Hampton Court Bridge - Hampton Court Bridge

Souřadnice: 51 ° 24'14 ″ severní šířky 0 ° 20'33 "W / 51,40389 ° S 0,34250 ° W / 51.40389; -0.34250

Hampton Court Bridge
Hampton Court Bridge 1.jpg
Most Hampton Court v roce 2006
Souřadnice51 ° 24'14 ″ severní šířky 0 ° 20'33 "W / 51,40389 ° S 0,34250 ° W / 51.40389; -0.34250
NeseCesta Temže
Křížeřeka Temže
Národní prostředíEast Molesey
Hampton Court Palace
UdržovánoRada hrabství Surrey
Stav dědictvíStruktura uvedená v seznamu II
Vlastnosti
DesignOblouk
MateriálBeton se zděným povrchem
Celková délka97,54 m (320 stop 0 palců)
Šířka70 stop 0 palců (21,34 m)[1]
Výška19 ft 5 v (5,9 m)[2]
Ne. rozpětí3
Mola ve vodě2
Dějiny
NávrhářW. P. Robinson
Sir Edward Lutyens
Otevřeno3. července 1933
Statistika
TollZrušen 1876
Umístění
Označení
Oficiální jménoHampton Court Bridge
Určeno2. září 1952
Referenční číslo1358100
Gravírování Charles Grignion starší (po A. Heckelovi) z mostu z roku 1753
Alfred Sisley malba třetího železného mostu
Alfreda Sisleyho malba pod třetím mostem

Hampton Court Bridge je Most II. Třídy[3] který překračuje řeka Temže v Anglii přibližně mezi severem a jihem mezi Hampton, Londýn a East Molesey, Surrey, nesoucí A309. Je to horní ze dvou silničních mostů v dosahu výše Zámek Teddington a po proudu od Molesey Lock.

Most je mostem proti proudu ze všech mostů na Temži Velký Londýn; jedinečně jedna banka je v kraji. The Cesta Temže překračuje tu řeku.

Historické přechody

Trajekt

Umístění mostu bylo místem přechodu trajektu, přinejmenším od Tudorovo období.

První most

V roce 1750 získal James Clarke soukromý parlamentní zákon o výstavbě mostu v Hampton Courtu v soukromém vlastnictví. První most postavili Samuel Stevens a Benjamin Ludgator od roku 1752 do roku 1753 a byl otevřen 13. prosince téhož roku.[4][5] Měla sedm dřevěných oblouků a byla postavena v Chinoiserie v té době populární vzor Willow, doložený dvěma tisky vytvořenými v roce jeho otevření a v následujícím roce.[6]

Druhý most

Tento most byl v roce 1778 nahrazen robustnějším dřevěným mostem s jedenácti oblouky.[6] V roce 1840 tento most zchátral a majitel se odvolal k Corporation of London na podporu rekonstrukce. Mezi jejich argumenty bylo, že od doby, kdy byl most postaven, město vytvořilo Molesey Lock a Weir a v důsledku toho byla navigace přes most nebezpečná. Přibližně v této době byl most popsán jako „šílený, opěradlem, nepohodlný a překážející navigaci“.[7]

Třetí most

V letech 1864 až 1865 probíhala stavba třetího mostu na místě. To se otevřelo dne 10. dubna 1865.[4] Byl postaven podle návrhu E. T. Murraye a zadán majitelem mostu Thomasem Allanem. Nový most sestával z tepané železo příhradové nosníky spočívající na čtyřech litina sloupce. Silniční přístup byl mezi cimbuří cihlové zdi. Ilustrační fragment těchto přístupových zdí zůstává na jižním břehu bezprostředně západně od mostu. Návrh byl těžce kritizován; popsal to jednoduše v roce 1911 jeden historický místopisný seznam, Historie okresu Victoria jako „nestranný“.[6] Méně diplomatický současný komentátor jej nazval „jedním z nejošklivějších mostů v Anglii a zjevným očním zrakem a znetvoření jak k řece, tak k Hampton Court.“[8] Navzdory kritice se ukázalo, že je pro Allena mimořádně lukrativní a vydělává mu ročně na mýtném přes 3 000 liber, dokud nebyl v roce 1876 vyplacen za 48 048 liber společným výborem místních rad v Hamptonu a Molesey a londýnské korporaci.[8]

Moderní most

Moderní most je čtvrtým na místě. Most má tři široké oblouky, je navržen tak, aby unesl poměrně silný motorový silniční provoz, a je z něj vyroben železobeton, tváří v tvář červených cihel a bílé Portlandský kámen (jmenovitě jeho pontony, obvazy a balustrády).[3]

Most byl jedním ze tří schválených parlamentem v roce 1928 (ostatní byly Twickenham Bridge a Chiswick Bridge ).[9] Byl navržen krajským inženýrem Surrey W. P. Robinsonem a architektem Sirem Edwin Lutyens aby odrážel styl částí Hampton Court Palace navrhl Sir Christopher Wren - jehož architektonický styl má u mostu další dědictví, protože jeho dobře zachovalý dům s modrými plaky, ve kterém žil v posledních letech, stojí před kruhovým objezdem u dvou severních břehů, které se setkávají severně od mostu a přední brány paláce.[10] Aby bylo zajištěno, že provoz může stále procházet, byl nový most postaven kousek po proudu od starého, který byl následně zbořen.[9]

Stavba začala v září 1930.[9] Práce vyžadovala demolici malého hotelu (Starý hrad) a na jih odklon toku řeky River Mole do Řeka Ember, dříve sekundární distribuční Krtek. Most otevřel princ z Walesu (který se stal Král Edward VIII ) dne 3. července 1933, ve stejný den jako otevření mostů v Chiswicku a Twickenhamu, které vedou A316 (a mezi těmito úseky je stále občas přezdíván „Richmondský obchvat“). Most byl Uveden stupeň II v roce 1952 pro svou architekturu.[3]

Okolí

Okamžité okolí

Kromě dvou paralelních linií architektonicky bohatých budov a domů na břehu řeky - přibližně polovina z nich je uvedena na severním břehu[10] jsou Palác a zahrady Hampton Court, Hampton Court Park a Bushy Park, Královské parky.

Na jižním břehu je jednosměrná ulice restaurací, butiků a barů obklopená apartmány hned potom domy se zahradami západně od Železniční stanice Hampton Court. Na samotné Temži je několik set metrů po obou stranách Moleseyův zámek na Temži a ústí řeky River Mole, na jižní straně.

Silnice

Hampton Court Way (A309)

Stavba mostu byla brána jako příležitost Rada hrabství Surrey postavit novou silnici, která začíná u stejné silnice jako dříve, s kruhovým objezdem s dálnicí A308 (Skvrny –Kingston Silnice) (poté vede na jih mezi příjezdovou příjezdovou cestou paláce a krátkou řadou hotelu / restaurace, restaurace a obchodu), než se stane výrazně rovnější než stávající staré silnice jako trasa na jih. Číslovaný A309, spojuje se přímo s A307 (Old London – Portsmouth road) a nověji s Dálnice A3 (M) hlouběji do Surrey než stará trasa.

A3050

A3050 začíná bezprostředně na jihozápad od mostu a prochází třemi osadami na břehu řeky: zbytkem Molesey a města Walton-on-Thames a Weybridge také v Elmbridge, Surrey.

Sousední mosty

Další most po proudu je 1,5 míle (2,4 km) a proti proudu je přesně 4 míle (6,4 km).[11]

Další most po proudu má podstatně starší předchůdce sahající až do raného středověku a je jediným dalším z dosahu, Kingston Bridge, Londýn - je to jen bledá cihla a kámen a vyššího designu se dvěma oblouky navíc.

Další most proti proudu byl v roce 2013 nahrazen mostem s jedním polem směřujícím nahoru k Temži, a svázaný obloukový most, Walton Bridge.

Viz také

Reference

Reference

  1. ^ Thameside Molesey [1]
  2. ^ Aliance řeky Temže. Výšky mostu na řece Temži.
  3. ^ A b C Historická Anglie (2. září 1952). „Hampton Court Bridge (1358100)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 1. srpna 2020.
  4. ^ A b Baker, Rowland (1989). "Thameside Molesey". Moleseyova historie. Citováno 15. září 2017.
  5. ^ Weinreb a kol. 2008, str. 378.
  6. ^ A b C William Page (editor) (1911). "Spelthorne Hundred: Hampton: úvod". Historie hrabství Middlesex: Svazek 2: Obecně; Ashford, East Bedfont s Hattonem, Feltham, Hampton s Hamptonem Wickem, Hanworth, Laleham, Littleton. Ústav historického výzkumu. Citováno 9. srpna 2013.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  7. ^ Frede. S. Thacker Temže Highway: Volume II Locks and Weirs 1920 - znovu vydáno 1968 David a Charles
  8. ^ A b Croad, Stephen (2003). Liquid History: The Thames Through Time. Batsford. p. 21. ISBN  978-0-7134-8834-0.
  9. ^ A b C Croad, Stephen (2003). Liquid History: The Thames Through Time. Batsford. p. 22. ISBN  978-0-7134-8834-0.
  10. ^ A b Wrenův domov pro poslední život, Stará soudní budova, seznam * * Historická Anglie. „Podrobnosti z uvedené databáze budov (1080796)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 9. srpna 2013.
  11. ^ Vyhledávač referencí mřížky distanční nástroje

Citace

  • Weinreb, Ben; Hibbert, Christopher; Keay, Julia; Keay, John (2008). Londýnská encyklopedie. Macmillana. ISBN  978-1-4050-4924-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Další přejezd proti prouduřeka TemžeDalší přejezd po proudu
Hampton Ferry (pěší)Hampton Court BridgeKingston Bridge (silnice)
Další přejezd proti prouduCesta TemžeDalší přejezd po proudu
jižní břeh
Shepperton do Weybridge Ferry		Hampton Court Bridgeseverní břeh
Kingston Bridge