SpaceShipOne let 16P - SpaceShipOne flight 16P - Wikipedia

Let 16P
Foto 16P taxi před spuštěním fotka D Ramey Logan.jpg
Typ miseAnsari X-Prize vstup
OperátorŠkálované kompozity
Trvání mise25 minut
Apogee102,9 km (63,9 mil)
Vlastnosti kosmické lodi
Kosmická loďSpaceShipOne
VýrobceŠkálované kompozity
Osádka
Velikost posádky1
ČlenovéMike Melvill
Volací značkaSpaceShipOne
Začátek mise
Datum spuštění29. září 2004, 15:09 (2004-09-29UTC15: 09Z) UTC
Spusťte webBílý rytíř, Mojave
Konec mise
Datum přistání29. září 2004, 15:34 (2004-09-29UTC15: 35Z) UTC
Místo přistáníMojave
Mike Melvill crop.jpg 

Let 16P z SpaceShipOne byl vesmírný let v První úroveň program, který se konal 29. září 2004. Jednalo se o první soutěžní let v CENA Ansari X soutěž o demonstraci nevládní opakovaně použitelné kosmické lodi s posádkou, a je proto také označována jako X1 let. Během boostu došlo k vážné výchylce, takže let nedosáhl očekávané výšky. Překročil však 100 km nadmořskou výšku, což z něj učinilo úspěšný let X PRIZE.

Plánování

SpaceShipOne startuje

Pravidla X PRIZE vyžadovala, aby bylo datum a místo soutěžních letů oznámeno Nadace X PRIZE nejméně 60 dní před letem. Kvůli problémům, ke kterým došlo během let 15P 21. června 2004, Škálované kompozity nenastavili okamžitě datum svých soutěžních letů s podezřením, že by mohl být vyžadován další zkušební let. Do 7. července 2004 Burt Rutan oznámil, že poruchy byly vyřešeny a další lety budou konkurenceschopné. 27. července 2004 Nadace X PRIZE oznámila, že společnost Scaled Composites oznámila, že svůj první soutěžní let uskuteční 29. září 2004.

The pilot původně vybraný pro let stáhl kvůli stresu asi dva týdny před letem poté, co jeho žena porodila a on také onemocněl. Mike Melvill, který také pilotoval Jediný předchozí vesmírný let SpaceShipOne, vstoupil a letěl na jeho místo. Volba pilota byla veřejně oznámena až asi dvě hodiny před plánovaným vzletem. Melvill byl považován za překvapivou volbu, protože po předchozím letu řekl, že si chce dát pauzu od létání s SpaceShipOne a motorka více.

Manifest

Pod CENA Ansari X podle pravidel byl let povinen nést 180 kg užitečné zatížení, pro simulaci dvou 90 kg člověk cestující. Škálované kompozity brzy oznámili, že tento jejich první let X PRIZE bude nést spíše neživé užitečné zatížení než živé cestující. Užitečné zatížení zahrnovalo:

Praxe přenášení libovolných nefunkčních předmětů do vesmíru, kterou dříve prováděli mnozí Raketoplán mise, je důkazem toho, že vesmírné cestování je stále široce považováno za zvláštní. Hodnota symbolických položek se enormně zvyšuje, pokud položka letěla ve vesmíru, kvůli omezenému přístupu do vesmíru. Medvídek přepravovaný na charitu bude dražen za mnohem vyšší cenu, než jakou by jinak přikázal. Zaměstnanci společnosti Scaled Composites byli nuceni podepsat smlouvu zakazující jim prodávat upomínkové předměty, které uvedli na let.

SpaceShipOne a White Knight nesou pro let několik log. Tyto byly:

Letový profil

SpaceShipOne pilot byl Mike Melvill. Byli tři pronásledujte letadla.

Všechny časy jsou v PDT, což je sedm hodin pozadu UTC. To byl místní civilní čas na kosmodromu v den letu. Všechna měření jsou nejprve uvedena v Americké obvyklé jednotky ve kterých byly původně nahlášeny, s převody na SI jednotky také uvedeny.

Let byl plánován vzlétnout z Mojave Spaceport brzy ráno, kdy jsou nejpříznivější větrné podmínky. Vzlétnout byl naplánován na 06:47, ale byl zpožděn kvůli nárazům větru na 50 mph (20 slečna ), který ustal po východu slunce. Bílý rytíř, nesoucí SpaceShipOne, pojížděl na přistávací dráhu v 7:00 a vzlétl v 07:11.

Po vzletu vystoupili White Knight a SpaceShipOne do startovací výšky, která měla být asi 14 km. V 08:09 byl SpaceShipOne propuštěn, klouzal po dobu 6 s, poté přešel do nosu a raketový motor byl zapálen. Raketový motor byl schopen hořet po dobu přibližně 87 s, protože byl upgradován od předchozího letu. Bylo plánováno vypnout motor ve výšce 345 000 stop (105 km), pravděpodobně proto, aby nedošlo k zatlačení obálka příliš daleko.

Kosmická loď začala válcování rychle 50 s do popáleniny, zatímco jedete na Mach 2.7. To bylo pravděpodobně způsobeno, nebo alespoň zhoršeno, chyba pilota. Pilota to příliš neznepokojovalo, protože měl jistotu, že dokáže situaci napravit, a dovolil, aby hoření pokračovalo i během hodu. Později řekl: „Myslel jsem, že je to celkem cool“. Nadmořská výška byla příliš vysoká (a tedy i příliš řídká atmosféra), aby se role nemohla významně projevit aerodynamický namáhání a odpovídajícím způsobem nebylo možné tlumit rychlost otáčení pomocí aerodynamických ovládacích ploch.

Když byla dostatečná rychlost k zajištění dosažení cílové výšky, jak předpovídal navigační systém, pozemní dispečeři doporučili pilotovi přerušit hoření. Okamžitě tak učinil, 76 s do popálení, zkrácení o 11 s. Po vypnutí motoru plavidlo pokračovalo ve stoupání za jízdy. Pilot okamžitě nepracoval na tlumení role. Kolem apogee fotografoval Zemi pomocí digitálního fotoaparátu.

The apogee nadmořská výška byla odhadnuta blízkým Edwards Air Force Base, na základě radar data, a to 337 569 stop (102,9 km). Kvůli časnému omezení hoření to bylo mnohem méně, než se původně očekávalo. Bylo však zapotřebí více než 100 km, abychom se kvalifikovali jako vesmírný let a splnili požadavky X PRIZE. První zprávy uváděly, že po pokynu ze země pilot zpozdil mezní hodnotu hoření, aby překročil 100 km; ve skutečnosti byl pokyn vydán těsně poté, co byla zajištěna 100 km nadmořská výška, a to pilota reakční čas představuje dalších 2,9 km.

Po apogee, pilot praporem křídlo pro atmosférický reentry. Poté bez problémů tlumil roli pomocí reakčních trysek. Celkově řemeslo provedlo 29 kompletních rolí. Atmosférický reentry postupovalo normálně a plavidlo rychle ustavilo svůj postoj díky stabilní konfiguraci s vysokým odporem. Normálně se změnilo na normální klouzavou konfiguraci, sklouzlo zpět do kosmodromu a bezpečně přistálo v 8:34. Bílý rytíř poté přistál v 8:39.

Podívaná

Stejně jako u SpaceShipOne předchozí let, sledoval dav tisíců lidí Mojave Spaceport. Vyskytlo se také televizní pokrytí. Stránka SPACE.com poskytla živé video z kokpitu SpaceShipOne.

Mezi významné účastníky patří:

V 06:09, krátce před plánovaným startem, bylo divákům řečeno, aby po letu zůstali v kosmodromu a vyslechli „zásadní oznámení“ o budoucnosti Nadace X PRIZE. Ke 4. říjnu 2004 se zdá, že k takovému oznámení ve skutečnosti nedošlo.[Citace je zapotřebí ]

Divácká reakce byla tlumenější než pro Let SpaceShipOne 15P, první let SpaceShipOne, který měl diváky, což byl také první soukromě financovaný lidský vesmírný let.[Citace je zapotřebí ]

Pozdější lety

Chcete-li vyhrát Cenu X, musí kosmická loď provést dva úspěšné konkurenční lety do 14 dnů. Po úspěšném letu 29. září 2004 musel do 13. října 2004 následovat druhý vesmírný let, aby zvítězil.

Scaled Composites naplánoval druhý soutěžní let, let 17P, dne 4. října 2004, 47. výročí zahájení prodeje Sputnik 1 a bylo úspěšně dokončeno podle plánu. Možnost 13. soutěžního letu (18P) nastala do 13. října 2004, pokud některý z prvních dvou letů selhal, ale nakonec to nebylo nutné.

The da Vinci Project, další uchazeč o cenu X PRIZE, plánoval uskutečnit svůj první soutěžní let 2. října 2004, narazil však na problémy a musel své lety zdržet.

externí odkazy