj v říjnu 1946 zřídil Výbor pro zkoušku na dlouhé vzdálenosti, aby studoval lokality pro takový rozsah, kde se objevují tři potenciální lokality: podél severního pobřeží Washingtonu s rozsahem podél Aleutských ostrovů; El Centro, Kalifornie, s rozsahem podél poloostrova Baja; a námořní letecká stanice Banana River s místem startu v Mys Canaveral a pohoří přes Bahamy a do Atlantského oceánu.[4][5] Místo ve Washingtonu bylo rychle vyřazeno kvůli potížím s podporou kvůli chladnému počasí a odlehlosti.[4] El Centro bylo navrženo jako primární volba (kvůli blízkosti výrobců raket) a Cape jako druhá volba.[4][5] Místo El Centro však muselo být opuštěno po svéhlavé střele V-2 z White Sands narazil na hřbitov v Juarez v Mexiku, což vedlo k tehdejšímu mexickému prezidentovi Miguel Alemán Valdés odmítá dovolit raketám přeletět Baja.[4][5]
Námořnictvo převedlo leteckou stanici k letectvu 1. září 1948,[4] a zůstal v pohotovostním stavu. 11. května 1949 Prezident Truman podepsal Public Law 60, kterým se zřizuje Společná zkušebna na dlouhé vzdálenosti.[4][5][6] 10. června 1949 byla námořní letecká stanice Banana River redesignated Joint Long Range Proving Ground Base and Advance Headquarters, Joint Long Range Proving Ground a Air Force Division, Joint Long Range Proving Ground byla založena.[4][5][6] 16. května 1950 a 17. května 1950 rozsah a základna upustily od názvu „Joint“ v důsledku rozhodnutí DOD na začátku roku dát rozsah výhradně pod jurisdikci letectva.[4][6] 24. července 1950 se Bumper # 8 stal první raketou, která vystřelila z mysu.[5][6]
Long Range Proving Ground Base byla přejmenována na Patrick Air Force Base 1. srpna 1950 na počest generálmajora Masona M. Patricka a následující rok, 30. června 1951, se společná Long Range Proving Ground Division stala raketou letectva Testovacím centrem a společným zkušebním stanovištěm dlouhého doletu se stalo testovací střelnice na Floridě.[4][5][6] Nebyly by to jediné změny názvu rozsahu nebo agentury, která jej ovládala. Dosah raketových střel na Floridě byl přejmenován na raketový střel Atlantik[4][5][6] v roce 1958 a východní testovací řada[7] v roce 1964; Centrum pro testování raket letectva bylo přejmenováno na Východní testovací rozsah letectva (AFETR)[4][6][7] v roce 1964, poté byla kontrola nad doletem přenesena do Oddělení 1 Centra pro testování vesmíru a raket umístěného v Vandenbergova letecká základna když byl AFETR deaktivován 1. února 1977, čímž se východní i západní rozsah dostal pod stejné vedení.[4][7] 1. října 1979 přešla kontrola doletu do nově aktivovaného Centra pro východní a vesmírné střely (ESMC).[4][7] ESMC bylo převedeno z velení systémů vzdušných sil do kosmického velení vzdušných sil 10. října 1990; nakonec 12. listopadu 1991 bylo aktivováno 45. vesmírné křídlo, které převzalo provozní kontrolu nad rozsahem od ESMC;[4][7] ve stejný den se východní testovací rozsah stal východním rozsahem.[1]:5 K přechodu na západním pobřeží došlo o týden později, 19. listopadu 1991, kdy se stalo vesmírným a raketovým střediskem Western Space 30. vesmírné křídlo a západní testovací rozsah se stal Western Range.[8][9]
V roce 2014 Raytheon získala kontrakt na provozování západního a východního dosahu na příštích 10 let prostřednictvím své dceřiné společnosti Range Generation Next.[10]
V únoru 2017 SpaceX je CRS-10 spuštění bylo „prvním operačním použitím“[11] z Autonomní systém bezpečnosti letu (AFSS) na „kterékoli z Velitelství vzdušných silje Východní nebo Západní rozsahy."[12] Následující let SpaceX, EchoStar 23 v březnu byl posledním vypuštěním SpaceX využívajícím historický systém pozemních radarů, sledovacích počítačů a personálu v odpalovacích bunkrech, který byl používán více než šedesát let pro všechny vypouštění z východního dosahu.[13] U všech budoucích startů SpaceX nahradila AFSS „pozemní personál a vybavení pro řízení letových misí palubními zdroji určování polohy, navigace a časování a logikou rozhodování. Mezi výhody AFSS patří zvýšená bezpečnost veřejnosti, snížená závislost na infrastruktuře dosahu, snížená náklady na vesmírný rozsah, zvýšená předvídatelnost a dostupnost plánu, provozní flexibilita a flexibilita spouštěcích slotů. “[12][14]
V roce 2017 utrpěl Eastern Range dva hurikány, které způsobily rozsáhlé škody a v tomto roce povolily pouze 19 startů.[15]
Do roku 2017 společnost Eastern Range upgradovala své starší operační procesy a zařízení, aby dokázala podporovat mnohem rychlejší kadenci startů raket pro starty raket řízených SpaceX AFTS, ale tuto možnost nevyužily, když se naskytla příležitost zvýšit kadenci startu dosahu v říjnu 2018. První plánované použití rychlejší kadence bylo v srpnu 2019.[16]Od roku 2019[Aktualizace], řada uvedla, že by mohla „podporovat až 48 startů z Floridy ročně“ s „případným cílem [dostat se] do schopnosti vypustit dvě různé rakety do 24 hodin“.[16]
Spustit statistiky
Podle roku:
- 2016: 23 na trh[15]
- 2017: 19 startů[15] - 2 hurikány
- 2018: 34 naplánováno.[15][potřebuje aktualizaci ]
- 2019: TBD
V plánu je dostat se na 48 startů ročně[14] asi do roku 2023.[15]
Umístění
Dojezd začíná na odpalovacích rampách ve stanici vzdušných sil Cape Canaveral a Vesmírné centrum Johna F. Kennedyho a táhne se na východ přes Atlantický oceán na 90 stupňů východní délky[17]:10 v Indický oceán, kde se setkává s Western Range.[1]:5[17]:10
Rozsah se skládá z řetězce pobřežních a mořských sledovacích stránek. „Do ledna 1960 zahrnoval východní rozsah 13 hlavních stanic, přibližně 91 odlehlých stanovišť, flotilu lodí a tři námořní podpůrné stanice. V září 1963 se východní rozsah rozšířil kolem špička Jižní Afriky na ostrov Mahé v Indickém oceánu.[18]„Hodně sledování na moři a mnoho pozemních stanic bylo nahrazeno sledováním na základě vesmíru, včetně současnosti TDRSS.
Pozemní stanice spojené s dosahem jsou umístěny na:
- Stanice vzdušných sil Cape Canaveral Na Floridě 28 ° 29'03 ″ severní šířky 080 ° 34'21 "W / 28,48417 ° N 80,57250 ° W
- Vesmírné centrum Johna F. Kennedyho Na Floridě
- Jupiter Auxiliary Air Force Base, Florida: 1950s
- Nachází se v tom, co je nyní Maják na vstupu Jupiteru Vynikající přírodní oblast
- Jonathan Dickinson Missile Tracking Annex (JDMTA): 1987 – současnost
- Nachází se na jižním konci Státní park Jonathan Dickinson 26 ° 58'57,6 "N 080 ° 06'29,7 "W / 26,98 2667 ° N 80,108250 ° W [18]
- Antigua Auxiliary Air Force Base[když? ]
- Nachází se na bývalé Coolidge Air Force Base, St. Johns, Antigua
- Nyní:[když? ] Antigua Air Station 17 ° 08'14 ″ severní šířky 061 ° 46'33 "W / 17,13722 ° N 61,77583 ° W
- Ascension Auxiliary Air Force Base[když? ]
- Argentia, Newfoundland na základě vyřazeného zařízení amerického námořnictva Argentia (NAVFAC), které je obsluhováno „podle potřeby“ na severním vypouštění. 47 ° 17'28 ″ severní šířky 053 ° 59'30 ″ Z / 47,29111 ° N 53,99167 ° W
[1]:12–13
Hlavní vyřazeno z provozu[když? ] stanice spojené s dosahem jsou umístěny na:[19][20]
|
|
Vzdušné a námořní sledovací prostředky
The Systém lokalizace dopadů raket byla založena v tehdejším raketovém dosahu Atlantiku od roku 1958 do roku 1960. Systém byl vyvinut společností Americká telefonní a telegrafní společnost (AT&T), s jeho Bell Laboratories výzkum a Western Electric výrobní prvky a byl do určité míry založen na technologii a zkušenostech společnosti s vývojem a nasazováním tehdy klasifikovaných námořnictev Zvukový sledovací systém (SOSUS). Společnost a aktiva námořnictva, kteří nainstalovali první fázi SOSUS, počínaje rokem 1951, byli zapojeni do instalace a aktivace MILS.[21][22][23]
Cílová pole Atlantic MILS, určená k přesné lokalizaci postříkání nosního kužele a poté umístění kuželového nosu na dně, byla umístěna v dosahu Mys Canaveral asi 700 NMI (810 mi; 1300 km) na Ostrov Grand Turk, 1300 NMI (1500 mi; 2400 km) na Antigua a 4 400 NMI (5 100 mil; 8 100 km) při Ascension Island.[24] Řada spravovala fixní transpondéry pro Sonobuoy MILS (SMILS), které používaly výhradně Kancelář projektu strategických systémů námořnictva Spojených států podpora námořnictva programy balistických raket. Mnoho z přesných podrobností tohoto systému bylo utajeno.[25]
Ještě v červenci 2007 kosmické lodě NASA jako např Svítání závisely na dostupnosti vzdušných a námořních sledovacích prostředků spojených s ER k monitorování startu a výstupu.[26][potřebuje aktualizaci ]
Viz také
- Ascension Island
- Stanice vzdušných sil Cape Canaveral
- VLHKÝ projekt
- Projekt raketové zkoušky
- Pacifikový raketomet
- Pan American Airways Guided Missile Range Division
- Seznam lodí letectva Spojených států
- Spouštěcí a testovací rozsah Western
- Loď s instrumentací raketového dosahu
Reference
- ^ A b C d E F G h „Sekce 1.0, Východní rozsah, Obecné možnosti dosahu“ (PDF). 45. vesmírné křídlo / letecká základna Patrick, posouzení bezpečnosti na startovním místě (zpráva). Federální letecká správa. Výzkumný trojúhelníkový institut, Centrum pro letecké technologie. Březen 1999. RTI / 6462 / 219-01F.
- ^ „Národní bezpečnostní vesmírná cestovní mapa: Východní pohoří (U)“. Americké letectvo. 12. července 1999. Citováno 10. února 2008.
- ^ „Posouzení bezpečnosti na 45. vesmírném křídle / Patrick Air Force Base Launch Site“. Národní knihovna technických zpráv. Federální letecká správa. 8. června 2002. s. 1–8. RTI / 08087.002 / ÚLOHA 1.2-06.0F.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó „Fact Sheet: Evolution of the 45th Space Wing“. Americké letectvo. 29. srpna 2006. Archivovány od originál 13. června 2011. Citováno 2. června 2008.
- ^ A b C d E F G h i Lethbridge, Keith (2000). „Kapitola 2: Střelecký dosah se formuje (1949-1958)“. Historie mysu Canaveral. Spaceline.org (Zpráva). Citováno 24. února 2008.
- ^ A b C d E F G Hanna III, George V. (říjen 1965). „Chronologie přerušení práce a souvisejících událostí, KSC NASA a AFETR, do července 1965“ (PDF). NASA / Kennedyho vesmírné středisko. NASA-TM-X-60558.
- ^ A b C d E Lethbridge, Keith (2000). „Kapitola 3: NASA dorazí (1959-současnost)“. Historie mysu Canaveral. Spaceline.org (Zpráva). Citováno 23. srpna 2009.
- ^ 30. vesmírné křídlo, veřejné záležitosti. "Informační list: Kancelář historie". Americké letectvo. Archivovány od originál dne 14. prosince 2008. Citováno 24. srpna 2008.
- ^ „Vandenberg AFB“. Titan-II.com. Archivovány od originál 20. srpna 2008. Citováno 24. srpna 2008.
- ^ Gruss, Mike (6. listopadu 2014). „Tým Raytheon vyhrál kontrakt na podporu dosahu letectva v hodnotě 2 miliard dolarů“. SpaceNews. Citováno 25. ledna 2018.
- ^ Messier, Doug (26. února 2017). „Air Force Eastern Range inovuje díky autonomnímu systému bezpečnosti letu“. Parabolický oblouk. Citováno 20. března 2017.
- ^ A b „45. SW podporuje spuštění SpaceS CRS-10“. United States Air Force. 45. vesmírné křídlo, veřejné záležitosti. 19. února 2017. Citováno 16. března 2017.
- ^ „45. SW podporuje úspěšné spuštění Falcon 9 EchoStar XXIII“. United States Air Force. 45. vesmírné křídlo, veřejné záležitosti. 16. března 2017. Citováno 20. března 2017.
- ^ A b Gebhardt, Chris (20. března 2017). „Air Force odhaluje plán až 48 startů ročně z mysu Canaveral“. NASASpaceflight.com. Citováno 30. března 2017.
- ^ A b C d E Jak se na Floridě ohřívá vesmírné podnikání, velitel letectva Wayne Monteith se pokouší překonat rekordy Února 2018
- ^ A b Gebhardt, Chris (6. srpna 2019). „AMOS-17 připraven ke startu, bude debutovat s podporou rychlého startu společnosti Eastern Range“. NASASpaceFlight.com. Citováno 6. srpna 2019.
nová schopnost Rangeu podporovat dvě mise Falcon 9 do 16 až 18 hodin od sebe a tři starty z východního dosahu do 36 hodin (za předpokladu, že dva z těchto startů byly na vozidlech SpaceX díky jejich autonomním systémům pro ukončení letu)
- ^ A b Parker, Loyd C .; Watson, Jerry D .; Stephenson, James F. (červenec 1989). Základní hodnocení, západní vesmírné a raketové centrum (PDF) (Zpráva). Americké ministerstvo dopravy. Výzkumný trojúhelníkový institut, Centrum systémového inženýrství. RTI / 4028 / 01-02F.
- ^ A b „Informační list: Vývoj řady 45SW Eastern Range“. Americké letectvo. Archivovány od originál 25. srpna 2010. Citováno 12. ledna 2008.
- ^ McCusker, Joseph (2004). „Seznam leteckých základen Joe McCuskera | 8. Základny pomocných vzdušných sil“. Airforcebase.net. Citováno 1. září 2019.
- ^ „Středisko pro testování raket letectva (historická mapa)“. Americké letectvo. Říjen 1957. Archivováno od originál 27. září 2011.
- ^ Baker 1961, str. 196.
- ^ ICAA 2010.
- ^ Bell Telephone System 1961, str. 8.
- ^ Kužel 1976, str. 1-1.
- ^ Kužel 1976, str. p = 2-74 - 2-76.
- ^ Thompson, Tabatha; Diller, George (6. července 2007). „Zahájení úsvitu se posune o ne dříve než v pondělí 9. července“. NASA. NASA M07-083.
- Baker, H. H. (červen 1961). "Systém lokalizace dopadů raket" (PDF). Záznam Bell Laboratories. Sv. 39 č. 6. Citováno 12. září 2020.
- Bell Telephone System (červenec 1961). „Jak oceán narostl„ uši “k určení raketových střel (reklama)“. Letectvo a vesmír. Sv. 44 č. 7. str. 8. Citováno 12. září 2020.
- Cone, Bruce E. (1. července 1976). Východní testovací rozsah letectva Spojených států - Příručka přístrojového vybavení dosahu (PDF). Patrick Air Force Base, Florida: Eastern Test Range, Directorate of Range Operations. str. 1–1, 2–73–2–76. Citováno 12. září 2020.
- Gruss, Mike (6. dubna 2015). „Tým Raytheon vyhrál kontrakt na podporu dosahu letectva v hodnotě 2 miliard dolarů“. SpaceNews. Citováno 8. dubna 2015.
- ICAA (2010). „Historie integrovaného podmořského dohledu (IUSS) 1950 - 2010“. Sdružení absolventů IUSS / CAESAR. Citováno 12. září 2020.
- „Výroční zpráva NASA o bezpečnosti dosahu (PDF). NASA. 2007. Archivovány od originál (PDF) dne 11. září 2008. Citováno 7. srpna 2008.