Vrtulníky British Airways - British Airways Helicopters

Boeing 234 v roce 1985

Vrtulníky British Airways byl britský helikoptéra letecká linka od roku 1964 do roku 1986.

Dějiny

British European Airways Sikorsky S-51 G-AJHW v roce 1953
BEA Bristol 171 Sycamore G-AMWG „Sir Gawain“ v Londýně Gatwick v dubnu 1955 provozující osobní dopravu z Birminghamu

Od roku 1947 British European Airways provozovala experimentální jednotku vrtulníků a ze Spojených států bylo objednáno pět vrtulníků (tři Sikorsky S-51 a dva Bell 47s ).

Jednotka provozovala v roce 1948 poštovní služby ve východní Anglii s využitím jejich Westland-Sikorsky S51s. Pravidelná osobní doprava byla provozována v průběhu roku 1950 mezi lety Cardiff (Pengam Moors ), Wrexham a Liverpool (Speke ), také s využitím S-51. V červnu 1951 zavedla BEA mezi lety služby vrtulníků Northoltovo letiště, Rotorová stanice Hay Mills v Birminghamu a London Heathrow, provozovaný dvojicí S51.[1][2] Po těchto službách následovala v roce 1954 osobní doprava mezi Letiště Southampton Eastleigh, Heathrow a Northolt, pomocí leasingu Bristol 171 vrtulníky.[3] 1955 osobní doprava byla letecky převezena mezi Birmingham, Heathrow a Letiště Gatwick, opět s Bristol 171s.

Samostatná společnost byla založena v roce 1964 jako BEA Helicopters Limited a provozoval první dopravu mezi Penzance a ostrovy Scilly dne 1. května 1964 s a Sikorsky S-61. Letecká společnost později expandovala do offshore ropných podpůrných letů od července 1965. Provoz z Aberdeenu byl zahájen v červenci 1967 a v roce 1971 ze Sumburghu. Se změnou jména mateřské společnosti dne 31. března 1974 byla letecká společnost přejmenována Vrtulníky British Airways. V roce 1981 koupila letecká společnost šest Boeing Vertol BV-234 Chinooks pro použití na offshore ropných podpůrných letech.

Společnost byla zapojena do zřizování Airlink vysokofrekvenční kyvadlová doprava vrtulníkem mezi Gatwick a Heathrow letiště v roce 1978. Odpovídal za inženýrství a údržbu letiště BEKOT - vlastní vrtulník a za zajištění letové posádky. Palubní průvodčí byli z britského Kaledonie, stejně jako cestující na Gatwicku. Manipulaci s letišti Heathrow zajišťovala společnost British Airways.[4]

V roce 1986 byla letecká společnost British Airways prodána společnosti Robert Maxwell Maxwell Aviation a přejmenován Britské mezinárodní vrtulníky. Nástupnická společnost stále provozovala Penzance na Ostrovy Scilly trasa čtyřicet let poté, co byla poprvé naplánována, dokud nebyla zrušena v roce 2012.

Letadlo provozováno

Experimentální jednotka vrtulníku

Nehody a mimořádné události

Sikorsky S-61N (G-ASNL) havaroval v Severním moři 1983
  • Dne 11. března 1983 se Sikorsky S-61N (G-ASNL) zřítil v Severním moři, 75 námořních mil (139 km) severovýchodně od Aberdeenu. Všichni členové posádky a pasažéři byli zachráněni, ale vrtulník se potopil a musel být vzpamatován z mořského dna.[5]
  • Dne 16. července 1983 byl Sikorsky S-61N (G-BEON) narazil při přiblížení na Panny Marie, ostrovy Scilly se ztrátou 19 cestujících a jednoho člena posádky.[6]
  • Dne 2. května 1984 havaroval Boeing 234 (G-BISO) ve východní shetlandské pánvi v Severním moři, 8 mil (13 km) severozápadně od Alpské plošiny Kormorán. Všichni členové posádky a cestující byli zachráněni jinými vrtulníky a čluny. I když nebyl při nehodě poškozen, vrtulník se po 85 minutách potopil.[7] Letoun byl obnoven pro vyšetřování po nehodě a později zrekonstruován, aby znovu letěl.

Reference

Poznámky
  1. ^ „Letecké zprávy“. Let. 8. června 1951. str. 683.
  2. ^ Anderson, Ian (2014). Heathrow: Od stanů k terminálu 5. Amberley Publishing. ISBN  978-1445633893.
  3. ^ Jackson 1973, str. 261
  4. ^ Holland, Douglas (16. srpna 2006). „Letecké spojení mezi Gatwickem a Heathrowem“ (PDF). p. 3. Archivovány od originál (PDF) dne 24. ledna 2013. Citováno 28. prosince 2012.
  5. ^ Zpráva pobočky o vyšetřování leteckých nehod na G-ASNL
  6. ^ Zpráva pobočky o vyšetřování leteckých nehod o G-BEON
  7. ^ Zpráva pobočky o vyšetřování leteckých nehod o G-BISO
Bibliografie

externí odkazy