Seznam přechodů řeky Temže - List of crossings of the River Thames

londýnský most, v centru Londýna

Newbridge, na venkově Oxfordshire

The řeka Temže je druhá nejdelší řeka v Spojené království. Překračuje ji přes 200 mostů, 27 tunelů, šest veřejných trajektů, jeden spoj lanovky a jeden brod podél jeho dráhy dlouhé 216 mil (346 km).

Překážka a hranice

Dokud nebylo dosaženo dostatečných přechodů, poskytovala řeka po většinu svého toku impozantní bariéru - poŘímská Británie Během Temné věky Belgický -Keltské kmenové země a Anglosaský království a členění byly definovány podle toho, na které straně řeky byli. Když Anglické kraje byly založeny, řeka tvořila hranici mezi kraji na obou stranách. Po povstání Gloucestershire, řeka teče mezi, na severním břehu, historické okresy z Oxfordshire, Buckinghamshire, Middlesex a Essex; a na jižním břehu kraje Wiltshire, Berkshire, Surrey, a Kent. Mnoho stálých přechodů, které byly postaveny v průběhu staletí, však změnilo dynamiku a učinilo rozvoj přes řeku a sdílené odpovědnosti praktičtějšími.

V roce 1911 Caversham, na severním břehu, byla převedena do Berkshire. V roce 1965, s vytvořením Velký Londýn, London Borough of Richmond upon Thames sjednocené oblasti dříve v Middlesexu a Surrey; a zároveň dvě městské části v Middlesexu (sjednocené v roce 1974) se stal součástí Surrey. Další změny v roce 1974 posunuly některé hranice od řeky. Například velká část severozápadního Berkshire včetně Wallingford, Abingdon a Wantage se stal součástí Oxfordshire a některé jižní části Buckinghamshire se staly součástí Berkshire, včetně Slough, Eton a Wraysbury. Počet krajské rady se zmenšila (stejně jako jejich rozloha) na jihovýchodě a ve střední jižní Anglii ve prospěch zvýšené lokalizace.^{[poznámka 1]} Přes tyto změny, ve sportu veslování a skifování břehy řek jsou stále označovány jejich tradičními názvy krajů a ve sportu, jako je Fotbal a kriket někdy se používají historické okresní oblasti.^{[poznámka 2]}

Historie přechodů

Wallingfordský most (Oxfordshire)

Mnoho současných silničních mostů přes řeku je na místech dřívějších brodů, trajektů a dřevěných konstrukcí. Nejdříve známé hlavní přechody Temže u Římané byli v londýnský most a Staines Bridge. V Pošetilost mostu v Oxford lze vidět zbytky původní saské stavby a středověké kamenné stavby jako např Wallingfordský most, Newbridge a Abingdonský most se stále používají. Kingston Předpokládá se, že růst pramení z jeho jediného přechodu mezi London Bridge a Staines až do začátku 18. století. Návrhy na vybudování mostů přes Temži u Lambethu a Putney kolem roku 1670 byli vládci Společnost vodníků, protože by to znamenalo zkázu pro 60 000 mořeplavců, kteří poskytovali trajektové služby a také zajišťovali zásobu námořní rezervy.^[1]

Gravírování Claes Van Visscher zobrazující Old London Bridge v roce 1616

V průběhu 18. století bylo v Londýně a dále proti proudu řeky postaveno mnoho kamenných a cihlových silničních mostů - z nových nebo nahrazujících stávající stavby. Mezi ně patří Westminsterský most, Putney Bridge, Datchetský most, Windsorský most a Sonning Bridge. V 19. století bylo nejvíce nápadně postaveno několik silničních mostů v centru Londýna Tower Bridge, jediný zvedací most na řece, navržený tak, aby umožnil oceánským lodím projít pod ní. Nejnovějšími místy pro silniční mosty jsou obchvaty na Most Isis a Obtokový most Marlow a dálniční mosty, nejvíce pozoruhodně dva na M25: Most královny Alžběty II a Most M25 Runnymede.

Rozvoj železnice vyústil v záplavu mostních staveb v 19. století, včetně Blackfriars Železniční most a Charing Cross (Hungerford) Železniční most v centru Londýna a okázalé železniční mosty Isambard Kingdom Brunel v Panenství, Gatehampton a Moulsford.

První podvodní tunel na světě byl Temže tunel podle Marc Brunel postavený v roce 1843, určený pro kočáry tažené koňmi, ale používaný jako pěší stezka; od roku 1869 tunel přepravoval vlaky po East London Line. The Tower Subway (1870) byl krátce použit pro železnici; později přišla celá hluboká úroveň trubka řádky. Na konci 19. století byly ve východním Londýně postaveny dva silniční tunely, Blackwall tunel a Rotherhithe tunel; a nejnovější tunel je Dartford Crossing.

Mnoho přechodů pro chodce bylo založeno napříč jezy které byly postaveny na přílivové řece a některé z nich zůstaly při stavbě plavebních komor - například v Benson Lock. Ostatní byly nahrazeny lávkou, když byl jez odstraněn, jako u Hart's Weir Footbridge. Kolem roku 2000 bylo přidáno několik lávek, buď jako součást Cesta Temže nebo na památku tisíciletí. Tyto zahrnují Temple Footbridge, Bloomers Hole Footbridge, Hungerfordské lávky a Most tisíciletí, z nichž všechny mají výrazný design.

Některé trajekty stále operují na řece. The Woolwich Ferry přepravuje auta a cestující přes řeku v Temže a spojuje North Circular a South Circular silnice. Proti proudu jsou například menší pěší trajekty Hampton Ferry a Shepperton do Weybridge Ferry; druhý je jediný nestálý přechod, který zůstává na cestě Temže.

Poznámka k výpisu

Seznam začíná na dolním (ústí) konci a sleduje řeku proti proudu směrem ke zdroji. Některé z uvedených přechodů jsou veřejné přechody pro chodce využívající chodníky napříč zámek brány a mosty nad nebo v sousedství sousedního objektu jezy. Většina ostatních zámky na řece Temži mají také chodníky přes jejich plavební komory a jezy, ale ty buď úplně nepřekračují řeku, nebo jsou omezeny pouze na oprávněný personál, a proto nejsou uvedeny. Přejezdy uvedené v kurzíva jsou veřejnosti nepřístupné. Kromě uvedených plavebních přípojek jezdí podél řeky v Londýně také služby příměstských lodí a v Londýně i proti proudu působí turistické lodě. Ačkoli hlavním účelem těchto služeb není přepravovat lidi přes řeku, je možné je k tomu využít.

Severní moře do Londýna

The Most královny Alžběty II

Navrženo

A Dolní Temže Crossing se navrhuje východně od Gravesend poblíž kabelového tunelu Temže.

Východní Londýn

Temže bariéra

Emirates Air Line odkaz na lanovku

Temže tunel v polovině 19. století

Navrhované nebo ve výstavbě

• The Silvertown tunel stavba byla zahájena v srpnu 2020^[11] a měla by být dokončena v roce 2025,^[12] ulehčit tunelům Blackwall mezi Greenwichský poloostrov a západ Silvertown a umožnit větším nákladním automobilům a dvoupatrovým autobusům překročit řeku v tomto bodě.
• The Gallions Reach Crossing je navrhovaný tunel nebo most mezi Beckton a Temže.^[13]
• The Crossing Belvedere je navrhovaný tunel nebo most mezi Belvedere a Rainham.^[13]
• The Rotherhithe přechod, přechod pro chodce a cyklisty mezi Rotherhithe a Canary Wharf, byl původně navržen jako most, ale Transport for London upustil od plánů mostu v roce 2019 a od té doby prozkoumal zavedení trajektové dopravy.

Centrální Londýn

Tower Bridge

Westminsterský most

Lambethův most

Bývalý

• Nejméně dva Nouzové mosty Temže byly postaveny jako preventivní opatření proti nepřátelské akci během druhá světová válka. První z těchto mostů byl postaven z Victoria nábřeží na County Hall, Londýn a byla postavena v roce 1942^[17] předtím, než byl zničen v roce 1948.^[18] Druhý takový most byl postaven v Millbank mimo Tate Britain v roce 1942^[19] předtím, než byl také demontován v roce 1948.^[20]

Plánováno

• Devět jilmů -Pimlico most pro cyklisty a chodce^[21]

Jihozápadní Londýn

Chelsea Bridge

Albertův most

Chiswick Bridge

Richmondský most

Kingston Bridge

Hampton Court Bridge

Plánováno

• Lávka pro diamantové jubileum, most pro pěší přiléhající k železničnímu mostu Battersea, uděleno stavební povolení v roce 2013.

Londýn do Windsoru

Chertsey Bridge

Windsorský most

Bývalý

• The Datchetský most, postavený v roce 1707, byl zbořen v roce 1848 a nahrazen mosty Albert a Victoria.

Windsor ke čtení

Maidenhead železniční most

Reading Bridge

Christchurch Bridge

Bývalý

• V roce 2012 byla pro londýnské olympijské hry postavena lávka, která umožňuje divákům veslařských akcí konaných v Dorney Lake získat přístup z Windsorského závodiště. Po olympiádě byl odstraněn.^[22]

Čtení do Oxfordu

Wallingfordský most

Shillingford Bridge

Pošetilost mostu, Oxford

Oxford do Cricklade

Brod v Duxford

Radcotův most

St. John's Bridge, Lechlade

Cricklade ke zdroji

Ne všechny mosty výše Cricklade jsou uvedeny níže. Například existuje řada malých zemědělských mostů umožňujících přístup mezi poli a mostů k nemovitostem v Ashton Keynes které nejsou zmíněny.

Řeka se při průchodu rozděluje Ashton Keynes. Alternativní trasa k výše uvedené protíná Vysoký most v 51 ° 38'13 ″ severní šířky 1 ° 55'46 ″ Z / 51,63694 ° N 1,92944 ° W / 51.63694; -1.92944 (Vysoký most, Ashton Keynes) a Tři mosty v 51 ° 38'18 ″ severní šířky 1 ° 56'21 "W / 51,63833 ° N 1,93917 ° W / 51.63833; -1.93917 (Tři mosty, Ashton Keynes).

Viz také

• Ostrovy v řece Temži
• Zámky a jezy na řece Temži
• Seznam mostů v Londýně
• London River Services
• Cesta Temže
• Tunely pod řekou Temží

Poznámky

Reference

Další čtení

• Tucker, Joan (2012). Trajekty z horní Temže. Amberley Publishing. ISBN  978-1-84868-967-1.

externí odkazy

• Média související s Přechody řeky Temže na Wikimedia Commons