Millennium Bridge, Londýn - Millennium Bridge, London - Wikipedia

Most tisíciletí
Millenium Bridge 2015.jpg
Souřadnice51 ° 30'37 ″ severní šířky 0 ° 05'54 ″ Z / 51,510173 ° N 0,098438 ° W / 51.510173; -0.098438Souřadnice: 51 ° 30'37 ″ severní šířky 0 ° 05'54 ″ Z / 51,510173 ° N 0,098438 ° W / 51.510173; -0.098438
NeseChodci
Křížeřeka Temže
Národní prostředíLondýn
Oficiální jménoLondon Millennium Footbridge
UdržovánoBridge House Estates,
City of London Corporation
PředcházetBlackfriars Železniční most
NásledovánSouthwarský most
Vlastnosti
DesignVisutý most
Celková délka325 metrů (1066 ft)
Šířka4 metry (13 ft)
Nejdelší rozpětí144 metrů (472 stop)
Dějiny
Inženýrský design odArup
PostavilMonberg & Thorsen
Sir Robert McAlpine
Otevřeno10. června 2000; před 20 roky (2000-06-10)
Umístění

The Most tisíciletí, oficiálně známý jako London Millennium Footbridge, je ocel visutý most pro chodce překračující řeka Temže v Londýn, propojení Bankside s City of London. Je vlastněna a udržována společností Bridge House Estates, charitativní důvěra pod dohledem City of London Corporation. Stavba začala v roce 1998 a původně byla zahájena v červnu 2000.

Londýňané to přezdívali „Wobbly Bridge“ poté, co chodci v den zahájení zažili alarmující houpavý pohyb. Most byl uzavřen později ten den a po dvou dnech omezeného přístupu byl téměř dva roky znovu uzavřen, aby bylo možné provést úpravy a opravy, aby byl most stabilní a zastavil se kymácející pohyb. Znovu se otevřel v únoru 2002.

Most se nachází mezi Southwarský most a Blackfriars Železniční most. Jeho jižní konec je blízko Divadlo Globe, Bankside Gallery, a Tate Modern, zatímco jeho severní konec je vedle City of London School níže katedrála svatého Pavla. Zarovnání mostu je takové, že jasný pohled (tj. „ukončující průhled ") jižní fasády svatého Pavla je představena z druhé strany řeky, orámovaná podpěrami mostu.

Design

Konstrukce mostu byla předmětem a soutěž pořádané v roce 1996 Rada Southwarku a Soutěže RIBA. Vítězem bylo inovativní úsilí „čepele světla“ od Skupina Arup, Foster a partneři a pane Anthony Caro. Kvůli omezení výšky, a aby se zlepšil výhled, konstrukce zavěšení mostu měla podpůrné kabely pod úrovní paluby, což poskytovalo velmi mělký profil. Most má dvě říční mola a je vyroben ze tří hlavních částí 81 m (266 ft), 144 m (472 ft) a 108 m (354 ft) (sever na jih) s celkovou délkou konstrukce 325 m (1066 ft); hliníková paluba je široká 4 m (13 ft). Osm závěsných lan je napnuto a taženo silou 2 000tun proti pilířům vsazeným do každé banky - dost na podporu a pracovní zatížení 5 000 lidí najednou na mostě.

Konstrukce

London Millennium Bridge v noci, ukazující hodně fotografovanou iluzi katedrály sv. Pavla podporovanou jednou z podpěr mostu

Mosty přes řeku Temži obvykle vyžadují zákon parlamentu. U tohoto mostu se tomu zabránilo Authority of London Authority udělení licence pro strukturu a City of London a Londýnská čtvrť Southwarku udělení stavební povolení.[1] Stavba začala na konci roku 1998 a hlavní práce byly zahájeny dne 28. Dubna 1999 společností Monberg & Thorsen a Sir Robert McAlpine.[2] Případné náklady činily 18,2 milionu GBP (o 2,2 milionu GBP více než rozpočet), primárně hrazeno z Millennium Commission a London Bridge Trust.[3]

Otevírací

Most byl otevřen 10. června 2000, o dva měsíce později.[4]

Neočekávané boční vibrace v důsledku rezonanční strukturální odezvy způsobily, že most byl uzavřen 12. června kvůli úpravám. Byly učiněny pokusy omezit počet lidí překračujících most, což vedlo k dlouhému fronty ale byly neúčinné k tlumení vibrací. Uzavření mostu jen dva dny po otevření přilákalo veřejnou kritiku jako další významný britský projekt Millennium, který utrpěl trapnou porážku, podobně jako mnozí viděli Millennium Dome.

Vibrace byly přičítány nedostatečně prozkoumanému jevu, kdy chodci přecházející most, který má boční houpačku, mají nevědomou tendenci přizpůsobovat své kroky houpačce, což ji zhoršuje. Tendence visutého mostu kývat se svisle, když po něm vojáci pochodují, byla dobře známá, a proto se od vojsk vyžaduje, aby při přechodu přes takový most zlomili schod.[5] Příkladem je Londýn Albertův most, který má označení z roku 1873 varování pochodující řady vojáků prolomit krok při přechodu.[6]

Rezonance

Pohyby mostu byly způsobeny 'Pozitivní zpětná vazba „jev, známý jako synchronní boční buzení. Přirozený houpavý pohyb lidí, kteří šli, způsobil malé boční oscilace v mostě, což následně způsobilo, že se lidé na mostě houpali krokem, což zvyšovalo amplituda můstkových kmitů a neustálého posilování účinku;[7][8] maximální houpačka byla kolem 70 mm.[9] V den otevření most překročilo 90 000 lidí, z toho až 2 000 najednou.

Rezonanční vibrační režimy způsobené svislými zatíženími (jako jsou vlaky, doprava nebo chodci) a zatížení větrem jsou v konstrukci mostu dobře známy. V případě mostu Millennium Bridge, protože boční pohyb způsobil, že se chodci přímo účastnili mostu, návrháři vibrační režimy nepředpokládali. Když se most nakloní na jednu stranu, musí se chodci přizpůsobit, aby nespadli, a dělají to všichni najednou. Efekt je podobný vojákům pochodujícím v lockstepu, ale horizontálním místo vertikálním.

Rizika bočních vibrací u lehkých mostů jsou dobře známa.[10] Jakýkoli most s režimy boční frekvence menší než 1,3 Hz a dostatečně nízkou hmotností by mohl být při dostatečném zatížení chodců svědkem stejného jevu. Čím větší je počet lidí, tím větší je amplituda vibrací. Další mosty, které zaznamenaly podobné problémy, jsou:

Zmírnění

Inženýři ve společnosti Arup Společnost, která most navrhla, provedla výzkum neočekávané oscilace, kterou nazvali „synchronní laterální buzení“. První laboratorní studie používaly chodce na pohyblivých plošinách u University of Southampton a Imperial College London. Později v roce 2000 bylo jedno pole mostu vybaveno a testováno davy až 275 lidí.[9]

Došli k závěru, že učinit můstek tužším, přesunout jeho rezonanční frekvenci mimo rozsah buzení, není možné, protože by to výrazně změnilo jeho vzhled.[9] Místo toho byla rezonance řízena dovybavením 37 viskózní kapaliny tlumiče rozptýlit energii. Patří mezi ně 17 chevron tlumičů - dlouhé vzpěry ve tvaru písmene V pod panely paluby - pro ovládání bočního pohybu, 4 svislé tlumiče pro ovládání bočních a svislých pohybů a 16 tlumičů pier pro ovládání bočních a torzních pohybů.[12][13] Navíc 52 vyladěné tlumiče hmotnosti přidejte setrvačnost k ovládání vertikálního pohybu. Práce trvaly od května 2001 do ledna 2002 a stály 5 milionů £. Po období testování byl most znovu otevřen 22. února 2002 a od té doby nebyl vystaven významným vibracím. Navzdory úspěšnému vyléčení zůstává laskavý epiteton „kolísavý most“ (někdy „kolísavý-kolísavý“) mezi Londýňany běžně používán.[14][15]

  • Tlumiče

  • Tlumiče Chevron

  • Svisle k zemním tlumičům

  • Tlumiče mola

  • Pohyblivý konec tlumiče molu

  • Vyladěný hromadný tlumič

Rezonance kabelu

Umělecké vyjádření vysokofrekvenčních rezonancí v kabelech mostu prozkoumala výstava „Harmonický most“ Billa Fontany v muzeu Tate Modern v polovině roku 2006. To používalo akustické měniče umístěné na strategických místech na kabeláži mostu Millennium Bridge a signály z těchto měničů byly zesíleny a dynamicky distribuovány po Turbine Hall of the Tate programem, který Fontana vstoupila do zvukového difuzního motoru Zvukový design Richmond AudioBox.[16]

Inklinátor tisíciletí

Palubní pohled na Millennium Inclinator

Krátký nakloněný výtah, známý jako Inklinátor tisíciletí, je vedle severního konce mostu Millennium Bridge. Byl otevřen v prosinci 2003, aby umožnil chodcům překonat strmý svah (13,6 °) Peterova kopce od břehu řeky ke vchodu k mostu Millennium Bridge, aniž by použil alternativní schod.[17][18] Spodní konec výtahu je na Paulově procházce vedle Temže a horní konec je o 26,85 metrů (29,36 yd) dále na Petrův kopec na terase, která je na úrovni paluby mostu.[17][18] Byl primárně nainstalován pro použití těmi, kteří nemohou snadno zvládnout strmé kroky, jako jsou lidé se zdravotním postižením a rodiče s tlačit židle.[19]

Výtahový vozík byl původně poháněn elektrickým pohonem trakční motor, vyráběný v Itálii firmou Maspero Elevatori, s rychlostí 0,5 metru za sekundu (1,6 ft / s) a maximální kapacitou 0,7 metrické tuny (0.77 malé tuny; 0.69 dlouhé tuny ).[17][18] Do roku 2010 však Výbor pro plánování a přepravu v Londýně rozhodl, že úroveň služeb je nepřijatelná, protože zařízení na sklizeň bylo často mimo provoz kvůli mechanickým poruchám a vandalismu. Výbor tedy souhlasil, že bude včas nahrazen za cenu až 750 000 GBP Letní paralympiáda 2012.[19]

V roce 2012 byl proveden velký projekt renovace a lanová dráha byla znovuotevřena včas, aby ji mohli využívat lidé účastnící se Temže Diamond Jubilee průvod ze dne 3. června 2012, která se konala přibližně měsíc před konáním Letní olympijské hry 2012. Nový výtah vyrobila společnost Hütter Aufzüge z Glinde, Schleswig-Holstein, Německo, výrobce výtahů, který převzala Společnost Otis Elevator v roce 2013.[20] Instalaci provedli Axis Elevators.[21]

V populární kultuře

Spodní strana mostu od Southbank
Most tisíciletí a řeka Temže, při pohledu na sever
Zobrazuje se systém zavěšení kabelu.
Pohled na východ od mostu Millennium Bridge

Viz také

Reference

Poznámky
  1. ^ Temže Bridges - Neil Davenport[stránka potřebná ]
  2. ^ Tam, kde klouže Temná hladká voda
  3. ^ Life: The Observer Magazine - Oslava 500 let britského umění - 19. března 2000
  4. ^ „Queen věnuje Millennium Bridge“. BBC novinky. 9. května 2000.
  5. ^ Jeans, James (1923). Věda a hudba. Cambridge University Press. str.56.
  6. ^ „Všichni vojáci musí zlomit krok na Albert Bridge“. Archivovány od originál dne 25. ledna 2014.
  7. ^ Josephson, Brian (14. června 2000). „Z kroku na most“. Strážné dopisy. Citováno 22. března 2018.
  8. ^ Strogatz, Steven et al. (2005). „Theoretical mechanics: Crowd synchrony on the Millennium Bridge,“ Příroda, Sv. 438, s. 43–44.
  9. ^ A b C „Most tisíciletí: výzva“. ARUP. Archivovány od originál dne 31. prosince 2008.
  10. ^ Julavitz, Robert. „Bod kolapsu,“ Village Voice. 26. srpna 2003.
  11. ^ Dallard, P. et al. „London Millennium Footbridge,“ Archivováno 27. září 2011 v Wayback Machine Strukturální inženýr. 20. listopadu 2001. 79:22, s. 17–35.
  12. ^ Taylor, Douglas P. Damper Retrofit of the London Millennium Footbridge - A Case Study in Biodynamic Design (PDF). Taylor Devices, Inc.. Citováno 14. března 2019.
  13. ^ Klembczyk, Alan R. Studie dlouhodobého výkonu speciálních hermeticky uzavřených kapalinových viskózních tlumičů s nízkým třením při téměř nepřetržitém provozu na mostě pro chodce (PDF). Taylor Devices, Inc.. Citováno 14. března 2019.
  14. ^ „Most Millennium přes řeku Temži, spojující Tate Modern a Londýn svatého Pavla - fotografie, historie a pozadí“. Urban75.org. Citováno 26. března 2013.
  15. ^ Lydall, Ross (27. října 2009). „Druhý vratký most do Londýna - Zprávy - London Evening Standard“. Thisislondon.co.uk. Archivovány od originál dne 30. října 2009. Citováno 26. března 2013.
  16. ^ Zvukové sochy a nápady Billa Fontany Zvučení
  17. ^ A b C „Ride the London Millennium Funicular“. Unavený z Londýna, unavený ze života. 4. října 2010. Citováno 12. dubna 2013.
  18. ^ A b C Hows, Mark (5. prosince 2003). „London Millennium Funicular“. Hows.org.uk. Citováno 5. dubna 2013.
  19. ^ A b Bloomfield, Ruth (19. listopadu 2010). „Most Millennium Bridge hází další kolísavě, protože„ nevyzpytatelný “deaktivovaný výtah musí mít náhradu 750 000 liber“. London Evening Standard. Citováno 12. dubna 2013.
  20. ^ Stürmlinger, Daniela (20. listopadu 2015). „Hütter-Aufzüge in Glinde droht das Aus“ (v němčině). Hamburger Abendblatt. Citováno 25. června 2020.
  21. ^ „Výtah se sklonem mostu Millennium Bridge“. Dunbar a Boardman. 18. října 2012. Citováno 12. dubna 2013.
  22. ^ „Filmové lokace Harryho Pottera v Londýně - Millennium Bridge“. Golondon.about.com. 5. března 2014. Citováno 10. července 2014.
  23. ^ Shahid, Sharnaz (11. srpna 2013). „Guardians of the Galaxy Cast Get Physical In London Shoot“. Entertainmentwise. Archivovány od originál dne 2. prosince 2014. Citováno 11. srpna 2013.
Bibliografie
  • Reaney, Patricia. (6. listopadu 2005). „Proč se Millennium Bridge zakolísal“. Nové nedělní časy, str. F20.
  • Strogatz, Steven. (2003). Sync: The Emerging Science of Spontaneous Order. New York: Knihy Hyperion. ISBN  978-0-7868-6844-5 (plátno) [2. vydání, Hyperion, 2004. ISBN  978-0-7868-8721-7 (papír)]

externí odkazy


Pohled na most Tate Modern & Millennium Bridge při západu slunce

Pohled na most Tate Modern & Millennium Bridge, Londýn