Železniční stanice Stanbridgeford - Stanbridgeford railway station

Stanbridgeford
UmístěníStanbridge, Střední Bedfordshire
Spojené království
Odkaz na mřížkuSP970230
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostDunstable & London & Birmingham Railway
Pre-seskupeníLondýn a severní západní železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Londýnská oblast britských železnic Midland
Klíčová data
Říjen 1849Otevřeno
2. července 1962Uzavřeno pro cestující
1. června 1964Uzavřeno pro zboží

Železniční stanice Stanbridgeford na Londýn a severní západní železnice je odbočka na Dunstable sloužil Bedfordshire vesnice Stanbridge, Totternhoe, Eaton Bray a Tilsworth od roku 1849 do roku 1964. Kdysi oblíbené u návštěvníků blízkého okolí Totternhoe Knolls a ramblers, stanice uzavřena na pozadí klesajícího počtu cestujících a klesajícího nákladního návratu. Budova stanice přežila do soukromého vlastnictví, ale část vyrovnání na východ a západ místa byla převzata do A505 Jižní obchvat Leighton. Síť národních cyklů cesta 6 vede na východ přes obchvat až k okraji Dunstable.

Dějiny

1902 Železniční Clearing House mapa železnic v okolí Stanbridgefordu (vlevo nahoře)

Přijetí zákona o dráze Dunstable & London & Birmingham dne 30. Června 1845 povolilo výstavbu krátké odbočky z Leighton Buzzard připojit Dunstable, a nakonec Luton, s Londýn a Birmingham je hlavní linie.[1] Návrhy navrhl Jiří a Robert Stephenson.[2] Trať byla otevřena pro nákladní dopravu 29. května 1848 a pro cestující 1. června.[3] Stanbridgeford byl jedinou mezistanicí mezi Leighton Buzzard a Dunstable a otevřel se cestujícím v říjnu 1849, více než rok po otevření linky.[4] Stanice se však neobjevila ve veřejných jízdních řádech až do října 1860,[5] v té době dvě čelní plošiny ze starého kamene pražce byly poskytnuty.[6] Otevření stanice pro nákladní dopravu následovalo 3. října 1860.[4] Nejbližší osada ke stanici byla Stanbridge (tehdy známý jako Stanbridgeford), ačkoli to bylo na dosah vesnic Totternhoe, Eaton Bray a Tilsworth.[7] To se stalo oblíbeným u návštěvníků blízkého okolí Totternhoe Knolls,[8] zejména s obyvateli Leighton Buzzard, kteří se ve velkém počtu vydali na venkov, a to natolik, že v roce 1919, kdy přijelo 700 lidí, aby se odjeli vlakem ze Stanbridgefordu, musel vedoucí stanice zavolat další autobusy z Leighton Buzzard.[9]

Stanice se nacházela na západ od a úrovňový přejezd přes Station Road. Budova staniční budovy sousedila s přechodem na spodní straně a na každém nástupišti byly poskytnuty dřevěné přístřešky pro čekající cestující.[10] Osmipáka LNWR pozemní rám ovládal body, signály a přejezd.[11] Jen na východ od Stanbridgefordu ležela a vlečka obsluhující lomy společnosti Tottenhoe Lime & Stone Company. Zvýšený provoz vedl k novým vlečkám a crossover instalován v roce 1916; spojení bylo řízeno a stavědlo obsahující pozemní rám se sedmi pákami.[12] Přeprava cestujících přes pobočku Dunstable v pozdějších letech nebyla velká, kromě trhových dnů,[7] a Stanbridgeford byl uzavřen pro cestující v roce 1962 a pro zboží v roce 1964.[13] Tracklifting ze Stanbridgefordu na Billington Road začala v únoru 1970 a linka až k Leighton Buzzard byla zcela zvednuta do února 1971.[14] Před trackliftingem epizoda Mstitelé byl natočen na stanici v říjnu 1968.[14] Epizoda měla název „Noon Doomsday“ a stanice byla pro natáčení přejmenována na „Langs Halt“.


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Leighton Buzzard Londýn a severní západní železnice
Dunstable odbočka		 Dunstable North

Současnost

Budova stanice, nyní známá jako Stanbridgeford House, přežila jako soukromá rezidence a oblast nástupiště byla začleněna do zahrady.[15] V roce 1991 A505 Leighton Southern Bypass otevřel a znovu použil část železniční trasy z bodu na západ od bývalé stanice do bodu na severozápad od Billington.[16][17] Linka na východ je také přerušena silnicí. Stavědlo, které řídilo přístup k vlečce Tottenhoe Lime, bylo v lednu 1969 přesunuto do Lehká železnice Leighton Buzzard.[12] To, co zbylo z linie na východ, se stalo součástí 3,5 km (2,2 mil) Sewell Greenaway až na francouzskou Avenue v Dunstable. Trasa je součástí Síť národních cyklů cesta 6 a zahrnuje most přes A505.[18]

Reference

  1. ^ Davies & Grant 1984, str. 74-75.
  2. ^ Woodward a Woodward 2008, str. 1.
  3. ^ Oppitz 2000, str. 100-101.
  4. ^ A b Simpson 1998, str. 99.
  5. ^ Croughton, Kidner & Young 1982, str. 129.
  6. ^ Woodward a Woodward 2008, obr. 16.
  7. ^ A b Davies & Grant 1984, str. 75.
  8. ^ Woodward a Woodward 2008, obr. 18.
  9. ^ Simpson 1998, str. 100.
  10. ^ Woodward a Woodward 1994, str. 53.
  11. ^ Woodward a Woodward 2008, obr. 15.
  12. ^ A b Woodward a Woodward 2008, obr. 19.
  13. ^ Clinker 1978, str. 127.
  14. ^ A b Woodward a Woodward 1994, str. 127.
  15. ^ Oppitz 2000, str. 103.
  16. ^ Woodward a Woodward 1994, str. 128.
  17. ^ Shannon 1996, str. 92.
  18. ^ „Bedfordský plán místní dopravy Čtvrtá výroční zpráva o pokroku“ (PDF). Rada hrabství Bedfordshire. Dubna 2004. odst. 2.3.30. Archivovány od originál (PDF) dne 15. června 2011. Citováno 17. dubna 2010.

Zdroje

  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Clinker, CR (říjen 1978). Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu 1830-1977. Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  0-905466-19-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Croughton, Godfrey; Kidner, R. W .; Young, Alan (1982). Soukromé a neomezené železniční stanice: zastávky a místa zastavení. Trowbridge, Wilts .: The Oakwood Press. ISBN  0-85361-281-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Davies, RT; Grant, M.D. (1984) [1975]. Zapomenuté železnice: Chilterns a Cotswolds (sv. 3). Newton Abbot, Devon: David St John Thomas. ISBN  0-946537-07-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Leleux, Robin (1984) [1976]. Regionální historie železnic Velké Británie: East Midlands (svazek 9). Newton Abbot, Devon: David St. John Thomas. ISBN  978-0-946537-06-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Oppitz, Leslie (2000). Lost Railways of the Chilterns (Lost Railways Series). Newbury, Berkshire: Venkovské knihy. ISBN  978-1-85306-643-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Shannon, Paul (1996) [1995]. British Railways minulost a současnost: Buckinghamshire, Bedfordshire a West Hertfordshire (č. 24). Wadenhoe, Peterborough: Past & Present Publishing Ltd. ISBN  978-1-85895-073-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Simpson, Bill (1998). Pobočka Dunstable. Witney, Oxon: Lamplight Publications. ISBN  978-1-899246-03-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Woodward, Sue; Woodward, Geoff (květen 2008). Odbočka do Dunstable z Leighton Buzzard do Hatfieldu. Midhurst, West Sussex: Middleton Press. ISBN  978-1-906008-27-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Woodward, Sue; Woodward, Geoff (1994). Hatfield, Luton a Dunstable Railway (Locomotion Papers č. 44). Headington, Oxford: The Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-458-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Souřadnice: 51 ° 53'50 ″ severní šířky 0 ° 35'30 "W / 51,89722 ° N 0,59167 ° W / 51.89722; -0.59167