Cookham Bridge - Cookham Bridge

Cookham Bridge
CookhamBridge01.JPG
Cookham Bridge (po proudu)
Souřadnice51 ° 33'44 ″ severní šířky 0 ° 42'22 ″ Z / 51,562355 ° N 0,705974 ° W / 51.562355; -0.705974Souřadnice: 51 ° 33'44 ″ severní šířky 0 ° 42'22 ″ Z / 51,562355 ° N 0,705974 ° W / 51.562355; -0.705974
Křížeřeka Temže
Národní prostředíCookham, Berkshire
Oficiální jménoCookham Bridge
Vlastnosti
DesignNosník
MateriálŽehlička
Výška15 stop 2 palce (4,62 m)[1]
Mola ve vodě6
Dějiny
Otevřeno1867
Statistika
TollZrušen 1947

Cookham Bridge je silniční most v Cookham, Berkshire, nesoucí Silnice A4094 přes řeka Temže v Anglii. Nachází se na dosahu výše Cookham Lock a spojuje Cookham s bankou Berkshire s Bourne End v Buckinghamshire.

Cookham Bridge byl poprvé otevřen v roce 1840 na místě a trajekt ale současná struktura pochází z roku 1867. Od jejího otevření se platilo mýtné, ale to přestalo v roce 1947, kdy Rada hrabství Berkshire koupil most od svých soukromých vlastníků.

Most má jediný pruh pro vozidla řízená semafory na každém konci a chodníky pro chodce. Hmotnostní limit vozidla je 7,5 tuny, i když autobusy a autokary jsou z tohoto limitu osvobozeny.

Pozadí

Cookham, na jižním břehu řeky Temže existuje jako osada po mnoho tisíc let, ale první zaznamenaný přechod řeky tam byl Camlet Way, a římská cesta. Camlet Way překročil Temži v Hedsor Wharf a pozůstatky římského mostu tam byly objeveny v 19. století.[2] Po odjezdu mostu chátral Římané na počátku 5. století. Bylo založeno několik míst trajektů[3] a dokonce byla součástí Great West Road do výstavby Maidenhead Bridge v roce 1280, ale bylo to dalších 1400 let, než byl mostní přechod v Cookhamu opět vážně v perspektivě.[4]

V roce 1836 nově vytvořená společnost Cookham Bridge Company (CBC) pozvala návrhy na pevný přechod v Cookhamu. Isambard Kingdom Brunel, který se zabýval stavbou Velká západní železnice poblíž, předložené návrhy pro litina visutý most s odhadovanou cenou 20 000 GBP (ekvivalent 1,897 000 GBP dnes[5]). CBC se zarazila nad cenovkou a Brunel následně přepracoval schéma, ale pouze na to, „které bych se neměl stydět postavit“[4] s revidovanou cenou 10 000 GBP (948 000 GBP[5]). To bylo pro CBC stále příliš drahé a rozhodli se, že nebudou pokračovat s Brunelem.[4]

V roce 1837 vydala společnost Cookham Bridge Company prospekt vysvětlující „velké nepohodlí a riziko“ přechodů trajektů a propagující výhody rychlé a bezpečné trasy přes Temži pro přístup k Velké západní železnici, která měla brzy přijít na Panenství.[4] CBC se rozhodla pokračovat s návrhem od George Treachera na dřevěný most dlouhý 290 stop (88 m) a široký 16 ft (4,9 m) s odhadovanou cenou 2000 £ (181 000 £[5]). Přidání dalších 3000 £ (272 000 £[5]) pro nepředvídané události CBC obdržela souhlas Parlamentu s účtováním mýtného na novém mostě a se získáním £ 5 000[5]) za 25 GBP (2 000 GBP[5]) akcie.[6]

Vlastníka práv na trajekt na místě nového mostu, pana Poultona, koupila CBC za 2275 liber (206 000 liber)[5]) zahrnout „jeden člun s řetězy a válečky pro přepravu skotu a jeden člun se sloupy pro přepravu cestujících“. Trajekt byl poté od 17. ledna 1839 pronajat Johnu Beasleymu za 2 £ 4s 3d (198 £[5]) za měsíc za účelem poskytnutí služby během výstavby nového mostu.[6]

1840 most

Cookham Bridge, jak je znázorněno Stanley Spencer v Swan Upping v Cookhamu (1915-19)

Dne 25. května 1839 byl pan Freebody najat na stavbu mostu za 3 140 liber (ekvivalent 278 352 liber)[5]) s Georgem Treacherem, designérem, as Úředník Works. Freebody také uzavřel smlouvu na dalších 225 GBP (19 946 GBP)[5]) postavit mýtný dům a brány na Buckinghamshire banka.[6] Práce na stavbě mostu byly zahájeny v létě roku 1839 a byly dokončeny do konce roku, nadměrně s celkovými náklady 4224 GBP.[3] Most byl dřevěný a měl 13 polí, devět 24 stop (7,3 m) a čtyři 18 stop (5,5 m).[7] Cookham Bridge byl otevřen 1. ledna 1840 a byl pronajat panu Boltonovi za roční nájem 350 £[6] ačkoli do roku 1844 se na mýtném vyrábělo pouze 330 liber št.[3]

Vzhledem ke své dřevěné konstrukci most vyžadoval hodně údržby a v roce 1859 George Treacher oznámil společnosti Cookham Bridge Company, že několik hromád bylo „velmi zkažených a je nepravděpodobné, že by ustoupily“. Podle Treacherova názoru bylo nepravděpodobné, že by most zimu přežil[8] a tak pan Cook z Wycombe byl zapojen do provádění nouzových oprav za cenu 96 £ 12s 2d (9 747 GBP[5]).[6] Opravy nezastavily úpadek a teprve o pět let později, v roce 1864, nový inspektor, pan Carter, popsal most jako „není nebezpečný, ale není bezpečný“ a „může ustoupit, pokud přes něj projede těžké vozidlo“.[7] Do roku 1866 se situace zhoršila tak, že nájemce požádal o snížení nájemného, ​​protože příjmy z mýtného klesly kvůli tomu, že se lidé příliš bojí most používat.[7]

Současná struktura

Dne 17. července 1866 společnost Cookham Bridge Company oznámila, že bude postaven nový železný most, a vyžádala si návrhy. Bylo předloženo 37 programů a smlouva byla zadána společnosti Messrs Pease, Hutchinson & Co Ltd ze železáren Skerne, Darlington pro most dvou tepané železo nosníky podporované osmi páry beton - železné sloupy.[7] Odhadovaná cena byla 2 520 GBP (ekvivalent 235 174 GBP)[5]), přibližně o 1 000 liber levnější než odhad pro dřevěnou konstrukci z roku 1840. Pozoruhodně nízké náklady, kvůli tomu, že Pease & Hutchinson byli hlavními výrobci železa a plodnými staviteli mostů, vedly k tomu, že nový most byl známý jako „nejlevnější most na řece pro svou velikost“.[8]

Práce na náhradním mostě byly zahájeny 30. listopadu 1866. Starý most byl zbořen 6. května 1867 a přístupy byly přesměrovány připravené na otevření nového mostu 1. července 1867.[7] Most nadále vlastnil Cookham Bridge Company a fungoval jako mýtný most až do roku 1947, kdy byl vyplacen Rada hrabství Berkshire za 30 000 £ (1 182 414 GBP[5]) a mýtné zrušeno.[9]

Viz také

Reference

Reference
  1. ^ Aliance řeky Temže. Výšky mostu na řece Temži.
  2. ^ „Saská obranná oblast, oblast Sashes a Cookham - příloha A“. Archeologický průzkum Minas Tirith. 17. dubna 2008. Archivovány od originál dne 20. listopadu 2008. Citováno 16. února 2010.
  3. ^ A b C Wheals 1984, str. 111
  4. ^ A b C d Phillips 1981, str. 105
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m Spojené království Index maloobchodních cen údaje o inflaci vycházejí z údajů z Clark, Gregory (2017). „Roční RPI a průměrné výdělky pro Británii od 1209 do současnosti (nová řada)“. Měření hodnoty. Citováno 2. února 2020.
  6. ^ A b C d E Phillips 1981, str. 106
  7. ^ A b C d E Phillips 1981, str. 109
  8. ^ A b Thacker 1920, str. 302
  9. ^ Cove-Smith 2006
Bibliografie
  • Cove-Smith, Chris (2006), Kniha Temže, Imray Laurie Norie a Wilson, ISBN  0-85288-892-9
  • Phillips, Geoffrey (1981), Temže přechody, David a Charles, ISBN  0-7153-8202-0
  • Thacker, Fred S. (1920), Temže Highway: Historie plavebních komor a jezů, Kew
  • Wheals, Brian Benchley (1984), Byla to jen lidská srdce: místní historie tří farností na Temži: Wooburn, Little Marlow a Hedsor, ISBN  978-0-9509053-0-3
Další přejezd proti prouduřeka TemžeDalší přejezd po proudu
Bourne End Železniční most
(železnice a chodce)		Cookham BridgeMaidenhead Bridge (silnice)