Blackfriars Železniční most - Blackfriars Railway Bridge

Souřadnice: 51 ° 30'35 ″ severní šířky 0 ° 06'12 ″ Z / 51,50972 ° N 0,10333 ° W / 51.50972; -0.10333

Blackfriars Železniční most
Pillars of old Blackfriars Railway Bridge - 02.jpg
Současný železniční most Blackfriars (vlevo) a zbytky starého mostu, při pohledu ze severního břehu Temže
NeseLinie Holborn Viaduct – Herne Hill
Křížeřeka Temže
Národní prostředíLondýn
UdržovánoNetwork Rail
PředcházetBlackfriars Bridge
NásledovánMost tisíciletí
Vlastnosti
DesignOblouk
Dějiny
Otevřeno1886
Cesta Temže pod železničním mostem Blackfriars

Blackfriars Železniční most je železniční most přes řeku řeka Temže v Londýn mezi Blackfriars Bridge a Most tisíciletí.

První most

Byly tam dvě struktury se jménem. První most byl otevřen v roce 1864 a byl navržen Joseph Cubitt pro Londýn, Chatham a Dover železnice. Masivní podpěry na každém konci nesl železniční odznaky, konzervované a restaurované na jižní straně. Po vzniku Jižní železnice v roce 1924 se meziměstské a kontinentální služby soustředily na Waterloo a stanice svatého Pavla se stala místní a příměstskou zastávkou. Z tohoto důvodu se používání původního mostu postupně snižovalo. Nakonec se stal příliš slabým na to, aby podporoval moderní vlaky, a proto byl v roce 1985 odstraněn - zbývá jen řada sloupů překračujících Temži[1] a jižní opěra, což je a Struktura uvedená v seznamu II.[2]

Druhý most

Druhý most, postavený o něco dále po proudu (na východ), se původně jmenoval St Paul's Railway Bridge a byl otevřen v roce 1886. Byl navržen John Wolfe-Barry a Henry Marc Brunel a je vyroben z tepaného železa. Byl postaven Lucas a Aird.[3] Když železniční stanice svatého Pavla změnila název na Blackfriars v roce 1937 byl změněn také název mostu.

Na jižním konci mostu byla Železniční stanice Blackfriars Bridge který se otevřel v roce 1864 před uzavřením pro cestující v roce 1885 po otevření dnešní hlavní stanice Blackfriars. Železniční stanice Blackfriars Bridge pokračovala jako zastávka zboží až do roku 1964, kdy byla zcela zbořena, a většina z ní byla přestavěna na kanceláře.

Jako součást Program Thameslink, nástupiště ve stanici Blackfriars byla prodloužena přes Temži a částečně podporována mosty 1864. Projekt navrhl Will Alsop a postavil jej Balfour Beatty. Součástí práce je i montáž střechy pokryté fotovoltaikou solární panely. Je to největší z pouhých tří solárních mostů na světě (ostatní jsou Kennedyho most v německém Bonnu a Kurilpa Bridge v Austrálii). Mezi další zelená vylepšení patří sluneční trubice a systémy pro sběr dešťové vody.[4]

Viz také

Reference

  1. ^ Blackfriars: Loughborough Junction
  2. ^ Historická Anglie. „Podrobnosti z uvedené databáze budov (1376596)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 27. listopadu 2008.
  3. ^ Tam, kde klouže Temná hladká voda
  4. ^ „Práce začínají na solárním mostě ve stanici Blackfriars“. Opatrovník. 4. října 2011. Citováno 4. října 2011.

externí odkazy