Most M25 Runnymede - M25 Runnymede Bridge
Most M25 Runnymede | |
|---|---|
 Most New Runnymede zobrazený z jižní vlečné cesty bezprostředně po proudu | |
| Souřadnice | 51 ° 26'15 ″ severní šířky 0 ° 32'05 "W / 51,43750 ° N 0,53472 ° WSouřadnice: 51 ° 26'15 ″ severní šířky 0 ° 32'05 "W / 51,43750 ° N 0,53472 ° W |
| Nese | Dálnice M25 Silnice A30 |
| Kříže | řeka Temže |
| Národní prostředí | Skvrny |
| Udržováno | Dálnice Anglie / Rada hrabství Surrey |
| Vlastnosti | |
| Design | Oblouk |
| Materiál | M25: Železobeton A30: Zapouzdřená ocel |
| Výška | 23 stop 0 palců (7,01 m)[1] |
| Ne. rozpětí | 1 |
| Dějiny | |
| Návrhář | M25 Ove Arup A30 Edwin Lutyens |
 | |
Most M25 Runnymede je dálnice, silnice A, most pro pěší a cyklostezky postavený v 60., 80. letech a rozšířený v 2000s nesoucí M25 a A30 přes řeka Temže blízko nejvyššího konce Skvrny na Temži a Egham dosah řeky. Je orientován na sever-jih a je jihozápadně od letiště Heathrow. Skládá se z Runnymedův most a Nový most Runnymede; běžně označovaný jako jeden most.
Je to jeden ze tří, které vedou dálnice přes Temži, ostatní jsou M3 Chertsey Bridge a M4 Thames Bridge, Maidenhead. Most královny Alžběty II Dartford Crossing není klasifikován jako součást M25.
Dějiny
Runnymedův most
Runnymede Bridge má více rozpětí obloukový most na nejvyšším konci Skvrny na Temži a Egham Dosah řeka Temže: výše Pentonový hákový zámek a níže Zámek Bell Weir. To se otevřelo v roce 1961 nést A30 Bypass Staines.[2][3]
Návrhy mostu byly dokončeny do roku 1939 sirem Edwin Lutyens ve spolupráci s konzultantem H Fitzsimonsem. druhá světová válka zasáhl a oddálil stavbu o 20 let; Lutyens zemřel v roce 1944 a jeho kolega George Stewart sloužil jako konzultantský architekt a přijal návrh z roku 1939. Most má jediné rozpětí 173,5 stop (52,9 m) přes Temži s 18 zapouzdřenými ocelovými oblouky nesoucími zatížení betonové paluby. Existují dvě menší rozpětí, na souši, u opěrek, přičemž celková délka je 415 stop (126 m). Jak byl postaven, měl šířku 100 stop (30 m). Architektonická úprava mostu byla považována za velmi důležitou kvůli jeho blízkosti Runnymede (dále jen vodní louka ) a struktura je dokončena ručně vyrobenými cihlovými obklady, bílým cementem a portlandským kamenem.[4] Do roku 2013 rekonstrukce Walton Bridge toto byl první most s jedním polem (tj. bez pilířů) přes Temži proti proudu, v Londýně ani v ústí řeky žádný nebyl.[2]
Nový most Runnymede
Nový most Runnymede tvořící jeho východní polovinu navrhl Ove Arup a Joanna Kennedyová a postaven v roce 1978[5] doplnit dřívější západní polovinu přechodu, také jednoduše nazvanou Runnymedův most.[2][6] Je to singl obloukový most přibližně stejné formy, ale je tvořen řadou rovnoběžných betonových rámů: tyto umožňují, aby světlo pronikalo vzhůru zespodu a přenášelo svisle zatížení, aby nedošlo k narušení základů západního společníka mostu. V prvním desetiletí 21. století byl dálniční most rozšířen na pět pruhů v každém směru, což je nejširší v Británii. Kromě toho má A30 v každém směru dva jízdní pruhy, což představuje celkem čtrnáct jízdních pruhů plus chodník pro chodce na východní straně.
Viz také
Poznámky a odkazy
- Poznámky
- Reference
- ^ Aliance řeky Temže. Výšky mostu na řece Temži.
- ^ A b C „M25 Bridges“. Archiv dálnic. Archivovány od originál dne 29. srpna 2012.
- ^ "Runnymede Bridge". Structurae. Citováno 27. února 2017.
- ^ Cracknell, Donald William (červenec 1963). "Most Runnymede". Řízení instituce stavebních inženýrů. 25 (3): 325–344. doi:10.1680 / iicep.1963.10592.
- ^ Peter Jones (2006). Ove Arup: Masterbuilder dvacátého století. Yale University Press. str. 310–. ISBN 0-300-11296-3.
- ^ Mapa OS s blízkými památkově chráněnými strukturami (kromě mostu, který není uveden) a označeny oficiální názvy Archivováno 2012-04-24 na Wayback Machine
| Další přejezd proti proudu | řeka Temže | Další přejezd po proudu |
| Albertův most, Datchet | Most M25 Runnymede | Staines Bridge |