VisionAire Vantage - VisionAire Vantage - Wikipedia

Vantage
Rutan Vantage.jpg
RoleLehké obchodní letadlo
národní původSpojené státy americké
VýrobceVisionAire Corporation
NávrhářBurt Rutan
První let16. listopadu 1996
Postaveníve vývoji
Počet postaven1

The VisionAire VA-10 Vantage je prototyp lehkého obchodního letadla s jedním motorem (nebo „velmi lehký paprsek ") navržený a vyvinutý americkou společností VisionAire Jets Corporation. Původně plánovaná výroba na konci 90. let, původní společnost VisionAire Corporation selhala v roce 2003. Projekt získal Eviační trysky, který jej plánoval vyrábět jako přepracovaný EV-20 Vantage Jet. Eviace také selhala a v roce 2012 byl design obnoven oživeným VisionAire pod jeho původním designem.

Návrh a vývoj

Vantage je v současné době vyvíjen společností VisionAire Jets, LLC, nástupnickou společností společnosti VisionAire Corporation, která byla založena v roce 1988, aby vyplnila vnímanou mezeru na trhu lehkých letadel mezi vysokým výkonem s pístovými motory letadla a dvoumotorové motory výkonné trysky. Vantage se od současných výkonných trysek lišil tím, že byl poháněn jediným motorem, a Pratt & Whitney Canada JT15D turbofan pohřben v zadním trupu, napájen dvěma přívody vzduchu nad trupem. Bylo to vše-kompozitní konstrukce a jeho křídlo bylo vpřed zametl ke snížení odporu a umožnění nerušené kabiny namontováním nosník křídla za kabinou. Bylo plánováno prodat Vantage za 1,65 milionu dolarů, ve srovnání s 3,3 miliony dolarů za Cessna CitationJet.[1][2][3]

První prototyp, prototyp letadla určeného k potvrzení manipulace s designem, byl navržen a vyroben Burt Rutan je Škálované kompozity v Mojave, Kalifornie.[4] První let uskutečnil 16. listopadu 1996.[1] Letové zkoušky odhalily několik manipulačních a aerodynamických problémů, které měly za následek redesign letadla v prosinci 1998.[1][5]

Zpoždění programu pokračovala, zatímco náklady rostly, a v lednu 2003, kdy společnost již utratila 110 milionů dolarů, což vyžaduje dalších 125 milionů dolarů na dokončení certifikace, a kvůli 35 milionům dolarů, federální soudce nařídil likvidaci společnosti VisionAire k úhradě svých dluhů.[2][6][7] Design Vantage byl zakoupen společností Eviation pro použití jako základ pro dvoumotorový design EV-20 Vantage Jet.[8][9]

Letoun Vantage Proof-of-Concept (POC) se v současné době nachází v zařízení VisionAire Jets na letišti Hickory v Severní Karolíně.

Eviation EV-20 Vantage Jet

Po nákupu Vantage společností Eviační trysky,[10] navrhovaný EV-20 byl představen jako dvoumotorový design se dvěma Williams FJ44-1AP turbofan motory s projektovanou cestovní rychlostí 424 uzlů (785,2 km / h) při 36 000 stop (10 972,8 m) s přibližným rozsahem 1300 námořních mil (2407,6 km). Ve výkonné konfiguraci by poskytoval prostor pro osm cestujících nebo deset cestujících dojíždějících. Zahrnovalo by to Garmin G1000 avionika a byly by vyrobeny výhradně z kompozitních materiálů. kBky 2006, byla dokončena počáteční revize designu EV-20 a měla se zahájit stavba prototypu letadla s využitím externího výrobce pro konstrukci prototypu.[11]

Zpět na VisionAire

Redesign Vantage z konstrukce s jedním nebo dvěma motory se ukázal jako problematický; společnost nedokázala pokročit s vývojem typu a v roce 2012 byl EV-20 odkoupen společností VisionAire;[12] konstrukce letadla byla vrácena do konfigurace s jedním motorem a VisionAire na začátku roku 2013 uvedla, že plánuje postavit Vantage v továrně v Newton, Severní Karolína s prototypem naplánovaným na let v roce 2014.[13] Na konci roku 2015 však nebyl oznámen žádný další pokrok; nejnovější aktualizace na webových stránkách společnosti je z března 2013.[14]

Specifikace (VisionAire Vantage)

Data z Jane's All The World's Aircraft 2003–2004[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 5 cestujících
  • Délka: 41 ft 1,2 v (12,53 m)
  • Rozpětí křídel: 47 ft 6 v (14,48 m)
  • Výška: 14 ft 4 v (4,37 m)
  • Plocha křídla: 234,0 čtverečních stop (21,74 m2)
  • Poměr stran: 10.2:1
  • Prázdná hmotnost: 4930 lb (2236 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 8200 lb (3720 kg)
  • Plná kapacita: 240 US gal (908 l; 200 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Williams FJ44-3AP turbofan, Tah 3045 lbf (13,54 kN)

Výkon

  • Maximální rychlost: 694 km / h, 375 Kč (max. Plavba)
  • Cestovní rychlost: 284 mph (464 km / h, 250 kn) (econ cruise)
  • Pádová rychlost: 80 km / h (129 km / h, 69 Kč) (vypnutí, klapky dolů)
  • Rozsah: 1150 km (1650 km, 1 000 NMI) (maximální množství paliva, šest cestujících)
  • Strop služby: 41 500 stop (12 500 m)
  • Rychlost stoupání: 4 000 ft / min (20,3 m / s)

Viz také

Související seznamy

Poznámky

  1. ^ A b C d Jackson 2003, str. 749–750
  2. ^ A b [1] "Very Light Jet - VLJ", Globální bezpečnost. Získaný 9. ledna 2010
  3. ^ Warwick 1997, str. 54–55
  4. ^ Flight International 20. – 26. Listopadu 1996, s. 6
  5. ^ Higdon, „FBO Light Jet Review“
  6. ^ Aerospace Online 28. března 2003
  7. ^ AIN online, 1. března 2003
  8. ^ Flight International 11. - 17. listopadu 2003
  9. ^ [2] "Buoyed in Brazil", Flightglobal. 19. dubna 2005. Citováno 9. ledna 2011
  10. ^ Elbert, David (23. února 2006). „Iowský vývojář vytváří společnost, která vyrábí tryskáče“. Des Moines Register. Des Moines, IA. Citováno 1. dubna 2013.
  11. ^ Sarsfield, Kate (28. února 2006). „Eviační tryskový plán čeká na financování“. FlightGlobal. Citováno 1. dubna 2013.
  12. ^ Thurber, Matt (21. června 2012). "VisionAire Vantage Jet Single je vzkříšen". AINOnline. Midland Park, NJ: The Convention News Co.. Citováno 1. dubna 2013.
  13. ^ Sarsfield, Kate (8. ledna 2013). „VisionAire se zaměřuje na první let nového letounu Vantage v roce 2014“. FlightGlobal. Citováno 1. dubna 2013.
  14. ^ [3] "Novinky od VisionAire Jets". Přístupné 6. prosince 2015

Reference

externí odkazy