Maidenhead Bridge - Maidenhead Bridge

Tento článek je o silničním mostu. Pro nedaleký železniční most viz Maidenhead železniční most.

Maidenhead Bridge
Maidenhead Bridge (1) .jpg
Maidenhead Bridge v roce 2011
NeseSilnice A4, Cesta Temže
Křížeřeka Temže
Národní prostředíMaidenhead, Berkshire
Vlastnosti
DesignOblouk
MateriálKámen
Výška18 ft 7 v (5,66 m)[1]
Ne. rozpětí13
Mola ve vodě5
Dějiny
NávrhářRobert Taylor
Otevřeno1777
Statistika
TollZrušen 1903

Maidenhead Bridge je Stupeň I uveden most[2] nesoucí Silnice A4 přes řeka Temže mezi Panenství, Berkshire a Taplow, Buckinghamshire, Anglie. Překračuje Temži na dosahu výše Bray Lock, asi půl míle níže Boulterův zámek. The Cesta Temže překračuje tu řeku.

Dějiny

První most byl postaven ze dřeva v roce 1280 v tehdejší osadě South Ellington.[3] The Great West Road na Čtení, Gloucester a Bristol byl odkloněn přes nový most - předtím se držel na severním břehu překračujícím Temži brod v Cookham - a středověký Maidenhead kolem toho vyrostl.[4] Během několika let bylo u mostu postaveno přístaviště a název South Ellington byl vypuštěn, přičemž oblast se stala známou jako Maidenhythe (doslovně znamená „nová přístaviště“). Nejstarší záznam o této změně názvu je v panských rolích Bray Court z roku 1296.[3]

V roce 1297 byl udělen grant ve výši pontage byla udělena mýtná za opravu mostu a byl postaven náhradní most. Událost je zaznamenána v Patentové role z Edward I. jako...

„Grant na příklad Willa. de Berforda na pomoc téměř rozbitému mostu Maidenhead, z pontu (mýtného) na tři roky, který bude převzat do rukou dvou jím jmenovaných dobrých a zákonných mužů.“

V roce 1335 byla udělena další tři roky pontage „baliffům a dobrým mužům z Maidenhythe“ na zboží procházejícím pod nebo přes most.[3][5]

Jen o sto let později most opět chátral a za vlády Jindřich VI bylo tak nebezpečné, že většina cestujících raději přešla trajektem.[5] Od doby, kdy byl most poprvé postaven, byla k němu připojena poustevna a kaple, aby se cestující mohli modlit za bezpečný průchod přes most nebo děkovat za bezpečný přechod. Jiná kaple ve městě propůjčila své jméno Cech z St Andrew a sv Mary Magdelene která byla založena v roce 1452 za ​​účelem opravy mostu a údržby kaple, podle níž byl pojmenován. Cech vybíral mýtné za použití mostu, a přestože byl rozpuštěn Edward VI Během Reformace v roce 1547 byla obnovena v roce 1581, kdy Královna Alžběta I. udělil Maidenhead a Zakládací listina a povinnosti údržby mostu cechu byly převedeny na novou korporaci, která zaměstnávala jednoho dozorce, dva můstky a osm měšťané věnovaný údržbě mostu a výběru mýtného.[5] Společnost neměla výslovně povoleno přestavět kapli, ale směli vybírat mýtné a pořádat týdenní trh a dva výroční veletrhy. Charta byla obnovena James I. kdo přidal a Svatodušní středa spravedlivé a právo brát tři duby ročně z Royal Forest of Bray.[3]

Během Občanská válka most opět chátral. Edward Montagu, 2. hrabě z Manchesteru, velitel parlamentních sil informoval dne 25. září 1644, že jeho armáda byla „nucena čekat na Uxbridge, protože Maidenhead Bridge je rozbitý“. Plukovník Whitcote, parlamentní velitel v Maidenheadu, získal sedm dubů, u nichž mohl provádět opravy, ale do roku 1660 byl opět v nebezpečném stavu.[3]

Správci mostu požádali obnoveného panovníka - Karel II - v roce 1672, ale musel počkat až do roku 1679 na vydání zatykače na 20 dubů. O přistoupení Jakub II byly obnoveny všechny výhody poskytované Jamesem I. a vrchní dozorce mostu byl jmenován starostou. Když Vilém Oranžský přistál v roce 1688 město, stále loajální k Jamesovi, následovalo rozkaz krále a rozbilo most, aby zabránili přechodu Williama, nicméně jejich úsilí bylo kosmetické a Williamova armáda byla schopna pochodovat přes něj o několik dní později.[3]

Ačkoli Jamesova obnova výhod zahrnovala roční kvótu dubů, v roce 1714 si společnost stěžovala na Pán pokladník o špatné kvalitě stromů. Společnost rovněž tvrdila, že výnosy mostu byly nepříznivě ovlivněny otevřením a bezplatný most v Datchetu ale jejich žádost o odškodnění byla zamítnuta. Uplynulo dalších osmnáct let, než státní pokladna vydala zatykač na 23 dubů.[3]

Současná struktura

V roce 1750 byl most opět v havarijním stavu a zakázku na „velká díla“ získal pan Stiff Leadbetter z Eatonu. Odhadovaná cena byla 600 GBP a skutečné náklady na konečné vyúčtování byly 794 GBP 9 s 2 d[3] - ekvivalent 126 tisíc GBP dnes[6]. To přimělo společnost, aby zvážila velké pokračující náklady na údržbu staré struktury a bylo rozhodnuto postavit zcela nový most.

Byly předloženy dva návrhy. Fuller White navrhl dřevěnou konstrukci a Robert Taylor třináctoblouk Portlandský kamenný most. Společnost upřednostňovala Taylorův design, ale požadovala, aby původní náklady činily 25 000 GBP (ekvivalent 3,3 milionu GBP dnes[6]) být snížena. Taylor proto upravil design tak, že pouze říční oblouky byly z portlandského kamene, zbytek z cihel.

Přestavba byla schválena zákonem parlamentu v roce 1771 a Taylorův design byl postaven Johnem Townsendem z Oxford (stavitel Swinford Bridge ) za celkovou cenu 19 000 GBP[3] (ekvivalent 2,47 milionu GBP dnes[6]). Práce byly odloženy, dokud nebyl postaven dočasný trajekt a dne 19. října 1772 byl starostou Maidenheadu položen základní kámen. Po zpožděních způsobených ledem, mrazem a zatopením byl v roce 1775 dokončen středový oblouk. Nový most byl dokončen a nakonec zahájen provoz v roce 1777.[3]

Záplavy na mostě Maidenhead, únor 2014

V roce 1966 Nikolaus Pevsner zaznamenal to do svého Budovy Berkshire jako „krásný kus z let 1772–7 .... sedm hlavních vodních oblouků se skálou rustikace na voussoirs... pokuta balustráda ".[7]

Mýtné

Během své historie bylo mýtné na mostě Maidenhead považováno za vysoké a bylo zneklidňující. V roce 1337 bylo mýtné za naložený člun, který měl projít, nebo naložený vozík, který měl přejít, 1 starý penny (ekvivalent 10 GBP dnes). Do třicátých let 20. století byl most zaznamenán jako zvýšení mýtného o 1 245 GBP ročně[8] (ekvivalent 119 tisíc liber dnes[6]). Zůstalo to mýtný most do roku 1903, po an Eton muž jménem Joseph Taylor, který již proti úspěšnému mýtnému úspěšně podal žalobu Windsorský most požádal o Charitativní komisaři v roce 1902 bylo mýtné nezákonné, protože získané finanční prostředky použila společnost Maidenhead Corporation k jiným účelům než k údržbě mostů - což úředník města svobodně připustil. Charitativní komise souhlasila, že mýtné bylo nezákonné a Zákon parlamentu byl schválen v roce 1903, který stanovil, že mýtné přestane platit po 31. říjnu 1903. U mostu se shromáždil velký dav a v prvních okamžicích 1. listopadu 1903 odstranili mýtné brány a hodili je do Temže.[9] Mýtné v roce 1903 bylo 1 šilink (ekvivalent 13,00 GBP dnes[6]) pro trenéra a koně, šest pencí (ekvivalent 6,00 GBP dnes[6]) za auto a 10 starých pencí (dnes ekvivalent 11,00 GBP)[6]) pro dvacet ovcí.[9]

Výstava

V roce 2007 byl most předmětem zvláštní výstavy u příležitosti jeho 230. výročí Maidenhead Heritage Center.[10]

Viz také

Reference

  1. ^ Aliance řeky Temže. Výšky mostu na řece Temži.
  2. ^ Historická Anglie. „Maidenhead Bridge (stupeň II *) (1117619)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 27. července 2014.
  3. ^ A b C d E F G h i j Phillips, Geoffrey (1981). Temže přechody. David a Charles. ISBN  0-7153-8202-0.
  4. ^ Higham, Roger (1977). Berkshire a údolí bílého koně. Londýn: Batsford.
  5. ^ A b C Ditchfield, P. H. (1920). Byways v Berkshire a Cotswolds. Londýn: Robert Scott.
  6. ^ A b C d E F G Spojené království Index maloobchodních cen údaje o inflaci vycházejí z údajů z Clark, Gregory (2017). „Roční RPI a průměrné výdělky pro Británii od 1209 do současnosti (nová řada)“. Měření hodnoty. Citováno 2. února 2020.
  7. ^ Pevsner, Nikolaus (1966). Budovy Anglie - Berkshire. London: Penguin. p. 175. ISBN  0-14-071030-2.
  8. ^ Dolní sněmovna Velké Británie; John Thomas Bigge (1834). Parlamentní dokumenty. Londýn: HMSO. p.362. maidenhead bridge -railway.
  9. ^ A b „The End of Maidenhead Bridge Tolls“. Maidenhead Heritage Center. Archivovány od originál dne 26. prosince 2003. Citováno 23. listopadu 2008.
  10. ^ Centrum dědictví Maidenhead slaví most k prosperitě, Kultura24, 1. srpna 2007.

externí odkazy


Další most proti prouduřeka TemžeDalší most po proudu
Cookham Bridge
(silnice)		Maidenhead Bridge
Odkaz na mřížku SU901810		Maidenhead železniční most
(železnice)
Další most proti prouduCesta TemžeDalší most po proudu
jižní břeh
Bourne End Železniční most		Maidenhead Bridgeseverní břeh
Windsorský most

Souřadnice: 51 ° 31'26 ″ severní šířky 0 ° 42'07 "W / 51,52389 ° N 0,70194 ° W / 51.52389; -0.70194