Clifton Hampden Bridge - Clifton Hampden Bridge

Clifton Hampden Bridge
Most Clifton Hampden (4) (Nancy) .JPG
Clifton Hampden Bridge
Souřadnice51 ° 39'16.5 "N 1 ° 12'38 ″ Z / 51,654583 ° N 1,21056 ° W / 51.654583; -1.21056Souřadnice: 51 ° 39'16.5 "N 1 ° 12'38 ″ Z / 51,654583 ° N 1,21056 ° W / 51.654583; -1.21056
NeseCesta Temže Road
Křížeřeka Temže
Národní prostředíClifton Hampden, Oxfordshire
UdržovánoRada hrabství Oxfordshire
Stav dědictvíUveden stupeň II *
Vlastnosti
DesignOblouk
MateriálCihlový
Výška13 stop 5 palců (4,09 m)[1]
Ne. rozpětí6
Mola ve vodě5
Dějiny
NávrhářGeorge Gilbert Scott
Otevřeno1867

Clifton Hampden Bridge je silniční most přes řeku řeka Temže v Clifton Hampden, Oxfordshire, Anglie, umístěný na dosahu dole Clifton Lock. Původně se připojil k Oxfordshire na severním břehu s Berkshire na jihu, ale v roce 1974 byla oblast na jižním břehu převedena z Berkshire do Oxfordshire. Je to Uveden stupeň II * budova.[2]

Most Clifton Hampden navrhl Sir George Gilbert Scott a otevřen v roce 1867. Most nahradil a trajekt služba, která na místě fungovala přinejmenším od počátku 14. století. Od svého otevření a mýtné byla splatná, ale toto přestalo v roce 1946, kdy Krajské rady Berkshire a Oxfordshire se připojili ke koupi mostu od svých soukromých vlastníků.

Pozadí

Dosah u Clifton Hampden byl skalnatý a mělký, s vodní hladinou často klesající na sotva 2 stopy (0,61 m)[3] takže to bylo obvykle broditelné dobytkem a koňmi. Nejstarší záznam o trajektu je zmínka o tom, že John Broun byl převozníkem na počátku 14. století.[4] Archivy Exeter College v Oxfordu ukazují, že Clifton Ferry dostal na vysokou školu v roce 1493 a Watlington obchodník s textilem volal Roger Roper; vysoká škola vlastnila trajekt až do roku 1861, kdy byl vyplacen v rámci přípravy stavby mostu.[5] V roce 1607 je trajekt v Cliftonu zmiňován jako dolní mez vylepšení prováděných 1605 Oxford-Burcotova komise.[3] V cestovním deníku Thomase Baskervilla z roku 1692 poznamenává „V Clifton fferry [sic] je skvělá loď pro přepravu koně a člověka“[3] zatímco turné z roku 1829 poznamenává "starodávný trajekt" s "loď plující neustále sem a tam".[6]

Události, které vedly k stavbě mostu, začaly v srpnu 1826, kdy Primátor Londýna udělal slavnostní postup dolů po Temži Oxford na Londýn. Mayorský člun zakotvil na skalnatých výchozech v mělčinách u Clifton Ferry a několik hodin se zasekl, zatímco byly otevřeny jezy dále proti proudu, aby se zvýšila hladina vody. Tato epizoda vedla k budování Clifton Lock a jezy v roce 1835, což umožnilo lepší hospodaření s vodou na dosah.[7] Zatímco hlubší kanál byl říčním provozem vítán, zabraňoval brodění řeky stády dobytka, a tak vyvolával požadavky na přemostění.[5]

Současná struktura

Most a vesnice z Clifton Lock proti proudu

Hnací silou za budovou mostu byla Henry Hucks Gibbs, bankéř, podnikatel a Guvernér Bank of England. Gibbs zdědil Pána panství Cliftona Hampdena po smrti svého otce v roce 1842 a věnoval čas a peníze na modernizaci panství. Postavil nové chaty, nové zámek, zrekonstruovaný a obnovena kostel sv. Michala a všech andělů a také stavba mostu.[5]

V roce 1861 Gibbs koupil práva na trajekt od Exeter College a požádal o povolení k postavení mostu. To bylo uděleno v Zákon parlamentu ze dne 23. června 1864, v němž se uvádí "místní a veřejná výhoda" propojení Clifton Hampden s farností Long Wittenham[5] a přiznání práva vybírat mýtné.[4] Gibbs vybrán George Gilbert Scott jako architekt pro všechna jeho vylepšení a populární příběh, možná apokryfní, vypráví, jak Scott při večeři s Gibbsem nakreslil počáteční návrh mostu na naškrobenou košilovou manžetu.[5]

Most byl postaven z červených cihel dodávaných z pece, kterou postavil Gibbs na Clifton Heath, aby sloužil jeho dalším modernizacím. Scottův design má šest gotických oblouků s rozpětím od 24 stop (7,3 m) do 34 stop (10 m). Pět cihelných pilířů má trojúhelníkový tvar cutwaters které sahají nahoru a poskytují útočiště pro chodce. Celkové náklady na stavbu byly 3 617 GBP (ekvivalent 323 000 GBP dnes[8]), kterou splnil Gibbs, přičemž neobvykle nízké mýtné bylo vybíráno pouze za účelem pokrytí nákladů na průběžnou údržbu. Most byl otevřen v roce 1867 se stavitelem Richardem Caseym jako správcem mýtného.

V roce 1931 byl most téměř zničen jako součást politiky rady kraje Berkshire týkající se nahrazování mýtných mostů. Byly vypracovány nové plány pro ocelový nosník a podstavec mostu, ale zásah Druhá světová válka pozastavte plány. V roce 1946 rady Oxfordshire a Berkshire koupily most od Lady Aldenham za 1850 GBP (77 000 GBP [8]) a rozhodl se zachovat Scottovu cihlovou strukturu. Dne 4. října 1946 byl most osvobozen, první vozidlo, které přešlo, bylo pouťový karavan.[5]

Viz také

Reference

Reference
  1. ^ Aliance řeky Temže. Výšky mostu na řece Temži.
  2. ^ Historická Anglie. „CLIFTON HAMPDEN BRIDGE (1059815)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 18. června 2015.
  3. ^ A b C Thacker 1920, str. 173
  4. ^ A b Lobel 1962, s. 16–27
  5. ^ A b C d E F Phillips 1981, str. 65
  6. ^ Walton 1834, str. 122
  7. ^ Phillips 1981, str. 64
  8. ^ A b Spojené království Index maloobchodních cen údaje o inflaci vycházejí z údajů z Clark, Gregory (2017). „Roční RPI a průměrné výdělky pro Británii od 1209 do současnosti (nová řada)“. Měření hodnoty. Citováno 2. února 2020.
Bibliografie

externí odkazy

Další most proti prouduřeka TemžeDalší most po proudu
Applefordský železniční mostClifton Hampden BridgeMalý Wittenhamský most
Další přejezd proti prouduCesta TemžeDalší přejezd po proudu
severní břeh
Abingdon Lock		Clifton Hampden Bridgejižní břeh
Denní zámek